|
Почему роторные двигатели не прижились на
автомобилях? Большой расход топлива, малый ресурс и низкий момент – вот
составляющие непопулярности такого типа двигателя у автостроителей. А
то, что он весит немного, так это для полуторатонного автомобиля имеет
не имеет большого значения.
У мотоциклов история иная. Расход
топлива мотоциклистов обычно мало волнует, ресурс мотора редко
вырабатывается мотоциклом. И момент, вроде мотоциклу не сильно нужен -
легкие они, мотоциклы. А вот то, что роторный двигатель весит мало, так
это как раз очень хорошо.
А пока гранды японского мотостроения
высчитывают экономическую эффективность запуска в производство
мотороторов, один умелец из штатов разобрал свою старую Mazda и вставил
двигатель в мотоцикл.
На снимке хорошо видно, что двигатель
двухкамерный роторный, задняя часть мотоцикла от туристического BMW с
карданным приводом. Передняя же часть - от супербайка Suzuki GSXR. Все
это прикрыто баком в стиле «каффер».
В скором времени владелец
столь интересного гибрида обещает показать свое детище на выставке, и
тогда же рассказать, и как оно, собственно, едет.
auto.mail.ru
обсудить новость можно на нашем форуме
22.05.2007
|
