[ser]

МаксиСкутер VIPER 250 см3 / TORNADO

Нужен совет ???Подскажите в чем разница?



http://www.----------- реклама запрещена -----------.com/cgi-bin/item.cgi?item=46

http://www.smartmoto...ter/250t-10.htm

http://moto.allegro...._raciborz_.html

[кинг]

сегодня сам смотрел все как на всех)

[-=DIN=-]

Ну а я нашёл только один болт, который с шайбой. Ниже него никаких нет.

P.S.: тут ещё посмотрел несколько других моделей гадюк - так у 150-ти кубовой модели вообще другое строение, возле колеса... Да и 250-ые отличаются даже. Переделывают их от партии к партии что ли?

Кстати, в той статье фото вообще от 50сс скута. и Строение у него даже близко не похоже с гадючкиным.

Сообщение отредактировал -=DIN=-: 05 Сентябрь 2007 - 20:46

[Vadimka_DDD]

А во сколько обошлась регистрация?

[-=DIN=-]

Цитата

А во сколько обошлась регистрация?

У людей ~300грн. и один день .

[abu_Dawood]

Уряяяя. Съездил в Одессу привез(на Икарусе) себе Торнадо 250. Повезло справку счет сразу дали. КОгда я его видел на фотках - он мне понравился, хорошо еще з.а.п фотки выклдывал. Но Торнадо на мое удивление оказался намного больше чем я его представлял(ели ели в автобус влез) так как всех фотках он без водителя... на самом деле это целый катер! А когда я его завел я был еще больше удивлен.. звук очень тихий , очень, но глухой, слегка басистый - чувствуется что это явно не 50 кубовч, вещь серьезная и мощная, даже очень, я и не ожидал. МАнуалка не английском((( и не знаю как обкатку проходить - кто нить посоветуйте, я езжу 30-40км в час, до 4000 оборотов. Повезло мне, он настроен нормально, завелся нормально, холостой держит, но видимо холостые настолько малы - что на них руль тресется как сумашедший думаю попробовать чуток повысить их. А вот теперь у меня к вам ребята вопрос. Короче залил я в него 2 литра бензина и 10км не проехал как он заглох, я удивился и без задних мыслей подумал что бензин закончился, потом потащил(дурак) его на заправку залил еще 2 литра и опять за 10 минут он начал НЕ давать газовать а на холостых вроде держит, короче я так понял это не бензн, Походу там какая то система - он так себя ведет когда нагреется (может быть накое?защита какая то?) Еще у меня датчик бензобака не работает - что делать? Сигнализация хорошоя .. брелок метров со ста даже ловит.. Пока фоток и видео не сделал.. если что выложу.. Оформлять вот завтра собираюсь.. через весь городу поеду , рискну, так как вайперы сказали что на самой справке-счет наисано что я не имею право управлятть им.... Вот лижбы он подольше прослужил , а так, я доволен как большой Мохнатй СЛОН! ))) аська 85 42 47

[-=DIN=-]

abu_Dawood (8.9.2007, 9:27) писал:

Уряяяя. Съездил в Одессу привез(на Икарусе) себе Торнадо 250. Повезло справку счет сразу дали. КОгда я его видел на фотках - он мне понравился, хорошо еще з.а.п фотки выклдывал. Но Торнадо на мое удивление оказался намного больше чем я его представлял(ели ели в автобус влез) так как всех фотках он без водителя... на самом деле это целый катер! А когда я его завел я был еще больше удивлен.. звук очень тихий , очень, но глухой, слегка басистый - чувствуется что это явно не 50 кубовч, вещь серьезная и мощная, даже очень, я и не ожидал. МАнуалка не английском((( и не знаю как обкатку проходить - кто нить посоветуйте, я езжу 30-40км в час, до 4000 оборотов. Повезло мне, он настроен нормально, завелся нормально, холостой держит, но видимо холостые настолько малы - что на них руль тресется как сумашедший думаю попробовать чуток повысить их. А вот теперь у меня к вам ребята вопрос. Короче залил я в него 2 литра бензина и 10км не проехал как он заглох, я удивился и без задних мыслей подумал что бензин закончился, потом потащил(дурак) его на заправку залил еще 2 литра и опять за 10 минут он начал НЕ давать газовать а на холостых вроде держит, короче я так понял это не бензн, Походу там какая то система - он так себя ведет когда нагреется (может быть накое?защита какая то?) Еще у меня датчик бензобака не работает - что делать? Сигнализация хорошоя .. брелок метров со ста даже ловит.. Пока фоток и видео не сделал.. если что выложу.. Оформлять вот завтра собираюсь.. через весь городу поеду , рискну, так как вайперы сказали что на самой справке-счет наисано что я не имею право управлятть им.... Вот лижбы он подольше прослужил , а так, я доволен как большой Мохнатй СЛОН! ))) аська 85 42 47

А тосол есть? Датчик температуры ОЖ что показывет после 10 км? Свечу сморел? Насчёт защиты - насмешил. Что ж это за защита - вырубаться через 10 км езды .

[abu_Dawood]

Привет. У меня такое впечатление , что когда мотор нагреется сильно(хотя датчик показывает среднюю t) у меня исчезает холостой ход и вообще скут начинает себя плохо вести, меня предупреждали что китайские свечи очень плохие, решил поменять, не могу до нее добраться, как быть???? неужелли пол скута разбирать нада что свечу поменять?? помогите плизз .. если можно то с фокими, вы ручайте товарищи байкеры

[-=DIN=-]

abu_Dawood (9.9.2007, 12:48) писал:

Привет. У меня такое впечатление , что когда мотор нагреется сильно(хотя датчик показывает среднюю t) у меня исчезает холостой ход и вообще скут начинает себя плохо вести

Первое, температура не должна подыматься до половины - даже в жаркий летний день под 40. Проверь олаждающую жидкость.
Второе, холостой ход - это когда центробежное сцепление раздвигается не сильно, не хватает шестерни, редуктор короче. Или хваает еле еле, колесо крутится медленно, его можно держать одним мизинцем. Ход чёткий. Если это не так - регулируй холостые. Кога ты едешь, а потом бросаешь дроссель холостых срау не будет. Движок начнёт притормаживать скут... и, как только скорость стнет 10-15 км/ч, ты почувствуешь, что гаючка движется накатом. глохнуть он не должен! Ни при каких бстоятельствах!

Цитата

меня предупреждали что китайские свечи очень плохие

Всех предупреждают. Как повезёт короче.

Цитата

решил поменять, не могу до нее добраться, как быть????

Я не менял, так что ничего подсказать не могую

Цитата

неужелли пол скута разбирать нада что свечу поменять??

Там всё расоложено очень свободно, т.е. практически в любое место можо долезть, не снимая обшивки.

Цитата

помогите плизз .. если можно то с фокими, вы ручайте товарищи байкеры

Ищи.

[Garven]

Доступ свече изнутри кастрюли, там 3 отдела под крышками - аккум, блок предохранителей и доступ к свече. Откручиваешь крышку и взгляд сразу упирается в свечной колпачок.

[abu_Dawood]

Garven (10.9.2007, 1:59) писал:

Доступ свече изнутри кастрюли, там 3 отдела под крышками - аккум, блок предохранителей и доступ к свече. Откручиваешь крышку и взгляд сразу упирается в свечной колпачок.

Та это да, там есть крышечка, точнее у меня ее нет , потерял, свеча действительно видна, более того мне даже удавалось надеть на нее свечной ключ, но вот вращать ее нереально, нужно какое то приспособление, кот подключается к свечному ключу, там места нету.. ели ели рука залазит ((((( .

Сегодня зашел в сервисный центр фирмы Spead Gear, так у них там точ такие торнадо 250 стоят, только фирму свою поставили, и лапки заводные у них стоят, цена ихней 250 ки 3000$ с гарантией! дороговато)) даже слишком. Короче я у механика хотел спросить насчет свечи, а он меня запугал, говрит мол где брал - я говорю в одессе, говорит ,сколько уже ездишь - говорю дня три - четыре, он говорит - ну где то еще месяц два проездишь потом вариатор накроется, давай мне 150грн я сделаю профилактику, там масло китайцы почти не заливают, накроется он . Вот такие дела. Надо спросить у вайперов, кто может спросите и напишите ответ на форуме..
p.s. датчик уровня бензина как починиить кто нить знает?

[abu_Dawood]

И еще пожалуйста товарищи байкеры подскажите как холостой ход добавить, как лучше через газульку и на карбюраторе, в чем разница. ?

[-=DIN=-]

Цитата

Сегодня зашел в сервисный центр фирмы Spead Gear, так у них там точ такие торнадо 250 стоят, только фирму свою поставили, и лапки заводные у них стоят, цена ихней 250 ки 3000$ с гарантией! дороговато))

Маркетинговая уловка. Если они поставили лапку. которой ты всё-равно не сможешь пользоваться, ибо силы не хватит (а еси хватит - то только сломаешь её...), то цена возрастает на 4к грн.? А гарантия у всех есть, этим никого не дивишь сегодня.
Борзеют.

Цитата

Короче я у механика хотел спросить насчет свечи, а он меня запугал, говрит мол где брал - я говорю в одессе, говорит ,сколько уже ездишь - говорю дня три - четыре, он говорит - ну где то еще месяц два проездишь потом вариатор накроется, давай мне 150грн я сделаю профилактику, там масло китайцы почти не заливают, накроется он .

Ну ябы спросил в лицо где "Ответы за свой базар" и в случае непоучения ответа дал бы кулаком промежглаз и фиг бы у них потом хоть один мой знакомый купил скут или запчасти.
Такие муд@ки задрали уже. Вот у нас так хорошо, а у них плохо...
Подобное в аьфамото есть - ои тоже на Гадюк гонят, так я посмотрел их Дженщи... - кучка дерьма на двух колёсиках..., а про V3 V5 "моцы" вообще молчу (за 15к лучше купить спорт, 250cc Зонгшен).
Так что на это можешь закрывать глаза или смеяться, обычная кокуренция.
А масло нигде не доливают - хотя у меня было даже больше чем надо.
За 150 грн. я блин сделаю профилактику покруче их. Знаю деятелей..., посмотрят со всех сторон, колёса подкачают и всё - плати 150...

Цитата

p.s. датчик уровня бензина как починиить кто нить знает?

Снять с морды пастик и посмотреть всю цепь.

Цитата

И еще пожалуйста товарищи байкеры подскажите как холостой ход добавить, как лучше через газульку и на карбюраторе, в чем разница. ?

На руле под ручкой газа тросик - на нём две гайки - выкручиваешь длинную, обороты набираются, выставил - контргай маленькой. (гаки под резинкой, еси не знал ).

[-=DIN=-]

Чтобы не засорять тему, вопросы по реонту пишем здесь.

[Garven]

abu_Dawood (10.9.2007, 6:43) писал:

Та это да, там есть крышечка, точнее у меня ее нет , потерял, свеча действительно видна, более того мне даже удавалось надеть на нее свечной ключ, но вот вращать ее нереально, нужно какое то приспособление, кот подключается к свечному ключу, там места нету.. ели ели рука залазит ((((( .

Практически в любом автомагазе продаются длинные свечные ключи с подвижной ручкой. Главное чтоб по размеру свечи подошел.

[з.а.п.]

Всем привет!

Наконец-то я получил постоянный настоящий тех/паспорт на МХ 250S.
Пластиковый с галаграммами.Одного размера с новыми водительскими правами,такого же качества,только другого цвета и без фотографии владельца или самой техники,на которую выдан документ.Обошлось около 150 грн.
Теперь надо пройти тех.осмотр со страховкой и всё в ажуре

Но,скажу откровенно, мне всё стало понятно за этот сезон и я буду покупать более тяжёлую скутербомбу для успешных бомбандировок наших отечественных дорог.Уже стал собирать инфу о различного рода кубатурах в "семействе" скутеров. Так как мне не с чем было сравнивать технику Гадюка 250сс,кроме СШ-ки 150 ай - это не корректно. Я понял,что научился ездить на диванисистом скутерке и мне надо нечто поболее,чем 250сс.Буду брать новое или чуть-чуть б/у. Понятно,что это будет японец,а не казахстанец
А пока, только мечты...

[Andrey_74]

з.а.п. (27.9.2007, 11:06) писал:

Всем привет!

Наконец-то я получил постоянный настоящий тех/паспорт на МХ 250S.
Пластиковый с галаграммами.Одного размера с новыми водительскими правами,такого же качества,только другого цвета и без фотографии владельца или самой техники,на которую выдан документ.Обошлось около 150 грн.
Теперь надо пройти тех.осмотр со страховкой и всё в ажуре

Но,скажу откровенно, мне всё стало понятно за этот сезон и я буду покупать более тяжёлую скутербомбу для успешных бомбандировок наших отечественных дорог.Уже стал собирать инфу о различного рода кубатурах в "семействе" скутеров. Так как мне не с чем было сравнивать технику Гадюка 250сс,кроме СШ-ки 150 ай - это не корректно. Я понял,что научился ездить на диванисистом скутерке и мне надо нечто поболее,чем 250сс.Буду брать новое или чуть-чуть б/у. Понятно,что это будет японец,а не казахстанец
А пока, только мечты...

Тоже недавно получил постоянный техпаспорт. Заплатил 180 грн. за техпаспорт и 80 грн. за страховку. Пробег на сегодняшний день в районе 5000 км. Полет нормальный.

[DIN]

Цитата

Всем привет!

Наконец-то я получил постоянный настоящий тех/паспорт на МХ 250S.
Пластиковый с галаграммами.Одного размера с новыми водительскими правами,такого же качества,только другого цвета и без фотографии владельца или самой техники,на которую выдан документ.Обошлось около 150 грн.
Теперь надо пройти тех.осмотр со страховкой и всё в ажуре

Но,скажу откровенно, мне всё стало понятно за этот сезон и я буду покупать более тяжёлую скутербомбу для успешных бомбандировок наших отечественных дорог.Уже стал собирать инфу о различного рода кубатурах в "семействе" скутеров. Так как мне не с чем было сравнивать технику Гадюка 250сс,кроме СШ-ки 150 ай - это не корректно. Я понял,что научился ездить на диванисистом скутерке и мне надо нечто поболее,чем 250сс.Буду брать новое или чуть-чуть б/у. Понятно,что это будет японец,а не казахстанец
А пока, только мечты...

Ну, если после отдачи двух к еленых гривен есть ещё, то покупай...

А я как с регистрацией разберусь с талоном..., со страховкой... (короче со всей бюрократической сисстемой ) двину с девчёнкой в Германию...
Если зима будет тёплая, то зимой, если нет - весной-летом.
Ещё на экип насобирать надо .

За скоростью так не очень гонюсь, так, достопримечателности вокруг себя посмотреть... и т.п..., романтика .

А потом денги подкоплю - к тому времени выпустят, наверное, гадюку 400 и 650 и литр...
Прогресс движется стремительно, через год 100% будут...

А платить бешенные гривьни за "марку"? Не в моих принципах чувствовать себя лохом...

[з.а.п.]

Послушай,DIN.
Претензий у меня к Гадюке нет,кроме...может быть пластика-хрупковат будет.А так-красавец,еду и наслаждаюсь.Если же в ближайшем будущем выпустят,что-то более мощное в семействе скутербомб,то непременно возьму. Я не гордый.Цена будет гораздо меньше нового япончика.И чистый ли то япончик вообще?....
Скажу такую речь:созвонился я с Сашей из Каховки,у него тоже Гадюка 250сс,говорит,что заднее колесо снимается у Ямахи Маджести 250сс за пять минут,причём без особых усилий. А ты снимал заднее колесо в Торнадо 250? Я снимал и не раз.Во-первых:снять выхлопную трубу полностью;во-вторых:снять тормозной и заднее крылышко;а главное- снять один амортизатор,который мешает снять колесо.А добраться до верхнего болта без особого выворота невозможно.Надо изголиться так,чтобы его выкрутить,что я просто вырезал ножом напротив болтика,под сидухой,дырочку в пластике и со специльным набором:накидная головка,карданчик,рычаг с трещёткой я выкручиваю и закручиваю этот болтик,который держит вверху аммортизатор,который мешает мне снять заднее колесо для монтажа. Если,не дай Бог,случиться в дороге беда,то без специального набора ключей никак не справиться.Ни свечу заменить нормально,ни колесо монтажить без нервов невозможно. На японческих кубатурках, я слышал, гораздо проще.Люди на островах обовсём подумали.
И ещё,всё таки сказывается дух коммунизма на бедных китайцах:японцы думали и придумали,создали и испытали,а потом продали.А китайцы не умеют так думать,как японцы.Японцы давно прославились,как знатоки металлов.Они делали непревзойдённые самурайские мечи:лёгкие и прочные,и всякого рода металлоконстукции.Китай же наслаждался своей китайской природой в разных интерпритациях,пока не поработил их коммунизм - и они совсем перестали думать.А теперь,в конце дней, они вдруг стали "думать",как повысить свой статус на мировом уровне...
Конечно,когда-то китайцы поровняються с японцами в производстве того или этого.Но первенство всегда будет принадлежать только ОДНОМУ и этого китайцы никогда не получат.Хотя они,как азиаты очень похожи между собой,на мой взгляд

[OlegARH]

-=DIN=- (10.9.2007, 7:41) писал:

Снять с морды пастик и посмотреть всю цепь.
На руле под ручкой газа тросик - на нём две гайки - выкручиваешь длинную, обороты набираются, выставил - контргай маленькой. (гаки под резинкой, еси не знал ).

Начинать поиск надо с датчика в баке так как чаще всего проблема в скользящей контактной паре датчика.
А за поткручивание холостого хода спомощью троса руки отбивать надо!
Регулировка ХХ делается на карбюраторе винтом не дающим полностью прикрыть поворотную заслонку карбюратора. Регулировка на тросе под рулем предназначена исключительно для установки люфта (свободного хода) ручки газа который должен состовлять 1-3 мм.

[DIN]

Цитата

Претензий у меня к Гадюке нет,кроме...может быть пластика-хрупковат будет.

У меня нормальный, не хрупкий.

Цитата

Если же в ближайшем будущем выпустят,что-то более мощное в семействе скутербомб,то непременно возьму. Я не гордый.Цена будет гораздо меньше нового япончика.И чистый ли то япончик вообще?....

Ага, чистый, на китайских доках))).

Цитата

Скажу такую речь:созвонился я с Сашей из Каховки,у него тоже Гадюка 250сс,говорит,что заднее колесо снимается у Ямахи Маджести 250сс за пять минут,причём без особых усилий.

Так у него гадючка или маджести?

Цитата

А ты снимал заднее колесо в Торнадо 250?

Нет. И незачем его снимать. Ремкомплекты хорошие купить, чтобы проколы устранять. А когда переобувать - тогда можно и снять.

Цитата

А добраться до верхнего болта без особого выворота невозможно.

Возможно.
Я на второй день после покупки облазил и самостоятельно проверил крепежи, затяжку и прочие мелочи всех гаек/болтов и крепежей.
До аморов долез двумя обычными плоскими ключами.

Просто я со многими аппаратами сталкивался. И инструментов необходимых у меня не всегда хватало, приходилось изловчиться...
Механик он и в Африке механик.

Сообщение отредактировал DIN: 28 Сентябрь 2007 - 08:07

[DIN]

Цитата

А за поткручивание холостого хода спомощью троса руки отбивать надо! Регулировка ХХ делается на карбюраторе винтом не дающим полностью прикрыть поворотную заслонку карбюратора. Регулировка на тросе под рулем предназначена исключительно для установки люфта (свободного хода) ручки газа который должен состовлять 1-3 мм.

Каждому своё.
Глохля гадюка менно из-за ненастроенности холостого ходя на стросике.

[OlegARH]

DIN (28.9.2007, 9:29) писал:

Каждому своё.
Глохля гадюка менно из-за ненастроенности холостого ходя на стросике.

Читай внимательно 3его не дано! регулировка Холостого Хода только на карбюраторе. Регулировка троса для свободного хода ручки. Во первых если натянуть трос чтоб не было свободного хода и он держал ХХ он может подклинивать, что очень опасно! Во вторых трос тянется и ХХ меняется. Регулировка есть на карбюраторе и ей надо пользоватся B)

[DIN]

Цитата

Регулировка есть на карбюраторе и ей надо пользоватся

Я знаю, только у меня всё и троссиком получилось отрегулировать.

P.S.: 2 з.а.п...
Посмотри как на форзе снимается заднее колесо...
Есть китайская копия маджести, мустонг какой-то...

[з.а.п.]

P.S.: 2 з.а.п...
Посмотри как на форзе снимается заднее колесо...
Есть китайская копия маджести, мустонг какой-то...

Ты не понял.У него Торнадо 250,но у его друга Маджести.Вот он (из Каховки) и сравнивал его япончика со своим китайчиком...
Про Форзу ничего сказать не могу.У нас в городе кубатурник - редкость.За исключением некоторых.

А вообще, Вайпер 250сс хорош собой.Мой друг помчался вчера в Симферополь к маме,от нашего города 250 км.Остановился по нужде уже перед Симферополем и позвонил мне,говорит:машина - класс.Не греется,не останавливается,ни каких сбоев,одним словом-класс.Говорит даже не заметил,как пролетел 180 км.Ехал со скоростью 90-100 км/ч,без напряжения.И расход топлива где-то 3,5 л. на 100 км.А вот и его машинка:

Прикрепленные файлы

•  ______.jpg (110,42К)
  Количество загрузок:: 1660

[DIN]

Цитата

Ты не понял.У него Торнадо 250,но у его друга Маджести.Вот он (из Каховки) и сравнивал его япончика со своим китайчиком...

Разное строение, поэтому сравнивать их глупо.
Из китайского мотопрома можно мустонг 250 с маджести сравнить - 1 в 1 .