[many]

сезон уже *почти* начался и я решился взять на пару дней себе 50сс напрокат. (ямаха джога, классика)
сразу скажу, скут достался мне не подготовленным.
про доводку переднего/заднего тормоза я не говорю даже. после 2х часовых покатушек по пробкам города киева заметил, что масло на исходе -((( а за мной тянется шлейф капелек -(((
заехал на парковку (чтоб проехать 20км пришлось полтора литра масла залить), снял пластик и что я вижу - маслом залито все!!! до карбюратора масло почти не попадало (трубка пересохла за зиму и треснула, держалась на честном слове). хорошо, что масло в бак добавлял больше чем обычно.
также пришлось регулировать сам карб имхо с утра скутинка с ума сходила, когда пытался завести. обороты выдавала - мама не горюй. с лапки норовила спрыгнуть, так как парковка у меня засыпана щебенкой, то парковщики матюгались и просили заводиться за територией.

честно говоря, качеству проката могу поставить только 3-. стоимость 25уе сутки + залог в полную стоимость. думаю за эту сумму можно получить скутинку без мелких недоработок -( тем более что на масло ушло 100грн.
но желание покатушек не выбило с меня.

кто подскажет, как это в Крыму (слышал, что прокатов там хватает). какие там условия, какая техника, расценки?

вообще, считаю, что прокату в Киеве место быть!!! если не в этом, то в след году попробую сам открыть, при наличии спроса.

что выделил в услугах:
1- технически скут должен быть подготовлен ПОЛНОСТЬЮ, постоянное ТО после КАЖДОГО клиента.
2- поломки нужно разделять (треснувший от падения пластик от пересохшей трубки) человек, взявший на прока скут платит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за неисправности, вызванные его стилем езды.
3- при сдаче в прокат обязательны документы на сам скут + договор аренды.
4- при сдаче в аренду оба бака должны быть полными, при возврате полным должен быть только бак с бензином.(масло предпочитаю заливать сам по понятным причинам, но плата за него будет входить в стоимость проката).
5- (раздумываю пока) наличие прав категории А.