[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[Kimura]

Aller (23 Май 2012 - 15:20) писал:

Дайте на во"Д"ку))))
Нужна информация по тюнингу варика, т.е. что я должен приобрести еще к малосси мультивар 2000?, а именно какую пружину торка и какой под нее подшипник можно? спасибо

б
Белую пружину.Новый ремень - кевлар предпочтительнее. Подшипник под пружину- -в принципе никто из наших не ставил - но говорят что улучшает характеристики...Это последний писк в Италии. Без подшипника - -тоже все работает

Сообщение отредактировал Kimura: 23 Май 2012 - 20:26

[3BIP]

И ремень предпочтительнее оригинал.

[Kimura]

Поставил фильтр нулевого сопротивления K&N.. И заодно резиновую трубу из фильтра впускную вынул нах...

Что изменилось - Стал вроде спокойнее двигатель работать - так совсем не торопясь в развалочку . Все остальное - звук -мне не слышно из-за прямотока выхлопа громче или тише,экономия и расход - х.з., тяга и набор - -х.з. В общем - -очень нужная покупка оказывается - не портит ничего...

Уроды нах - -качество фильтра низкое - плохо подогнаны и вычищены от литья кромки - с трудом влазил в штатное место - пришлось кромки ровнять и чистить дремелем с камнем. Гордая надпись Маде ин ЮСА - можно искренне верить что и харлеи ничем не лучше по качеству...

[некто Василий]

а мне ремень гейц больше понравился...

[Kimura]

некто Василий (23 Май 2012 - 22:29) писал:

а мне ремень гейц больше понравился...

Кумулятивный вывод из 3-х ответов - ремень нужен новый....

[Администратор]

Цитата

а мне ремень гейц больше понравился...

чем?
30 тыщ откатал? )))
или патамушанидоага? ))))

[3BIP]

Администратор (23 Май 2012 - 23:43) писал:

или патамушанидоага? ))))

хрен там недорага. Он под штукарь гривен стоит.

[Ugin]

600-700 грн
рвет раньше, а точнее зубья стираются.

Сообщение отредактировал Ugin: 24 Май 2012 - 12:02

[Kimura]

Ugin (24 Май 2012 - 12:01) писал:

600-700 грн
рвет раньше, а точнее зубья стираются.

друзья гамно не посоветуют...

Сообщение отредактировал Kimura: 24 Май 2012 - 12:23

[Speedy]

Так почти аларм, при попытке замены сальника и пильника вилки попал на геммор, не могу открутить нижний болт под шестигранник! Он тупо крутиться и все! Как оно должно то? По нем. серв. мануалам все просто) само перо зажали и открутили... А у меня тупо прокручивается!
Подскажите...

Для ясности картинка - 21 болтик!

Прикрепленные файлы

•  00.jpg (24,33К)
  Количество загрузок:: 214

[3BIP]

Ugin (24 Май 2012 - 12:01) писал:

600-700 грн
рвет раньше, а точнее зубья стираются.

за такие деньги Gates не купишь, а только лишь Dayco.

Speedy (24 Май 2012 - 12:45) писал:

Так почти аларм, при попытке замены сальника и пильника вилки попал на геммор, не могу открутить нижний болт под шестигранник! Он тупо крутиться и все! Как оно должно то? По нем. серв. мануалам все просто) само перо зажали и открутили... А у меня тупо прокручивается!
Подскажите...
Для ясности картинка - 21 болтик!

А в мануале не указывалось, что нужно иметь длинный такой спецключик, чтобы удерживать деталь №14 от проворота?
з.Ы. зачем было вобще её пытаться разобрать? думаю, что сальники и пыльники можно поменять и без полного разбора вилки.

[Speedy]

3BIP (24 Май 2012 - 14:22) писал:

за такие деньги Gates не купишь, а только лишь Dayco.


А в мануале не указывалось, что нужно иметь длинный такой спецключик, чтобы удерживать деталь №14 от проворота?
з.Ы. зачем было вобще её пытаться разобрать? думаю, что сальники и пыльники можно поменять и без полного разбора вилки.

О такой специальном ключике сьемнике не слышал, на картинках то не видно, а мануал немецкий(( А у кого-то есть такой сьемничек?
+ не разбирая вилки сальник не поменять (ну так как я понмаю) сальник то сидит низковато между стаканом и зеркалом! Боюсь повредить зеркало!

[3BIP]

Speedy (24 Май 2012 - 14:37) писал:

О такой специальном ключике сьемнике не слышал, на картинках то не видно, а мануал немецкий(( А у кого-то есть такой сьемничек?
+ не разбирая вилки сальник не поменять (ну так как я понмаю) сальник то сидит низковато между стаканом и зеркалом! Боюсь повредить зеркало!

А ты не бойся. Сальник старый тебе вряд ли пригодится. Поэтому курочай его как можешь.

[Speedy]

Всем спасибо! Проблему решил)

[CELTIC]

была такая же проблема....решил пневмогайковертом (деталь №14 просто неуспевает прокручиватся)
а внутри там находится такой вот картридж.

Прикрепленные файлы

•  Катридж-силвер.jpg (1,16МБ)
  Количество загрузок:: 232

[Speedy]

CELTIC (24 Май 2012 - 20:15) писал:

была такая же проблема....решил пневмогайковертом (деталь №14 просто неуспевает прокручиватся)
а внутри там находится такой вот картридж.

Ну от я ручным пневмогайковертом все открутил) Большой шестигранник, мотолок и давай по кругу по чуть-чуть)) Так и пошло!
Залил вместо родного масло мотюль в15, родным радовался ибо как байдарка мягкий, но когда покатался на более вязком в15 почувствовал преимущества! Ибо теперь нету клевков, он на ямках не раскачивается как байдарка! Короче более стабильно!

[Metis]

Добрый вечер
уже пару дней как слышен легкий такой скрежет\шорканье в районе переднего колеса, не постоянный а в определенный момент кручения, с наобором скорости появляется писк\свист\скрип (не знаю как описать)

на что грешить и куда смотреть?!
колодки уже пробежали минимум 7 тыс. км (феродо) довольно активной езды


Спасибо.

[Администратор]

выйми колодки. посмотри на них, может собрал криво.
прокрути колесо без суппорта в подвешенном состоянии.

[Kimura]

Speedy (24 Май 2012 - 12:45) писал:

Так почти аларм, при попытке замены сальника и пильника вилки попал на геммор, не могу открутить нижний болт под шестигранник! Он тупо крутиться и все! Как оно должно то? По нем. серв. мануалам все просто) само перо зажали и открутили... А у меня тупо прокручивается!
Подскажите...

Для ясности картинка - 21 болтик!

слей масло, вынь всю требуху и подклинь деревяшкой или арматуркой изнутри ...

[DIESEL]

Speedy (24 Май 2012 - 12:45) писал:

Так почти аларм, при попытке замены сальника и пильника вилки попал на геммор, не могу открутить нижний болт под шестигранник! Он тупо крутиться и все! Как оно должно то? По нем. серв. мануалам все просто) само перо зажали и открутили... А у меня тупо прокручивается!
Подскажите...

Для ясности картинка - 21 болтик!

Была когдато тоже такая проблема решалась творчески))
 x_5e7a0cba.jpg (43,35К)
Количество загрузок:: 166

вогнал осиновый кол)))

[Speedy]

А я боялся во внутрь что-то пихать, думал мало ли, знал строение амморта только по картинкам, и хз с какого оно метала там, короче страшно было!
Главное сделал! результатом доволен, уже накатано 70км)

[Kimura]

задумал тут оставить двухтональный клаксон вместо этого пищащего говнеца из под оптекателя... Пока нашел китайчатина-турятчатина с гордым названием GMP France (!) - мне понравилось,продавц говорил типа как о Волги. Теперь думаю как их впердолить незаметно под обтекатель - скорее всего поставлю на траверсу.

Diameter: 90-100MM
Power voltage: 6V, 12V, 24V
Power currency: 4.5A
Sound level: From 95dB-110dB (A);
Frenquency: L: 410Hz, H: 510Hz
посотрим чо получится

Сообщение отредактировал Kimura: 25 Май 2012 - 16:40

[Kimura]

Speedy (25 Май 2012 - 15:42) писал:

А я боялся во внутрь что-то пихать, думал мало ли, знал строение амморта только по картинкам, и хз с какого оно метала там, короче страшно было!
Главное сделал! результатом доволен, уже накатано 70км)

ну ниче... как нить попробуешь мою подвеску.. опять разберешь... что бы пружины клапанные поставить.. я более чем удовлетворен проставками...

[Kimura]

может вдохновиться рулевым демпфером есть ли на скут смысл ?

[CELTIC]

Кимура ты аморты поставил?
если нет то возьми один на тараску-очень хочется пощупать.если получится конечно.