[Palder]

Так как только начал вникать в технику где есть мотор, не понимаю еще всех процесов.
Вообще сама проблема заключается в том, что по трубочке что идет с движка к вакумному насосу нет изменения давления.
Что в двигателе меняет это двигателе делает переменное изменение давления в этой труке?
Что могло поламаться? :huh:

[Palder]

Проблему решил заменой сальников каленвала.
Поставил заглушку вместо карбюратора и выхлопной трубы.
Таким образом определил, что сальники пропускают.
Когда заменил, все стало ОК.

[Mitenka]

т.е.просто не хватала силы разряжения.А у меня проблема со старым насосом не закончилась,пока не пашол и не купил новый(китай)но он хоть работает,новые мемраны,и все ок,со старым же всегда,после простоя более 2х дней,када бенза уходит с магистрали,насос осушаеца,то как ни качай,но мемраны просто не хотят работать и все тут.Кала в такой ситуации дуеш в трубку что идет на карб,то слышно бульканье в баке(а такое не должно быть)при исправном насосе,при таком же действие,должно чувствоваца сопротивление,и принимаца баком воздух не может.Вобщем пока не поменял,то все баролся за жизнь старого насоса.Все не вечно

[Opanya]

Palder (22.12.2007, 19:17) писал:

Проблему решил заменой сальников каленвала.
Поставил заглушку вместо карбюратора и выхлопной трубы.
Таким образом определил, что сальники пропускают.
Когда заменил, все стало ОК.

И как ты увидел что именно из-под сальников травит воздух? По слуху или как-то визуально?