[IIIypuK]

РЕАЛЬНЫЕ владельцы данного апарата,отзовитесь!
Хочу взять энто! расскажите о нем все. Владельцев ZONGSHEN и YBR попрошу не вмешиваться,в пользу своих моцов!
Заранее благодарен!

[YUE]

Наездил уже 8800 км. Всё,что могло поломаться,поломалось на первых тысячах,а сейчас уже всё нормально,эксплуатирую по полной. Проблемы с цепью решил заменой на минск'овскую,подошла как родная. Правда,немножко короткой оказалась,но я добавил парочку звеньев из старой.
Проводку,а это рекоммендую всем,в местах соприкосновения с рамой пришлось замотать толстым слоем изоленты - от вибрации в этих местах проводка протирается и может с рамой замыкать,потом придется потрошить всю и искать причину,как у меня уже было.
После 5 тысяч,возможно немножко запоздало,опустил иглу в карбюраторе на одно деление и подкрутил больше впрыска на высоких оборотах,теперь и едет хорошо,и расход бензина 2-2,5 литра.
Так,как под дождем частенько приходиться ездить,пришлось обмотать катушку конденсатора и высоковольтный провод водонепроницаемым материалом,а то из-за маленького крыла вся вода и грязь как раз на них и попадают,из-за чего искра до свечи на высоких оборотах не доходит,а пробивает где-то на корпус,в итоге впечатление,что мотоцикл начинает давиться после 6 тыс. об. и глохнет сразу.
На прошлой тысяче "покормил" двигатель присадкой "ХАДО" - уровень вибрации заметно снизился,прироста мощности вроде как не ощутил)
Из нововведений - присобачил вторую трубу,такую же как и стандартная,предварительно обе выпотрошив и добавив простенькую систему трубок внутри. Теперь и вид стал солиднее и звук басовитее. Ничего профессионального,обычная любительская работа,каждый такое сможет сделать при наличии сварки с болгаркой) Если кому интересно,могу фотки выложить.
К сведению,за новую трубу заплатил 470 гривен. Причем сделана она была похуже стандартной,некоторые крепления приварены не под тем углом,блестящая накладка явно исхудала в толщине)
Ещё я у токаря выточил две длинные латунные гайки на шпильки к трубе,а то стандартные из непонятного метала после парочки сотен км просто пригорали в шпилькам,после чего приходилось вместе со шпильками их и выкручивать,а это износ посадочной резьбы,а потом и резьбу новую нарезай)
И уже как заключительная мелочь - я понатыкал резины везде,где только были щели между пластиком и рамой. Теперь ничего не дребезжит и болты с гнёзд не выкручиваются.

[maxxfc]

интересно ) показывай фотки

[maxxfc]

да , еще такой вопросик.. расскажи, реальный пользователь F5го, сколько км/ч ты их него выжимал? (НЕ ПО РОДНОМУ СПИДОМЕТРУ), а то родной (проверено) после 80 уже начинает брехать порядочно а то я поставил велокомп, так больше 120 он у меня не хочет разгоняться совсем сейчас.. (пробег ок. 7000)

[maxxfc]

не исключено, что надо попробовать хоть раз почистить карб

[maxxfc]

а с явы цепь не подойдет? она подлиннеее минской вроде.. а как по размеру?

[YUE]

нет,явовская не пойдет,шаг не тот.

[leksus8]

а я вот думаю на следующей неделе брать ентот аппарат.
подскажите там есть какието тонкости по сборке? или лудше отдать его на сборку пацанам из магазина?
у меня есть гараж, машина. У бати кадат был мотоцикл (юпитер 4).

[maxxfc]

если хоть немного шаришь, собирай сам тем более, есть инструкция там все просто и будешь уверенее. только не переусердствуй с затяжкой болтов не стоит переоценивать китайский металл да и пластик

[leksus8]

ещё вопросик. прав то на мото у меня нету. правда ли что кататся в гаи можно и на милипусеньком скутере? или можно легко и на вайпере откатать?

[The WITCHER]

leksus8 (9.6.2008, 17:08) писал:

ещё вопросик. прав то на мото у меня нету. правда ли что кататся в гаи можно и на милипусеньком скутере? или можно легко и на вайпере откатать?

Зайди в подтему ;регистрация в ГАИ; и поймёшь весь этот гимморой (если нет прав)

[konst@ntin]

YUE (29.5.2008, 23:57) писал:

Наездил уже 8800 км. Всё,что могло поломаться,поломалось на первых тысячах,а сейчас уже всё нормально,эксплуатирую по полной. Проблемы с цепью решил заменой на минск'овскую,подошла как родная. Правда,немножко короткой оказалась,но я добавил парочку звеньев из старой.
Проводку,а это рекоммендую всем,в местах соприкосновения с рамой пришлось замотать толстым слоем изоленты - от вибрации в этих местах проводка протирается и может с рамой замыкать,потом придется потрошить всю и искать причину,как у меня уже было.
После 5 тысяч,возможно немножко запоздало,опустил иглу в карбюраторе на одно деление и подкрутил больше впрыска на высоких оборотах,теперь и едет хорошо,и расход бензина 2-2,5 литра.
Так,как под дождем частенько приходиться ездить,пришлось обмотать катушку конденсатора и высоковольтный провод водонепроницаемым материалом,а то из-за маленького крыла вся вода и грязь как раз на них и попадают,из-за чего искра до свечи на высоких оборотах не доходит,а пробивает где-то на корпус,в итоге впечатление,что мотоцикл начинает давиться после 6 тыс. об. и глохнет сразу.
На прошлой тысяче "покормил" двигатель присадкой "ХАДО" - уровень вибрации заметно снизился,прироста мощности вроде как не ощутил)
Из нововведений - присобачил вторую трубу,такую же как и стандартная,предварительно обе выпотрошив и добавив простенькую систему трубок внутри. Теперь и вид стал солиднее и звук басовитее. Ничего профессионального,обычная любительская работа,каждый такое сможет сделать при наличии сварки с болгаркой) Если кому интересно,могу фотки выложить.
К сведению,за новую трубу заплатил 470 гривен. Причем сделана она была похуже стандартной,некоторые крепления приварены не под тем углом,блестящая накладка явно исхудала в толщине)
Ещё я у токаря выточил две длинные латунные гайки на шпильки к трубе,а то стандартные из непонятного метала после парочки сотен км просто пригорали в шпилькам,после чего приходилось вместе со шпильками их и выкручивать,а это износ посадочной резьбы,а потом и резьбу новую нарезай)
И уже как заключительная мелочь - я понатыкал резины везде,где только были щели между пластиком и рамой. Теперь ничего не дребезжит и болты с гнёзд не выкручиваются.

что за присадка?почём?

[YUE]

На счет цены не уверен - брал не я) А с виду маленькая упаковка,такая же,как и для машин,только имеет три пакетика по 4 мг. Вся в красных тонах и картинках разных мотоциклов и мототехники. Да и по-моему там у них особого выбора нету) Скажите в магазине,что для мотоциклов - дадут что нужно. Причем тактность движка упоминать даже не надо - подходит для обоих типов)

[leksus8]

В общем в среду купил мото. Взял за 8000. сегодня собрал. Там конечно есть инструкция, но она на ненашенскем языке + там не вся информация по мотоциклу. Пришлось всё собирать наугад, с подключением мозгов, тк собираю мото впервые.
Впервые в жизни сел за свой мотоцикл и поехал . Отличие от автомобиля огромное, а велосипед и рядом не стоит в отличие от тогочто мне говорили.
тк. практики небыло, через пару часов катания перегазнул, не удержал равновесия и хорошо тиранулся о закрытые двери гаража. Порадовали зеркала. Само зеркало согнуло раму в месте крепления, так что пришлось после снятия пластика выравнивать метал. Поломалась пластмасса в месте возле зеркала. Ещё разлетелось лобовое стекло. Уж очень хрупкое оно. Ещё снесло ручку переключения скоростей. Она оказалась просто тоненькой трубочкой.
Если подсумировать: поломаный пластик в виду небольших повреждений было решено склеить, укрепив составом эбоксидка+стеклоткань с внутренней стороны. А на внешнюю наложить какой нить рисунок наклейкой, чтобы закрывало трещину и было красиво. Ручку починил минут через 15. Просто вкрутив там болт и надев на него родную резиночку.
По этому поводу пару вопросов - есть ли у кого нормальное руководство на русском языке или хотябы более полное?
Лобовое стекло. его ваще реально заказать отдельно от пластика? и если гдето есть онлайн магазины с запчастями был бы рад помощи.

ЗЫ...ещё столкнулся с лишними запчастями
 21062008_007_.jpg (399,81К)
Количество загрузок:: 474  21062008_008_.jpg (394,96К)
Количество загрузок:: 420
Никто не знает что это за запчасть?

[maxxfc]

ну ты реальный убийца.. через два часа разломать мот

з.ы. я у себя на моте не встречал такой запчасти.. либо она отвалилась быстро ))))))))))))))))))

[leksus8]

зато наученый горьким опытом теперь катаю вольмёрки и змейки для привыкания к вождению на малых скоростях.

[leksus8]

и всётаки есть ли у когонибудь руководство на русском языке?

[amanit]

Цитата

В общем в среду купил мото. Взял за 8000. сегодня собрал. Там конечно есть инструкция, но она на ненашенскем языке + там не вся информация по мотоциклу. Пришлось всё собирать наугад, с подключением мозгов, тк собираю мото впервые.
Впервые в жизни сел за свой мотоцикл и поехал . Отличие от автомобиля огромное, а велосипед и рядом не стоит в отличие от тогочто мне говорили.
тк. практики небыло, через пару часов катания перегазнул, не удержал равновесия и хорошо тиранулся о закрытые двери гаража. Порадовали зеркала. Само зеркало согнуло раму в месте крепления, так что пришлось после снятия пластика выравнивать метал. Поломалась пластмасса в месте возле зеркала. Ещё разлетелось лобовое стекло. Уж очень хрупкое оно. Ещё снесло ручку переключения скоростей. Она оказалась просто тоненькой трубочкой.
Если подсумировать: поломаный пластик в виду небольших повреждений было решено склеить, укрепив составом эбоксидка+стеклоткань с внутренней стороны. А на внешнюю наложить какой нить рисунок наклейкой, чтобы закрывало трещину и было красиво. Ручку починил минут через 15. Просто вкрутив там болт и надев на него родную резиночку.
По этому поводу пару вопросов - есть ли у кого нормальное руководство на русском языке или хотябы более полное?
Лобовое стекло. его ваще реально заказать отдельно от пластика? и если гдето есть онлайн магазины с запчастями был бы рад помощи.

ЗЫ...ещё столкнулся с лишними запчастями

Никто не знает что это за запчасть?

Я предположу,что это крепление номера на заднем щитке!

[amanit]

хотя может и для панели приборов тоже подойдёт,нужно конструкцию мота смотреть...

[Goodman]

maxxfc (2.6.2008, 14:34) писал:

а с явы цепь не подойдет? она подлиннеее минской вроде.. а как по размеру?

Еслис Минска подходит,то подейдет и с Явы - ширина звена и шаг звена у них одинаковые,только в Явовской больше звеньев.B в Явовской цепи ролико точеные,а в Минской катаные,по сему Явовская и выдерживает более высокие нагрузки.
Хотя натуральную Явовскую вряд ли ты найдеш их и в 90-е года куча подделок была-Московские,Ленинградские,прибалтийские и польские-из них более-мение качественные были прибалтийские.А еще в те времена много было кооперативных запчастей (вилочки в коробку с сырца или наоборот-перекал,кожухи на передние амортизаторы и на цепь с немаслостойкой резины-которые разлазились за неделю при попадании на них масла-некоторые запчасти вообще опасно было ставить на мот.Родная цепь у меня отходила 9000км ,а все остальные от 4000км до 6000км.Много в те времена подделок в продаже ходило.Так что вряд ли ты найдеш сейчас натуральную Явовскую цепь.

Ява 350 - 638-00 .Стаж езды - семь с половиной лет .Покупал с нуля. Продал с пробегом 37000км.

[Goodman]

Хорошо что появилась ветка по VIPER F5 - хочу прикупить себе этот мотык - нравится мне он очень (копия Honda CBR125 (не считая движка)),а то все воспевают ZONGSHEN (типа лутьше его нету),а чем он лутьше никто сказать толком не может,а если вчитаться в отзывы,то в ZONGSHEN тоже "косяков" хватает.Я нигде не видел нареканий на двигатели Viper,а это уже огромный ГУТ.А то что где-то пластик дребезжит или чтото где-то отвинтилось (не один болт за 5сек на выкрутится,а если его целенаправлено не подтягивать,то рано или поздно он вывалится,а следом за ним отвалиться,то что им крепиться (пластик,двигатель и т.д.).Еще добивают нарекания на вибрацию-а кто сможет назвать массу моделей с одногоршковым двиглом без компенсирующего вала с низким уровнем вибрации?
Лично я считаю,что в моте главные три узла : Движок,Амортизаторы,Тормоза все остальное можно довести до ума без особых усилий (если конечно руки правильно заточены).Любая техника,какого качества она б не была в руках пигмея может превратится в металолом.
И еще, любая покупка в нашей стране - это лоторея с многомилионным тиражом,так что как говориться как повезет.
Просьба к форумчанам которые ездили на Яве и Viper F5,хотелось бы услышать сравнение,потом-что могу сравнивать только с Явой,хотелось бы знать,перед покупкой,на что способен Viper F5 (приемистость,максимальная скорость (реальная,а не та что на неправдивом спидометре),устойчивость на поворотах (когда ложиш на повороте),приемистость на 5-й передаче при движении против ветра (с пасажиром)).
Собираемся брать сразу штуки три со склада в Одесе.
Так-что пишите ,будем ждать отзывов пока еще не купили,а как купим ,то буду сам писать отзывы о моте.

[maxxfc]

купил на днях явовскую цепь . Да, подошла она 100% Убрал где-то 3 звена, чтоб по длине подошла. купил за 77 грн, написано, что сделана в Чехии. а как там на самом деле, не знаю, но пока ходит
На счет максималки... Так вот, раньше я ездил по родному спидометру аж 165 доходило =))) А сейчас поставил велокомп - больше 120 разогнать не получается по GPS проверял - максимально - 118 км/ч. так что вот такие пироги. И, как мне кажется, ограничивается максималка электроникой хочу быстрее..

[Magesti]

По поводу дребезжит что-то, так то не просто пластик, а собственно всё что крепится к раме. Конечно можешь поэксперементировать, повсовывать резину в крепления двигателя, может ещё как поизощрятся. Хотя форумчате писали о подобных манипуляциях - уровень вибрации снижается, но вибрация не пропадает. На зонге проблем с вибрацией не наблюдается, ни пластик не "дрожит", ни зеркала, ни, темболее, всё остальное. Когда покупал зонг, то часик дето с механиками говорил пока ждал коня, нареканий на зонги как и на F5 особых нет, а вот уровень комфорта отличается и значительно.

[leksus8]

Кто задумывался по поводу установки на вайпер центральной подножки и крашхеда (слайдера)?
у кого какие соображения по этому поводу?

[qnx]

ну что? как там байки поживают? предполагаю либо все у всех отлично либо наоборот.. делитесь, ибо стою перед выбором.

[leksus8]

хм... сразу обнаружился интересный нюанс
при покупке моца договаривайтесь чтобы делали транзитные номера. Без них потом будут проблемы в ГАИ. Мне вот не все документы отдали, терь мучаюс