Квадроцикл Peugeot Quark

     С помощью Quark в Peugeot в первую очередь демонстрируют специалистам свои достижения в освоении технологии fuel-cell, с питанием от водородных топливных элементов. Как объясняют создатели, формат квадроцикла отчасти был выбран именно из компактности транспортного средства. Quark доказал, что батареи уже удается сделать достаточно легкими и небольшими. Правда, по своей снаряженной массе в 425 кг Quark все-таки отличается от наших представлений о квадроциклах. При этом по своим заявленным техническим характеристикам Quark уже в состоянии опередить большинство существующих квадроциклов. Максимальная скорость - 110 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч занимает 6,5 секунды. Дальность хода - примерно 100 км.
     По своей идеологии Quark представляет собой естественный шаг развития ATV. В Peugeot резонно полагают, что в мире мотовездеходов будут происходить изменения как в мире автомобилей-внедорожников. То есть вслед за моделями, разработанными для тяжелого бездорожья, должна появиться и "асфальтовая" техника. Об этом недвусмысленно намекают как стильная резина Michelin с вполне легковой размерностью 235/45/R17, так и исключительно малый для ATV клиренс.
     Quark пользовался таким успехом на Парижском авто-шоу, что в компании должны были задуматься о скором начале его производства. Без fuel-cell-вооружения любители динамичных четырехколесников как-нибудь обойдутся, очарованные уникальной внешностью Quark. Этот монстрик своим появлением также значительно обогатил бы любой сиквел о Бэтмене. Интересно, что его авторы даже смогли наделить его фамильными штрихами Peugeot. Становится ясно, что установка таких элементов на концепт 907 была всего-навсего своеобразной пробой сил перед реализацией проекта Quark. Стильно имплантированные косые фары, улыбающаяся решетка радиатора - такой Quark просто обязан украсить собой шоу-румы Peugeot. Получат ли концепты 907 и Quark серийные продолжения, мы увидим уже в ближайшие годы.

обсудить новость можно на нашем форуме