[Gena]

Почистил карб, заменил фильтр. Холостые выставил на глазок, т.к. мотор был не прогретый. Поехал. Вроде все в порядке, а черезнесколько километров движок стал какой-то ватный, чего-то пробурчал и заглох на ходу. Попытки завести успехом не увенчались. Движок заводился, но на газ почти не реагировал и через пару секунд глох. Хорошо, хоть возле дома. Докатил я его до подъезда, дал отстояться минут 30. Попробовал завести. Движок завелся как ни в чем не бывало. Покатался я еще для большей уверенности, выставил холостые. Что это было?

[Skipper@]

Какой фильтр ты поменял? проверь другой, какой не менял. Проверь компресию. Почисть топливный насос. И наконец, может он перегрелся, система охлаждения работает?

[Gena]

Skipper@ (27.8.2007, 1:15) писал:

Какой фильтр ты поменял? проверь другой, какой не менял. Проверь компресию. Почисть топливный насос. И наконец, может он перегрелся, система охлаждения работает?

Менял воздушный фильтр. Моя система охлаждния - набегающий поток воздуха. Компрессия вроде в норме, т.к. мопед едет нормально. Скорее всего перегрелся, хотя вроде и скорость была не максимум, да и раньше я ездил быстрее и дольше без проблем. Теперь думаю для устранения последствий перегрева воспользоваться присадкой ХАДО в бензин. Если где-то в цилиндре могли появиться задиры, то ХАДО их сравняет.
А как чистить бензонасос?

[Skipper@]

Цитата

Менял воздушный фильтр.

Поменяй и топливный фильтр. Бензонасос разберёш, а там думаю, поймёш. ТОЛЬКО БУДЬ ВНЕМАТЕЛЕН !!!!

[Gena]

Спасибо за совет. Когда будет время, обязательно залезу в бензонасос, посмотрю, что там.

[B.o.X.]

Gena (27.8.2007, 0:43) писал:

Почистил карб, заменил фильтр. Холостые выставил на глазок, т.к. мотор был не прогретый. Поехал. Вроде все в порядке, а черезнесколько километров движок стал какой-то ватный, чего-то пробурчал и заглох на ходу. Попытки завести успехом не увенчались. Движок заводился, но на газ почти не реагировал и через пару секунд глох. Хорошо, хоть возле дома. Докатил я его до подъезда, дал отстояться минут 30. Попробовал завести. Движок завелся как ни в чем не бывало. Покатался я еще для большей уверенности, выставил холостые. Что это было?

это называеться *прихват* бывает от перегрева ...
Борьба с этим:

*Тяпляп* снял поршневую, нулевой наждачкой зачистил поршень, снял кольцо смерти, поменял кольца.
капремонт рем комплект *поршень и кольца* + снять кольцо смерти.
*чистый ремонт* новая поршневая, подшипник сепаратора.

с прихватами лутше не шутить иначе будеш менять и подшипники коленвала а возможно и его самого .

Поиск рулит!

Сообщение отредактировал B.o.X.: 06 Сентябрь 2007 - 10:37

[bartolomeo]

Да, слегка подклинило поршенёк.
Хадо не надо, у тебя ведь не поцарапало зеркало цилиндра (я вообще не советую Хадо лить, оно отполировывает классно, не спорю, но если кольца лопнут и поцарапают цилиндр, после Хадо, ты его не расточешь, он будет крошиться, и тебе прийдется покупать новый цилиндр).

Зачем ставить новые кольца? Менять Японию на Китай. Потом обкатку 300км проходить (25 км, да и еще один). Он же на старых ездит, ну слегка подклинило, а так всё в порядке (если кольца не звенят).
Просто взять и почистить поршень от нагара. Пусть снимет поршень, кольца (только поокуратнее снимай, они зараза хрупкие).

Почисть поршень. Только вот нет такой наждачки нулевой, на рынке поулыбаются и скажут иди выбирай. Наждачка подойдет 1000 или 2000 (чем больше число, тем мельче наждачка). Канавки под кольца, обычно чистят старыми кольцами, но они тебе нужны, чтоб поставить обратно. Возми нож и акуратно сними нагар (только акуратно, чтоб не поцарапать), потом спичкой доводишь до совершенства (можешь с помощью керосина, чтоб легче было).

Когда очистишь поршень, посмотри кольца. На них тоже может быть нагар с внутренней стороны. Если есть почисть.

Будешь ставить кольца обратно, там под нижним кольцом, есть еще одно тоненькое рифлённое. Вот его возьмешь и сделай углы чуть больше (слегка согни). Собирай дальше.

Заодно почистишь головку цилиндра, от нагара, лишним не будет.

Вроде ничего не забыл. Всё. Удачи.

Сообщение отредактировал bartolomeo: 06 Сентябрь 2007 - 22:15

[GGarry]

B.o.X., bartolomeo , приветствую вас!!!
А если ничего не делать в этом случае? 2-е недели назад мой транспорт заглох, при подъёме на
приличую горку. Сейчас на 5 км/ч. упала максимальная скорость (доходит до 72 км/ч).

[B.o.X.]

GGarry (8.9.2007, 22:41) писал:

B.o.X., bartolomeo , приветствую вас!!!
А если ничего не делать в этом случае? 2-е недели назад мой транспорт заглох, при подъёме на
приличую горку. Сейчас на 5 км/ч. упала максимальная скорость (доходит до 72 км/ч).

А если ниче неделать, всмысле ездить 30 км час и неболее то все должно быть впорядке.
А по книжкам получаеться так: алюминий с перегретого поршня наволакивается на стенки цилиндра.
И при повторном перегреве (которого достичь намного проще) поршень увеличивается в размере и *прикипает*,*прилипает*,*подклинивает*(кому как нравится). А так как на стенках алюминий(который здерло при приведущем прихвате) уже есть то уних (поршень и цилиндр) получается трение такоеже как у двух кусков пластелина.
Дальше, клин и замена поршневой, колена и подшипников ....

[Mitenka]

если приклинило не на больших нагрузкахи оборотах,то можна и не менять подшипник.Просто при замене ЦПГ надо будет проверить на люфт да и все етим скажецо

[GGarry]

B.o.X. (15.9.2007, 1:52) писал:

А если ниче неделать, всмысле ездить 30 км час и неболее то все должно быть впорядке.
А по книжкам получаеться так: алюминий с перегретого поршня наволакивается на стенки цилиндра.
И при повторном перегреве (которого достичь намного проще) поршень увеличивается в размере и *прикипает*,*прилипает*,*подклинивает*(кому как нравится). А так как на стенках алюминий(который здерло при приведущем прихвате) уже есть то уних (поршень и цилиндр) получается трение такоеже как у двух кусков пластелина. Дальше, клин и замена поршневой, колена и подшипников ....

Понял. Спасибо! Я теперь добавляю в бензобак (10...15) гр. натурального масла CAE 15W-50. Скорость и резвость как была две - три недели назад. Слава Б. у меня каждый день 20 км. пробега без подъёмов.

[GGarry]

Mitenka (15.9.2007, 14:17) писал:

если приклинило не на больших нагрузкахи оборотах,то можна и не менять подшипник.Просто при замене ЦПГ надо будет проверить на люфт да и все етим скажецо

Понял. Спасибо! На СТО сообщу об этом механику

[Gena]

Спасибо всем за заботу и внимание. И за полезные советы!