[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[MAGIK]

Так на сколько я понял датчик объёма тут есть, и скрывается под названием датчик движения ( сигнализация оборудована датчиками удара/наклона/движения )

Вот ты и сам ответил на свой вопрос Машины нет, поэтому я езжу на сильвере пока на улице нет грязи и температура выше нуля, посему завести движок пока я иду с дома до стоянки - думаю вполне не лишняя опция Да и аккум вовремя зарядить если вдруг просядет - тоже гуд, ибо толкачём у нас фиг заведешь )))

Единственное что меня сейчас интересует - возможно ли будет одновременно заюзать и блокировку для режима ограбления и автозаводку/заглушку )
Но конечно же все эти навороты будут ставиться в первую очередь паралельно основным цепям хонды, чтобы если вдруг это сигналка сдохнет - чтобы можно было без проблем выдернуть её и поехать дальше, а не встать посреди дороги и начинать пляски с бубном Всё равно если кто и скомуниздит сильверочка ему не составит особых проблем устранить все эти глушилки и защиты

Сообщение отредактировал MAGIK: 18 Июнь 2012 - 18:21

[Jerry Mouse]

Если я правильно понял, обратная связь там реализована через GSM-модем - это очень интересно. Единственный минус - если ляжет связь или пройдет помеха. Но такое бывает редко.

А толковый двусторонний брелок туда положить пожалели, или как?

Управление через микрофон и брелоки-метки - смелое решение. У них же дальность - несколько метров...

Ладно, установи, расскажешь потом как и что. А то я эту сигналку понимаю все меньше и меньше.

[Администратор]

как по мне должен быть иммобилайзер с меткой и предельно простая. но двухсторонняя сигнализация-оруха.

с другой стороны, метка вообще лишена смысла, т.к. нояст ее и брелок на одном брелке с ключами и, соответственно теряют вместе. опыт показывает. что моты укатывают и увозят, а не угоняют своим ходом. значит и метка до папуаса.

я какое-то время назад пришел к тому, что лучшая сигналка от дурака - это чехол. плюс орущий замок. плюс гсм-трекер.
все эти модные жсм-сигналки это пипец.

вдруг ты попадаешь в зону слабого сигнала джипиес и сигналка начинает глючить - старина Мерфи тут как тут ))) я знаю одного человека, который под зонтом в такой ситуации пытался разблокировать внезапно заглючивший старлайн гсм мото.

[MAGIK]

У меня был опыт пользования китайской сигналкой с обработкой. Работу движка ей не доверял, только сирена и аварика от удара. Глючила ужасно. Пульт либо не срабатывал либо тупил так что по пол часа тыкал чтоб остановить сирену, в итоге на работе шум раздевался как с улицы, так и с моего ящика. В итоге начал класть пульт в железную банку чтоб орало только с улицы. Про срабатывание от собак вообще молчу.

В случае посиделок в подвальных барах, или ещё каких труднодоступных местах, обратка конечноже не добивала и приходилось вечно бегать проверять. Поэтому выбор gsm сигналку считаю лучшей и настоящей обраткой. Да и живу я в столице где покрытие вполне хорошее. Да и без сигнала сети снять с охраны всёравно получится наличием метки

До этого конечно присматривался к старлайну в62 но узнав о пандоре решил что это зе бест.
Что касается gps маячков - с плохим покрытием сети они так же бессмысленны. Да и по базовым станциям с некой погрешностью найти положение симки можно. + что то мне подсказывает что при желании сюда получится пришаманить и дополнительные модули....

Так же у неё порадовал алгоритм заглушки движка который сработает только на холостых оборотах или парковки. да и вольтметр встроенный тоже тема...
Вообщем установлю, поюзаю и напишу отчет надеюсь не разочарует.

Сообщение отредактировал MAGIK: 19 Июнь 2012 - 01:01

[Администратор]

Цитата

Что касается gps маячков - с плохим покрытием сети они так же бессмысленны.

это очень ВЕСКИЙ аргумент )))

а что если просто сравнить жпс-треккер со стандартной программой, который может обслуживаться в любом онлайн-сервисе, автоматом рисовать все маршруты через плановые отрезки времени, сигнализировать об выезде из периметра, и так же работать как гсм сигнализация по БС-ам.
и с другой стороны вот эту кастрацию за кучу денег. похожую на треккер, которая максимум, что может - отправить координаты по запросу.

поэтому лучше за эти же бабки - отдельно полноценный треккер + рядовая неговенная сигналка.
если хочется двусторонности - шерханы. шерифы. тигры. фортрессы. шоугодно.
если не обязательно - замок на колесо с сиреной и гироскопом за 50 евро и можно для прикола добавить односторонку.

функций у сигналки две:
1. отпугнуть
2. помочь найти

если угоняют - даже двухсторонка не спасет. т.к. ее работу заблокируют.
если искать по этим кривым жпс-жсм - обычно сложно из-за слабости сигнала и невозможности проследить маршрут передвижения.
в метке на моте смысла вообще нет. вот недавно мот с меткой просто укатили, очевидно до первого же буса.


а вот если нужны понты перед парнями повыделываться - то это уже не проблема сигнализации, определенно..

[Speedy]

Ребят, хотел узнать о замене подшипников рулевой! Хочу поменять...
Кто какие юзал? Если ли нюансы? Где купить? И подскажите их номера))
Буду очень признателен! Джорданам спасибо за предоставленную стоянку и помощь!

[tyty]

[quote name='Speedy' timestamp='1340287089' post='229036']
Ребят, хотел узнать о замене подшипников рулевой! Хочу поменять...
Кто какие юзал? Если ли нюансы? Где купить? И подскажите их номера))
Буду очень признателен! Джорданам спасибо за предоставленную стоянку и помощь!
[/quote
Зимой менял нижний опорный. Замену можно делать без разбора морды. Достаточно снять руль, замок зажигания, правый бардачёк ну и колесо со всей требухой. Заказал в магазине подшипников на авторынке - привезли через 2 дня. 250 грн обошелся оригинал.
Есть аналоги роликовые, но тут как говориться "на вкус и цвет". Самый гемор - это посадить обойму на траверсу обойма тонкая может лопнуть и прощай 250 грн. Лучше пользовать спец преса, но можно и поколхозить с риском... А так ничё сложного...

[Jerry Mouse]

Speedy (21 Июнь 2012 - 15:38) писал:

Ребят, хотел узнать о замене подшипников рулевой! Хочу поменять...
Кто какие юзал? Если ли нюансы? Где купить? И подскажите их номера))

Заказывай комплект All Balls 22-1037. Я брал на Амазоне, обошлись примерно в 40 долларов (комплект - 2 штуки и 2 пыльника) с доставкой. Поменял, доволен аки мамонт.

[Kimura]

У мну снялась и оделась обойма без проблемов отверткой. Теоретически если так не оденется - -берешь трубу больше диаметром и через деревянную проставку заколачиваешь обойму. Пресс конечно приятнее но если он есть ... Роликовые надо брать и только их -в этом весь цирроуз. Шариковые - отстой. Ето я могу сказать прокатавшись До и ПОСЛЕ замены.Стало меньше вибраций , шимми практически нету. В руки дорога не "зудит", в ямах и поворотах едет туда куда надо и не щелкает при ударах...
Заказывал через ЗВИРА - -кажется у него есть комплект еще. Надо спросить. 40 баксов - у мня вышло дороже -у меня на сайте было дороже за конические + доставка.

[D.ima.S]

здаров, пацаны. кто нибудь регулировал зазоры клапанов в HONDA Silver Wing 600? а то не могу найти какие должны быть зазоры. ответте зарание благодарен!

[Kimura]

D.ima.S (22 Июнь 2012 - 12:16) писал:

здаров, пацаны. кто нибудь регулировал зазоры клапанов в HONDA Silver Wing 600? а то не могу найти какие должны быть зазоры. ответте зарание благодарен!

А зачем ты туда полез?

[3BIP]

D.ima.S (22 Июнь 2012 - 12:16) писал:

здаров, пацаны. кто нибудь регулировал зазоры клапанов в HONDA Silver Wing 600? а то не могу найти какие должны быть зазоры. ответте зарание благодарен!

Пост №468 по ссылке в шапке темы.

[MAGIK]

Вообщем установил я кое как эту сигналку. Честно говоря - смешанные чувста... В проводке добавил 4 релюшки. Одну на зажигание, одну на старик полного нажатия тормоза, одну на кнопку стартера и одну на блокировку, которую кинул на разрыв провода от подножки.
Из косяков всплыло:
1 - то что подав плюс на один поворотник вместе с ним зажигается и фара с приборкой...в итоге чтоб не тянуть в морду ещё один кабель - кинул два диода на задние повороты, и теперь сигналка моргает только ими, а спереди - темно. Экономим тем самым аккум.
2 - реле на подножку должно разрывать землю, но как оказалось - не всё равно в какой провод вгрызаться (нормально замкнутое реле надо включать последовательно, в разрыв), так как подножка и так сама по себе висит на земле, и разрывать землю идущую до самой подножки - бессмысленно. В итоге вгрузились вроде в зелёно-белый, что идёт после подножки.

Самой сигналке подобрал удобное место возле мозгов сильвера, прям на лючке унитаза, где удобно будет менять симку в случае чего, без разборки пластика.

Что касается самой сигналки - мне, как гику, всетаки приятно пообщаться с умным железом ))) но есть и минусы, которые пока не решил.
1 - почемуто пока не хочет сама заводить, хотя если на прямую подать минуса на контакты - всё отлично стартует.
2 - мне походу досталась ранняя версия сборки со слабыми метками. Возможно рама чуть гарантирует сигнал, но в правом кармане джинс - сигнал не стабилен, приходится носить её в левом, где всё ок. Возможно из за этого же иногда не сразу видит метку для снятия с охранны. Буду выяснять и добывать более мощные.
3 - блокировка движка работает на ура. Во время охраны или без метки - фиг заведешь ))) так же можно намертво залочить при ограблении и разблокировать только при вводе спец пина.

Герконовые датчики установил на сидушку и крышку бака, так что теперь можно и спокойно оставлять шмотки и не бояться чахотка в баке. При срабатыаании тревоги сигналка звонит и говорит какая из зон сработала.

Наличие в ней вольтметра - тема )))

Вообщем ещё надо настроить её как следует, но пока что даже так уже спится чуть спокойней ))) со временем соберу впечатления и отпишусь о них подробней. Однозначно потенциал у неё есть.

[Администратор]

поздравляю!
но все равно - еще не слышал, чтобы мопеды угоняли заведенными
зачем эти метки-блокировки - хз.

[Kimura]

MAGIK (22 Июнь 2012 - 22:48) писал:

2 - мне походу досталась ранняя версия сборки со слабыми метками. Возможно рама чуть гарантирует сигнал, но в правом кармане джинс - сигнал не стабилен, приходится носить её в левом, где всё ок. Возможно из за этого же иногда не сразу видит метку для снятия с охранны. Буду выяснять и добывать более мощные.

я тебе писал на счет этих меток - -они кривые во всех версиях. Что бы убедится в этом - -надо попасть к примеру под торговый центр который засран по самое нехочу в эфире разными гаджетами -и тогда метка может вообще не срабатывать .
Шерхан с выводом на GPS метку в случае тревоги - -вот все что надо

[Администратор]

лучшая метка - контактная. то есть ключ с hiss-ом - лучшая метка (хоть и не совсем она на нем контактная).

[Kimura]

сегодня после всех апгрейд в итоге смог замерить расход топлива. Был приятна удивлен
прошел 200,8 километра 2 деления до пустого оставалось) и влезло 11,78 литра - что-то около 5,86 при примерно половине поездке по городу в пробках и паре загородных поездок по трассе 100-140 км\час. Т.е расход вполне и даже очень...думал будет 7-8... Из железа стоит малосси вперемешку грузики,прямоточный фильтр и прямоточный глушитель... Ура Хонде! Слава Сильверу и яйцам!

Сообщение отредактировал Kimura: 23 Июнь 2012 - 21:06

[moldovadnepr]

Kimura (23 Июнь 2012 - 21:01) писал:

сегодня после всех апгрейд в итоге смог замерить расход топлива. Был приятна удивлен
прошел 200,8 километра 2 деления до пустого оставалось) и влезло 11,78 литра - что-то около 5,86 при примерно половине поездке по городу в пробках и паре загородных поездок по трассе 100-140 км\час. Т.е расход вполне и даже очень...думал будет 7-8... Из железа стоит малосси вперемешку грузики,прямоточный фильтр и прямоточный глушитель... Ура Хонде! Слава Сильверу и яйцам!

я такой замер специально сделал во время дальней поездки, когда на первый Чечельник ехал в том году, залил по горлышко бензин и показания счетчика записал, и когда проехал весь бак, опять записал показание счетчика и сколько литров залил до полного ...

в итоге при подсчете получилось 4,7 л. на 100 км.

С учетом заправки бензина 92 - нормальный результат.
Думаю если заливать 95 расход должен быть меньше.

Сообщение отредактировал moldovadnepr: 23 Июнь 2012 - 21:32

[3BIP]

moldovadnepr (23 Июнь 2012 - 21:31) писал:

я такой замер специально сделал во время дальней поездки, когда на первый Чечельник ехал в том году, залил по горлышко бензин и показания счетчика записал, и когда проехал весь бак, опять записал показание счетчика и сколько литров залил до полного ...

Володя, во первых - у тебя чесотка, у Сани - полноцвет. Разница в стакан.
Во вторых - а зачем показания спидометра записывать?
На Сильвере есть два трипметра кроме одометра. Одометр показывает общий пробег (несбрасываемый), а два трипметра можно обнулить в любой момент.

[Администратор]

Цитата

записал

одометры А и Б не работают?

[CELTIC]

...часотка и полноцвет...УБИЛ НАПОВАЛ
залил,записал,проехал,записал,отнял,посчитал,снова залил и поехал дальше

[Администратор]

залил, записал, залил, записал, залил, записал, залип, запил...

[moldovadnepr]

одометры работают ... я тогда просчёлкал, их вовремя не включил, на заправке просто запомнил показания спидометра

Сообщение отредактировал moldovadnepr: 24 Июнь 2012 - 07:37

[moldovadnepr]

3BIP (23 Июнь 2012 - 21:35) писал:

Володя, во первых - у тебя чесотка, у Сани - полноцвет. Разница в стакан.
Во вторых - а зачем показания спидометра записывать?
На Сильвере есть два трипметра кроме одометра. Одометр показывает общий пробег (несбрасываемый), а два трипметра можно обнулить в любой момент.

я вам расход своей "чесотки" для примера показал ...

[moldovadnepr]

... ух зубастые "акулки" ... положи руку так по локоть откусят ...