Помощь
Тема закрыта
Отправлено 11 Июль 2007 - 14:03
Попался мой китаец на эту СТО. Сказано было после диагноза что через час уеду. Причина была не особо понятна мне и я обратился к ним. Механик Руслан очень интересная личность, которая не подпускает к себе никого на расстоянии 5м. когда он что либо делает. :huh: Оказывается он так делает потому что ВЕСЬ ЕГО РЕМОНТ ПРОВОДИТСЯ НА ОЧЕНЬ СИЛЬНОМ НАРОДНОМ МЕТОДЕ. Называется он МЕТОД НАРОДНОГО ТЫКА!!! 
Теперь перечень работ и их стоимость :- проверка воздушного фильтра;
- жестокое переобогащение смеси
- убитие пружинок сцепления; (открыл крышку вариатора, снял колокол сцепления, завел мопед и начал газовать - смотреть выходит ли ремень на максимальный радиус или нет (выходит
), пружинки стали длиной 60 мм. и как следовало ожидать - купить то негде, решено было позажимать их в тиски и поставить на место.). - сточил втулку вариатора на 1мм;
Фсе. 2 дня работы из которых полтора дня я подганял его.
Все происходило на моих глазах. (как же я мог оставить свой мопед на розтирзание всяким разным и не узнать что случилось с ним ). А что с ним случилось же??? Ничего страшного - в карбе между мембраной и пружиной есть маленькая беленькая штучка - переходник. Он подклинил (перекосило) и перекосил иглу, которая в свою очередь не могла подниматься сколько надо. И все.Выехал я с СТО через 3 дня с убитым сцеплением
без холостого хода с пустым баком бензина и заплатил за это УДОВОЛЬСТВИЕ 375 грн. Это при условии того, что днем раньше я на своей личной машине (WV T4) перевозил лестницу с ж.д вокзала на Выдубичи, и имел скидку 30% на услуги СТО - получается ОЧЕНЬ НЕ ДОРОГО!!! Расположение СТО вывешу отдельно.
Железный мастер :D Простите, не удержалсо 
