[vstorm]

Хочу купить HYOSUNG GT 250R, кто имеет такой поделитесь отзывами.
Как устойчивость,уровень отделки, подвеска, какая мах., крейсерская скорость по трассе?
Заранее благодарен.

[Rus_LAN]

EGOR (10.1.2008, 18:09) писал:

Регулировать придеться.
Раньше стоял прямоток и теперь зазоры ни к черту
Ссылка по-прежнему не открывается, не мог бы кто просто написать здесь эти гребаные зазоры? :mellow:

Поищи в темах о Hyosung. Помню, кто-то писал уже

[sony6670]

На GT650R зазоры клапанов Впускные 0,1-0,2мм Выпускные 0,2-0,3мм С завода стоит средина тоесть Впускные 0,15мм Выпускные 0,25мм Данные взяты из Сервис Мануала.Может комуто эта информация будет полезной.

[EGOR]

Коллеги, пожалуйсссссста, может кто может мне мануал на 250Р подкинуть?
Только не говорите сам ищи. Я уже искал, но не открывается почему то.

[Dan4ik]

EGOR (10.1.2008, 23:27) писал:

Коллеги, пожалуйсссссста, может кто может мне мануал на 250Р подкинуть?
Только не говорите сам ищи. Я уже искал, но не открывается почему то.

не знаю я сматрел мануал че то я там нифига про зазоры не нашел (мануал на английском хз мож не заметил сча попробую его сюда выложить)

Вот сперто с австралийского форума

Does anyone know what the correct clearances are for the GT250?

-------------------------------------------------------------------------------

intake is .1 to .2 mm
exhaust is .2 to .3 mm

тоесть так как говорил sony6670 должно где то быть

Прикрепленные файлы

•  gt250250rsm.pdf (3,76МБ)
  Количество загрузок:: 647

Сообщение отредактировал Dan4ik: 11 Январь 2008 - 01:05

[BOCHA]

Надо ещё уточнить на холодную или на гарачую устанавливаются такие зазоры! У разных производителей по разному.

[Dan4ik]

BOCHA (11.1.2008, 9:23) писал:

Надо ещё уточнить на холодную или на гарачую устанавливаются такие зазоры! У разных производителей по разному.

Ну я темку на счет на холодную или на горячую выставляються зазоры не нашел. Только эта инфа и рекомендации связываться с местным диллером и усе

[sony6670]

BOCHA (11.1.2008, 9:23) писал:

Надо ещё уточнить на холодную или на гарачую устанавливаются такие зазоры! У разных производителей по разному.

Для GT650R размеры зазоров клапанов на холодном двигателе :D

[EGOR]

sony6670 (11.1.2008, 18:20) писал:

Для GT650R размеры зазоров клапанов на холодном двигателе :D

О! Спасибо за информацию. Мануалы получил :D

[ВладеГ]

Зачетный моц, хотел бы себе такой.. Вот в инете нашел зачётный фотки, как его переделал какойто дизайнер...

HYOSUNG GT250-R sanal modifiye By aRabaci





Как по мне, все мега красивые!

[Miratvoretc]

EGOR (9.1.2008, 23:35) писал:

Мы с другом берем два. Один нашли за 3200уе, второй за 3500уе.
Оба Хьюса 2007 года.

все равно не могу понять почему их продают так быстро после покупки ???

[Rus_LAN]

ВладеГ (12.1.2008, 3:26) писал:

Зачетный моц, хотел бы себе такой.. Вот в инете нашел зачётный фотки, как его переделал какойто дизайнер...

HYOSUNG GT250-R sanal modifiye By aRabaci



Как по мне, все мега красивые!

Супер!!!

Miratvoretc (12.1.2008, 20:48) писал:

все равно не могу понять почему их продают так быстро после покупки ???

Потому что хотят уже 650 кубовые

[ВладеГ]

http://www.youtube.c...h?v=RoT3kSRsx0k - Суперский звук на Хьсонге...

Такой в Украине вообще реально достать? И сколько будет такой примерно стоять?

[Mr.X]

А почему не кто не покупает модели GT250 (без обвеса) а только Rки????????? В чём причина а. И вроде дешевле двигло вроде токоеже.Обслуживать легче (не надо пластик снимать чистить от грязи)

[ВладеГ]

Мне кажется потому, что у R вид намного красивей, чем у простой 250тки... Шо не ьрать красавца только из-за того что трудней обслуживать? Это бред ИМХО, если мототехнику любиш, то ты с неё будеш пыль сдувать, и не имеет значения обьём работы.. ИМХО...

З.Ы. Лично я не могу понять людей выбравших без пластика...

Сообщение отредактировал ВладеГ: 13 Январь 2008 - 12:42

[Dan4ik]

Да ладно вам фломастеры та все разные кому что нравиться Стрит ничем по техническим характеристикам не хуже Р-ки ну кроме одного тормозного диска на переднем колесе (у р-ки 2 тормозных диска). Просто наверное у нас менталетет такой вон в Турции и в Астралии очень много владельцев стритов наверное им это больше нравиться.

[Dan4ik]

ВладеГ (13.1.2008, 12:47) писал:

Лично я не могу понять людей выбравших без пластика...

Понять очень легко
1. дешевле
2. удобнее посадка.
3. из-за отсутствия пластика легче в городе бордюры штурмовать.
4. если это первый мотык то при падении не будешь грустить за побитым пластиком :D

[ВладеГ]

Да я и не в городе живу) пгт. Кирилловка на берегу Азовского моря, бардюров то и не много. ТАк шо с пластиком само оно.
З.Ы. Форсачить начал на своем китайце бывшем после 2000 пробега, когда уже приловчился))) Ой шо я тока не творил, ппц, сижу ир думаю заачем? Стоя без рук ехал, руль бросал, просто стоя набирал до 100 Км))) ппц, идиот... Маме сразу же долаживали, приежал домой и выхватывал)
Слава Богу, не разу не упал... дай Бог некогда не падать)
Так шо если мне купят тот что я хочу, думаю пока не приловчусь на 99,9 %, не буду гасать шо невменяемый.

З.Ы2. Ещё вопрос, как обкатывать его вообще? Мне один говорил если обкатывать на 40-60 КМ то после обкатки он больше 100 не поедет, это правда? Или то мурло просто тупое чюток?) (Это так ради интереса)

Сообщение отредактировал ВладеГ: 13 Январь 2008 - 16:11

[Zuko]

60 км в самый раз .. иногда 80 км давать.. очень редко ...

[Dan4ik]

Zuko (13.1.2008, 17:03) писал:

60 км в самый раз .. иногда 80 км давать.. очень редко ...

это не мопед :D выше 6000 оборотов не давай, и еще старайся каждую передачу обкатать. ну так 1000 км проездить и усе

[Zuko]

причем тут мопед .. у него же 250 сс а не 600сс

[Администратор]

Цитата

причем тут мопед

я думаю Даня хотел сказать, что в мопедах нет тахометра, поэтому их обкатывают "на скорость".
а уже в мотоциклах разумнее смотреть на тахометр, а не на спидометр.
4000, потом 5-6тыс.

[Dan4ik]

MOTOUA (13.1.2008, 18:14) писал:

я думаю Даня хотел сказать, что в мопедах нет тахометра, поэтому их обкатывают "на скорость".
а уже в мотоциклах разумнее смотреть на тахометр, а не на спидометр.
4000, потом 5-6тыс.

угумсь :D

на скуте когда обкатку проходил было именно ограничение по скорости тут же ограничение по оборотам которое легко можно отслеживать и контролирывать так что скорость может быть и 60 и 90 лиш бы за пределы желаймых оборотов не вылазить

[Mr.X]

Уменя просто делема не знаю какую модель выбрать GT250 или GV250 . GT250 не плохая модель но как на ней вдвоём ехать. а если в поход куда веши ложить??? GV250 с этим лучше (можно сумки купить) но выпуск этой модели до 2006г а дальше не известно Вот и думаю GV250 можно в дваём и с вешами на природу поехать Или GT250 просто ездить так для себя

цена у нас GT250r 23300 GV250- 23800

[EGOR]

Mr.X (13.1.2008, 18:40) писал:

Уменя просто делема не знаю какую модель выбрать GT250 или GV250 . GT250 не плохая модель но как на ней вдвоём ехать. а если в поход куда веши ложить??? GV250 с этим лучше (можно сумки купить) но выпуск этой модели до 2006г а дальше не известно Вот и думаю GV250 можно в дваём и с вешами на природу поехать Или GT250 просто ездить так для себя

цена у нас GT250r 23300 GV250- 23800

Тут дело такое - у меня был выбор между спортом и стритом. И так же желание дальнобоя и с пассажиром. Знаешь, все-таки понимаю, что для таких целей стрит подойдет лучше, но!!!
Посидел на обоих и понял, что стиль мото - это как личный характер человека, который подчеркивает его мотоцикл.
Для чоппера я слишком молод. Его я всегда поюзать успею. А вот спорт - это как раз ОНО!!! Но решать только ТЕБЕ, мистер Х.

[ВладеГ]

Dan4ik (13.1.2008, 18:32) писал:

это не мопед :D выше 6000 оборотов не давай, и еще старайся каждую передачу обкатать. ну так 1000 км проездить и усе

Та не загадуй) Я его ещё ж не купил, а если Даст Бог, то аж Весною может...