[pilson66]

В один прекрасный день началась такая вот лажа...
Заводишь скут, програваешь двиг, немного газуешь - все ок.
начинаешь ехать - метров через 200-300 начинает очень слабо тянуть.
Нна малых оборотах еще куда ни шло. Но если немного прибавить газу - то звук какой-то глухой и сильно смещен в сторону низких частот, немного напоминает бульканье. Далее (секнду через 5-30, напрямую зависит от положения гучки газа) скут обязательно заглохнет. После этого иногда заводится со стартера, но на очень короткое время, и потом снова глохнет, и больше не заводится.
Выкрутил свечу - не черная, и сухая.
Методом научного тыка нашел способ его заводить и ехать далее без проблем.
Выключаешь зажигание, ставишь на большую лапу (иначе невозможно полльзоваться кикстартером, мешает лапа), дергаешь раз 10-15 кикстартером, включаешь зажигание, и заводишь с кнопки.
Далее скут едет с любой нагрузкой и режимом езды абсолютно безз проблем.

НО!!!!
Если заглушить двиг на пару минут - лажа повторяется в 9 случаях из 10, и всегда абсолютно одинаково.

еще заметил, что если заглушить двиг, не дождавшись пока он сам заглохнет, и подергать кикстартером - то потом двиг все равно очень быстро заглохнет.

Впечатление как будто нужно кикстартером накачать бензина....

В чем может быть проблема? Подскажите плиз. Руки вроде растут откуда нужно, просто знаний и практики явно не хватает.

[Смеющийся Владимир /_wqwa/]

Похоже на то, что карб засорён. Промой-продуй, а там видно будет.

[jonson]

Всё указывает на налады с системой питания, у меня была похожая лажа, и карб разбирал там чисто было, и свечку крутил, в итоге оказалось что топливный пневмокран себя вёл с перебоями, то пускал топливо в карб. то не пускал.. ТОже едит хорошо, начинает барахлить, топливо капнуло в карб. опять едит. перекрылось - не тянит.. ну вобщим так)) щас я этот краник из системы вырезал, хочу поставить простой механический

[MSSergej]

Согласен с jonson! У меня такая лажа была на Дио35. И карб разбирал и ... А оказалось, что топливный насос плохо давал бензу.
Вышел из ситуации так- снял топливоподающий шланг, открыл заливнуюпробку и продул компрессором в обратную сторону. Тока надо следить, чтобы в баке было мало бензы, иначе весь он окажется снаружи. Продувал,пока воздух не стал легко проходить.
На этом проблема была решена.

[Serega®]

Цитата

Методом научного тыка нашел способ его заводить и ехать далее без проблем.
Выключаешь зажигание, ставишь на большую лапу (иначе невозможно полльзоваться кикстартером, мешает лапа), дергаешь раз 10-15 кикстартером, включаешь зажигание, и заводишь с кнопки.
Далее скут едет с любой нагрузкой и режимом езды абсолютно безз проблем

Если бензы не хвататет - как он дальше "далее едет с любой нагрузкой и режимом езды абсолютно безз проблем" спрашиваться?

А какого года скутер и какой пробег?

Проверь искру когда скутер не заводиться после того как заглох, очень интерестно - она в этот момент есть? Проверить можно любой свечёй что есть под рукой, снимаешь свечник - в него свечу, на массу и крутишь стартером, если искра в эти моменты есть - смотри карб, если нет - электрику.
У меня похожая проблемка с Honda@ - http://motoua.net/fo...?showtopic=7606

У меня пропадает искра в такие моменты, или коммутатор шалит, или датчик холла, ещё не выяснил окончательно

Сообщение отредактировал Serega®: 09 Июль 2007 - 10:22

[pilson66]

скут новый, пробег чуть больше 300
сейчас залил бензин на другой заправке - пока 5 раз подряд после простоев примерно в полчаса ведет себя адекватно - не глохнет...
может быть такое что залили на прошлой заправка какое-то гуано?
хотя до этого заправлялся тоже на той заправке...
вобщем через пару деньков появится время поездить - посмотрим что и как...

[Minkov]

Посмотри проверь воздушный фильтр если надо продуй, там есть еще паралончик его надо вымыть в керосине, после этого пропитать маслом, и еще как вариант западает игла в поплавковой камере и не поступает бенз. Либо какая-то плавающая срань которая попадает на жиклер B)

[jonson]

Срань плавающая и игла это конечно вариант, но мощща же пропадает именно в определённые моменты.. тут вероятность срани и залипания иглы значительнно отпадает. а вот искру. кто её знает как она себя поведёт при определённом давлении или температуре..

[Hind]

Похожая жопа была на АРН150 поищи в ветках. Вакуумный шланг пережимался и бензин переставал течь в карб.

[Итальянец]

99.5% вакуумная мембрана.

[Chushok]

Согласен с Итальянцем.
Я однажды поставил топливный фильтр с автомобиля замись штатного и была похожая проблема... Завел.. проехал метров 300 и заглох... Потом стал киком накачал бензы в карб и поехал ешо 200-300м. Потом убрал вовсе тот фильтр и проблема была исчерпана.....
Но есть отетот самый вакуумный клапан.. он иногда глючит и не пускает бенз в карб... Попробуй заменить его... или пустить напряму, сразу с бака и посмотри что будет. ЭКСПЕРЕМНИРУЙ!!!

[jonson]

Я се тоже поставил автомобильный топливный фильтр и нормально, ты главное его хорошо залей бензом, чтобы в нем небыло воздуха. Я не сталкивался с топливными насосами в мотороллерах, у меня напрмер его нету, бак расположен выше по уровню относительно карба, и топливо в карбюратор поступает самотеком, сначала когда фильтр был не полносить залит бензом, то тоже то текло то не текло, потом я его немного поболтал, и он полноситью залился топливом, стало нормально)

Цитата

Попробуй заменить его... или пустить напряму, сразу с бака и посмотри что будет. ЭКСПЕРЕМНИРУЙ!!!

Насчет этого у меня такое было. Когда я первый раз заглох, то обнаружил мусоринку в вакуумной трубке, она скорее всего там была всегда, но она потехоньку дашла до штуцера и заткнула его. ПОсле удаления мусоринки все поехало) Второй раз я заглоз на трассе, километров 30 от города, я уже знал куда смотреть, побыстреньком вынул богажны отсек и обнаружил что хомутик на вакуумной трубке осбаблен, скорее всего после того как я её снимал\ставил, и она попросту отвалилась, естественно топливо перекрылось так как нет разряжения. Я в трубочке создал разряжение ртом, чтобы залить топливо в карбюратор, хомутик поджал, всё собрал и поезал дальше. Третий раз заглох както в городе, опять же снимаю багажный отсек, но смотрю что все трубочки наместе, все в порядке, фильтр полный топлива.. НУ я снял вакуумную трубочку, она довольно плотно сидела после прошлой поджимки, и попробовал потянуть, ну создать разряжение и заполнить карб. В итоге напился бенза))) ТУт мне стало понятно что порвалась диафрагма, и наверное топливо не то что перекрылось, а еще и по этой вакуумной трубочке полилось во впускной коллектор и залило. Я недолго думая взял ножечек, обрезал вакуумную трубочку, заткнул её выточеной деревянной пробочкой, снял топлевные трубки со штуцеров вакуумного клапана, и пооодевал их прямо на фильтр, тоесть образовалась прямоточная система подачи топлива. До сихпор так. Конечно краник поставить надо, хочу механический пристроить) Вот такая вот история с этим вакуумным клапаном.