[Otwelnik]

вопрос ставлю таким образом:попал в руки скутер,переделаный предыдущим владелцем-заменены шкивы вариатора и сцепления......как правильно ремень подобрать ,чем руководствоваться,какое положение должен занимать ремень в переднем и заднем шкивах(насколько глубоко входить)....
купил новый, ремень согласно характеристикам,заявленными изготовителем(18х700),но вот только мне кажется что он коротковат ....На шкиве сцепления он входит почти на 4/5 от диаметра,т.е. остается больше 1см от края окуржности, не использованого радиуса....старый ремень( оригинальный,стертый 17 мм вместо18мм) рассположен максимально по внешнему радиусу шкива сцепления(веселее старт,бодрее в горку)...... как поймать золутую середину,может я зря заморачиваюсь,насколько глубоко, должен входить новый ремень,в в обоих шкивах,с учетом дальнейшего,заложенного износа?
Может есть метода оптимального подбора ремня,или дело обстоит так же,как с грузиками(роликами вариатора)?

[Fasterpast]

Не зря заморачиваешься, ремень должен быть оптимальной длины и ширины, иначе может случиться все что угодно, от потери динамики или(и) скорости до ускоренного износа вариатора и ремня, перегрева и т.п.
Итак, в начальном состоянии ремень должен на ведущем шкиве быть как можно ближе к втулке, но не вплотную! На ведомом - на самом внешнем радиусе, допустимо 3-4мм от края в зависимости от конструкции шкива. При этом ремень должен быть слегка натянут в начальном состоянии, он не должен провисать и болтаться!

[Otwelnik]

UP B)