[Asker]

размышляю над вот этими двумя моцами. уже несколько раз звонил в Одессу пообщаться. как думаете какое у них качество?

гарантия один год либо 6 000 км. запчасти говорят есть любые. а я говорю - ну вот у меня вилка полетела у F5-го. девушка - делайте заказ - привезем. хз, аж не вериться. есть определенное недоверие. поискал отзывы в нете, ниче не нашел. абсолютно ничего. Вот и сомнения. ваши коменты

Прикрепленные файлы

•  big_mx200f.jpg (46,94К)
  Количество загрузок:: 23868
•  big_zs200gs.jpg (37,66К)
  Количество загрузок:: 25118

[Слава]

Цитата

Т.к. защиты никакой на мне не было (жара +35 на улице), то мои ладони стерты по самые кости, спина - сплошная ссадлина, еще есть руки и ноги ))). Мне кажется, это недостаток №1 в мотоцикле.

Что тут сказать... "Лучше париться в защите, чем остывать на столе".. Урсус
Ну, как, понравилось без защиты?
Сколько об этом уже писали........
У любого мотоцикла бывает один самый главный недостаток или главное достоинство. Его пилот.

Сообщение отредактировал Слава: 28 Сентябрь 2007 - 09:38

[kiparis]

читаю и улыбаюсь, вот теперь я на 100% уверен что не прогадал купив вместо зонга Хьюсонг.

[1_Mike]

kiparis (28.9.2007, 19:21) писал:

читаю и улыбаюсь, вот теперь я на 100% уверен что не прогадал купив вместо зонга Хьюсонг.

С чем тебя и поздравляю!
Только за цену одного Хьюсонга можно купить два Зонга + останется на достаточно жирный экип. А счастливые обладатели Хонды в свою очередь улыбаются, смотря на счастливых обладателей Хьюсонгов, Зонгов, Драконов и т.д.

[allexxx]

kiparis (28.9.2007, 19:21) писал:

читаю и улыбаюсь, вот теперь я на 100% уверен что не прогадал купив вместо зонга Хьюсонг.

А ничего, что Хьюсонг на 2500 зелени дороже, так что каждому свое. Кстати за 4500 зелени б/у японца в хорошем состоянии свободно можно взять и не парится по поводя того что он не новый, так как б.у. япония это не китай или корея.

Сообщение отредактировал allexxx: 28 Сентябрь 2007 - 19:11

[Miratvoretc]

кароче слушайте ставите переднюю звезду на 1 зуб больше подымаете иглу в карбюраторе на одно деление,ьеняете трос карбюратора чтоб заслонка полностью открывалась!убераете потроха из трубы и все!!держитесь покрепче за руль!!

[Kostas]

Miratvoretc (30.9.2007, 15:34) писал:

кароче слушайте ставите переднюю звезду на 1 зуб больше подымаете иглу в карбюраторе на одно деление,ьеняете трос карбюратора чтоб заслонка полностью открывалась!убераете потроха из трубы и все!!держитесь покрепче за руль!!

откуда знаешь, дядька? и каковы преимущества? в числах, пожалуйста...

[Illya]

Miratvoretc (30.9.2007, 15:34) писал:

кароче слушайте ставите переднюю звезду на 1 зуб больше подымаете иглу в карбюраторе на одно деление,ьеняете трос карбюратора чтоб заслонка полностью открывалась!убераете потроха из трубы и все!!держитесь покрепче за руль!!

и мона воздухозаборник повернуть наоборот,легко поворачивается
принудительный надув млин,максималка больше

[Kostas]

...свечу поменять и фильтр нулевого сопротивления поставить...

[Ses]

Kostas (30.9.2007, 20:53) писал:

...свечу поменять и фильтр нулевого сопротивления поставить...

Ага и двигатель от Хайбуши! :D

[fix]

Привет владельцам зонгов zs 200 gc!
Кто знает какой зазор на клапонах?
А то цокот такой что уши режет.

[Miratvoretc]

ну тут все понятно труба добовляет мощности для раскрутки даной звездочки,подъем иглы делают движку резче проверено!! ну а трос делают обороты устойчевей и больше реомендую !!вы мля ище думаете !!

[alextim]

новый МотоДрайв №10 (42) статья про Zongshen ZS250GS
кто покупает/читает плиз по возможности сосканьте и выложите для страждущих

[Kostas]

там должен быть сравнительный тест 200-ки и 250-ки... с нашим мотобратом в главной роли... если завтра куплю - организую...

[1_Mike]

Книга "5 секретов вождения мотоцикла"
формат txt

 5____________________________.rar (76,83К)
Количество загрузок:: 1082

.

[SlALFik]

Мотодрайв №10 взял. Ночью (если не напьюсь по поводу игры "Шахтёра") - отсканю, конвертну и выложу.

[1_Mike]

SlALFik (3.10.2007, 12:20) писал:

Мотодрайв №10 взял. Ночью (если не напьюсь по поводу игры "Шахтёра") - отсканю, конвертну и выложу.

Отконвертируй скан в DjVu формат. Для этого нужна всего одна софтинка DjVu Solo 3.1 (всего 2.2мб) Скачать тут http://www.djvu-inf....ex.htm#Programs

P.S. Пить вредно

[wvw]

kiparis (28.9.2007, 19:21) писал:

читаю и улыбаюсь, вот теперь я на 100% уверен что не прогадал купив вместо зонга Хьюсонг.

скорее всего хюсонг лучше, тут без разговоров, и цена тоже повыше, этого не забывает никто.
А вот масло у меня и впрям подтекает, и я точьно нашол откуда. это место там где поршень ходит , если смотреть сбоку видим ребра , через которые мотор остывает, так вот эта хрень состоит из 2х частей, и крепится друг с другом непонятно как, с одной стороны болт видно, а с правой ниче нету, незнаю как крепится, и че с ним делать, . спереди выходит выхлопная труба, а сзади тапа глухо, так вот между етими двумя частями кожуха с ребрами и подтекает, это точьно, а при холодном пуске даже видно как воздух выстреливает оттуда, с характерным выстрелом, писклявым. ВОТ, как решить проблему не знаю, нада наверное мотор снимать и перетягивать это место, поставив при этом новую прокладку в даном месте.
Вот только наверника мне самому это не сделать, это скорее уже в сервис нада ити, и скорее всего не в тот сервис что на окружной по зонгам, а нормальный, там где у ребят руки не с попы ростут.
а пока что придется купить еще масла и подливать напостой.
:-)

[ed_iz_donetska]

wvw (3.10.2007, 17:50) писал:

А вот масло у меня и впрям подтекает, и я точьно нашол откуда. это место там где поршень ходит , если смотреть сбоку видим ребра , через которые мотор остывает, так вот эта хрень состоит из 2х частей, и крепится друг с другом непонятно как, с одной стороны болт видно, а с правой ниче нету, незнаю как крепится, и че с ним делать, . спереди выходит выхлопная труба, а сзади тапа глухо, так вот между етими двумя частями кожуха с ребрами и подтекает, это точьно, а при холодном пуске даже видно как воздух выстреливает оттуда, с характерным выстрелом, писклявым. ВОТ, как решить проблему не знаю, нада наверное мотор снимать и перетягивать это место, поставив при этом новую прокладку в даном месте.

вообще каждому новому двигателю необходима обтяжка...
тебе должны были ее седлать на плановом ТО, но они этого не делают...
я сделал себе сам
с левои стороны на холодном двигателе обтяни все болты, у меня тоже масло подтекаит недавно начало с левои стороны... в 2х местах слева... помогла подтяжка всего 3х болтов стоящих вертикально, 2 из них поменьше, расположенные у подножья радиатора, недалеко от стартера которые... и один побольше он между ребер вверху стоит... главное обтяни на холодную, теплый двигатель необтянешь - все равно подтекать будет... и еще если ты залил синтетику (а не полусинтетику), то она более текучая, и значит подтеков масла тебе не избежать... идеал для зонга хорошая полусинтетика помоему..
а вот если течет справа - придется помоемому двигатель разбирать... но это овобще должны делать на плановом ТО.
после обтяжки вымый двигатель с чем то что смоет остатки масла и понаблюдай ... при необходимости повтори обтяжку... мне пришлось 2 раза подтягивать, после чего ни единой капли масла больше небыло снаружи, чего и всем желаю

Сообщение отредактировал ed_iz_donetska: 04 Октябрь 2007 - 09:47

[Illya]

Illya (4.10.2007, 12:42) писал:

у меня в двигатели тот звук шо похож на работу клапанов я так всегда думал потому что после регулировки клапанов он становится тише
начал в режиме 65-75км/час пропадать и если в етом режиме поймать момент когда он пропадает и дальше не трогать ручку газа то звука нет
кто замечал у себя похожее

[ed_iz_donetska]

у меня в двигатели тот звук шо похож на работу клапанов я так всегда думал потому что после регулировки клапанов он становится тише
начал в режиме 65-75км/час пропадать и если в етом режиме поймать момент когда он пропадает и дальше не трогать ручку газа то звука нет
кто замечал у себя похожее

- у меня клапаны тоже звенели(как швеиная машинка тарахтел движок), но после регулировки вообще звон исчез... мне отрегулировали клапана и зазор... зазор уже второи раз оказывается просто ужасно большим - около 1,7 - 2 мм вместо 0,4 или 0,6 я незнаю - спецы знают точно сколько надо... после регулировки стал тихий мощьный звук, увеличилась максималка и тяга, но через месяц езды снова стало постукивать... надо посоветоваться, это я езжу неправильно или все же хреново отрегулировали, и почему интересно зазор постоянно увеличивается через месяц езды...

[TL.]

Привет. Очень хочется почитать что вы написали. И поучаствовать в розговоре. Но.... я немогу открыть ничего дальше второй странички. Выводит ошибку. Мол видимо данные утерены. Вот только вы обновление даете в темах. Так что могу только первые пару слов прочитать каторые в списке. Помогите розобратса сначало с этой темой А до мотов потом дойдем

[1_Mike]

TL. (4.10.2007, 15:54) писал:

Привет. Очень хочется почитать что вы написали. И поучаствовать в розговоре. Но.... я немогу открыть ничего дальше второй странички. Выводит ошибку. Мол видимо данные утерены. Вот только вы обновление даете в темах. Так что могу только первые пару слов прочитать каторые в списке. Помогите розобратса сначало с этой темой А до мотов потом дойдем

Проверь личку.

[Illya]

наверно спецы такие(не туго гайку затягивают)шоб ты почаще на ремонт ездил и не исключенно что забились масляные форсунки над клапанами
у меня почти 3000км на одометре, клапана три раза регулировал и зазоры больше 0.07мм не были подтягивал до 0.05мм

[1_Mike]

Сегодня подтянул цепь. У меня в отличии от ZS200GS, стоят эксцентрики с зубцами.



Она провисла на два зубца. Интересное наблюдение. После подтяжки цепи ощутимо возросла динамика и 120км/ч с пассажиром набирает легко не напрягаясь.
Кто наблюдал нечто подобное на своем аппарате?
Есть идеи, с чем связан этот эффект?

[fix]

Несколько раз натягива цепь, но такого не замечал.
Проехал уже 3900км. Максималка как была 120 так и осталась!
Maik знаеш точные зазоры на клапонах(впускных и выпускных)?
А то зазвинели,а умной книги нет!