[Asker]

размышляю над вот этими двумя моцами. уже несколько раз звонил в Одессу пообщаться. как думаете какое у них качество?

гарантия один год либо 6 000 км. запчасти говорят есть любые. а я говорю - ну вот у меня вилка полетела у F5-го. девушка - делайте заказ - привезем. хз, аж не вериться. есть определенное недоверие. поискал отзывы в нете, ниче не нашел. абсолютно ничего. Вот и сомнения. ваши коменты

Прикрепленные файлы

•  big_mx200f.jpg (46,94К)
  Количество загрузок:: 23868
•  big_zs200gs.jpg (37,66К)
  Количество загрузок:: 25118

[Asker]

1_Mike (13.8.2007, 16:14) писал:

Askerovich, ты наверно еще не определился что ИМЕННО ты хочешь?

так и есть и это нормально. не люблю выбрасывать деньги в тупую. присматриваюсь. хотел зонг двухсотку. но что то я в сомнениях. посмотрим. и опять таки, я в процессе покупки земельного участка, не до мотов мне сейчас

[vasma]

1_Mike (13.8.2007, 14:48) писал:

Давай посмотрим правде в лицо. За 3-4к ты купишь только хорошо убитого японца 250сс -400сс, но прекрасно вымытого и отполированного.
400сс - вероятнее всего выпущен для внутреннего рынка Японии. Для тех кто не в курсе - почти полное отсутствие запчастей, нет информации в каталогах для заказа запчастей. Если есть запчасти, то по заоблачным ценам.
250сс - дешевле, но ресурс двигателя и ходовой более чем на 100% выработан. Т.е. его покупка сродни покупке конструктора Лего
В реально хорошем состоянии японец стоит от 5-6к. И не нужно приводить примеры типа, мой друг взял за 3к и доволен. Он доволен если до этого ездил на МТ.
Как альтернативу японскому секонд хенду можно рассмотреть ZONGSHEN LZX125 и Bird 125 Последний стоит чуть более 1к зелени.

и всё-же я за вот такой секондхенд http://worldauc.ru/ebay.php?l=%2FSuzuki_GS...ListingItemList любопытно, почём его "разлочка"?

[Alexey]

Цитата

ты правильно сказал, ты запутался, все там переключается на ура, нада токо уметь это делать, канешно если сильно нажмеш то переключишся на 1. со 2й.
так оно и розщитано, на нейтраль не обезательно ведь переключатся когда едеш. оно и должно так перескакивать. это не трабл, а нормальное положение дел. ВОТ.

Да, ты прав оно так и есть, я раньше слишком нажимал, щас попробовал и все ок.

[1_Mike]

vasma (13.8.2007, 19:09) писал:

и всё-же я за вот такой секондхенд http://worldauc.ru/ebay.php?l=%2FSuzuki_GS...ListingItemList любопытно, почём его "разлочка"?

Поставить на доки стоит 2-3к + доставка + интерес доставляющего. Более профессионально о этом может проконсультировать Груз. В итоге реальная цена будет как в Юконе

[WVW1]

Askerovich (13.8.2007, 17:21) писал:

так и есть и это нормально. не люблю выбрасывать деньги в тупую. присматриваюсь. хотел зонг двухсотку. но что то я в сомнениях. посмотрим. и опять таки, я в процессе покупки земельного участка, не до мотов мне сейчас

Могу предположить что ты долго еще будеш без мотыка. твоя неопределенность впечетляет. Если хочеш мотык то покупай, на те деньги которые у тебя есть. и зачем придумывать еще чтото. я к примеру не позволил бы себе на мотык потратить 3 косаря, да и 2 это для меня много. а зонг помоему своих денег стоит, это точьно. на щет траблов, то техника есть техника, если ты не хочеш лазить в нее и в чем то ковырятся, то тебе нада покупать чтото тисяч за 17 баксов, и выше. и иметь лаве на его послегарантийное обслуживание.
для нас смертных зонг нормальный мотык, как по мне то не хуже ямахи 125ки. выбор был между ними 2мя. твой же выбор не с той линейки, я так понимаю. ты не те мотыки сравниваеш. зонг естествено уступает японцам. так что тебе незачем росматривать его как вариант, раз ты готов тратить 3, или 4 шт зелени.
сори за флуд, но сам же завязал на это.
Кстати за ветку - молодец. она для нас - владельцев агрегатов очень полезная. спс.

[Filatelist]

Askerovich,а я уже накатал 3000:)
полёт удачный
недоволен:цепь тянеться, зеркала не информативные, комутатор не крутит больше 9500
по остальному вопросов пока нету.

[Asker]

WVW1 (14.8.2007, 12:36) писал:

твоя неопределенность впечетляет

я практически во всем такой. такой себе дотошнотик :D . это нормально. я всегда говорю "деньги должны себя отрабатывать"

Filatelist (14.8.2007, 13:13) писал:

Askerovich,а я уже накатал 3000:)

молодца. покрышки поменял?

Filatelist (14.8.2007, 13:13) писал:

недоволен:цепь тянеться, зеркала не информативные, комутатор не крутит больше 9500

ну а можно сменить цепь, зеркала и коммутатор?

[1_Mike]

Filatelist (14.8.2007, 13:13) писал:

Askerovich,а я уже накатал 3000:)
полёт удачный
недоволен:цепь тянеться, зеркала не информативные, комутатор не крутит больше 9500
по остальному вопросов пока нету.

Привет, сколько раз ты подтягивал цепь? Есть ли возможность ее еще подтянуть?
У меня на коммутаторе стоит отсекатель на 10.000об. Думаю, можно его будет удалить. К своим зеркалам привыкал пару дней (после скута они высоко стоят). Сейчас, после некоторой настройки, вижу всю дорожную картинку.

[1_Mike]

Askerovich (14.8.2007, 14:02) писал:

ну а можно сменить цепь, зеркала и коммутатор?

Плановая замена цепи, звезд + работа = около 100у.е (цены в салоне на Окружной)

[Asker]

1_Mike (14.8.2007, 14:20) писал:

Плановая замена цепи ... на Окружной

я имел в виду именитых производителей. не китай. есть такая возможность?

[shulc]

я на 1000км уже второй раз дотягивал вчера

[Filatelist]

Askerovich (14.8.2007, 15:01) писал:

я имел в виду именитых производителей. не китай. есть такая возможность?

Без проблем всё меняется.
Зеркала нашел получше-денег стоят пара 50уе
Цепь+звёздочки есть,в среднем хорошее звено цепи около 0,8 евро , т.е. цепь и звездочки получатся около 250евро - смысл?пока не вижу,но надо что-то искать аналогичное отечественное,главное чтоб по размерам подходило.
Комутатор надо разлочить,пока кроме Топора никого не знаю,кто мог бы заняться
Резину не купил,как обычно у всех есть проблемы с свободными деньгами(

[Asker]

Filatelist. как думаешь, скорость больше не набирает из за коммутатора?

[Filatelist]

Askerovich (14.8.2007, 16:49) писал:

Filatelist. как думаешь, скорость больше не набирает из за коммутатора?

Как тебе сказать,постоянная скорость 110-это без напряга,с горки 115-120,обороты постоянно максимум 8000-8500.Бывает просто по прямой пробивает едет до 130(было такое чудо)обороты поднялись до 10500.думаю что это всё таки свеча и комутатор,обороты не даёт ракручивать больше 8000,пробивает,когда его подёргаеш,хз,надо ставить другой и пробывать

[vasma]

люди, а есть у кого формула для подсчёта стоимости растаможки вот такого мопеда http://cgi.ebay.com/ebaymotors/600cc-katan...1QQcmdZViewItem есть подозрения что китайцы сузуками вдохновлялись, создавая женьшень. кстати датчик топлива никто калибровать не пробовал? ато у меня ноль по датчику а в баке ещё булькает прилично., даже кран не на резерве.

[РРААММААНН]

вОТ ВАМ МОЙ ВЕПРЫК ПОСЛЕ 8300КМ... http://news.autopark...147/43/lang,ru/

[poison]

Filatelist (14.8.2007, 16:24) писал:

Как тебе сказать,постоянная скорость 110-это без напряга,с горки 115-120,обороты постоянно максимум 8000-8500.Бывает просто по прямой пробивает едет до 130(было такое чудо)обороты поднялись до 10500.думаю что это всё таки свеча и комутатор,обороты не даёт ракручивать больше 8000,пробивает,когда его подёргаеш,хз,надо ставить другой и пробывать

Я думаю, что это не свеча и не комутатор, Если зависит от наклона дороги.

[zmey_ka]

РРААММААНН (14.8.2007, 17:47) писал:

вОТ ВАМ МОЙ ВЕПРЫК ПОСЛЕ 8300КМ... http://news.autopark...147/43/lang,ru/

:o это с твоим участием ???? :huh:

[1_Mike]

vasma (14.8.2007, 17:02) писал:

люди, а есть у кого формула для подсчёта стоимости растаможки вот такого мопеда http://cgi.ebay.com/ebaymotors/600cc-katan...1QQcmdZViewItem есть подозрения что китайцы сузуками вдохновлялись, создавая женьшень. кстати датчик топлива никто калибровать не пробовал? ато у меня ноль по датчику а в баке ещё булькает прилично., даже кран не на резерве.

Этот мопедик слишком стар для легальной постановки на учет.
Датчик топлива откалиброван правилно. Его умышленно чуть завышают чтоб у тебя была возможность доехать до АЗС.
Судя по моей приборной панели, китайцев вдохновила Honda FMX 650 см. фото.

 DSCF0410.jpg (78,47К)
Количество загрузок:: 214  honda_fmx650_006.jpg (73,04К)
Количество загрузок:: 197

[Asker]

РРААММААНН (14.8.2007, 17:47) писал:

вОТ ВАМ МОЙ ВЕПРЫК ПОСЛЕ 8300КМ...

Рома, ты че уже без колес? я хотел зайти к тебе в гости, посмотреть как твой вайпер поживает. тебя хоть не покалечило?

[Alexey]

Мде,печально. Они бы хоть в статье правельно написали модель, вместо Viper написано Wiper.

[YUE]

У меня вопрос к владельцам вайперов,у вас не возникало проблем с генератором? Если конкретно,то не было ли проблем с подзарядкой? А то у меня при включении света (не габаритов),начинает садится аккум, т.е генератор выдает не достаточно мощности. Хотя при включенных же габаритах всё ок. Даже пробовал заводить без аккумы лапкой - заводился,но при включении света - глох. Поделитесь соображениями на этот счет

[Garik2000]

Наездил уже 1200 км. Масло получилось поменять только после 300 км. и все (пока с лавэ напряг).Упал уже 4 раза. Виновник всех падений - родная китайская резина. Если асфальт она держит более - менее, то, хватанув обочины, вытворяет что хочет. Итог - порваная резинка газовой ручки, крендель ручки переднего тормоза (у кого были Явы, тот сразу поймет ) и оторваный правый поворот. Теперь заместо переднего правого поворота езжу с дыркой. Сам поворот целый дома лежит, а место крепления его к мотоциклу утрачено. :D .Скорость после 1200 - 110 - 130 км, в зависимости от ветра и угла спуска. Припарила болтанка руля на кочках.Иногда при 100 км.ч эта болтанка седыми волосами на голове попахивает.Очень радует расход топлива. Я на 5 литрах могу неделю кататься по городу куда хочу и где хочу, при этом забыв о бензине надолго.Цепь растягивается.Это факт.Уже 2 раза регулировал (может из-за того, что я любитель поставить мотоцикл "на козла"?).А вот скрип задних тормозов при торможении на малой скорости не прекратился. Я грешу на пыль, попавшую на колодки, а разбирать неохота, ведь это не смертельно.Може кто подскажет?. Заказал ведущую звездочку на 17 зубьев, думаю будет ехать побыстрее.У кого стоит, опишите последствия перестановки, плз!

[vasma]

Garik2000 (14.8.2007, 23:51) писал:

Наездил уже 1200 км. Масло получилось поменять только после 300 км. и все (пока с лавэ напряг).Упал уже 4 раза. Виновник всех падений - родная китайская резина. Если асфальт она держит более - менее, то, хватанув обочины, вытворяет что хочет. Итог - порваная резинка газовой ручки, крендель ручки переднего тормоза (у кого были Явы, тот сразу поймет ) и оторваный правый поворот. Теперь заместо переднего правого поворота езжу с дыркой. Сам поворот целый дома лежит, а место крепления его к мотоциклу утрачено. :D .Скорость после 1200 - 110 - 130 км, в зависимости от ветра и угла спуска. Припарила болтанка руля на кочках.Иногда при 100 км.ч эта болтанка седыми волосами на голове попахивает.Очень радует расход топлива. Я на 5 литрах могу неделю кататься по городу куда хочу и где хочу, при этом забыв о бензине надолго.Цепь растягивается.Это факт.Уже 2 раза регулировал (может из-за того, что я любитель поставить мотоцикл "на козла"?).А вот скрип задних тормозов при торможении на малой скорости не прекратился. Я грешу на пыль, попавшую на колодки, а разбирать неохота, ведь это не смертельно.Може кто подскажет?. Заказал ведущую звездочку на 17 зубьев, думаю будет ехать побыстрее.У кого стоит, опишите последствия перестановки, плз!

реально подымаеш на козла? а резина вполне соответствует типу этого мотоцикла и я-бы не сказал, что она плохая и в чём-то виновата. ты-же хороший танцор, правда?

[shulc]

как думаете вибрация может появится в следствии не правильной регулировки клапанов?