[poison]

Здесь в этой ветке я расскажу о своём новом двухколёсном друге по имени Viper ZS 125 J.
http://www.----------- реклама запрещена -----------.com/cgi-bin/cat.cgi?cat=12

Купил его на складе в Одессе за смешные деньги - 3500 грн. Но с документами проблема, сказали будут готовы через неделю-другую. После сборки залил 5 литров бензина и покатался по гаражу. Цепь тарахтела о железный кожух, что её прикрывает - подтянули, стало лучше, но на кочках или при резком включении передачи на малых оборотах опять слышны стуки цепи. Задняя поворотная лампочка не работает, а открутить по человечески и посмотреть её не получается - китайцы .
С заслонкой есть небольшие непонятки: она может быть в трёх положениях: внизу, посредине и вверху.
Внизу - на холодный двиг заводится только при отпущенной ручке газа, добавишь чуть газа - заглохнет, при движении добавишь газа - чувствуется, что нет тяги (бенз не горит), но может, так сказать, просраться если ещё добавил газа - тогда рывок.
Вверху - заводится нормально, даже с подгазовкой, но холостые обороты значительно ниже !!! Как бы смесь беднее. НО хорошая реакция на ручку газа - не глохнет, но есть тёмный дымок. Зато набрать обороты до средних нельзя, захлёбывается (отчего ?).
На хорошо прогретом двигателе проблема исчезает, перевожу заслонку в нижнее положение и всё в порядке.
Катаюсь на среднем положении заслонки, т.к. чуть даю газ - он не успевает глохнуть и до средних оборотов раскручивает двиг.

Первое время ездил по гаражам 20 км. учился. Потом захотел в город, разогнать хотя бы до 60 км/ч. Но встречные ментовские машины поджимали моё очко и мне приходилось ставить моц в гараж. Позже, когда намотал уже 150 км, захотелось выехать за город - очко сжалось ещё больше :D но что делать желание сильнее !!! Там я по трассе разогнал его до 90 и выжав сцепление переключил на нейтраль. Как приятно (после скутера) прокатиться на нейтрали с тихо тикающим звуком двигателя Катился долго, что обрадовало.
На скорости от 80 чувствовал неприятный подскок на неровностях дороги, думаю, что можно слететь в кювет, хотя маленькие ямки съедал, не почувствовав. До 80 разгон хороший, дальше слабовато, но на 90 я остановился - пожалел. Думаю что 100 полетит, но чуть позже, как сменю масло.

Пока всё.

[Ghost]

Biker (28.1.2008, 21:59) писал:

Спасибо за совет.Свечу я поменял,фильтр и карбюратор я проверил но ето ничего не дало.Может ли бить то что я залил замного масла и двигатель не успевает разогнать коленвал на малых оборотах

Как это ты так умудрился залить больше масла чем нужно??
Знаю по своему - в картер влезает примерно 1 литр масла, если конечно слить полностью старое
Там же эсть щуп, возьми и проверь уровень масла, у моего он находиться по стредине четырёх иксов, чуть выше второго

[P.A.S.]

Масло лутьше не переливать может выгнать через уплотнители,или погнать через вентилюцию картера!

[Biker]

кто знает, над трубкой картера в фильтре есть еще один закрытый резинкой вход для трубки.Для чего он,интересно?

[P.A.S.]

Может для слива масла с фильтра,может фильтр унифицирован с другим мотоциклом где эта трубка идет в карбюратор.

[P.A.S.]

Это как в китайском магнитофоне-разбереш,а там куча лишних мест под радио детали

[poison]

Biker (27.1.2008, 20:09) писал:

Привет всем!Кто знает в чем проблема.у меня что на холодном что на горячем двигателе когда даю газу начинает захлёбыватса?

Да, есть такой прикол, в чём дело, понять не могу - если обороты низкие и ты выкручиваешь газ - такое ощущение, что либо топлива нет, либо искры - полное отсутствие тяги.
В общем я уже привык, и газ откручиваю постепенно, согласно оборотам. Со светофора, если хочу резко стартонуть, нужно раскрутить обороты выше средних и с этого момента по чуть-чуть отпускать сцепление, главное чтобы обороты небыли ниже средних (4000 об/мин)

[Biker]

один мой знакомый продает мототехнику на рынке,так ему попался viper zs125j который разгонялся до 140км/час и набирал обороты до 12тыщ,но ето я узнал после того как он его продал,а сам он не знает в чём прикол.Говорил что то про катушку и карбюратор

[PVV]

Цитата

попался viper zs125j который разгонялся до 140км/час

это по спидометру или реально?
потому как уменя когда на спидометре 125км/час по GPS -107км/час

[pilot]

Привет! Недавно стал владельцем 125ки от QingQi. Хотел было засватать Viperовскую 125-ку смущали спицованные колеса,пустые амортизаторы,передок с барабанным тормозом.Зато самый низкий калым.
Или ZONGSHEN LZX125S но за 6500.Попался похожий Bird, со скидкой вышел 4650.Прошол 150 км.Первые впечатления:неплохо держит дорогу,очень мягкое сцепление(может это и плохо?),каробка работает четко(по кругу),
нет ни малейших пока дребезжаний.Больше 70 км\ч не давал,обороты где-то 6000.Максимальные по тахометру(привод механика) 10 000.На низких оборотах тяги нет.Чтобы нормально тронутся нужно раскручевать(типа 2-х тактника).
Бак 16л для дальних поездок хорошо.Свет пойдет,мудрить ненадо.Пока доволен. Распробываться нехватило
погодки.Будем ждать.

[Biker]

По спидометру и тахометру вроде верно показывало,а так и самому не верится,разве что с Говерлы вниз попробовать:-).Кстати кто знает сколько должн
о быть обертов жыклёра под карбюратором около входного колектора.Был бы очень благодарен за помощъ!

[poison]

Новый рекорд - 115 км/ч, ветер в спину

[Biker]

poison,ты брал свой viper на складе ещё с кем-то или тебе один моц по оптовой цене дали?В коробке и без гарантии?

[pilot]

В инструкции по техобслуж или эксплуатации Viper 125 указаны тепловые зазоры регулировки клапанов? Если нетрудно
скиньте плиз

[Biker]

 DSC00386.JPG (36,73К)
Количество загрузок:: 2946Кто скажет сколько здесь накручивать!

[Ghost]

Biker (5.2.2008, 14:08) писал:

attachmentКто скажет сколько здесь накручивать!

А нафига туде вообще лезть?? Я непонимаю... может обьясниш??
В инструкции же ясно написано, что карбюратор отрегулирован с завода оптимальным образом, и дополнительных регулировок эму не требуеться!!!
Вот лезут куда ненадо, а потом жалуются, что видетили у них мот то незаводиться, то не едит плохо...

[Ghost]

 pilot (5.2.2008, 13:52) писал:

В инструкции по техобслуж или эксплуатации Viper 125 указаны тепловые зазоры регулировки клапанов? Если нетрудно
скиньте плиз

Там написано следущее (дословно):
"The standart gap of the gas valve is: in 0.05mm, out 0.6mm."

Но мне кажется, что там какая-то опечатка, должно быть примерно так:
Ход впускного клапана – 0,05 мм
Ход выпускного клапана – 0,05 мм

НЕЗАБУДЬ, что регулировка хода клапанов производиться ТОЛЬКО на холодном двигателе!!!

[VAL]

 Ghost (5.2.2008, 15:45) писал:

Там написано следущее (дословно):
"The standart gap of the gas valve is: in 0.05mm, out 0.6mm."

Но мне кажется, что там какая-то опечатка, должно быть примерно так:
Ход впускного клапана – 0,05 мм
Ход выпускного клапана – 0,05 мм

Сори, господа, что влажу в вашу активную дискусию, но думаю, что в инструкции всё правильно (или около того). Больший зазор, устанавливаемый на выпускной клапан, обусловлен тем, что тепловая нагрузка на него гораздо больше, вследствие чего коэфициент термического расширения тоже больше. А на впуске зазор меньше ещё и потому, что клапан, в какой-то степени, охлаждается за счёт поступления "прохладной" порции бензо-воздушной смеси. Коль не прав, прошу меня поправить...

[poison]

 Biker (5.2.2008, 9:18) писал:

poison,ты брал свой viper на складе ещё с кем-то или тебе один моц по оптовой цене дали?В коробке и без гарантии?

Дали один ящик, незнаю почему, но другим, кто брал позже, отказали. Просто ящик без гарантии. Собирал сам с батей и дядькой. Заняло 3 часа.

[Biker]

я полез туда потому,что моц даже с малейшей пробуксовкой не мог проехать,не говоря про хр....ою тягу,а когда открутил на 1,5 оберта,то только и на заднем колесе катаюсь!Китайцы ставят стандартные настройки,но каждого мотоцыкла отдельно настроить так как надо им просто времени
не хватит!

[malaguti]

Цитата

только и на заднем колесе катаюсь!

жжошь! Это сколько ж дури запрятано в китайском 4-тактнике 125сс?

[Biker]

Я и на скутере своём так катался! Или ты думаеш что ручку газа до упору и ето г...о само на дыбах поедет!?

[Biker]

кто знает в чём фигня,разгоняюсь на 4ой передаче до 100км/ч и вроде всё нормально а как перехожу на 5ую никак ехать не хочет,скорость помалу падает.То что мощности не хватает ето врят ли!

[Zuko]

ограничитель в комутаторе?

[uaamigo]

Кто скажет какая мощность генератора и вобще где можно достать инструкцию по эксплатацыи?

[poison]

Biker (11.2.2008, 23:34) писал:

кто знает в чём фигня,разгоняюсь на 4ой передаче до 100км/ч и вроде всё нормально а как перехожу на 5ую никак ехать не хочет,скорость помалу падает.То что мощности не хватает ето врят ли!

Ничего-себе, а сколько оборотов даёт двиг на 100 км/ч на 4 передаче ?
Я думаю, что дело именно в том, что не хватает мощности, Ведь её не так уж много