[malaguti]

Привет!

Думаю что тут есть люди которые плотно общаются не только со скутерами но и с мотоциклами. У меня вопрос - насколько критичен пробек в 45 тис.км. для 650 кубового японского мотоцикла? Конкретно Suzuki SV650. Байк голый, поэтому предполагаю что на нем не отжигали по полной. Будем также считать что обслуживание было людским, а дороги - европейскими.

Итак - каков ресурс такого мотоцикла вцелом и двигателя в частности? Стоит ли покупать такой мот?

[Frozen]

Понимаю что тема уже устарела, но... приведу некоторые факты возможно относящиеся к делу...
1. Мой GS500 2002 года прошел 75000 км. Из них 25000 мной за 1 год. Еще столько де проедет, будте уверены..
2. На мой взгляд, при должном обслуживании мотоцикл такой кубатуры при пробеге в 45000 -это практически новый мотоцикл.
3. мотоцикл можно порвать вне зависимости от типа, модели, пройденного километража.. (к примеру в своем предыдущем моце я за 16000 трижды менял коленвал.... ), но чем сильнее он тем это сделать сложнее.
4. ГС 500 рулит, и сам видел такие после второго круга одометра. А бывают еще VFR после пятого, а еще ZZR1100 после 9го..
Все в ваших руках....

[Rustam]

В среднем завод дает 150 тыс. пробега при нормальном эксплуатации двигателя,и при использавании хорошего масла,а так если есть возможность заедь на СТО и пусть посмотрят натяжитель и успокоиель цепи грм, если мот инжекторный сделай дигнотику ЭБУ и почисть форсунки, и чисть их соснятием на стенде принашем бензине их нужно чистить каждые 25-30 тыс. прбега