[CybJunior]

Вообщем разобрал сегодня свой скут и заметил что патрубок который идет от карбюратора к (точно не уверен но мне так кажеться) впускному коллектору, очень сильно потрескавшийся и покрыт слоем герметика.



Судя по всему если он засасывает воздух, то это и может быть причиной того что скут глохнет, так? Решил заменить его. Купил новый, поставил... и завелся!!! Доехал домой (километров 3-4), поставил и пошел на работу. Вечером решил еще чуть-чуть обкатать... Завелся на ура... прогрелся... поехал. через минуту начал ехать рывками. (Похоже на то когда бензин заканчиваеться). Еще метров 50 и все... глухо... снова перестал заводиться.

Может ли это быть от того что когда я ставил новый патрубок, занес грязь или мусор какой-то в карб? Какие симптомы того что карб засорился?
Или причина в чем-то совершенно другом?

P.S. Не скут, а сплошная проблема, но я все же хочу заставить его ездить.

[J O R D A N]

Почисть еще раз карбюратор,почисти воздушный фильтр.
Если тебе продали Вино с клееным патрубком то стоит посмотреть на ремень,вариаторы и ролики.(может они в таком-же состоянии как и патрубок?)

[CybJunior]

Да, вариатор сегодня тоже разберу посмотрю что там и как... Но не заводиться он то скорее всего из за карбюратора?

Какие симптомы того что карбюратор забит?

[ksb]

CybJunior (22.3.2007, 0:40) писал:

Вообщем разобрал сегодня свой скут и заметил что патрубок который идет от карбюратора к (точно не уверен но мне так кажеться) впускному коллектору, очень сильно потрескавшийся и покрыт слоем герметика.



Судя по всему если он засасывает воздух, то это и может быть причиной того что скут глохнет, так? Решил заменить его. Купил новый, поставил... и завелся!!! Доехал домой (километров 3-4), поставил и пошел на работу. Вечером решил еще чуть-чуть обкатать... Завелся на ура... прогрелся... поехал. через минуту начал ехать рывками. (Похоже на то когда бензин заканчиваеться). Еще метров 50 и все... глухо... снова перестал заводиться.

Может ли это быть от того что когда я ставил новый патрубок, занес грязь или мусор какой-то в карб? Какие симптомы того что карб засорился?
Или причина в чем-то совершенно другом?

P.S. Не скут, а сплошная проблема, но я все же хочу заставить его ездить.

Из своего опыта , могу посоветовать устранять все проблемы с двигателем начинать с замены свечи на заведомо исправную.
Я в свое время терял массу времени на поиски дефекта, а причина крылась в неустойчивой работе свечи.
Хотя внешние проявления никак на это не указывали.
Обязательно почистить и заново отстроить карбюратор, если его настраивали с дырявым манифолдом, то после замены, смесь стала богаче чем нужно.

[.CC]

Я сделал бы так.
1. Промыть карб
2. Проверить свечу (если нет заведомо рабочей)
3. Смотреть все остальное - нормальный ли бензин, разные клапана (в баке, от бака), аккумулятор, реле...
Як варіант можна замінить цілий вузол (карб) на справний...
Я стараюсь виїжджать лише після переборки скутера, коли точно знаєш, що гвинтики закручені як потрібно, все настроєно і "гадать" не потрібно...

[CybJunior]

Все... Сегодня отправляюсь на полную диагностику. Не хочу каждый день напарываться на новые подводные камни. Кататься хочеться... эххх....

Проверю все до винтика.

Всем спасибо.