[vstorm]

Хочу купить HYOSUNG GT 250R, кто имеет такой поделитесь отзывами.
Как устойчивость,уровень отделки, подвеска, какая мах., крейсерская скорость по трассе?
Заранее благодарен.

[sssL]

Слуш, а может какая катушка где подгорела? Как нагреется, так и пропадает контакт, остынет - появляется.
Я отвлеченно рассуждаю - электросхемы Хьюса не видел

[RuslanRB]

 sssL (23.4.2008, 14:00) писал:

Слуш, а может какая катушка где подгорела? Как нагреется, так и пропадает контакт, остынет - появляется.
Я отвлеченно рассуждаю - электросхемы Хьюса не видел

Такбы неработал один цилиндр, а тут вообще не работает.
Буду пробывать более глубже лесть в мот.
По поводу схемы, смотри тут.

[RuslanRB]

А ещё лучше вот

Прикрепленные файлы

•  7_SERVICING_INFORMATION.pdf (886,91К)
  Количество загрузок:: 542

[kiparis]

вариантов по идее много, стартер нормально крутит? мож аком подводит, ну или с подачей топлива что-то не то.

[Habicht]

 kiparis (23.4.2008, 16:03) писал:

вариантов по идее много, стартер нормально крутит? ....

Вариантов дейстительно много, на вскидку можно сказать котакт на стартере то есть то нет, контакт на высоковольтке, а вообще надо к толковому электрику показаться, суперсложного там ничего нет была бы схема можно было бы и самому прозвонить все...

[Ninja123]

 RuslanRB (23.4.2008, 14:28) писал:

А ещё лучше вот

сенкс за схему на GT250R она тоже подходит?

[sssL]

Эта схема походу на Аквилу 250, а у эРки приборка другая, потому схема может и не подходить.
100% конечно не утверждаю, все ж не электрик я ))

[RuslanRB]

Цитата

сенкс за схему на GT250R она тоже подходит?

Разница, помоему, только в вриборке.

Цитата

а вообще надо к толковому электрику показаться

Гы, я вроде неплохой электрик со стажем. Но прикол в том, что нет определённости. Одно дело еслибы он вообще не заводился. А тут - то заводится, то нет. Причём абсолютно хаотично. Даже когда он нормально работает, останавливаешь двигатель "стоп-двигателем", тут же пытаешься его завести - а он не хочет. Только что сидел изучал схему (свободная минутка на работе появилась), все возможные неисправности сводятся к коцевикам на ручке сцепления, подножке и нейтрали. Но это пока всё в теории.
Пока я рассматривал поломку, как пустяковую. Но вчера вечером убедился, что нужно лезть глубже.
З.Ы.: На схемах рисуют замок зажигания с 4 подходящими проводами (см. IGNITION S/W на схеме). А реально только два: красный ®, оранжевый (О). Оставшиеся два использовальсь как глушащие двигатель при выключении зажигания. Предстоит разобраться почему их нет.
З.Ы.: На своём моте, когда ставил сигналку, обнаружил такую вещь: подаю "+" на оранжевый провод (эмитирую включённое зажигание) - мот не заводился. Помоему в этом и кроется вся причина

[RuslanRB]

Цитата

а у эРки приборка другая, потому схема может и не подходить.

На GV приборка другая, но её без всяких проблем можно заменить на GTшную, разъёмы даже абсолютно одинаковы. Я уже сталкивался с приборками Hyosung, они все абсолютно взаимо-заменяемы, за исключением некоторых тонкостей (кому интересно, могу отписаться).

[sssL]

По любому экспериментировать придется
Найдешь трабл, отпишись, плиз.

[andruha]

Не много не по теме, но все же. У меня был прикол с кнопкой на подножке, она не отскакивала когда убирал подножку. Тоесть завожу, включаю передачу и мотык глохнет, долго провозился пока не заметил. Может у GT250R тоже что-то похожее.

[Habicht]

RuslanRB (23.4.2008, 16:57) писал:

.... (эмитирую включённое зажигание) - мот не заводился. Помоему в этом и кроется вся причина

я не силен не електрик, но проблема реально электрического происхождения и думаю ты ее сможешь локализировать отпишись что было? И к стати мот у дружбана какой? а то я чото провтыкал модель

[sssL]

andruha (23.4.2008, 17:14) писал:

Не много не по теме, но все же. У меня был прикол с кнопкой на подножке, она не отскакивала когда убирал подножку. Тоесть завожу, включаю передачу и мотык глохнет, долго провозился пока не заметил. Может у GT250R тоже что-то похожее.

Да, у него тоже бывает такой прикол. Но в этом случае причина по идее другая.Его ж заводили/глушили на подножке неоднократно

[saya]

Подивіться відео. Прикольно намутив собі тіпуля мот:

http://www.youtube.c...h?v=7CH3y86-c6Q

Мені от цікаво, що за прикол, що в цього мота не така вилка, поворотники білі (пластмаса)... Написано що це комет 2008го року, правда 125ка..

Маю на увазі те, що в мотоекспресі 250-ки комети 2008го року і у них все як у моделей попереднього року. Не думаю, що є різниця в 250 та 125 по будові. Тому чому ж так.? До нас завозять старі партії??

[sssL]

Цитата

Мені от цікаво, що за прикол

Тюнинг
Постарался хозяин

Мне наклейка на крышке бака понравилась ))

[Bus3230]

а может вся проблема в кнопке стоп двигатель? просто она глючит и не размыкает контакт

[RuslanRB]

Habicht (23.4.2008, 17:39) писал:

я не силен не електрик, но проблема реально электрического происхождения и думаю ты ее сможешь локализировать отпишись что было? И к стати мот у дружбана какой? а то я чото провтыкал модель

Цитата

И к стати мот у дружбана какой? а то я чото провтыкал модель

У него тоже GT250R.
Вчера лил ливень, поэтому дружбан приехать ко мне не смог. Но для того чтобы лучше разобраться, вчера эксперементировал со своим. О достигнутом отпишусь немножко позже, .... работа

[saya]

RuslanRB (23.4.2008, 10:11) писал:

Кто сталкивался с такой проблемой которая приключилась с мотом моего кореша:
...
Во фигня. Кто что знает о такой мистике

Ось що знайшов на одному з форумів. Але не щнаю чи це стосується саме цієї проблеми:

The CDI failure is a common problem across all Hyosung 250cc models. Although I dont know what CDI stands for, the box is the brains for controling your ignition. The module is located under your seat.

Корочче чувак пише, що у багатьох х'юсиків 250-к накривається якийсь ЦДІ. Він також пише, що цей прилад (коробочка як він написав) знаходиться під сидінням і відповідає за "ignition" (зажигание). Корочч може в цьому проблема. На тому форумі інший чувак писав що в нього такий ж прикол.. Треба міняти ту ЦДІ штуку...

ХЗ в мене ще мота немає, але просто натрапив на таку інфу. мож корисно буде. ось форум на всякий випадок: http://www.perthstreetbikes.com/forum/f16/...ng-gv250-9934/2

[Asker]

вполне реально. если моту давалась копоть больше 140 км в час (по некоторым неофициальным данным). СDI или другими словами - коммутатор. очень даже может быть.

[IGOR_F1]

Всем доброй ночи,сегодня забрал GT250 R,покатался немного и когда ставил в гараж,заметил возле пружины красного цвета та что находится посредине мотоцикла,висит длинный тоненький патрубочек,это у всех так,или он у меня слетел от куда-то?
И ещё вопрос:Когда решил включить подсос то мотык просто заглок и обороты не повышались,может потому что прогретый был?
И сколько оборотов само больше можно ему довать на обкатке?
Подскажите пожалуйста

[RuslanRB]

Цитата

Корочче чувак пише, що у багатьох х'юсиків 250-к накривається якийсь ЦДІ. Він також пише, що цей прилад (коробочка як він написав) знаходиться під сидінням і відповідає за "ignition" (зажигание). Корочч може в цьому проблема. На тому форумі інший чувак писав що в нього такий ж прикол.. Треба міняти ту ЦДІ штуку...

+1.
Вчера, после работы, приехал ко мне корешь. Сняли пластик, проверели все разъёмы. Ни какого результата. Решил я обменяться с ним коммутатором CDI. Завёлся и у него и у меня, но с разницой в том, что у меня начал заводиться через раз, а у него всё Ok! Вот и определили мы причину. Пока он ездит так, прикол просто в том, что когда при включенном зажигании останавльваеши стоп-двигателем - он больше не заводится. Нужно выключить зажигание, затем опять включить и заводить. На работе двигателя никак пока не сказывается, работает устойчиво, без провалов. Во фигня!
Кто знает - Сколько будет стоить блок CDI.

[RuslanRB]

Цитата

вполне реально. если моту давалась копоть больше 140 км в час (по некоторым неофициальным данным). СDI или другими словами - коммутатор. очень даже может быть.

Дело в том, что 140км/ч - это далеко не обороты "красной зоны". Да и разгонялся он до такой скорости пару раз, и задолго до того злополучного дня, когда этот CDI накрылся. Вот теперь и гадай - от чего?

[Asker]

ну че тут скажешь. я езжу периодами 150-155. это около красной зоны, но красной зоны пока нет. пока все нормуль. но кто знает что будет дальше . а на счет коммутатора - поменяйте его и все станет ясно. в нем проблема или нет.

[Miratvoretc]

а как он выглядет ,и где стоит,это тот блочок который,самый большой возле акума?
тоесть получается если заглушить мот соп двигателем,и не выключая зажигание,зависти,и если не заведется-то СDI накрылся!Я правильно понял? надо попробывать!

[RuslanRB]

Цитата

а на счет коммутатора - поменяйте его и все станет ясно. в нем проблема или нет.

Читай выше, уже меняли, и определили - к сожалению ОН!