[vstorm]

Хочу купить HYOSUNG GT 250R, кто имеет такой поделитесь отзывами.
Как устойчивость,уровень отделки, подвеска, какая мах., крейсерская скорость по трассе?
Заранее благодарен.

[Miratvoretc]

какможно сказать про мото ресурс одним словом-большой!(все зависит от того как прикатаеш,как сильно будеш гробить мот,как сделают тебе тэо,какое будеш лить масло,бензин,если все будеш делать хорошо)-тогда мото ресурс 650 огромный!

[Boss]

Хорошо, скажем так, по сравнению с 250?! Моторы ведь одинаковые, по идее ресурс 650 должен быть меньше, при одинаковом отношении к двигателям, не считая предельные скорости

[Asker]

Boss (22.4.2008, 17:43) писал:

Моторы ведь одинаковые

как две капли воды. там 650 а там 250, там водянка, а там масло, там гидрорегулируемые клапана а 250 нет. как две капли воды одинаковые

[sssL]

Boss (22.4.2008, 17:43) писал:

по идее ресурс 650 должен быть меньше

ага, а у двухлитровых круизеров ресурс вообше 500 км, даже обкатку, бедняги, не успевают пройти

[Asker]

sssL (22.4.2008, 18:01) писал:

ага, а у двухлитровых круизеров ресурс вообше 500 км, даже обкатку, бедняги, не успевают пройти

[Ninja123]

Boss (22.4.2008, 17:43) писал:

Хорошо, скажем так, по сравнению с 250?! Моторы ведь одинаковые, по идее ресурс 650 должен быть меньше, при одинаковом отношении к двигателям, не считая предельные скорости

Все стремятся купить мот с большим обьемом(1000см/куб.)и более , не только ради понтов и удовольствия ,чем больше обьем тем выше ресурс это и ежу должно быть понятно.

[Dan4ik]

Всегда так было чем больше обьем тем больше ресурс вот почему говорят что пендосовские движки не убиваемые да потому что по 4-6 литров были да и чем больше обьем тем больше комфорт (это не касаеться супер дрюпер навараченых спортов на которых страшно ездить ) по городу тока 1-2 передачу втыкать буш и кататься как на мопеде

[kiparis]

а еще скажите пажалыста из какога материала сделан двигатель 250ки и из какога 650ки? очень хочется знать, мне кажется что у 250ки он не такой прочьный как у 650ки
прошу прощения не удержалсо, столько глупых вопросов

[Boss]

sssL (22.4.2008, 18:01) писал:

ага, а у двухлитровых круизеров ресурс вообше 500 км, даже обкатку, бедняги, не успевают пройти

Имеицца ввЕду однотипные двигатели, т.е. моторы одинаковые по строению, расположению циллиндров, и т.д. не говоря уже о производителе, отличающиеся только диаметром поршня и всякими "Аксесуарами", типа гидрокомпенсаторы и т.д. Да сразу оговорюсь что я не профФессор по моторам и нефига судить строго интересующегося просто Я сужу по своему авто - Ауди, в котором мотор на 2 литра який выпускался еще с 80-х годов, но был в оригинале 1,6 и на которых по сей день люди ГОНЯЮТ, причем безбожно, без капиталки!!! Так вот на мою версию он достался считай через 20 лет практически без изменений, кроме инжектора, гидрокомпенсаторов, кондиционера и.... капиталки которую механики объясняют...... короче говоря разницей размеров поршневой при одинаковом размере блока циллиндров (типа греется деформируется и т.д.)
Разъясните, ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!!

[sssL]

О, доступно обьяснил суть вопроса!
Я млин даже в литературу полез. По ходу двигатели разные по габаритам.
Ну и прикидывая к случаю с твоей Аудюхой здесь - обратная ситуация. Исходником является двигатель Сузуки SV650, это от него уже перешли к постройке 250 и 125 сс версий.Так что с толщиной стенки горшков можно не заморачиваться, все нормально.

[Boss]

sssL (22.4.2008, 20:13) писал:

...Исходником является двигатель Сузуки SV650.

ФФсе! Что и требовалось доказать! Спасибо Вам sssL, не даром старожил!

[sssL]

Цитата

не даром старожил!

Ой, Вы мне льстите!

[S_l_i_m]

sssL (22.4.2008, 18:01) писал:

ага, а у двухлитровых круизеров ресурс вообше 500 км, даже обкатку, бедняги, не успевают пройти

ща живот надорву, если из-под стола только вылезу

[Zuko]

а смысл брать новый хьюик, если за 3000 у.е можно взять япошку 250сс с пробегом 20000 км, и не париться о пластике и зеркалах если случайно упадет.. да и обойдеться ремонт японца дешевле учитывая жадность продавцов хьюика...

[Администратор]

Цитата

учитывая жадность продавцов хьюика

лично от меня бесплатная коммандировка на 15 суток в страну, где честные нежадные люди собирают бесплатные мапеды.

[Asker]

Zuko (22.4.2008, 22:30) писал:

а смысл брать новый хьюик, если за 3000

а смысл брать зонг за 2000 если еще +1 и

Zuko (22.4.2008, 22:30) писал:

можно взять япошку 250сс с пробегом 20000 км, и не париться

и не париться о том что у тебя китай?

ты реально уже задолбал

[Dan4ik]

Zuko (22.4.2008, 22:30) писал:

а смысл брать новый хьюик, если за 3000 у.е можно взять япошку 250сс с пробегом 20000 км, и не париться о пластике и зеркалах если случайно упадет.. да и обойдеться ремонт японца дешевле учитывая жадность продавцов хьюика...

Интересно а ему за это платят тупо каждый раз когда Зуко говорит о Хюике мелькает фраза как на автоотвечике. Хюик это не только некачественный мот почти за 5000 баксов это еще и зеркала, поворотники и жадные прижадные продавцы. А 15 летний Ипонец при падении не то что зеркала не ломает он еще и паралельно полирует пластик до блеска об асфальт и натирает диски что не может вас не радовать. Зуко когда же ты уже купиш себе Ипонскую 250сс-400сс 95 года выпуска ааа? мы блин все прям дождаться не можем Бум обмывать всем клубом

[Администратор]

Зуко Почил в Бозе

[RuslanRB]

Кто сталкивался с такой проблемой которая приключилась с мотом моего кореша:
- Утром выводим мот с гаража (вечером мот работал без проблем), включаем зажигание, стартер...... мот не заводится. Маслаем стартером с подсосом, без подсоса, толкаем..... не заводится! Выключаем зажигание. Ходим вокруг мота..... подхожу ещё раз, включаю зажигание, стартер ..... мот заводится с пол оборота.
- Выезжаем в город (мот едет без всякихпроблем, без провалов и изменений в мощности). Останавливаемся возле магазина. Выходим с магазина,... зажигание, стартер..... не заводится. Прмучались мы под магазином минут 30. Затем опять включаю зажигание, стартер.... заводится с пол оборота.
- Вчера весь вечер пролазил с его мотом. Выкручиваю свечу, кручу стартером - искры нет. Затем выключаю-включаю зажигание, завожу... искра есть. И так весь вечер.
Проверил все разъёмы, замок зажигания, менял блок зажигания (ставил свой) - всё по отдельности рабочее, а в целом мот заводится через раз.
Даже для эксперемента проделывал такое: Заводим мот, даю ему 7-8тыс.об./мин и клацаю резко СТОП-двигатель туда-назад двигатель глохнет, и больше не заводится. Начинаю клацать замком зажигания, раза с пятого заводится.
Во фигня. Кто что знает о такой мистике

[Dan4ik]

RuslanRB (23.4.2008, 10:11) писал:

Кто сталкивался с такой проблемой которая приключилась с мотом моего кореша:
- Утром выводим мот с гаража (вечером мот работал без проблем), включаем зажигание, стартер...... мот не заводится. Маслаем стартером с подсосом, без подсоса, толкаем..... не заводится! Выключаем зажигание. Ходим вокруг мота..... подхожу ещё раз, включаю зажигание, стартер ..... мот заводится с пол оборота.
- Выезжаем в город (мот едет без всякихпроблем, без провалов и изменений в мощности). Останавливаемся возле магазина. Выходим с магазина,... зажигание, стартер..... не заводится. Прмучались мы под магазином минут 30. Затем опять включаю зажигание, стартер.... заводится с пол оборота.
- Вчера весь вечер пролазил с его мотом. Выкручиваю свечу, кручу стартером - искры нет. Затем выключаю-включаю зажигание, завожу... искра есть. И так весь вечер.
Проверил все разъёмы, замок зажигания, менял блок зажигания (ставил свой) - всё по отдельности рабочее, а в целом мот заводится через раз.
Даже для эксперемента проделывал такое: Заводим мот, даю ему 7-8тыс.об./мин и клацаю резко СТОП-двигатель туда-назад двигатель глохнет, и больше не заводится. Начинаю клацать замком зажигания, раза с пятого заводится.
Во фигня. Кто что знает о такой мистике

Мож датчик передачи где то замыкает? вы когда его заводить пробывали с сцеплением заводили или нет. Если нет то попробуйте сцепление выжимать мож серьезно датчик передачи колбасится.

[RuslanRB]

Со сцеплением или без не обращал внимания. С другой стороны, если бы датчик нейтрали бы глючил - стартер бы не влючался!

[Dan4ik]

RuslanRB (23.4.2008, 10:41) писал:

Со сцеплением или без не обращал внимания. С другой стороны, если бы датчик нейтрали бы глючил - стартер бы не влючался!

Да ты прав сори не подумал

[Ninja123]

Dan4ik (23.4.2008, 10:20) писал:

Мож датчик передачи где то замыкает? вы когда его заводить пробывали с сцеплением заводили или нет. Если нет то попробуйте сцепление выжимать мож серьезно датчик передачи колбасится.

Йее... у меня такой прикол был с датчиком передачи,когда мот стоит то обычно ставлю на передачу,а это не поставил-оставил на нейтрали,сходил в парикмакерскую подстригся выхожу ну и пока шлем, перчи надеваю завожу обычно что-б мот прогрелся малехо я это заводить его
а он (хорошо за руль придерживал) начинает ну типа ехать- рывок (без сцепления далеко не уехал бы )удержал слава богу. Чуть по такой глупости мот не уронил-теперь пока на него не залезу не завожу ну его на фик...

RuslanRB (23.4.2008, 10:41) писал:

Со сцеплением или без не обращал внимания. С другой стороны, если бы датчик нейтрали бы глючил - стартер бы не влючался!

охи как включился...

[sssL]

Цитата

Начинаю клацать замком зажигания, раза с пятого заводится.

Дык может какой контакт замка отходит?
ИМХО в электросхеме контакта периодически нет

[RuslanRB]

Цитата

Дык может какой контакт замка отходит?ИМХО в электросхеме контакта периодически нет

Это была первая моя мысль! Но прикол в том, что когда включаешь зажигание - всё работает (загорается приборка, работает вся електросистема). Вчера разобрал замок зажигания, к нему подходит всего два провода, и когда включеешь зажигание - они замыкаются. Замок впоряде. Для пущей уверенности ещё контакты в замке зачистил. А заводится всё равно через раз.