[Администратор]

продолжение ветки обсуждения марки Зонгшен

[Slayder]

щоб до нього долізти потрібно зняти кришку з двигуна, передню, але думаю що якщо хороше масло льєш то тисяч 15 лізти туда непотрібно, якщо полізиш і прочистиш то це тільки +

[SlALFik]

Вчора вночі поліз туди.
Реально займає немало часу. Трохи стружки с самого масляного насосу витягнув. Причому всього 2-3 штуки, які не циркулювали по системі. Зато збирати було одне задоволення. Заодно і масло змінив.

[Slayder]

А скільки ти наїздив? що вирішив в фільтр лізти?

[Zuko]

слушайте а где у зонга zs200gs на карбе винт обогащения смеси.. и есть ли он вообще.. то что справа вертикальный по ходу реглирует подачу воздуха...

[SlALFik]

Slayder (9.4.2008, 19:47) писал:

А скільки ти наїздив? що вирішив в фільтр лізти?

Всього 6 000. Просо мені здалось що певні проблеми можуть бути саме ним викликані. Наче (повторюю, НАЧЕ) пысля прочистки став інакше реагувати на трималі підйоми. Якось зручніше для мене.
Хоча це могло бути викликане зміною мастила. Зараз АРАЛ.

[Slayder]

Я думаю, що масляний фільтр ні на що вплинути не міг, це ж не повітряний фільтр!!! Причина в іншому...

[folgat]

Читал почти всю ветку, скока людей стока и мнений - вот мне мой нравится

Прикрепленные файлы

•  IMAGE_00028.jpg (269,96К)
  Количество загрузок:: 272
•  IMAGE_00030.jpg (232,91К)
  Количество загрузок:: 204

[Zuko]

народ че мы сравниваем... у зонга качество почти такое же как у хьюсонга.. мы не те модели сравниваем... вайпер это уровень качества дефианта и ж-макса...

[Pэdro]

Вчора на 90 км/год залягав в правий поворот,так вихлопним колектором чиргав асфальт. Хтось з цим вже якось боровся?

[Slayder]

Pэdro (13.4.2008, 11:50) писал:

Вчора на 90 км/год залягав в правий поворот,так вихлопним колектором чиргав асфальт. Хтось з цим вже якось боровся?

А що тут боротися не залягай в правий поворот так сильно...

[Rus_LAN]

Zuko (11.4.2008, 23:01) писал:

у зонга качество почти такое же как у хьюсонга..

Фантазер

[Rus_LAN]

Zuko (11.4.2008, 23:01) писал:

у зонга качество почти такое же как у хьюсонга..

А почему почти? Одинаковое качество! Они ведь на одном китайском заводе выпускаються. Там, кстати, еще и Ямаха с Хондой свои спорты выпускают. Так что, Зонг лучше сравнивать с этими брендами, а то как-то некорректно выходит. Я даже больше скажу, Зонг не хуже за Yamaha R1

[Pэdro]

Не треба іронії.Наприклад якість моєї 250ки вища за її вартість.

[Rus_LAN]

Pэdro (13.4.2008, 23:45) писал:

Не треба іронії.Наприклад якість моєї 250ки вища за її вартість.

Вірю. І тому наші бариги продають їх собі у збиток...

[konst@ntin]

конечно качество не на высоте но такая техника берётся с тем учётом что поначалу подкрутить исправить пару дефектов и будеш безпроблемно ездить!помоему цена на 100% соответствует качеству а если кто не знвет то если ты и не можеш сам подкрутить то учи закон и требуй что всё делали по гарантии они неимеют право вести запчпсти месяцами есть законодательство и закон в котором строго оговорено сроки ремонта и то что вы можете пресудствовать при экспертизе и т.д. в случае невозможности устранения неполадок есть ряд мер вплоть до возврата денег!я легко отдал в магази телефон в котором была поломка и через 2 недели забрал все деньги!просто ненадо паниковать а надо разобраться!

[Pэdro]

Я в своєму апараті за 8000 км міняв акум., масло і лампочку в фарі на галоген.Я вважаю що це не багато для такого пробігу.

[SlALFik]

Pэdro (14.4.2008, 8:56) писал:

лампочку в фарі на галоген

Опачки! А тепер докладніше?

Просто десь пробігала інфа що не можна мставити потужну лампочку. Автора так і не знайшли (у якого поплавились пластикові частини).

Цікавить:
- на скільки галоген.
- який цоколь.
- як світить.
- скільки коштує :-)

[Pэdro]

Лампу поставив найслабшу яку знайшов:
-60/55Вт,
-цоколь H4,
-світить краще рази в два,
-коштує 7грн.
А фара дійсно трохи плавиться,але не критично.Поміняв лампу після першої дальньої поїздки вночі,із сандартною не видно дороги коли на зустріч іде потік авто,а з такою все видно добре.Навіть якщо фара розплавиться зовсім куплю нову і знову всуну 60/55вт.,якщо не знайду трохи слабшу.Скажіть є галогенки 50/45вт.?

[Zuko]

Rus_LAN (13.4.2008, 22:21) писал:

Фантазер

у меня во всяком случаем не отваливаються зеркала и не лопаеться руль после падения с места..

[Rus_LAN]

Zuko (14.4.2008, 22:31) писал:

у меня во всяком случаем не отваливаються зеркала и не лопаеться руль после падения с места..

Роняли многие, но только у одного человека сломался clip-on, а не руль. Это не показатель. По зеркалам та же ситуация.
Zuko, не надо так волноваться. Когда-нибудь, да насобираешь на нормальный мот. Хотя бы на Хусонг. Или Zongshen ты считаешь венцом творения?

[Zuko]

Rus_LAN (15.4.2008, 20:39) писал:

Роняли многие, но только у одного человека сломался clip-on, а не руль. Это не показатель. По зеркалам та же ситуация.
Zuko, не надо так волноваться. Когда-нибудь, да насобираешь на нормальный мот. Хотя бы на Хусонг. Или Zongshen ты считаешь венцом творения?

смысл покупать хьюсонг 250сс за 4600 у.е когда за эти деньги можно купить 400сс японца в офигительном состоянии.. да и ктому же какой нормальный человек будет платить за ТО 750 грн ...да и японец больше проживет чем хьюик...

[Kostas]

так-с! а-ну хорош тут песочница на песочницу стартовать! живем мирно! а то скоро дойдет, что Зонговод не остановиться, чтобы помочь сломавшимуся Хьюсонговоду и наоборот! вы спорите насчет одной и той же фразі, но не понимаете друг друга! оба говорите, что ваши мотоциклы по соотношению цена/качество на высоком уровне! только у Руслана это отношение благодаря высшей цене и соответствующему его цене уровню, а у Зуко цена в 2,5 раз ниже и в столько же раз другое качество! но в целом-то результат соотношения один и тот же! к тому же сравнивать их нельзя совсем по факту: Zongshen ZS200GS - это спорт-тур (думаю мало кто со мной спорить решится на этот счет: посадка почти прямая, широкое мягкое сиденье как для водителя, так и для пассажира, невысокая высота по седлу, длинная колесная база, жесткая настройка подвески), а Hyosung 250R - чистый спорт, со всеми вытекающими отсюда последствиями типа спортивной посадки, жесткого пассажирского сиденья и неширокого водительского и еще много всяких спортивных мелочей! так ведь? так че за спор?! мы ж не сравниваем ZZR400 и ZXR400...

[Rus_LAN]

Не буду спорить. Сколько человек, столько и мнений. Я за солидарность всех мотоциклистов, независимо от марки их мота

[Rus_LAN]

Zuko (15.4.2008, 23:12) писал:

смысл покупать хьюсонг 250сс за 4600 у.е когда за эти деньги можно купить 400сс японца в офигительном состоянии.. да и ктому же какой нормальный человек будет платить за ТО 750 грн ...да и японец больше проживет чем хьюик...

Сомневаюсь за 400сс в офигительном состоянии, так как их выпуск давно прекращен. А за ТО отдельный разговор. Я, кстати, собираюсь сам его делать...

[konst@ntin]

да я 4600 у.е можно купить разве что без доков!а что за ТО за 750 гр. что вправду так дорого?
мне моё ТО обходится в 100 гр.