[poison]

Здесь в этой ветке я расскажу о своём новом двухколёсном друге по имени Viper ZS 125 J.
http://www.----------- реклама запрещена -----------.com/cgi-bin/cat.cgi?cat=12

Купил его на складе в Одессе за смешные деньги - 3500 грн. Но с документами проблема, сказали будут готовы через неделю-другую. После сборки залил 5 литров бензина и покатался по гаражу. Цепь тарахтела о железный кожух, что её прикрывает - подтянули, стало лучше, но на кочках или при резком включении передачи на малых оборотах опять слышны стуки цепи. Задняя поворотная лампочка не работает, а открутить по человечески и посмотреть её не получается - китайцы .
С заслонкой есть небольшие непонятки: она может быть в трёх положениях: внизу, посредине и вверху.
Внизу - на холодный двиг заводится только при отпущенной ручке газа, добавишь чуть газа - заглохнет, при движении добавишь газа - чувствуется, что нет тяги (бенз не горит), но может, так сказать, просраться если ещё добавил газа - тогда рывок.
Вверху - заводится нормально, даже с подгазовкой, но холостые обороты значительно ниже !!! Как бы смесь беднее. НО хорошая реакция на ручку газа - не глохнет, но есть тёмный дымок. Зато набрать обороты до средних нельзя, захлёбывается (отчего ?).
На хорошо прогретом двигателе проблема исчезает, перевожу заслонку в нижнее положение и всё в порядке.
Катаюсь на среднем положении заслонки, т.к. чуть даю газ - он не успевает глохнуть и до средних оборотов раскручивает двиг.

Первое время ездил по гаражам 20 км. учился. Потом захотел в город, разогнать хотя бы до 60 км/ч. Но встречные ментовские машины поджимали моё очко и мне приходилось ставить моц в гараж. Позже, когда намотал уже 150 км, захотелось выехать за город - очко сжалось ещё больше :D но что делать желание сильнее !!! Там я по трассе разогнал его до 90 и выжав сцепление переключил на нейтраль. Как приятно (после скутера) прокатиться на нейтрали с тихо тикающим звуком двигателя Катился долго, что обрадовало.
На скорости от 80 чувствовал неприятный подскок на неровностях дороги, думаю, что можно слететь в кювет, хотя маленькие ямки съедал, не почувствовав. До 80 разгон хороший, дальше слабовато, но на 90 я остановился - пожалел. Думаю что 100 полетит, но чуть позже, как сменю масло.

Пока всё.

[mex]

Цепь натягивается на кочках......
Да зачем специалист,сам сделаю,брал учиться.значит буду с..ка сидеть и учится!В принципе и техника не такая ,что б уже не доверять себе.

[WERN]

ANTIVIRUS (22.6.2009, 21:21) писал:

Сьогодні знову їздив у Головчинці(там класне озеро-карєр) перед тим підтягнув цеп( вроді нормально) при виїзді з міста тормознули:
=Добрий день, лейтенант """
-Добрий
=Шо це в тебе таке(заглядає на спідометр)
-Це китаєць 125кубовий
=А документи є чи тільки вкрав(пошуткував), дихни в трубку
-Звісно є, дав (а ТО немає) Дихнув (чисто)
=А ТО є?
-А ТО ше не встиг зробити бо треба в чернівці їхати, аое чеки всі дав, залишилось тільки пройти
=А тикуди за ТО хочеш їхати?
-В чернівці
=Так це ж далеко, можна і в Вінницю і в тернопіль
-Ок, тоді в тернопіль, туди ближче
=а зараз куди їдеш?
- В головчинці покупаємся, віддихнем(я був з дівчиною)
=А шо том в головченцях?
-Там озеро класне, чисте і глибоке
=А ну давай, щасливої дороги, тільки пиво не пий, лучше дівчині давай=)

Відпустив, я був в шоці, все-таки є нормальні менти, мені аж приємно стало=)
Проїхали ше пару км, чую шось не так, заїхав на заправку, попробував цеп-як струна натягнута, напевно того шо вссе нагрілося і від розширення металів вона натягнулась) Я був шокований, попросив в заправщика ключ на 19 - немає, підїхав якись мужик - попросив - дав -поїхав далі. Приїхали в головчинці - віддихнули, сідаєм на моц - ПЗДЦ колесо знов пробите (згадайте мою подорож в меджибіж пару стор назад=)) Я афігел, тоді хоть в місті пробилося а це 40км від міста, попросив насос в одного мужика, накачав як міг, сіли і бігом на шиномонтаж, їхав всю дорогу 90-95 і не на весь газ, а все тому шо я піддвінувся до бака якомога ближче і заднє колесо накачав до потєрі пульса, я навіть не думав шо мій моц на таке здатний, висновок - хочете швидкість - качайте колеса +15%швидкості, проїхали 7 км - шиномонажка, зупинився - провірив колесо, дивлюся норм, ризикнув і поїхав далі, бо втратив би на ШМ пів дня, летів як вітер, обганяв все шо можна, заїхали в місто - менти їдуть ті самі, якраз з посту відїжджають, сказали нам шось в громкоговорітель, тіпа шо вже з отдиха?=) ми їм улибнулись і рванули далі=) Тільки відвіз дівчину доїхав до гаража і резко спустило, а на трасі напевно не спускало бо відцентрова сила і стабільна нагрузка+ великий тиск... Ось така вийшла подорож, не везе мені з колесами(до речі це напевно попередня латка відклеїлась на сонці, завтра куплю 2 камери ї буду завжди з запаскою...

это еще что, как то раз поехал на своем МИНСКЕ в соседнее село (где то 10км), приехал нормально, заглушил. Где то через час собрался возвращатся домой, а он не заводится, че я тока не делал, так он и не завелся, притолкал домой лег спать (это было вечером), на следующие утро попробывал завести, и как вы думаете??? ЗАВЕЛСЯ!!! Вот из за таких приколов я и решил, тока появятся деньги сразу покупаю себе нормального мотыка, пока что остановил свой выбор на этом)))

Сообщение отредактировал WERN: 22 Июнь 2009 - 22:12

[mex]

Свечу залил....

[sheva332]

Привет,давно необщался я тут.......У меня вопрос к владельцам этого чуда...кто разбирал траверсу?туда с нового минска можно втулить обоймы и подшипники кто в курсе отпишитесь буду благодарен)

[WERN]

mex (23.6.2009, 0:06) писал:

Свечу залил....

да залил, но я их штук 5 переменял, все заливал, я и без свечи дыркал. да что там я его с наката где-то 200м толкал толку никакого, а утром с лабки завелся .

[вотвот]

mex (22.6.2009, 21:00) писал:

Мдааа,если клапан погнул-снимать его там головняка не оберешься!!!!

ну это предположение, а вообще он заводится? если да и не чихает, стреляет то может клапан цел. хотя как говорит патологоанатом вскрытие покажет.

[mex]

Заводится и не чихает,но как оборотов больше добавляю,щелк щелк и глохнет

[ттл]

mex (24.6.2009, 15:27) писал:

Заводится и не чихает,но как оборотов больше добавляю,щелк щелк и глохнет

Посмотри всё ли в порядке с воздушным фильтром проверь его герметичность промой и пропитай сам фильтрующий элемент, и посмотри патрубок от карбюратора к цилиндру бывают случаи когда он лопается.
И возможно что надо посмотреть карбюратор ( разобрать, продуть жиклёры и проверить всё ли у него в порядке внутри)

[mex]

Несложносделаю,только не пойму как это отражается на стуке клапана......при неработающем двигателе,и проворачивании поршня торцевым ключом???

[mex]

Ага,понял ты хочешь сказать,что создавшайся проблема кроется в давлении(фильтр)или его отсутствии(треснутый патрубок),но тогда можно открутить патрубок и проверить не трогая фильтр!
P.S.Хотя,если б был патрубок треснутый-заметил сто пудов
Придумал недавно как проверить клапан,прикольно,но просто...
Разбираю все три части двигателя,убираю нижнюю,вместо нее ставлю 2 брусочка,закрепляю их и вуаля движение поршня и "высовывание клапана"легко просматривается,без особых усилий!думаю,таким образом,если постараться,и если клапан действительно погнут Можно выровнять!

[mex]

Е б а т ь, шо форум умер?

[mex]

Меня тут хоть не забанят)))если что я не хотел

Сообщение отредактировал mex: 26 Июнь 2009 - 20:40

[Gaz]

Привет всем, у меня такой вопросик к владельцам этого мотоцикла- вобщем, у меня, когда мотоцикл некоторое время постоит (например ночь) нужно включить скорость, выжать сцепление и вперед назад дернуть мотоцикл что бы как бы сорвать сцепление, иначе если на заведенном мотоцикле включу скорость- будет грохот в коробке. У всех так? Или это у меня со сцеплением чё то?

[mex]

У всех так,ты недавно купил?

[Gaz]

mex, купил в прошлом году 5000 наездил.

[mex]

Разбирай
Или еще как вариант спасениянатяни троссик сцепления

Сообщение отредактировал mex: 27 Июнь 2009 - 18:20

[mex]

Вобщем по своей проблеме:пришел к выводу что растянута Цепь ГРМ!Что б ее снять надо разобрать полностью движок(я уже разобрал),маховик,который посажен на вал по гарячему,его надо снимать либо съемником либо греть феном,чего у меня нет!Вообщем я встал ПОСМОТРЕЛ НА НЕГО СВЕРХУ,ВЗЯЛ КУВАЛДУ И 14 РАЗ ВЪ.ЕБАЛ ПО МОТОЦИКЛУ(в мыслях естественно)!!!
Разбирая мотоцикл вайпер.я пришел к выводу,что мир еще не совершенен,он даже не начал еще развиваться,я философствовал.там у себя,в гараже,очень интересно кстати!А мир не совершенее по тому,что при разборке можно сделать все намного проще,лучше,быстрее,экономнее(что удивительно,китайцы и вот так вот)!
конечно буду продолжать делать,к спецам не пойду.нееееет так не интересно
Но знаете братцыкогда какой нибудь даже мопед типа Дельта проезжает,так слушаешь двигатель ,и думаешь,эээх а у меня б лучше звучало,я б быстрей проехалжаль.......

[вотвот]

Gaz (27.6.2009, 15:29) писал:

Привет всем, у меня такой вопросик к владельцам этого мотоцикла- вобщем, у меня, когда мотоцикл некоторое время постоит (например ночь) нужно включить скорость, выжать сцепление и вперед назад дернуть мотоцикл что бы как бы сорвать сцепление, иначе если на заведенном мотоцикле включу скорость- будет грохот в коробке. У всех так? Или это у меня со сцеплением чё то?

прична во вшивости масла, так как наше сцепление в маслянной ванне, то что ты льеш неподходит к нашему двигателю.
есть масло liqui moly racing 4t 10w-40hd в аннотации к нему пишется =предотвращает блокирование сцепления.
я раз купил, залил - дорогое зараза, никакой суперовости не почувствовал, поэтому меня дерганье сцепления не раздражает больше чем цена этого масла.
поэтому надо брать масло которое предназначено для мокрых сцеплений и 4т.

[вотвот]

mex (27.6.2009, 21:57) писал:

Вобщем по своей проблеме:пришел к выводу что растянута Цепь ГРМ!Что б ее снять надо разобрать полностью движок(я уже разобрал),маховик,который посажен на вал по гарячему,его надо снимать либо съемником либо греть феном,чего у меня нет!Вообщем я встал ПОСМОТРЕЛ НА НЕГО СВЕРХУ,ВЗЯЛ КУВАЛДУ И 14 РАЗ ВЪ.ЕБАЛ ПО МОТОЦИКЛУ(в мыслях естественно)!!!
Разбирая мотоцикл вайпер.я пришел к выводу,что мир еще не совершенен,он даже не начал еще развиваться,я философствовал.там у себя,в гараже,очень интересно кстати!А мир не совершенее по тому,что при разборке можно сделать все намного проще,лучше,быстрее,экономнее(что удивительно,китайцы и вот так вот)!
конечно буду продолжать делать,к спецам не пойду.нееееет так не интересно
Но знаете братцыкогда какой нибудь даже мопед типа Дельта проезжает,так слушаешь двигатель ,и думаешь,эээх а у меня б лучше звучало,я б быстрей проехалжаль.......

как определил что цепь растянута? ведь там стоит автомат натяжения.
есть старый кустарный метод определения растяжки цепи, еще на жигулях проверенный. когда цепь натянута и не прогибается, на самой большой звезде сверху пробуют пальцами пошевелить цепь, если есть неприлегание и шевеление звеньев , тоесть крайние зубцы держат, а остальные нет значит пора менять цепь. при сильно большом растяжении и видимой выработке на звезде, меняют цепь и обе звездочки, так как выработка старой звезды растянет новую цепь.

[mex]

На вкус
Ну да пробовал сильно растянута,и неровно так ходит,когда вниз поршень идет нормально,а как вверх то прижимается к башмаку натяжителя!И скрип издает!
А наша цепь только заменяется или можно выкинуть звено????????????

[вотвот]

mex (28.6.2009, 1:19) писал:

На вкус
Ну да пробовал сильно растянута,и неровно так ходит,когда вниз поршень идет нормально,а как вверх то прижимается к башмаку натяжителя!И скрип издает!
А наша цепь только заменяется или можно выкинуть звено????????????

проверь башмак натяжителя, возможно он стерт до каркаса. а правильно ли вставлял натяжитель? его в сжатом состоянии прикручивают. а потом отпускают и он сам натягивает цепь. исправен ли он ?
цепь вообще не должна болтатся при движении поршня.
ресурс цепи при нормальном масле хватит до капремонта.

[вотвот]

вотвот (28.6.2009, 9:17) писал:

проверь башмак натяжителя, возможно он стерт до каркаса. а правильно ли вставлял натяжитель? его в сжатом состоянии прикручивают. а потом отпускают и он сам натягивает цепь. исправен ли он ?
цепь вообще не должна болтатся при движении поршня.
ресурс цепи при нормальном масле хватит до капремонта.
звенья из цепи не снимают.

[mex]

Башмак целый,натяжитель тоже!

[ANTIVIRUS]

сьогодні їздили знову в Головчинці, знову спинили ті ж самі менти(один з них той самий а той шо нас спинив якись пітар) спинив і мене і друга, той каже а це ті ж самі, в них всьо норм, він провірив доки, за ТО нічого не спитав, каже шось пив? я сказав шо не(вже 3 дня не пив пиво) він каже дунь ,я дунув. показало 24 він каже оо парень, то ти пив, я кажу ти шо? яке пив, він каже ну признайся, я кажу не пив , він каже тож признайся, тож показало, я кажу їдем на експертизу, він каже ану дунь ше раз, я дунув і нічьо не показало і він резко втік від мене до друга, каже скільки такий, той каже 7, він каже луче б іномарку купив, той каже шо гривень 7, той ааа, тоді ясно і відпустив. Такш не ведіться якшо прибор шось показав, ВОНИ БЕРУТЬ НА ПОНТ!!! вони самі туди дунуть перед вашим підїздом і надіються шо ви злякаєтесь і аоведетесь!!! Прибор повинен пікнути, раз якшо позитив і 2 якшо негатив чи навпаки, а мені не пікнув.=) їхали з дівчиною і рядом друг на зонгшені 200 гс, їхали всю дорогу 90-95 і під горку 80, газ на 80% думаю це не в перегруз двіжку(130кг нагрузка) максимум на хорошій дорозі вдвох 100, і коли вже доїхав додому дуже цеп стрикочав, відкрутив кришку до передньої зірки а її вже хана, зносилась, напевне погано закалили, такшо поставлю стару, та й скучив я за нею, хочеться знову 120=) доречі зонгшен їде чуть чуть краще чим наш і в нього тяга з низів більша, я пробував прокататися, і він тяжкий, але вигляд однозначно кращий. І двіжок в нього копія нашого, ніхто не знає чи 200сс можна вліпити нам? там навіть стартер і патрубок можна замінити...

ПС забув спитати, дівчина жаліється шо коли я їду 100 то в неї ноги і 5 точка від вібрації і ям німіють, шо краще зробити, поміняти аморти чи перешити сідушку і підложити паралон, бо я хочу змінити форму сідушки? Які є ідеї по цьому поводу?

Сообщение отредактировал ANTIVIRUS: 29 Июнь 2009 - 21:33

[вотвот]

да зад от долгой езды болит, надобы седло пошире, но моц узкий как туда присобачить вот проблема.
можно попробывать раздеть каркас и на него прицепить пошире седло, но как это будет выглядеть?