[-=DIN=-]

Начал разбирать вариатор на своём футе, т.к. зачастили посторонние звуки-грюки. Обнаружился здоровенный люфт центробежного сцепления (во все стороны).
Проблема в том, что там какая-то гайка крепко держит его - не откручивается никак. Все, кто был в соседних гаражах пришли на помощь. Как мы только не пытались её открутить..., уже и молотком сорвать пытались, и зубилом, а она ни с места .
Посему и поднялся вопрос - а может там какая-то специальная "технология" разбора?

[mintaka]

Открутите! Трудитесь просто! Я свою тоже с час откручивал... Хотя наверно больше курил и думал как правильней открутить...

[-=DIN=-]

mintaka (27.6.2007, 13:40) писал:

Открутите! Трудитесь просто! Я свою тоже с час откручивал... Хотя наверно больше курил и думал как правильней открутить...

И как же правильней ? Т.е. наименее "травмоопасно" как для меня, так и для скута?
Есть предположение, что из-за постояннного бешенного вращения, гайка самозакрутилась по самые "немогу". Прикладывали уже такую силу, что там бы гайки на колёсах какого-то самосвала раскрошились бы...
Эх..., прейдётся спиливать/сбивать...

[Serega®]

болгаркой сточи с одной стороны, дело 5ти минут B)

[-=DIN=-]

Serega® (27.6.2007, 16:34) писал:

болгаркой сточи с одной стороны, дело 5ти минут B)

, ну эт и так понятно. Можно ли как-то обойтись без спиливания? Или центробежка затягивает так, что нет шансов скрутить руками???

[-=DIN=-]

Всё, проблема решена .
WD-40 + 40 мин. + пара ключей + зубило + прямые руки = снятая гайка ...

[KIM]

Ребят, всё гораздо проще на самом деле. Практически ко всем , так называемым, турбинкам и болгаркам идёт в комплекте ключик специальный для зажима диска. Так вот, открутив крышку вариатора на своём Dio 28, мне в голову сразу пришёл этот самый ключик. Вставил штырьками в отверстия, принял стойку :D и без особого труда открутил (а потом точно также и закрутил) этот злополучный болт.
PS Откручивал по той же самой причине, что и -=DIN=- (был непонятный звук после 15-20 минут езды на мокике), но к сожалению проблему решить не удалось, там есть что-то типа диска сцепления, вот он походу и чиркает. Как решить проблему не знаю. Может кто сталкивался с этой проблемой?
 DSC01021.jpg (34,02К)
Количество загрузок:: 173  DSC01022.jpg (58,9К)
Количество загрузок:: 307

[-=DIN=-]

KIM (2.7.2007, 14:15) писал:

Ребят, всё гораздо проще на самом деле. Практически ко всем , так называемым, турбинкам и болгаркам идёт в комплекте ключик специальный для зажима диска. Так вот, открутив крышку вариатора на своём Dio 28, мне в голову сразу пришёл этот самый ключик. Вставил штырьками в отверстия, принял стойку :D и без особого труда открутил (а потом точно также и закрутил) этот злополучный болт.
PS Откручивал по той же самой причине, что и -=DIN=- (был непонятный звук после 15-20 минут езды на мокике), но к сожалению проблему решить не удалось, там есть что-то типа диска сцепления, вот он походу и чиркает. Как решить проблему не знаю. Может кто сталкивался с этой проблемой?
attachment attachment

У меня ось, которая идёт от редуктора, и на которую одето центробежное сцепление, люфтит во все стороны на ~5мм. Разобрал редуктор, масло там ни разу за 2000км не менял (скуту три года ). Масло было чернее чёрного . Но ведь шестерни в редукторе не могут быть без люфта? Так что пока причину стука определить не удалось.
В принципе, этот стук заметен только на холостых, и только когда хорошо прислушаться. На ходовые характеристики это никак не влияет ...

[malaguti]

Цитата

У меня ось, которая идёт от редуктора, и на которую одето центробежное сцепление, люфтит во все стороны на ~5мм. Разобрал редуктор, масло там ни разу за 2000км не менял (скуту три года ). Масло было чернее чёрного . Но ведь шестерни в редукторе не могут быть без люфта?

как это не могут???? Должны!!! Небольшой люфт вперед-назад допускается, но никак не во все стороны!

[KIM]

2 -=DIN=-
Люфт у тебя что-то очень большой... Лично у меня его вообще нету (ну, может, чуть чуть в пределах допустимого). Шестерёнки ходить должны, это нормально. Когда сливал масло с редуктора, то оно у меня тоже чёрное было, но не сильно. Кстати, залил новое масло для машин ТАД-17 (батя сказал, что специально для редукторов), нормально?
Оффтоп: Где и почём в Одессе можно купить диск сцепления? А может, можно и целесообразнее купить щёточки и установить самостоятельно их? Что посоветуете?

[malaguti]

Цитата

Где и почём в Одессе можно купить диск сцепления? А может, можно и целесообразнее купить щёточки и установить самостоятельно их? Что посоветуете?

не диск а колокол (барабан в крайнем случае ), не щеточки - а колодки. И тогда уж определись что именно надо - колокол или колодки?

[KIM]

2 malaguti
Не вижу особой разницы между диском и колоколом (барабаном) сцепления. Во всяком случае знающий человек поймёт сразу о чём идёт речь. Вы главное подскажите мне что лучше поменять, колодки (если можно это сделать) или весь колокол сцепления? Сколько денег и где именно в Одессе посоветуете брать. Заранее спасибо.

PS За ликбез спасибо. Будем знать.

[malaguti]

Цитата

Не вижу особой разницы между диском и колоколом (барабаном)

страннно. Все почему-то видят :D

Цитата

Вы главное подскажите мне что лучше поменять, колодки (если можно это сделать) или весь колокол сцепления?

может предже чем менять посмотреть на какую-то банальную схему или мануал почитать? Колодки - отдельно, колокол - отдельно! Колодки не входят в "весь колокол сцепления" - они просто колодки, а колокол - это просто колокол. А вместе они являются компонентами узла сцепления. Так вот, как я уже писАл выше, сначала определись что именно тебе надо поменять - колодки или колокол?

сори за офф

[KIM]

Да уж... протупил... :D
Вообщем менять мне, я так понял, нужно сами колодки, т.к. они изрядно стёртые уже и как-то криво сидят на опорном диске.
Так что? Никто не подскажет какие именно брать и за сколько денег?

[САНЯ_ХАРЬКОВ]

Serega® (27.6.2007, 15:33) писал:

болгаркой сточи с одной стороны, дело 5ти минут B)

дурики!зачем что то точит ведь есть цепной ключ!!фот и всё!зажмите вариатор ним а потом побрызгай гайку тормозухой или ведешкой а потом постучи по ней слегка молотком и пробуй срыватть!!!!!!!!1

[3BIP]

KIM (2.7.2007, 13:14) писал:

Ребят, всё гораздо проще на самом деле. Практически ко всем , так называемым, турбинкам и болгаркам идёт в комплекте ключик специальный для зажима диска. Так вот, открутив крышку вариатора на своём Dio 28, мне в голову сразу пришёл этот самый ключик. Вставил штырьками в отверстия, принял стойку :D и без особого труда открутил (а потом точно также и закрутил) этот злополучный болт.
PS Откручивал по той же самой причине, что и -=DIN=- (был непонятный звук после 15-20 минут езды на мокике), но к сожалению проблему решить не удалось, там есть что-то типа диска сцепления, вот он походу и чиркает. Как решить проблему не знаю. Может кто сталкивался с этой проблемой?
attachment attachment

Это автомобильный ключ, а не болгарочный

[ksb]

KIM (2.7.2007, 13:14) писал:

Ребят, всё гораздо проще на самом деле. Практически ко всем , так называемым, турбинкам и болгаркам идёт в комплекте ключик специальный для зажима диска. Так вот, открутив крышку вариатора на своём Dio 28, мне в голову сразу пришёл этот самый ключик. Вставил штырьками в отверстия, принял стойку :D и без особого труда открутил (а потом точно также и закрутил) этот злополучный болт.
PS Откручивал по той же самой причине, что и -=DIN=- (был непонятный звук после 15-20 минут езды на мокике), но к сожалению проблему решить не удалось, там есть что-то типа диска сцепления, вот он походу и чиркает. Как решить проблему не знаю. Может кто сталкивался с этой проблемой?
attachment attachment

Будь очень осторожен при использовании такого инструмента! При приложении значительных усилий он выскакивает из отверстий колокола и дай Бог, чтобы твои руки не пострадали. Если уж он тебе так нравится, то замени его штыри на новые, с грибовидными кончиками, чтобы они цеплялись ими за края отверстий.
Я в свое время перепробовал массу всяческих приспособлений и в конце концов остановился на доработаном цепном ключе, который при своей универсальности, обладает еще и таким ценным свойством, как не слетать с удерживаемой детали и позволяет работать двумя свободными руками.
За пару лет его использования я обеспечил ими человек 30 и кроме слов благодарности не слышал плохих отзывов.

[KIM]

2 ksb
Спасибо за предупреждение!
Но скажу чесно, сколько раз пользовался им, то ниразу небыло никакой опасности. В одну руку этот ключ, в другую трещалку и потихоньку откручивал.

[3BIP]

ksb (4.12.2007, 9:19) писал:

Если уж он тебе так нравится, то замени его штыри на новые, с грибовидными кончиками, чтобы они цеплялись ими за края отверстий.

С обратной стороны там как раз шляпки и есть. Со временем штатные штырьки расшатываются. Просто перепрессовываем их в обратную сторону и прихватываем их полуавтоматом. Вуаля - обновленный инструмент.
З.Ы. Можно перепрессовать и не дожидаясь пока штырьки расшатаются.