[Asker]

размышляю над вот этими двумя моцами. уже несколько раз звонил в Одессу пообщаться. как думаете какое у них качество?

гарантия один год либо 6 000 км. запчасти говорят есть любые. а я говорю - ну вот у меня вилка полетела у F5-го. девушка - делайте заказ - привезем. хз, аж не вериться. есть определенное недоверие. поискал отзывы в нете, ниче не нашел. абсолютно ничего. Вот и сомнения. ваши коменты

Прикрепленные файлы

•  big_mx200f.jpg (46,94К)
  Количество загрузок:: 23868
•  big_zs200gs.jpg (37,66К)
  Количество загрузок:: 25118

[Ses]

Я не скем не могу согласиться пока сам не попробую. Если разгон сможет увиличиться хоть на доли секунды то я готов эксперементирывать. Меня мало волнует максималка пусть 120 км/ч и остается но вот разгон хочется сделать более существенным. Меня вдохновил один форумчанин который написал что у него на зонге(200) максималка в 160 км/ч. Не хочу ни кого оскарбить но мне кажеться что это просто чья-то выдумка. Ну а если кто небуть знает что-то по существу по поводу увеличения разгона, то огромная просьба ответить.

Буду сильно благодарин!!!

Сообщение отредактировал Ses: 25 Сентябрь 2007 - 10:38

[OlegARH]

Ses (25.9.2007, 11:57) писал:

Я не скем не могу согласиться пока сам не попробую. Если разгон сможет увиличиться хоть на доли секунды то я готов эксперементирывать. Меня мало волнует максималка пусть 120 км/ч и остается но вот разгон хочется сделать более существенным. Меня вдохновил один форумчанин который написал что у него на зонге(200) максималка в 160 км/ч. Не хочу ни кого оскарбить но мне кажеться что это просто чья-то выдумка. Ну а если кто небуть знает что-то по существу по поводу увеличения разгона, то огромная просьба ответить.

Буду сильно благодарин!!!

:D не надо кричать я не слепой.
Неверно тебя понял я решил что ты хочеш поднять максимальную скорость уменьшив заднюю звезду, а ты хочеш увеличить динамику увеличив заднюю звезду. Это дело вполне реальное +3 зуба как минимум (новую звезду заказать у фрезера (зуборезный станок) с руками без водки, и можно даже из дюраля по прочности почти не уступает стальной) и если длинны цепи хватит то больше ничего не надо. Я бы сразу две заказал +3 и +5. Сдинамикой все станет намного лучше и если на максимальную скорость плевать то радовать такое будет однозначно.

[alexandrius]

Цитата

почему же в паспорте написаны 14000 об/мин

Ой, вот только верить КИТАЙСКИМ паспортам не нужно. Какая разница что там написано? На множестве Китайский поделок тоже много чего написано...

[alextim]

Bral nedavno v Kieve povorotnik na ZS250GS -60grn, no predupredili chto eto cena staraya i bariga ix vozyaschiy ughe podnyal ceni.
Interesno: http://-сайт оппозитоводов-/forum/?trid=sale/11907...ow=new#lastpost

[alextim]

Че за фак...админы шалят :/
вместо -сайт оппозитоводов- писать мото.киев.уа английскими

[vasma]

Ses (25.9.2007, 10:57) писал:

Я не скем не могу согласиться пока сам не попробую. Если разгон сможет увиличиться хоть на доли секунды то я готов эксперементирывать. Меня мало волнует максималка пусть 120 км/ч и остается но вот разгон хочется сделать более существенным. Меня вдохновил один форумчанин который написал что у него на зонге(200) максималка в 160 км/ч. Не хочу ни кого оскарбить но мне кажеться что это просто чья-то выдумка. Ну а если кто небуть знает что-то по существу по поводу увеличения разгона, то огромная просьба ответить.

Буду сильно благодарин!!!

увеличив заднюю звезду максималка упадёт какраз, да и скоростя запаришся переключать (чаще надо будет). я так понимаю, что в любом моторе зависимость крутящего момента (мгновенной мощности) от оборотов коленвала нелинейная и в двухсотке максимум её приходится в районе 8500 (могу ошибаться, доки не под рукой) это при том шо народ до 10000 коленвал раскручивает! думаю имеет смысл пробовать переднюю звезду на два зуба добавить, в крайнем случае динамика на 4-й будет как на 5-й при старой звезде, зато передачи более длинные получатся, бо щас на 5-ю при 40 км переключать можно и едет - маловато будет.

[paronik]

Согласен с vasma !На моем Юпитере на 4-ой(последней) передаче благодаря тяге можно спокойно двигаться с 40 до 120 км ,но на 80-90 км в час нога ищет 5-ю(которой нет,в СССР и 120 многовато было)Так что для зонга с звездой на картере +2 зуба ,я думаю вполне реально увеличение максималки на 10 км в час,а при спокойной езде по трассе на 100 км в час еще и небольшая экономия топлива.

[Kreonis]

)))
Грубо утрирую слова вышеотписавшихся оптимистов - "...а вот если какашку как следует спресовать, а затем ее круто закалить, то мы обязательно должны получить гамняную, но все таки пулю!" Не принимайте близко к сердцу, но действительность такова, что что нибудь лучше чем сделали на заводе узкоглазые мы навряд ли получим.
На сегодня можно перещитать на пальцах случаи, когда машинам со старта удавалось обойти меня на "коне", и при этом я не фанат жестко "поотжигать" и не супер водитель. Это относительно

Цитата

Если разгон сможет увиличиться хоть на доли секунды то я готов эксперементирывать. Меня мало волнует максималка пусть 120 км/ч и остается но вот разгон хочется сделать более существенным

А относительно увеличения передней звезды (увеличение скорости) - перечитайте мой предыдущий пост и покопайте "матчасть"!
Квадратичная зависимость сопротивления в зависимости от скорости "на пальцах": Например едет мот 40км/час. Хотим ехать 120 (в три раза быстрее). Нужно приложить в 9!!! раз большую мощность. Вот мы и упираемся в эту зависимость.
А увеличить тягу конечно можно...но нам ведь не вагоны буксировать и не с плугом поля орать.

Сам не рад таким положением вещей, что лучше не будет, но все равно своим скакуном пока очень доволен! Мне и его максималки 130 пока с головой хватает, и динамика разгона удовлетворяет.

[allexxx]

[quote name='Kostas' date='25.9.2007, 0:45' post='89581']
почему же в паспорте написаны 14000 об/мин, если он для них не создан?

У меня в паспорте написано 8000 об. "+" "-" 500. А тахометр разградуирован с большим оптимизмом, так же как, например, спидометр на Яве.

[Kostas]

тож согласен с vasma! у меня ща впечатление, что мы снимаем продолжение рекламы Сникерса...и мы втроем с Васма и Пароником заявляем, что Сникерс с лесным орехом существует!! Kreonis, а почему тогда такое положение вещей присутствует на Юпитере Пароника при смене звезд? неужели запас мощности Юпитера настолько выше Зонгшеновского?

[allexxx]

На счет звезды с большим числом зубьев, скажу то, что пробывал сам. Раньше ездил на Яве. Пробывал менять звезду, там аж три вида существует, так вот, звезда с большим числом зубьев действительно увеличивает максималку, скоростя становятся длинее, но разгон реально тупее. Лично мне крейсерской скорости 100-110 по трассе достаточно, но зато по городу можно вырваться со светофора.

[Kostas]

интересно, неужели кому-то хочется переключать передачи еще чаще?! я ща переключаюсь чуть ли не каждые секунды 3 при старте... поставив бОльшую заднюю звезду придется каждую секунду щелкать?! что ж это за езда получится?!

[Kostas]

вот и allexxx присоединился четвертым отстаивать мнение... :D более длинные передачи лично мне бы не помешали совсем! с разгоном у 200-ки проблем нет!

[Kreonis]

Цитата

Kreonis, а почему тогда такое положение вещей присутствует на Юпитере Пароника при смене звезд? неужели запас мощности Юпитера настолько выше Зонгшеновского?

Мощность юпа сколько? 30? У зонга 17. При этом максимум сколько юпик бегал? Там при расчете передаточных чисел, как я понимаю, учитывался немаловажный фактор - коляска. Снимаешь коляску - высвобождаешь дополнительный вращательный момент который и можно использовать на развитие скорости (на самом деле довольно несущественный прирост). Именно этим и занимались.
А как себя будет вести мот на крутом подъеме, я думаю, все догадываются...

[1_Mike]

Читаю все эти посты о звездах и улыбаюсь. Конечно хорошее желание сделать из 200сс ракету. Но давайте посмотрим правде в лицо, т.е. на япономото . Точнее на их максималку по паспорту. Возьмем для примера 250сс, 400сс. 120-140км/ч. Я взял средние показатели.
Не стоит от бюджетного мотора ожидать отдачи как от премиум класса. Я считаю, что у нашего Зонга 200сс вполне сбалансированный двигатель по скорости и лошадям. Если хочется большей скорости и тяги, нужно раскошелится на 600сс. По Киеву я почти постоянно держу 100-110км/ч. По сути, это чуть больше скорости потока транспорта. И чувствую себя очень комфортно. По трассе действительно не хватает максималки. Хотелось бы иметь реальный запас до 160 и немного больше тяги. В затяжных подъёмах приходится переключаться на 4 передачу. Но я не забываю, что мой зонг стоит около $2К новый в салоне. Он с лихвой отрабатывает все вложенные в него деньги. На следующий сезон планирую взять Ямаху 600сс FZ6-SA Fazer. У него в самый раз лошадок (98) и максималка зашкаливает за 250. Но цена сильно отличается от горячо любимого Зонга

Только что заглянул на оф. сайт Зонга и посмотрел максималку для ZS200GS. Там пишут 120км/ч. У всех он столько бежит?



Мой эндурик по их тех. докам должен 95км/ч бежать. В реале 130. Еще бы +10км/ч и положил бы стрелку

[Kostas]

Майк, я зашел на этом же сайте в характиристики 250-ки... Глянь... Чисто поржать... особенно на строку "максимальная скорость" и число 110 км/ч напротив неё... И скажи, что китайцы не придурки и их бумажкам надо верить...

Сообщение отредактировал Kostas: 26 Сентябрь 2007 - 07:36

[paronik]

Согласен с вами всеми!Из г...на пули не будет,любой тюнинг НЕ улучшает,а МЗМЕНЯЕТ показатели,где-то станет(может быть)лучше,а может и нет!Из личного опыта форсажа движка юпа:поджал головки на 95-ый,лепестковые клапана и два карбюратора,расточил каналы в цилиндрах...Плюсы:Теперь рвет со светофора,очень легко крутится двигло на оборотах выше средних и дальше,на высшей передаче идет на любую горку,скорость возросла на 10 км в час(а думал будет самолет!).Скорость разгона значительно выросла.Минусы:кушаем на 2 л больше,на малых оборотах тупой,стал сильнее греться.При активном движении в городе приходится все время держать обороты выше средних.Теперь удивляю водителей тазиков отрывом "в горизонт",а заправщиков частотой посещений.Р.S.Все переделки добавили мощности,немного максималки.Скорость упирается в обороты.Мощность по тех паспорту 24 л.с.Так что когда что то меняете думайте"оно вам надо?"

[Ses]

OlegARH (25.9.2007, 13:55) писал:

:D не надо кричать я не слепой.
Неверно тебя понял я решил что ты хочеш поднять максимальную скорость уменьшив заднюю звезду, а ты хочеш увеличить динамику увеличив заднюю звезду. Это дело вполне реальное +3 зуба как минимум (новую звезду заказать у фрезера (зуборезный станок) с руками без водки, и можно даже из дюраля по прочности почти не уступает стальной) и если длинны цепи хватит то больше ничего не надо. Я бы сразу две заказал +3 и +5. Сдинамикой все станет намного лучше и если на максимальную скорость плевать то радовать такое будет однозначно.

Огромное спасибо. На следующей неделе буду заказывать. Еще раз спасибо!!! :D

[Ses]

Kreonis (25.9.2007, 21:56) писал:

........... Мне и его максималки 130 пока с головой хватает, и динамика разгона удовлетворяет.

Извеняюсь, может я не всю ветку подробно читал, но у меня максималка 130 км/ч и при том что я в это время лижу на баке и в не ветренную погоду. А теперь сам вопрос ты что-то делал чтобы твоя максималка до 130 увеличилась или он у тебя такой с магазина шел?

[OlegARH]

allexxx (25.9.2007, 22:45) писал:

На счет звезды с большим числом зубьев, скажу то, что пробывал сам. Раньше ездил на Яве. Пробывал менять звезду, там аж три вида существует, так вот, звезда с большим числом зубьев действительно увеличивает максималку, скоростя становятся длинее, но разгон реально тупее. Лично мне крейсерской скорости 100-110 по трассе достаточно, но зато по городу можно вырваться со светофора.

Реч шла о задней звезде , а не о передней! Переднюю изготовить гораздо тяжелее так как по мимо точного изготовления и качественной стали нужна еще и добротная закалка и часто делать ее просто негде и некому. Тем более что для увеличения динамики за счет максимальной скорости необходимо уменьшить переднюю звезду (1-2зуба), а это не всегда возможнои целесообразно. Гораздо просче прибавить зубастости задней звездочке.

[alextim]

A vot skaghite mne motobratya odinakovie li rami na ZS200 i ZS250. Logika podskazivaet cho odinakovie. A kak naschet ram drugix modeley Zonga?

[wvw]

Ses (26.9.2007, 10:52) писал:

Извеняюсь, может я не всю ветку подробно читал, но у меня максималка 130 км/ч и при том что я в это время лижу на баке и в не ветренную погоду. А теперь сам вопрос ты что-то делал чтобы твоя максималка до 130 увеличилась или он у тебя такой с магазина шел?

да, ты прав, канешно же харашо пригнувшись, и либо в безветреную погоду, или же не против ветра. но факт остается фактом, 130 розганяется, и обороты показывают практически 9000, а так стандартно при любой погоде 120км/час при оборотах 8200-8500(имеется введу не ураган и ехать не против него, а обычьный день). розгон очень неплохой.
с траблов у меня следующее. чето видно масло протекает с мотора, когда покатаюсь то пыльюю припадает и видно жирное вдоль соединений, слева мотыка. как решить эту проблему не знаю, розбирать мотор не хочется. в сервис не пойду, денег нету, гарантии и небыло. но это не мешает мне ездить с такими скоростями. и всеже карб наверное нада почистить, или регулировать , ато опять чето хлопки идут в трубе, типа смесь бедная наверное.свеча светло коричневая, а была ранее черная.(эт я так нарегулировал по новой.)

[Illya]

замечали как зонг уверено набирает до 110км\час а потом с напрягом
и от ветра зависит заветные 120км если повезет 125км\час.И все из-за пика мощности 17л\с при8500об.мин, после 8500об.мин кривая мощности резко падает ето у всех двигателей так.На примере ВАЗ даже на первой скорости (пик при 5500об.мин)при разгоне газ до пола ,до 5400об чуствуется ускорение после 5400об.мин у машины происходит резкий провал в разгоне и ето не електроный ограничитель он срабатывае при 6100об.мин.
Выводы звездочка реально поможет увеличить максималку хоть и не намного,при етом разгон будет намного тише хоть и медленее.Рушает же
он со второй и намного приятнее разгоняется чем с первой не так двигатель орет

[allexxx]

wvw (26.9.2007, 18:44) писал:

с траблов у меня следующее. чето видно масло протекает с мотора, когда покатаюсь то пыльюю припадает и видно жирное вдоль соединений, слева мотыка.

У меня кстати тоже масло подтекает, и тоже с левой стороны, лично я хочу подтянуть головку, но че-то руки не доходят.

[wvw]

allexxx (26.9.2007, 22:28) писал:

У меня кстати тоже масло подтекает, и тоже с левой стороны, лично я хочу подтянуть головку, но че-то руки не доходят.

Привет товарищь по траблу. а какой цылиндр хочеш подкрутить7???? я вот думал что нада просто напросто прокладки новые поставить, что между частями двигателя стоят.если проблему устраниш, то сообщи, ок??