[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[Kimura]

3BIP (26 Апрель 2012 - 18:53) писал:

Плюс минус пару страниц.
Есть такое дело, к сожалению.

нашел..
Сильно болтались старые? Я чувствую щелчки по ямам когда влетаю.
http://motoua.net/fo...ndpost&p=216041
вопрос - до тла как у тебя разбирать надо и морду и торпедо или все-таки морду пластик снимать можно не? А то что то тоскливость на меня нападает когда я вспоминаю как это гуано снимать и какая куча саморезов там разных.... И как тебе рулится после замены?

Сообщение отредактировал Kimura: 26 Апрель 2012 - 19:30

[3BIP]

Kimura (26 Апрель 2012 - 19:22) писал:

нашел..
Сильно болтались старые? Я чувствую щелчки по ямам когда влетаю.
http://motoua.net/fo...ndpost&p=216041
вопрос - до тла как у тебя разбирать надо и морду и торпедо или все-таки морду пластик снимать можно не? А то что то тоскливость на меня нападает когда я вспоминаю как это гуано снимать и какая куча саморезов там разных.... И как тебе рулится после замены?

У меня точно такая ссылка, как ты кинул. Очень странно.
До тла просто у меня было разобранно, я тогда много чего там делал. Можно морду не снимать, но колесо снять придеться полюбому. И пластик руля, да и сам руль.
После замены: до замены у меня уваливался руль в поворот, стоит его только чуть сместить от положения прямо. Щас - отлично себя ведет.

[Администратор]

какой у нас диаметр отверстия на диске тормозном?

[Kimura]

Администратор (27 Апрель 2012 - 00:03) писал:

какой у нас диаметр отверстия на диске тормозном?

Ты бредишь АБС?

[tyty]

Kimura (26 Апрель 2012 - 19:22) писал:

нашел..
Сильно болтались старые? Я чувствую щелчки по ямам когда влетаю.
http://motoua.net/fo...ndpost&p=216041
вопрос - до тла как у тебя разбирать надо и морду и торпедо или все-таки морду пластик снимать можно не? А то что то тоскливость на меня нападает когда я вспоминаю как это гуано снимать и какая куча саморезов там разных.... И как тебе рулится после замены?

Я менял без разбора морды, но как ЗВИРюга писал: колесо и руль снять прийдётся... Самый гемор будет посадить обойму на траверсу...

[Администратор]

Цитата

Ты бредишь АБС?

я неправильно поставил вопрос?

[Kimura]

Администратор (27 Апрель 2012 - 09:41) писал:

я неправильно поставил вопрос?

правильно. предположил цель я вопроса из фото исходя... абс тут ведь не спроста.... диски менять пожелал ты с мота с АБС?? понял тебя так я...

Сообщение отредактировал Kimura: 28 Апрель 2012 - 03:19

[Администратор]

первый который нашел. замки с сигналкой подбираю.
а может амбарный повешать?

[Kimura]

Администратор (28 Апрель 2012 - 03:22) писал:

первый который нашел. замки с сигналкой подбираю.
а может амбарный повешать?

Я вешаю свой замок ABUS не в дырку круглую а на треугольный вырез - нормалек! туда такое впечатление- -подойдет любой. на Жучке покажу.

[Администратор]

разные абусы с разными диаметрами и разными расстояниями (глубиной захвата) до штифта от стенки.
в этмо и прикол.

[MAGIK]

Ребята, у меня проблемка...

Стал замечать что после стоянки (хоть несколько минут/часов, хоть всю ночь) в паре см от правой ноги центральной подножки образуется масленное пятнышко диаметром с сантиметр-полтора.. похоже сочится откуда с под заливной горловины, хотя может и с переда откудато стикает...завтра буду мыть всё вдшкой, чтоб по чистому попытаться определить источник...

Может у кого подобное было? Откуда может травить? Прокладка крышки генератора сама по себе могла испортиться, или может тот какой то сапунчик, который обычно чуть засирал картер движка, у меня вдруг разигрался и потёк? К чему готовиться?

[Администратор]

промой низ картера (и сливную пробку) бензином из компрессора, либо чем угодно (хоть тряпкой с бензином).
и установи точное место, откуда капли капают. на два часа его в другое место поставь - пусть капает - узнаешь.

[Akudjava]

возможно давит из отверстия куда провод входит(забыл как называется), стандартная проблема у всех, лечится промазкой герметиком.

[Администратор]

вартовский аккумулятор для сильвера.
возможно кому-то пригодится.

[Kimura]

MAGIK (30 Апрель 2012 - 00:46) писал:

Ребята, у меня проблемка...

Стал замечать что после стоянки (хоть несколько минут/часов, хоть всю ночь) в паре см от правой ноги центральной подножки образуется масленное пятнышко диаметром с сантиметр-полтора.. похоже сочится откуда с под заливной горловины, хотя может и с переда откудато стикает...завтра буду мыть всё вдшкой, чтоб по чистому попытаться определить источник...

Может у кого подобное было? Откуда может травить? Прокладка крышки генератора сама по себе могла испортиться, или может тот какой то сапунчик, который обычно чуть засирал картер движка, у меня вдруг разигрался и потёк? К чему готовиться?

По логике - -самое простое пробка заливная плохо затянута. Потом пробка сливная снизу плохо затянута.
ПОтом сальники коленчатого. Ну теоретически прокладка картера - но это как-то жудковато... Мыть ВД -не знаю лучше вайтспиритом - снять обе лыжи и вперед мыть и осматривать. Еще что может быть - -если недавно сливал масел - то может на защиту катера натекло - она фигурная и имеет полости --и вот с них сча стекает....

[MAGIK]

Kimura (01 Май 2012 - 12:27) писал:

По логике - -самое простое пробка заливная плохо затянута. Потом пробка сливная снизу плохо затянута.
ПОтом сальники коленчатого. Ну теоретически прокладка картера - но это как-то жудковато... Мыть ВД -не знаю лучше вайтспиритом - снять обе лыжи и вперед мыть и осматривать. Еще что может быть - -если недавно сливал масел - то может на защиту катера натекло - она фигурная и имеет полости --и вот с них сча стекает....

Кароче шайтан машина этот мой сильвер ))) пару дней капал и перестал...порверил уровень, масла - а там уже меньше половины укапало... помыл аналогом ВДшки (взял самую дешёвую польскую реплику - http://autokosmetyki...PENETRANT-600ml) и она отлично смыла гряземасленное гуано с картера... долил до уровня 250мл масла и всё ) за весь день - ниодной капли ))) надеюсь приобретённый красный герметик так и останется нетронутым ))) но всё равно странно что же это каполо и почему само по себе перестало %)

Сальник коленчатого у меня канеша и пропускает (уже пришёл, осталось дождаться мультика и всё разом поменять) - но он находится с противоположной стороны (он ведь только слева за вариком находится, или справа тоже есть какой то?) от места капанья, поэтому мне кажется что он не мог аж дотуда дотечь... вообщем сантабарбара наблюдения продолжаются... надеюсь всё обойдётся )))

Зато теперь сильверочек приподнёс новый сюрприз ))) На больших кочках стал замечать небольшие постукивания вилки при обратном ходе (разжатии)...как будто вилка слижком быстро раскрывается и ударяется в какой то отбойник... при том что на сжатие пока вроде работает нормально... пока что спысываю это на жидкость масла от жары за бортом, но если и ночью будет такая фигня - перед далдьнобоем прийдётся и вилочку перебрать (((

[Администратор]

может у тебя и двигло уже кололось, отсюда и потеки. причин может быть много, гадать здесь никто не будет.
ты скажи зачем ты вообще это ушатанное говно брал?
обычно такие проблемы возникают у тех, кто сэкономил при покупке и потом догнал (перегнал даже) разницу затратами на ремонт.

покупая сильвер (как и другой любой мотоцикл-мапед) нужно изначально проверить все жидкости, масла, амморты, фильтры - сразу.
разобрать-собрать, лучше всего все жидкости поменять.
и только потом ехать. чтобы не создавать себе и другим (особенно на дороге) незапланированные гемморои.

[Speedy]

Сегодня просто из интереса решил снять вариатор, оценить состояние роликов, слайдеров, выработку и сами тарелочки! Да и глянуть не сопливит ли там сальничек? Короче результатом доволен, все круть! Все таки мой пробег родной! Уже за 27150+ С момента покупки накатал 1350км! Доволен, очень!
Правдо привык, и иногда не хватает подрыва на средних оборотах! То есть при скорости 50-60-70 после 85-90 он как будто снова просыпается и начинает ехать!
п.с. 400сс
Вариаторный отсек сейчас вычистил полностью, блестит!

Прикрепленные файлы

•  PICT4035.JPG (771,76К)
  Количество загрузок:: 326
•  PICT4036.JPG (864,77К)
  Количество загрузок:: 311
•  PICT4038.JPG (834,06К)
  Количество загрузок:: 294
•  PICT4039.JPG (659,91К)
  Количество загрузок:: 286

Сообщение отредактировал Speedy: 02 Май 2012 - 18:56

[CELTIC]

я бы не сказал что у MAGIKа ушатаный сильвер. обычные мелкие недочеты которые легко устраняются.
всё будет ок!

[Администратор]

Цитата

Вариаторный отсек сейчас вычистил полностью, блестит!

разбери через тысячу снова.
как-то неспроста там пыль по кругу сальника.

[3BIP]

Администратор (03 Май 2012 - 01:55) писал:

разбери через тысячу снова.
как-то неспроста там пыль по кругу сальника.

Причем мокренькая такая.

[Kimura]

3BIP (03 Май 2012 - 07:53) писал:

Причем мокренькая такая.

А я мокрости не заметил - отваливается сухая такая... и подтеки под картер явно не отсюдова.

[3BIP]

Kimura (03 Май 2012 - 09:37) писал:

А я мокрости не заметил - отваливается сухая такая... и подтеки под картер явно не отсюдова.

Ну под картер оно и не будет отсюда течь. Под картер обычно с резинки генератора течет.
Сухая на сальнике подшипника, а по сальнику коленвала наверняка мокрая.

[Администратор]

Цитата

я бы не сказал что у MAGIKа ушатаный сильвер. обычные мелкие недочеты которые легко устраняются.

да уж, "обычные"

Цитата

А я мокрости не заметил - отваливается сухая такая... и подтеки под картер явно не отсюдова.

2/3 окружности картера вокруг сальника сырые однозначно. это маслянное пятно.
а сверху по нему мусор из вариаторного отсека, который тысяч пять точно не чистился.

думаю, что через тысячу все будет видно.

[Speedy]

Окей, гляну! Но пиль сухая, пальцем колупнул и она отпала, снизу даже видно! Потейки там не видно!