[Asker]

бытует мнение что нужно с верхней передачи на нижнюю переключаться поочередно. тоесть еду на 4й, перехожу на 3ю выжал сцепление, переключился бросил сцепление. перехожу на 2ю (с третей), выжал сцепление, переключился, бросил сципление.

а нельзя сразу с 4й перейти на 2ю (скорость при торможении становится адекватна 2й передаче)?

нужен ли вобще выжим сцепления при переходе с 1й на 2ю, со второй на 3ю и наоборот?

[malaguti]

Цитата

Между 1 и 2 промежуток большой

от жеж ... А на пьянках почему-то утверждают обратное :-D

[BOCHA]

malaguti (4.4.2008, 10:35) писал:

от жеж ... А на пьянках почему-то утверждают обратное :-D

Ну не знаю, насколько Хайсунг принципиально отличается от Сузуки или от любого другого мотоцикла, но концепция у всех одинаковая. Судите сами
Вот данные по передаточным числам и их соотношениям моего мотоцикла.  peredachi.JPG (24,3К)
Количество загрузок:: 242
Сравнивайте сами

[Piskoon]

Дюмон (3.4.2008, 8:52) писал:

Кто то может сказать как правильно работать сцеплением/газом при трогании с первой передачи ?

Выжимаешь сцепление.
Переключаешся с нейтралки на первую.
Добавляешь газу до 3-4 тыс. оборотов (или больше - определить экспериментально).
Держишь газ, плавно подводишь сцепление к точке начала сцепления.
Чувствуешь, как мот пытается начать движение.
На момент начала движения рычаг сцепления должен как-бы на мгновение замереть,
а потом когда мот покатился продолжаешь плавно отпускать сцепление.
Газ не добавлять, пока сцепление полностью не отпустишь.
Потом в зависимости от оборотов - или газу, или на вторую.

Я после того как несколько раз заглох на светофоре выехал в тупичек и так тренировал старт/стоп.

[zen]

Piskoon (5.4.2008, 13:52) писал:

Я после того как несколько раз заглох на светофоре выехал в тупичек и так тренировал старт/стоп.

еще неплохо потренировать трогание в гору: держишь мот передним тормозом, добавляешь немного газу, приотпускаешь сцепление, как только начинает хватать отпускаешь тормоз и еще приотпускаешь сцепление и добавляешь газу. Я правильно делаю?

[V0id]

Угу. Тока почему передним? Если под гору - то задним.. Как ты одновременно передний тормоз держишь и газ добавляешь? акробат.

[Miratvoretc]

передний тормоз с добовлением наза у меня эт пр исходит легко! думал поставить мот на переднее колесо нифига не получилось(наверное колдки плохие,или шланги надо поменять вместе с системой)ну конечно ничего не буду менять,просто проверял предел передних тормозов!
и есче хочу узнать ваше мнение,ситуация вот какая-значит не привышая 6тыс оборотов обкатки,я при разгоне с первой по пятую выкручивал газ до упора,(ну так получалось хотел быстро ускорятся
при этом 6.500тыс об было максимум)вопрос-дает ли это вред движку?добовляется ли ускорение,или это просто выпаливание бензина в трубу?

[zen]

V0id (5.4.2008, 22:48) писал:

Угу. Тока почему передним? Если под гору - то задним.. Как ты одновременно передний тормоз держишь и газ добавляешь? акробат.

всмысле по уклону вверх

[Asker]

Miratvoretc (5.4.2008, 23:40) писал:

добовляется ли ускорение,или это просто выпаливание бензина в трубу?

ну по идее ты нам должен сказать есть ли ускорение или нет. конечно же оно есть и не слабое. если четко где нужно переключать коробку. ну и бенз тоже израсходуется больше

[Miratvoretc]

но как я почуствовал то при такой езде мот как не откручивай,то он обороты набирает ровно и спокойно,он как бы игнорирует мои движение газом на полную,едет как при обычном открытии на половину!

[kiparis]

я для чего тебе дал проехать на своем? чтоб ты сравнил разгон при откручивании газа, но помоему ты никаких выводов не сделал, обкатаеш его, смениш масло и будеш накручивать гашетку до упора до 9000, вот тебе и ускорение будет.

[Jukson]

Miratvoretc (5.4.2008, 23:40) писал:

передний тормоз с добовлением наза у меня эт пр исходит легко! думал поставить мот на переднее колесо нифига не получилось(наверное колдки плохие,или шланги надо поменять вместе с системой)ну конечно ничего не буду менять,просто проверял предел передних тормозов!
и есче хочу узнать ваше мнение,ситуация вот какая-значит не привышая 6тыс оборотов обкатки,я при разгоне с первой по пятую выкручивал газ до упора,(ну так получалось хотел быстро ускорятся
при этом 6.500тыс об было максимум)вопрос-дает ли это вред движку?добовляется ли ускорение,или это просто выпаливание бензина в трубу?

Вообщето у тебя в user manualе написано:
The table below shows the maximum throttle opening recommendation during the break-in period.

Initial 800km (500miles) Less than 1/2 throttle
Up to 1,600km (1,000miles) Less than 3/4 throttle

что значит что ручку газа первые 800 км открывать не более чем на пол оборота

[Miratvoretc]

ну все токда я убил мот!
Дима я на твоем моте вобще не крутил я смотрел как работает сцепление,а ускорение до 6тыс одинаковое!

[V0id]

Ну, не убил, но открывать ручку газа на полную во время обкатки - плохо как плохо пытаццо становицо на переднее колесо/ехать на заднем. Да и вообще - на то она и ОБКАТКА. Чтобы не испытывать макс, на что способен движок, а ездить так, чтобы все части хорошо притерлись и сработались.

[Miratvoretc]

так я и говорю что открывал на всю не привышая6.500тыс об так что обкатка вроде не нарушалась!вроде?

[Asker]

Miratvoretc (8.4.2008, 11:22) писал:

не привышая6.500тыс об так что обкатка вроде не нарушалась!вроде?

ну ты стремный . не парь моСк. че там крутить половина не половина ручки - забей. не крути больше 6000 по тахометру - это самое главное (6000-7000 норма. иногда и до 8000 кратковремено можно дать пиндюлей). все у тебя четко, потому что ты не давал больше 6500. успокоил тебя? не нервничай, все четко у тебя

[malaguti]

Цитата

что значит что ручку газа первые 800 км открывать не более чем на пол оборота

точнее на половину ее хода

[Asker]

IGOR_F1 тебе предупреждение. здесь обсуждаем переключение коробки передач а не обкатку

[@rtem]

Я делаю так (не уверен что правильно) - на скорости 100 км/ч выжал сцепление, оттормаживаюсь передним и задним колесом (одновременно), в то время когда мот скидывает скорость переключаю передачи вниз (делаю это так чтобы скорость примерно соответствовала передаче). Перед светофором стараюсь стараюсь переключиться на первую передачу пока мот еще катится, потому как после остановки даже со второй на первую попасть - большая сложность (это принцип работы КП этого мотоцикла).

[Yonderboi]

Цитата

на скорости 100 км/ч выжал сцепление

зачем? тормозить двигателем и тормозами более эффективно.

Цитата

делаю это так чтобы скорость примерно соответствовала передаче

если можно выложи таблицу соответствия скорости выбранной передаче. нигде не встречал это инфо.

Цитата

Перед светофором стараюсь стараюсь переключиться на первую передачу

а я на нейтраль. лень ручку выжимать.

[Patriot]

Я теж стараюсь зразу на нейтраль, бо якщо дуже активно клацаю передачі перед світлофором ( по дві по три вниз), то потім нейтраль зловити дуже важко. А якщо перемикати передачі поступово, то нейтраль ловиться на УРА

[zmey]

імхо. нейтраль погано ловиться через занадто відпущений трос зчеплення. сам протягом 2т.км вважав себе ламером, бо на світлофорі не міг часто спіймати нейтралку :)
потім підтягнув на 0,5-1мм трос і все стало чікі-пікі

[zmey]

а гальмувати таки да, якщо не екстремально, то краще двиглом і гальмами

[Yonderboi]

да и экстренно тоже. за счет включенной передачи блок заднего колеса наступает намного позже: двигатель какое-то время прокручивает колесо и не дает ему сорваться в юз.

[Patriot]

Змій, як ти підтягнув трос щеплення???
В мене він реально дуже вільно ходить.

[zmey]

2Patriot
крутилками біля ручки. вони гумовою накладкою закриті зверху.