[Администратор]

продолжение ветки обсуждения марки Зонгшен

[o2k]

Цитата

Масло с двига чуток слил, пол окошка показывает уровень, только это он когда на подножке боковой стоит, так нормально будет? Просто когда завожу, уровня ваще нет, не знаю куда масло утекает =))

Как уже говорилось выше, уровень проверяют на холодном двигателе в горизонтальном состоянии (не на подножке и не на уклоне).
Если ты говоришь, что у тебя есть в запасе 4л пусть и не мотоциклетного, но масла, то попробуй разобраться со всей этой мешаниной в картере. Заведи мот и проедь на нем км 5 - 10. Заедь на гаражи, ну или в другое место, где ты собираешься менять масло, попроси знакомого или кого-то еще, чтоб он просто посидел на мото в горизонтальном состоянии и НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ слей ВСЕ масло. Не закручивая пробки, еще пару-тройку минут покачай мот из стороны в сторону и вперед-назад. чтобы слить остатки, кстати, как показывает практика, самые грязные. Потом выкрути тот небезызвестный маслянный фильтр с левой стороны двигателя и промой его в бензине (растворителе, солярке). Дай высохнуть и вкрути назад. Закрути сливную пробку и в то время, как твой знакомый удерживает мото в горизонтальном состоянии, лей в заливное отверстие свежее масло. Но лей, допустим, по стакану (я имею в виду тот стакан, который в народе называют "гранчаком" и в котором 250 мл) и, так как масло более вязкое, чем, скажем, вода, давай после каждого стакана время (1 - 2 мин), чтобы оно полностью стекло вниз, перед тем, как заливать следующую его порцию. После трех стаканов, когда масла в моторе примерно 750 мл, четвертый заливай в несколько приемов, как уже я говорил, давая время ему стечь и постоянно следи за уговнем в смотровом окне. Когда масло покажется в самом низу, сделай 5-ти минутный перерыв и дальше подливай его совсем по-чуть-чуть до тех пор, пока уровень его не выйдет на середину смотрового окна между отметками мин. и макс. ВСЕ, больше масла лить - опасно для сальниковых уплотнений. Используя стакан, ты, если не точно, то хотябы примерно (+/- 100 мл) будешь знать, сколько масла "влазит" в картер. То, что после пуска двигателя, уровень куда-то уходит - тебя волновать не должно. Главное - ЧТОБЫ ОН ВОЗВРАЩАЛСЯ НА МЕСТО через 5 - 10 мин после остановки.

[o2k]

Да, и еще: ездить на таком масле нежелательно, если не собираешься заниматься ремонтом двигателя. Но в данном сучае его с БОЛЬШОЙ натяжкой можно выдать за промывочное. Окажись я в твоей ситуации, я бы купил в магазине авто/мото запчастей такой пакетик (с виду напоминающий пакет с шампунем для одноразового применения, только раза в два больше) с промывочной добавкой к маслу (к примеру "Хадо" - 1 пакет на 1 л масла, цена порядка 8 - 10 грн.), при вышеописанной заливке масла долил бы содержимое этого пакета, проехал бы 5, ну, если бы выдержали нервы, то 10 км и повторил бы замену масла, но лил бы уже в картер мотоциклетное масло. И было бы мне дальше (где-то 1000 км) счастье).

[o2k]

Цитата

o2k, ого сколько написал =) Короче по порядку... На двигателе наклеина наклейка - 10в30! В Харькове я такого не нашел, дальше, в мануале рекомендовано лить - 15w40 SF

Да, на моторе действительно есть наклейка 10W30. Но, в целом, не вдаваясь в подробности, связанные с производителями и ихними фирменными "фишками", масло 10W40 по своим свойствам практически ничем не отличается от 10W30. Почему я упоминаю Мотюл 10W40? Да все просто. Самым близким "родственником" нашего мотора из японских мото я считаю двигатель мото Ямаха YBR-125 - тоже малокубатурный, тоже воздушного охлаждения, такое же количество оборотов. Так вот, завод изготовитель дает рекомендации по использованию именно этого типа масла именно этого производителя в данных двигателях. Как не крути, японской команде конструкторов я верю больше, чем всем продавцам масла в мире вместе взятым).

[Dan4ik]

Dolph (2.5.2008, 23:27) писал:

Ещё один вопросик - чем смазывать цепь? Я прсто попал под дождь пару раз... Снял ее полностью вымыл в бензине, побрызгал ВД-40, но не думаю, что это нормальная смазка для цепи...

Млин ну почему люди сначала делают потом спрашивают. Снимать цепь не рекомендуеться просто из за того что соеденение ослабевает. Чистить цепь спец смывками (Мотюль Ликви моли) ну если времени достаточно то керосином но не как не бензином потому что он сьедает резиновые сальники (О-ринги). Смазывать цепь только спец смазкой (Мотюль, Ликви моли или что то в этом роде) но явно не ВД-40.
По поводу масла во первых это новый мот и по идее если производитель более или менее нормальный то там должно быть залито обкаточное масло с спец присадками для притирания движка. Во вторых мото масло и автомобильное имеют разную текучесть и разные температурные показатели. Ты залил авто масло которое должно работать с двигателем жидкосного охлождения, где температуры двигателя меньше чем на высокооборотистом движке с воздушно маслянным охлождением. Да и людей на Зонгах уже навалом, есть же у кого спросить и узнать, зачем эксперементы на себе проводить.

[o2k]

Цитата

Млин ну почему люди сначала делают потом спрашивают. Снимать цепь не рекомендуеться просто из за того что соеденение ослабевает. Чистить цепь спец смывками (Мотюль Ликви моли) ну если времени достаточно то керосином но не как не бензином потому что он сьедает резиновые сальники (О-ринги). Смазывать цепь только спец смазкой (Мотюль, Ликви моли или что то в этом роде) но явно не ВД-40.

Полностью согласен, что смазывать цепь нужно теми "вещами", которые для этого предназначены. По поводу ВД-40, так, для справки:
где-то, уже не помню где, попалась мне интересная статья, в которой был проведен тест основных цепных смазок, присутсвующих на нашем рынке. Как именитых производителей, так и не понятно каких. Для контраста, к этому списку были добавлены и 2 "народных" средства: мовиль-спрей и ВД-40. Так вот, после серии, уже не помню каких опытов, было выявлено, что и мовиль и ВД-40, несмотря ни на что показали себя, как материалы, относительно пригодные для смазки цепи.
Это не значит, что я здесь призываю всех тут же выбросить все дорогостоющие смазки и купить бочку мовиля на все случаи жизни, нет. Просто бывают ситуаци (к примеру, дождь в дороге, а дорога эта - не совсем асфальт; на такую халепу никто не расчитывал - поэтому смазка стоит в гараже), когда вместо того, чтобы проехать остаток пути до дома на грязной цепи и этим забить очередной гвоздь в ее крышку гроба, просто остановиться, по-возможности максимально очистить цепь и обработать ее ВД-40, который многие возят постоянно.
Само собой разумеется, что по прибытию домой данную процедуру следует повторить с применением предусмотренных для этого дела материалов.

[Dolph]

Garik2000, вот дружище, теперь ты можешь меня понять =) Начинаем думать как тебе сделать повороты в пластике, чтоб закрыть красивую дурочку... Пробуй прикрутить крышку поворота к пластику, смотрится отлично, но повозиться прийдется немало...

vasma, ну вот! У меня есть масло хадо, только 10в60! Походу в Харьков не доезжает мото хадо 10в40. И ещё, не знаю как там с другими вещами мотюль(смазкой цепи и т.д), но масло я точно не видел! Из моторных масел находил только мотохадо 10в60 и шел для 4х т 10в40 на котором пока и езжу... Вы на меня так все напали с идеей залить масло по мануалу.... 15в40, что наверно пусть оно в сторонке пока постоит
Вот про уровень спасибо, нужно кого-то найти, чтоб мот держал и смотрел уровень пока я немного сливать буду...

И ещё, мне кажется, что цепь тянется из-за ведущей звезды, которая болтается как сопля, плюс сам вал(или как он называется ) на котором она сидит, ходит туда сюда... Поэтому думаю у нас любая цепь тянуться будет.

Dan4ik - ну если времени достаточно то керосином но не как не бензином потому что он сьедает резиновые сальники (О-ринги) - спасибо, надеюсь бенз их не сильно поел... теперь только керосинкой буду мыть!

Ребята, а что по поводу черного дыма из выхлопа??

[PVV]

Для Dolph:
магазин СТАРТ(где реклама термодома) в раёне Благовещенского собора, зайди непожалеешь.
Есть всё и даже больше и цены нормальные.

[paronik]

Вставлю и свои 5 коп.:Обкаточных масел НЕ БЫВАЕТ !Кто желает проверить-гугл в помощь...зайдите на сайт любого производителя масел и найдите!Так что при обкатке лейте что сказано производителем двигла и меняйте его почаще,чтоб металлическая пыль возникающая при притирке деталей вымывалась....Далее-цепочка моется солярой-чисто и безопасно для резинок!смазывать вполне можно и мовилем-проверено временем(только чуть чаще,нанес и дай обсохнуть 10 мин!).По поводу черного дыма-проверь карб.наверное богатит смесь.выкрути свечку и глянь...и еще такое бывает от гов...го топлива.Хотел взять зонг еще этой зимой,но возникли непредвиденные обстоятельства...Может осенью...Остаюсь читателем этого форума.Просьба к владельцам-пишите пробег и кто что делал при каком пробеге!

[Sanijok]

Привіт уже наїздив 375 км.
Поміняв масло. Сьогодні відригулював АВS.
Хто ставив сигналізацію?Є роз'єм чи треба врізати в проводку???

[Dolph]

Sanijok, АБС...? =) Сигналку нужно врезать в проводку, блок замечательно влазит под сиденьем, ничего военнго.

Ребята, у меня как галимо переключались скоростя так и продолжают меня мучать... У кого-то была такая же беда, он вылечил слив 200мл масла(залил 1300, в мануале прочитал, что лить 1100), я тоже слил масло, но! Первые 10км полет нормальный, после 10-12км, скоростя просто тупо не включаются, приходиться прям силой их вталкивать не понимаю что это может быть... подозрения, что масло греется и что-то с ним происходит... Ваши соображения на этот счет?

[Sanijok]

Незнаю, може міні так кажеся але після заміни масла теж є якиїсь дискомфорт у коробці.
Може масло густе...

[Opium]

А как на счет практичности цветовой гаммы черно-серого? Сильно ли заметны царапины, пятна и т.д. ?

[vasma]

Opium (4.5.2008, 10:37) писал:

А как на счет практичности цветовой гаммы черно-серого? Сильно ли заметны царапины, пятна и т.д. ?

заметность царапин определяется расстоянием, с которого смотреть, если залапал маслянными руками, лучше сразу смыть шампунем. ато въедается, с месте вырванных поворотов - дырки наверно будут заметны

[Dan4ik]

Sanijok (4.5.2008, 10:02) писал:

Незнаю, може міні так кажеся але після заміни масла теж є якиїсь дискомфорт у коробці.
Може масло густе...

[Dan4ik]

Сори че то лагануло

Я говорю что после смены масла бывает такое , я после ТО на светофоре 30 секунд найти нейтраль не мог, прям как в первый день на моце Хотя сча уже 600 км пробежал после То вроде намного четче стала клацать

[Kostas]

Dolph (2.5.2008, 23:03) писал:

Костас, вот что ты лепишь!? Тебе же написали - лью по мануалу 15в40!!! А на картере ваще наклейка 10в30 наклеена! И мне ваще как-то на повороты... мягко говоря... я за то, что пусть они хоть от ветра отлетят, но только чтоб пластик мне не ломали. Зеркала понятное дело, мешать будут и вид портит, если нормальными для обзора делать, но повороты можно и в сам пластик врезать, чем со временем и займусь. И ещё, не стоит защищать китай, только по тому, что мы на нем ездим! Китай - г..! А ездим мы на нем только по финансовой причине. И не надо на меня кричать, что я вот такой плохой на китай гоню, ведь сам на нем езжу, кстати на покупку китайского мота решился тольк после того, как поездил на китайском скутере 150сс. Это я к тому, что если б Китай был полным г, никто бы его не брал даже по дешовке. Суть в том, что это недоработанный товар поставленный на партийное производство, из этого куча мелких недостатков, которые мы с вами и пытаемся вылечить общими усилиями. Я на форуме только по этой причине, а не чтоб прочитать, что да, гавно зеркала и мы с этим смирились. Я с теми, кто что-то делает, видел в этой ветке фото с удлиненным держателем зеркала, идея супер!

и не думал на тебя кричать! в том-то между нами и разница, что ты уверен в говяности китайских мотоциклов, а я стараюсь не делить страны производителя... если хорошо смотреть за любым мотоциклом - он будет приносить радость... если только жопу катать - всё сламается! я оцениваю стоимость/качество... ладно... сигналку и вправду надо врезать в проводку - присоединяюсь... дискомфорта в коробке нет, хотя и вроде и не было... зато уже 4000 км скрипят колодки... заколупали уже...

[Dolph]

Блин, Костас! Опять ты меня не понял... Еслиб я считал китай - Г с большой буквы, не брал бы себе Зонг! И если просто катать жопу, как ты выразился, то рано или поздно развалится что угодно, даже табурет(не скутер=)).Я за то, что у китайской сборки куча боков, которые не смертельны, если есть руки, чтоб ключ держать могли. А колодки у меня скрипят =) может можно как-то разжать их на мм

[konst@ntin]

это не колодки!у меня таже хуня это вал который в колесе!справо есть такая пласмаска чёрная незнаю как у вас у меня так вот об неё и скрип идёт попробуйте смазаьт чем небуть обычное масло непоможет мне не помогло а какая небуть брызкалка на подобие WD помогает!Раньше я тоже думал что это колодки!

[PELEGRIM]

А кто знает какое давление должно быть в колёсах и как это влияет на устойчивость?

[Dolph]

PELEGRIM (5.5.2008, 13:17) писал:

А кто знает какое давление должно быть в колёсах и как это влияет на устойчивость?

В переднем 2,2 в заднем 2,4 атмосферы, как влияет на устойчивость не знаю, на всех агригатах по разному =) Но резина портиться будет быстрее, если ездить не по норме.

[vasma]

Dolph (4.5.2008, 8:10) писал:

Sanijok, АБС...? =) Сигналку нужно врезать в проводку, блок замечательно влазит под сиденьем, ничего военнго.

Ребята, у меня как галимо переключались скоростя так и продолжают меня мучать... У кого-то была такая же беда, он вылечил слив 200мл масла(залил 1300, в мануале прочитал, что лить 1100), я тоже слил масло, но! Первые 10км полет нормальный, после 10-12км, скоростя просто тупо не включаются, приходиться прям силой их вталкивать не понимаю что это может быть... подозрения, что масло греется и что-то с ним происходит... Ваши соображения на этот счет?

сцепление выжимаеш при переключении? есть подозрение, что тормоз гудит в зависимости от влажности воздуха, щас стало сухо - гудеть перестал. а начал после помывки. ещё есть подозрение - что поднятая игла положительно сказывается при борьбе с прозлопами на средних скоростях и оборотах, но отрицательно сказывается на максимальной скорости (не проверено пока) а масло у меня правда не 10w40 а 10w60 ... забыл, бо ещё летом менял

[Kostas]

Dolph (5.5.2008, 5:02) писал:

А колодки у меня скрипят =) может можно как-то разжать их на мм

я тоже об этом думал! но как-то пока не реализовал...

Цитата

справо есть такая пласмаска чёрная незнаю как у вас у меня так вот об неё и скрип идёт попробуйте смазаьт чем небуть обычное масло непоможет мне не помогло а какая небуть брызкалка на подобие WD помогает!Раньше я тоже думал что это колодки!

подробнее про пластмасску! сфоткай её, что ли... где её искать: на суппорте, на креплении, на ободе?

Цитата

а масло у меня правда не 10w40 а 10w60 ... забыл, бо ещё летом менял

Васма, и давно ты на этом 10в60 катаешься? если ты не читал форум на зонгшен.ат.юа, то ВВВ уже этим маслом практически остался без движка... зайди почитай и как можно скорее сливай его нафиг!

[Garik2000]

И почему это 10W60 хуже 10W40? У мотоциклов обороты при езде на порядок выше, чем у машины. поэтому и движок греется сильнее. Высокотемпературное масло будет в самый раз.

[kerric]

Sanijok (3.5.2008, 18:49) писал:

Хто ставив сигналізацію?Є роз'єм чи треба врізати в проводку???

Нужно врезать. Я себе за 3 часа поставил. Никаких проблем.

[kerric]

Dolph (2.5.2008, 22:21) писал:

Масло с двига чуток слил, пол окошка показывает уровень, только это он когда на подножке боковой стоит, так нормально будет? Просто когда завожу, уровня ваще нет, не знаю куда масло утекает =))

Ну ты, блин, и приколист!!! Ты хоть когда ещешь подножку убираешь? Или Как как масло меряешь на подножке, так и катаешься?
У моего пробег более 6500, масло менял неоднократно. Раз залил 1,2 л., так пришлось сливать, так как уровень зашкаливал. Куда ты умудрился влить 2 литра - ума не приложу...