[MAZdi]

Сакжите, кто знает, ездил, чинил что лучше взять
На какой легче запчасти достать
Ну и ресурс

ЗЫ Сравниваю ровесников 1999-2001г

[monk]

ИМХО на Маджести с запчастями и тюном проще, а двигатель во всех тест-обзорах ставится в пример своей живучестью (лично у меня нареканий на него никаких)

Сообщение отредактировал monk: 21 Март 2007 - 18:55

[MAZdi]

monk (21.3.2007, 19:11) писал:

ИМХО на Маджести с запчастями и тюном проще, а двигатель во всех тест-обзорах ставится в пример своей живучестью (лично у меня нареканий на него никаких)

Скажи плз, а имеет принципиальное значение выпуск до 1999 или после? Ну кроме внешности..
У тебя какого?

[monk]

у меня 98-го. После 2000-го поменяли обвес, поставили больше колеса (13" против 12"), двойную фару. Немного изменялась форма сидушки. Не знаю какая разница в ходовых качествах, максималке, не посчастливилось покататься на обновленной модели, но спидометр у нее отградуирован до 160 км\ч (у меня 140) .

[MAZdi]

monk (21.3.2007, 19:48) писал:

у меня 98-го. После 2000-го поменяли обвес, поставили больше колеса (13" против 12"), двойную фару. Немного изменялась форма сидушки. Не знаю какая разница в ходовых качествах, максималке, не посчастливилось покататься на обновленной модели, но спидометр у нее отградуирован до 160 км\ч (у меня 140) .

Мне кажется что 9 лет для скутера это возраст. Ты как?
Когда мне предложили 99г, я, честно, побоялся брать. Решил сначала поинтересоваться у юзеров
Ходовая, двигатель у тебя как?
Пробег, сколько было когда брал?
и еще, сколько реально стоит платить за такой моц?

Спасибо

[Felix]

пардон что мешаю Вашему диалогу, но у меня тоже есть что сказать!

я на складе продаж скутеров и мопедок видел маджесту 250 2001-2 года так у нее на спидометре было 56 тыс.км. (спидометри был электронный- сбросить на складе не возможно))!!!

я думал что это будет уже труп но мопед еще ехал и довольно хорошо во всех отношениях!

так что я думаю маджеста 250 будет понадежнее и поудобнее в посадке бургмана 250! это если говорить за 250 сс!!!

[monk]

я свою брал с 20 тыщами пробега, откатался сезон без проблем. Менял только варик (поставил мультивар) и ремень кевлар (ну и колодки естессно). По отзывам на форумах (например Московском), эти моторы отхаживают 200 тыщ до капиталки. Хочется верить Цена, в зависимости от состояния - 2500-3500 (с документами)

Сообщение отредактировал monk: 21 Март 2007 - 20:44

[Петрович]

monk (21.3.2007, 20:59) писал:

я свою брал с 20 тыщами пробега, откатался сезон без проблем. Менял только варик (поставил мультивар) и ремень кевлар (ну и колодки естессно). По отзывам на форумах (например Московском), эти моторы отхаживают 200 тыщ до капиталки. Хочется верить Цена, в зависимости от состояния - 2500-3500 (с документами)

:D
Шо есть то есть))) После трех сезонов достаточно активной эксплуатации собираюсь поменять колечки и сальники клапанов.
Пока все)))

Сообщение отредактировал Петрович: 21 Март 2007 - 21:16

[MAZdi]

Спасибо за инфу, ток что-то не слышно владельцев или хоть поклонников Бурмана
Или таковых нет?

Я почему засомневался: мне чел говорит 99г.- 20 тыщ пробега
Во1- что за цыфра? Сезон 8-10 тыщ
Во2- год-это ж наверное все резиночки, проводочки и еще хрен знает что надо будет менять сразу- дополнительные расходы...
В3- у меня был Пьядж Либерти 150сс 2000г.
взял 8 тыщ
накатал 15 тыщ (за 2 сезона)
открутил 5 и продал

Причина: коленвалу (пенисец) двигло масло килало (с фоздухана аж текло) да и стремно было ездить без доков
А ведь Пьядж надежные делает железяки...

Поэтому к следующей своей покупке я подхожу более осознано

[monk]

Во1 - Япония маленькая, куда там ездить :D , плюс у людей скутер или мотоцикл обычно второй (а то и третий), вспомогательный транспорт......потому и пробег может быть небольшой.
Во2 - после покупки снял весь пластик (перекрашивал) и детально рассмотрел все разъемчики и резиночки.......никаких нареканий! Единственная "резиночка", которую заменил - ремень (стоял родной Ямаховский, малость растянулся и начал трескаться). Хотя каждый скутер надо смотреть индивидуально, ведь год и пробег может быть одинаков, а условия хранения и эксплуатации совершенно разные. По полтинничкам ведь есть куча примеров, когда модель 80-х годов - как куколка, а на десять лет моложе может оказаться развалюхой.

Сообщение отредактировал monk: 21 Март 2007 - 22:30

[Вжик]

А по бургманам, тут еще никого нету
по 250сс

поэтому врядли отзывов услышишь от владельцев.
у меня 400 сс. но я отъездил неделю.
колеса хотелось бы побольше конечно - но это единственное чтобы я поменял бы, пока больше нареканий нету.

[MAZdi]

Спасибо, успокоили

И еще вопрос:
какие слабые места, если таковые имеются?
ну и на что обращать особое внимание?

Так, в принципе, с процедурой осмотра техники перед покупкой знаком, но если есть советы- лишними не будут

ЗЫ К стати, скут о котором говорил из Италии. Это лучше или хуже чем из Японии? потому, как есть варианты и из джапан

[Asker]

monk (21.3.2007, 23:48) писал:

По полтинничкам ведь есть куча примеров, когда модель 80-х годов - как куколка, а на десять лет моложе может оказаться развалюхой.

мой 85 года. все проводочки в отличном состоянии. акумм вообще нериальный, 12,65 вольт после 4-х месячного простоя. пластик порихтовал покрасил, пару резинок сменил ну и смазал все соединения. все . (это я вам примерчик привел)

[Scorpion]

MAZdi (21.3.2007, 22:25) писал:

В3- у меня был Пьядж Либерти 150сс 2000г.
взял 8 тыщ
накатал 15 тыщ (за 2 сезона)
открутил 5 и продал

Зачем ?

[MAZdi]

Scorpion (22.3.2007, 12:26) писал:

Зачем ?

немного непоследовательно выложил
Открутил сразу после покупки в порядке эксперимента,
не сам, ессно, с граМотным челом.
Не знаю как електронные, а механические спидометры открутить- 2 пальца испачкать
Проверено лично

[monk]

MAZdi (22.3.2007, 10:58) писал:

Спасибо, успокоили

И еще вопрос:
какие слабые места, если таковые имеются?
ну и на что обращать особое внимание?

Так, в принципе, с процедурой осмотра техники перед покупкой знаком, но если есть советы- лишними не будут

ЗЫ К стати, скут о котором говорил из Италии. Это лучше или хуже чем из Японии? потому, как есть варианты и из джапан

У меня Маджести тоже скорее всего из Италии, во всяком случае на передней панели куча наклеек на итальянском. Слабое место - задний суппорт, неудачная конструкция, чуть колодки поизносились - начинает болтаться на диске и противно звенеть. Плюс родные задние амморты слабоваты (заметно при езде вдвоем по кочкам :D ). Ну максималка 120 км\ч и далеко не резвый старт мало порадуют любителей "поотжигать". Во всем остальном - одно удовольствие. Очень удобная посадка, мягкий ход, отличная ветрозащита........в полной мере всё это прочувствовал на крымских серпантинах , получив безумное удовольствие от поездки. Надо только следить за фильтром системы вентиляции (охлаждения) варика.......достаточно быстро забивается песким и пылью.

Сообщение отредактировал monk: 23 Март 2007 - 00:06

[Администратор]

Цитата

начинает болтаться на диске и противно звенеть

толщину диска промеряй - поймешь почему болтаются

[monk]

admin (23.3.2007, 0:39) писал:

толщину диска промеряй - поймешь почему болтаются

толщина диска одинакова и с переди и сзади, но передний суппорт другой конструкции и траблам не подвержен . В заднем суппорте разбиваются шпильки и он начинает люфтить безбожно

[Unit]

monk (23.3.2007, 14:42) писал:

толщина диска одинакова и с переди и сзади, но передний суппорт другой конструкции и траблам не подвержен . В заднем суппорте разбиваются шпильки и он начинает люфтить безбожно

у меня тоже проблемма с задним супортом. только не шпильки а втулка(так мастер говорит).

[STEPAN]

Unit (28.3.2007, 22:50) писал:

у меня тоже проблемма с задним супортом. только не шпильки а втулка(так мастер говорит).

ТАЖЕ ПРОБЛЕМА С СУПОРТОМ НО Я РОЗСВЕРЛИЛ ГНЕЗДА НАПРАВЛЯЮЩИХ БОЛТОВ И ЗАВТУЛИЛ ВИНИПЛАСТОВЫМИ ВТУЛКАМИ 12.18мм *8мм*25мм на 15000пробега хватает и только меняй втулочки!!!

[Crus]

Мне сча предлагают Бургман 250 98года.... Собстно хз, я ещё в раздумьях.
Аппарат здоровенный, такой же как и 400й бургман.
Из -
* Низкий просвет
* Очень низко расположен глушитель
* Мелкий унитаз... ( больше всего меня удивило)

+

+ Мягкая тяга с низов
+ по трассе суппер


Вобщем нинаю я.... Предлагают за 2500, с доками. Но там по ходу нужен ремонт клапанов....