[prescott]

Вот вкратце:
Горела лампочка масла - в баке масла вообще не было(только в трубке чуточку)
Ну, думаю, подолью немного, а то нехорошо когда лишняя лампочка на торпеде горит.
Подлил - а она осталась гореть

Ну я человек мнительный...
... Дай думаю жиклер масла в карбе почищу, а то может забит?
Почистил - работает, масло в карб тоже льется(не самотоком - шарик с пружинкой есть )


Мммда! лампочка все равно горит!!! Она меня немного пугает - ЧЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, ПОМОГИТЕ.

[DRUM]

prescott (19.3.2008, 19:41) писал:

Вот вкратце:
Горела лампочка масла - в баке масла вообще не было(только в трубке чуточку)
Ну, думаю, подолью немного, а то нехорошо когда лишняя лампочка на торпеде горит.
Подлил - а она осталась гореть

Ну я человек мнительный...
... Дай думаю жиклер масла в карбе почищу, а то может забит?
Почистил - работает, масло в карб тоже льется(не самотоком - шарик с пружинкой есть )
Мммда! лампочка все равно горит!!! Она меня немного пугает - ЧЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, ПОМОГИТЕ.

элементарно может нехватать залитого тобой масла до минимального уровня. Залей литр.

[3BIP]

На Пьяджио лампа начинает гореть, когда масла в бачке остается ещё около 400мл! Элементарно не хватает до уровня....

[KOKO]

также просто может быть нужно промыть датчик - мог залипнуть)) было и такое

[jonson]

Датчик той лампочки расположен гдето в бачке по идее, уж точно не в трубочке и не в жиклере маслянном) Так что если масло в карб течет значит нормально. У меня кадато бы Хонда АФка. так там тоже светодиод масла загорался когда в бачке было его порядочно еще.

[prescott]

3BIP (19.3.2008, 20:33) писал:

На Пьяджио лампа начинает гореть, когда масла в бачке остается ещё около 400мл! Элементарно не хватает до уровня....

В том-то и дело, что масла полный бак, до упора, аж капает
А датчик горит...
... Сначала масло было только в трубке - гдето половина, и оно не кончалось целых 100км.
Короче после проката 100км. масла было столько же.
Я продул жиклер и залил в маслобак до упора.

ПЫСЫ: расход масла мизерный(и цвет дыма белоголубой, а не голубобелый )\
Может чето не так?

[prescott]

Снял весь пластик и нашел датчик(реле) снял его.Походу его уже пытались разобрать (пластик немного отверткой помят). ну я и сам попробовал его разобрать - в итоге сломал . Там все силиконом залито было . Теперь повороты не работают .


Ну думаю реле поменяю и все будет ок! На релешке есть маркировка . потому возьму любой с такой же маркировкой

[3BIP]

Рисковый ты парень ездить на одной трубке с маслом. По моим подсчетам на 50сс масло расход примерно 0.8-0.9 мл на 1 км. Вот и считай. На 125сс явно расход должен быть поболе.
З.Ы. Интересно, а каким боком повороты к датчику масла?

[prescott]

3BIP (24.3.2008, 22:10) писал:

Рисковый ты парень ездить на одной трубке с маслом. По моим подсчетам на 50сс масло расход примерно 0.8-0.9 мл на 1 км. Вот и считай. На 125сс явно расход должен быть поболе.
З.Ы. Интересно, а каким боком повороты к датчику масла?

Это не маслодатчик....
Это реле поворотов( с выходом на 4 клемы) - А стандарт 2-3 клкмы(плюс поворот, плюс поворот, ноль) Вот и думай теперь зачем четвертая клема


Я думаю это маслопровод, на 4й клеме , а сам маслодатчик в баке...


В итоге решил купить на 3 клемы реле поворотов(12в - 1,7вольт), а у мя (12в - 1,2вольт) ---- СПАЛИЛ ВСЮ ПРОВОДКУ .
Обидно.... --- гыгы теперь все датчики не горят

Ну надеюсь в Гилерах есть предохранители и сгорел именно он. а не генератор, чего стоит бояться....


Я думаю всем понятно чему грозит метод тыка


Пишите коментарии, а мне урок...
... Как разберусь напишу

[3BIP]

Обидно. Обидно.
Но прежде чем вешать 3-х клемное реле вместо 4-х клемного, надо было изучить схему электропроводки, если она есть, конечно.
Надо в нете пошарить по этому поводу.
По поводу 125сс сказать не могу, а на 50сс предохранитель всего один. Возле аккумулятора....

[3BIP]

Судя по схеме, которую я накопал, то у тебя 5 предохранителей.
Вполне может быть, что тебе повезло и ты сжег только их
З.Ы. Держи схему.

Прикрепленные файлы

•  GileraRunner_FX_FXR_125_180.gif (237,96К)
  Количество загрузок:: 269

[3BIP]

Опять же судя по схеме - то, что ты расковырял, это есть реле контроля целостности лампы датчика уровня масла. Наверняка ты замечал, что когда включаешь зажигание - лампа кратковременно загарается и если уровень в норме, то потом тухнет. Если не в норме, то горит. Это сделано специально для того, чтобы знать - в норме ли датчик и сама лампа. Очень удобно.
Оно завязано в цепь с обычным трехконтактным реле поворотов. Так что - разбирайтесь, дорогой друг. Да прибудет с вами сила.

[prescott]

Поломались предохранители


На схеме указано 2х. а у мя 3штуки

Ну то не важно...
...Помогите найти такие же 12v-30A и 12v-80A На 80 одну, а на 30ампер две.

[KOKO]

Цитата

Судя по схеме, которую я накопал, то у тебя 5 предохранителей

Цитата

а у мя 3штуки

[3BIP]

prescott (27.3.2008, 19:25) писал:

Поломались предохранители attachment
На схеме указано 2х. а у мя 3штуки

Ну то не важно...
...Помогите найти такие же 12v-30A и 12v-80A На 80 одну, а на 30ампер две.

Что-то я не понял. Ты на схеме выделил реле стартера и световое реле.
Предохранителей, судя по твоей схеме, у тебя 6 штук. Четыре 5-ти амперных, и два силовых. Но я думаю, что они не более 20-25 ампер. Но никак не 80!
З.Ы. Плюс твоя схема навороченная, с иммобилайзером, который совмещен с реле поворотов. Я думаю, что это не та схема.

[prescott]

3BIP (27.3.2008, 23:27) писал:

Что-то я не понял. Ты на схеме выделил реле стартера и световое реле.
Предохранителей, судя по твоей схеме, у тебя 6 штук. Четыре 5-ти амперных, и два силовых. Но я думаю, что они не более 20-25 ампер. Но никак не 80!
З.Ы. Плюс твоя схема навороченная, с иммобилайзером, который совмещен с реле поворотов. Я думаю, что это не та схема.

Огромное спс за схему и советы - Ты был прав, дело в предохранителе а не в релюхах.
Все нашел и во всем разобрался сам.
Все две схемы правильные (это просто схемы, а в мопеде ВСЕ подругому ).


Теперь я начинающий электрик