[Vzhyk]

Дивився новини по "1+1". Внизу йде інформаційна стрічка... Я не встиг помітити, але, здається, на Вінничині почалася реєстрація мопедів і скутерів із об'ємом двигунів до 50 сс...
Хто що може додати?

[pasha]

Если рассматривать это все с точки зрения наведения порядка на дорогах и считать что наше правительство о нас думает и переживает что нас многог гибнет , также учитывая, что регестрация самих мопедов это сложный юридический и не только гемморой, считаю правильным было бы начать просто с введения прав на категорию до 50. И тогда не важно украл ты скут или оддолжил или честно купил (пусть уже это выясняют при необходимости соотв органы)... Ты на ДОРОГЕ !!! И будь добр катайся правильно ... иначе заберут права....
И выдачу прав проще организовать, не нужны экспертизы всякие и проверки на интерпол.
И эффект я думаю будет гораздо быстрее... И ущемления прав нету - стукнуло 16 ? хочешь ездить ? будь добр сдай экзамен и фпирот...
А уже дальше думать как провести полную регестрацию для уменьшения угонов и тп....

[Администратор]

с регистрацией есть еще один неоспоримый плюс, о котором никто не говорит.
рынок переполнен ужастного качества китаем, который НИКОГДА не пройдет официальную сертификацию в Украине, поэтому и завозится нелегально в Украину, и продается соответственно.

вот когда подобные мопеды не будут стаить на регистрацию (аналогично мототехнике не имеющей сертификата), тогда мы хоть как-то сможем поднимать уровень ввозимой техники до необходимого на сегодня евро-2 сертификата.

[zig-zig]

Искренне сомневаюсь, что хоть одной китайской "фирме" откажут в "сертификации" ее техники.
К примеру. Где-то есть украинские сертификаты на все ныне эксплуатируемые двухколесные иномарки брендового происхождения? (Хонды, Ямахи, Сузы,..) Если есть, то насколько резво обновляются при появлении новых моделей?

[Администратор]

Цитата

Где-то есть украинские сертификаты на все ныне эксплуатируемые двухколесные иномарки брендового происхождения? (Хонды, Ямахи, Сузы,..) Если есть, то насколько резво обновляются при появлении новых моделей?

с 2008 года изменились правила ввоза.
нет сертификата соответствия - товар не ввезешь официально.
а вот если не будет регистрации - то и сертификат не нужен.

попробуй без сертификата поставить любой мотоцикл на регистрацию - никак не получится.

у всех брендов именитых в украине сертификаты есть.

[delink]

Цитата

рынок переполнен ужастного качества китаем, который НИКОГДА не пройдет официальную сертификацию в Украине, поэтому и завозится нелегально в Украину, и продается соответственно

Я тоже сильно сомневаюсь что подобной мерой удастся ограничить вооз некачественного китая.
Кубатуру ж ввозят китайскую нормально или у нее качество лучше?

[Администратор]

Цитата

Кубатуру ж ввозят китайскую нормально или у нее качество лучше?

1. не так активно, как полтосы (на самом деле семидесятки в основном, что уже противоречит ПДД)
2. с 2008 года требования по сертификации стали более высокими, из-за этого многие китайские торгаши были вынуждены сливать технику по акционным ценам перед новым годом.
3. по факту подделки сертификационной документации возбуждены десятки уголовных дел, хотя это вряд ли сильно скажется на самих китаебарыгах, скорее всего отмажутся, а за откуп прийдется расплачиваться клиентам.

в любом случае - лишнее пресечение ввоза полного отстоя в страну нам не помешает.

[delink]

Тут еще одна идея в голову пришла - если кому удастся под видом полтишка легализовать кубатуру.........
Это ж будет настоящая легализация!!!

[pasha]

MOTOUA (17.3.2008, 2:22) писал:

3. по факту подделки сертификационной документации возбуждены десятки уголовных дел, хотя это вряд ли сильно скажется на самих китаебарыгах, скорее всего отмажутся, а за откуп прийдется расплачиваться клиентам.

Как раз это и хорошо... если барыги захотят свои взятки покрыть за счет клиентов, то поднимут цены на китайское "Г" и тогда автоматически станет более привлекательной нормальная японо-итальяская техника так как уменьшится зазор в цене и китайцы лишатся своего главного козыря - Цены....

[BOCHA]

pasha (17.3.2008, 11:21) писал:

Как раз это и хорошо... если барыги захотят свои взятки покрыть за счет клиентов, то поднимут цены на китайское "Г" и тогда автоматически станет более привлекательной нормальная японо-итальяская техника так как уменьшится зазор в цене и китайцы лишатся своего главного козыря - Цены....

Ага, только в целом поднимится цена на любую технику

[Администратор]

Цитата

Ага, только в целом поднимится цена на любую технику mad.gif

ну почему же?
любая нормальная техника сертифицирована уже
и успешно проходит сертификацию.

Цитата

Как раз это и хорошо... если барыги захотят свои взятки покрыть за счет клиентов, то поднимут цены на китайское "Г" и тогда автоматически станет более привлекательной нормальная японо-итальяская техника так как уменьшится зазор в цене и китайцы лишатся своего главного козыря - Цены....

цены на любую технику вскоре повысятся в связи с удорожанием сырья.
цены на китай повысятся уже в этом году в связи с экономическими процессами в самом китае (не буду говорить гоп, пока само собой все не произойдет).
европа будет расти в цене аналогично китаю, т.к. очень много ОЕМа у них в поднебесной.

выгодно в плане цена/качество на рынке будут представлены корея и тайвань и традиционно япония.
интересно как европа будет удерживать конкурентоспособную ценовую планку? главное, чтобы не за счет качества!

[pasha]

MOTOUA (17.3.2008, 11:26) писал:

выгодно в плане цена/качество на рынке будут представлены корея и тайвань и традиционно япония.
интересно как европа будет удерживать конкурентоспособную ценовую планку? главное, чтобы не за счет качества!

ну будем надеяться что они просто подзатянут пояса и забудут про те прибыли которые были раньше....

[Администратор]

Цитата

будем надеяться что они просто подзатянут пояса и забудут про те прибыли которые были раньше....

хотелось бы верить, но смотря на разницу в цене на ту же технику в европе и украине, понимаешь, что пояса они уже не первый год как начали затягивать.

[Maiya]

pasha (17.3.2008, 0:04) писал:

стукнуло 16 ? хочешь ездить ? будь добр сдай экзамен и фпирот...

Вот только в чем загвоздка: по ПДД права у нас пока что получают только с 18!!!

И, в чем я уверена на все 100, никто этого менять не захочет! Ведь от обычной регистрации прибыли больше, чем выдавать права!

Плюс в регистрации конечно явный, но не такими же методами!!!

[pasha]

Maiya (17.3.2008, 14:34) писал:

Вот только в чем загвоздка: по ПДД права у нас пока что получают только с 18!!!

Минутку... с 18 это на авто .... а на сколько я помню для мотоциклов права с 16 !!!

[Maiya]

pasha (17.3.2008, 14:40) писал:

Минутку... с 18 это на авто .... а на сколько я помню для мотоциклов права с 16 !!!

А на сколько я помню, с 16 можно выезжать на проезжую часть, а права для всех с одинакового возраста... Хотя могу и ошибаться(нужно будет правила перечитать )...

[Администратор]

Цитата

И, в чем я уверена на все 100, никто этого менять не захочет! Ведь от обычной регистрации прибыли больше, чем выдавать права!

а говоришь юридически подкована.

6.1. Рухатися по дорозі на мопедах дозволяється особам, які досягли 16-річного, на велосипедах - 14-річного віку.

соответственно либо права с категорией а1 будет выдаваться с 16, либо карточки отдельно от прав, ка кна вождение велосипеда и мопеда раньше были прис овке.

[pasha]

Перечитай перечитай... помница мне что мой батя с 16 лет в 60-е годы на яве начал отжигать... тогда даже права отдельные на мото шли... но ты проверь.....

не успел... уже все граммотно расписали и похоже я с папой прав

[Maiya]

MOTOUA (17.3.2008, 14:48) писал:

а говоришь юридически подкована.

Ну не все ж мне знать!!! Слишком умной быть нельзя(люди будут боятся)!

Но свою ошибочку признаю! Приму во внимание!

[Администратор]

Цитата

Слишком умной быть нельзя

Я же без наездов
все мы учимся, абы не на своих только ошибках!

[Maiya]

MOTOUA (17.3.2008, 15:20) писал:

все мы учимся, абы не на своих только ошибках!

Это очень правильно! Ведь, как сказано в пословице - дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих(если правильно помню )!

А по теме реестрации могу еще добавить то, что она на самом деле нужна! Никто не смотрел статистику о количестве молодых людей в возрасте от 11 до 15 попадали в ДТП на мопедах?

Я посмотрела(знакомый в дорожной полиции) и ужаснулась...

Обычным торгашам ведь все-равно кому продавать мопеды, а "покупатели" в таком юном возрасте толком не знают(или не хотят знать) ПДД!

Вот и получаем...

[Vovan]

а мне главное чтоб из-за мопеда я не остался без машины... просто очень обидно будет закончить жизнь таким макаром

[Maiya]

Vovan (17.3.2008, 20:44) писал:

а мне главное чтоб из-за мопеда я не остался без машины...

А почему ты должен оставаться без машины? По моему одно другому не мешает.

Ну зарегистрируют тебя и все. Никто же не говорит или машина, или мопед.

[pasha]

Это наверное потому, что человек по правилам и с соблюдением всех разумных предосторожностей ездить на мопеде не собирается, поэтому и боится что изза езды на мопеде забирут права и он останется и без машины )))
Правильно я понимаю? (без обид)

[jonson]

В управлении без прав, хорошо работает ипсихологический фактор, общался с многими, и часто подростки считают - "не надо прав, пофиг гаишники, пофиг знаки, светофоры, пофиг всё ващще" Но дорога то общая, по встречной едут на встречу, когда нам красный, значит перпендекуляру или пешоходам зеленый, и они едут и идут, если знак "40",то не с фонаря его там поставили. А в общем нарушают и с правами немало, но хоть что касается скутеристов, эта вся регистрация и обязаность иметь права, отсечет с дорог пионеров не достигших 16-ти

[Vovan]

Pasha, ты прав, но частично, ибо я катаюсь не по правилам, но с соблюдением всех мер безопасности... за 4 сезона таких покатух оба мои мопеда ни разу не знали контактов ни с машинами ни с пешеходами... короче 4 года без единой аварии... да чо тут говорить, меня даже ни разу не обсигналили, ибо я никогда никому не мешаю (вот мое главное правило) даже если кто то очень жестко нарушает правила, я все равно дам ему возможность закончить маневр. да я часто ездию на красный (но только хорошенько оглянувшись и 3 раза убедившись в абсолютной безопасности маневра) часто пересекаю двойную сплошную когда надо повернуть налево или развернуться в не положенном месте... но опять же, только если буду на все 100 уверен в безопасности маневра... а когда я пьяный (особенно если очень пьяный) то еще больше ужесточаю контроль над дорогой, держу дистанцию и интервал в 3 раза больше обычного, более тщательно слежу за каждым-прекаждым участником движения и еще остерегаюсь пешеходов на пешеходных дорожках, чтоб мне кто-нить под колеса не упал... знаю одно: такие вольности нельзя давать всем и каждому, ибо далеко не все так умеют бдеть... у меня просто стаж за рулем машины более 10 лет, потому в городе на машине ощущаю себя как пешком по базару... и даже лучше, ибо есть зеркала и поворотники, которые очень помогают если умеешь ними пользоваться.
а по поводу пионеров и прочей шелупени которая набухавшись едет по встречке не смотря на траффик и вообще очень опасно себя ведут на дороге-дык их может и станет немножко меньше, но в корню эту проблему можно решить только расстреляв оных. если малолетке низя садиться за руль по ПДД а он все равно едет-дык ты хоть 200 разных корочек введи, им плевать, будут ездить дальше.
а вот законопослушным эти все корочки боком вылезут