[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[Денис Холод]

MAGIK (24 Ноябрь 2011 - 11:28) писал:

Можешь сделать фотки этих слабых мест, на которые стоит обратить внимание? Ты как, снял всесь пластик и рассмотрел каждый сантиметр рамы? Кроме пластика что то снимать пришлось?

Во время прогревки холостой ход должен быть завышен? Когда тепло - ХХ был около 1300-1400, а сейчас, когда мандраж крутит 1900-2000. На карбах это вроде стандартная ситуация, но на инжекторной СШке вроде такого небыло...

фотки сделаю (есть и сейчас, но на мобилку, сделаю нормальные фотоаппаратом) Пластик снят весь, ну по крайней мере наружный. Да, глазами рассмотрел везде где можно залезть глазом )))))

обороты - да, так и должно быть. На СШке нет такого, ты прав.

[moldovadnepr]

Денис Холод (23 Ноябрь 2011 - 17:20) писал:

летаем
тросик газа возвратный почти перетерся; рама легонько, но треснута в трех местах (два "стандартных" - у подножек, и одна трещина на верхней части рамы, которая прямоугольного сечения). И стекло болтается, будто на соплях держится.

Мне интересно что надо сделать что бы рама была треснута в трех местах ... ранее недоумевал как можно оторвать крепление амартизаторов на сильвере ... ?

[3BIP]

moldovadnepr (25 Ноябрь 2011 - 10:48) писал:

Мне интересно что надо сделать что бы рама была треснута в трех местах ... ранее недоумевал как можно оторвать крепление амартизаторов на сильвере ... ?

Ничего не надо делать, только ездить. Слабые места на наших дорогах вылазят. Ведь ты не будешь отрицать того, что наши дороги несколько отличаются от японских.
Не удивлюсь, если у тебя также трещины имеют место.

[Jerry Mouse]

moldovadnepr (25 Ноябрь 2011 - 10:48) писал:

Мне интересно что надо сделать что бы рама была треснута в трех местах ... ранее недоумевал как можно оторвать крепление амартизаторов на сильвере ... ?

Мне кажется, там реально слабое крепление маятника к амортизатору (левому). О правом я молчу. Достаточно снять крышку вариатора и посмотреть к чему крепится "ухо". Алюминий - 7 мм. Может как-то доработать это место - добавить ребер жесткости например. Ибо усталость металла имеет место быть, а наши дороги "выше всяких похвал".

[Администратор]

Цитата

Мне интересно что надо сделать что бы рама была треснута в трех местах

любой дальнобойщик это поймет )
достаточно нагруженному N раз поймать яму на скорости.
городской режим до этого вряд ли доведет.

и трещина эта, даже если полностью рама сломана в этом месте - не смертельна. чувствуется сразу же, позволяет спокойно доехать до сварочного полуавтомата и решить проблему.

[moldovadnepr]

... ух успокоили ... что от обычной тряски на дороге трещины на сильвере не образуются ...

[Денис Холод]

moldovadnepr (25 Ноябрь 2011 - 10:48) писал:

Мне интересно что надо сделать что бы рама была треснута в трех местах ...

в районе подножек, как я понял, трещины - дело обычное, т.к. там одна труба вставлена в другую и обварена не по всему периметру, а лишь в паре точек прихвачено.

А вот та, третья трещина, образовалась, скорей всего, после того, как я влетел в приличнейшую яму (коварно спрятавшуюся между рядами, я вышел на обгон с пассажиром). Был погнут задний диск (в том числе ребро жесткости), сила удара была весьма приличной. Видимо тогда и появилась та трещина, ибо больше ям не ловил.

PS У мастерства вождения тоже есть предел, "век живи век учись", теперь я при перестройке между рядами, если впереди едет какой-нибудь троллейбус, и заслоняет обзор дорожного покрытия впереди, я еду не быстро и готов к манёвру. Та яма научила.

[3BIP]

Денис Холод (25 Ноябрь 2011 - 21:03) писал:

теперь я при перестройке между рядами, если впереди едет какой-нибудь троллейбус, и заслоняет обзор дорожного покрытия впереди, я еду не быстро и готов к манёвру. Та яма научила.

И причем ехать нужно в "колее" колеса.

[Денис Холод]

и это тоже. Но всё равно, аккуратно. Что для авто не помеха, для мотоцикла может быть проблемой.

[3BIP]

Денис Холод (25 Ноябрь 2011 - 21:54) писал:

и это тоже. Но всё равно, аккуратно. Что для авто не помеха, для мотоцикла может быть проблемой.

Скажу тебюе по секрету, авто разных мастей любят пропускать помехи между колес.

[Денис Холод]

возражу: как-то из-под колеса фуры вылетел здоровый такой ошметок покрышки.

[Jerry Mouse]

Денис Холод (25 Ноябрь 2011 - 21:54) писал:

и это тоже. Но всё равно, аккуратно. Что для авто не помеха, для мотоцикла может быть проблемой.

Что еще повредил, кроме диска и рамы?

[Администратор]

нефиг ездить колесом в бампере. на расстоянии 50 метров можно ехать как угодно.
главное, чтобы свозной обзор был сквозь стекла авто

[Денис Холод]

Jerry Mouse, больше ничего.

Груз, вот так решил обогнать троллейбус, подкрался к нему сзади, и когда освободился левый ряд, даю газу и ухожу в левый ряд, а там в междурядье огромная яма, как раз по моей траектории. В общем, я уже не успел увернуться. PS всё это на фоне идеального асфальта в 4 полосы. Что расслабило бдительность.

[Администратор]

троллейбусы - зло. их необходимо уничтожать!

[Jerry Mouse]

Если колокол синий - сразу в морг или как?

[Администратор]

колокол?

[3BIP]

Администратор (30 Ноябрь 2011 - 22:25) писал:

колокол?

Синий!

[Администратор]

где?

[Arded-bej]

Jerry Mouse (30 Ноябрь 2011 - 17:20) писал:

Если колокол синий - сразу в морг или как?

барабан сцепления?
а шо, есть подозрения на то что он стерся до дыр???

может колодки сцепления не вовремя сменили, они проскальзывали и подогрели его.. но зачем же так сразу в морг??? ))))))

[Jerry Mouse]

Администратор (30 Ноябрь 2011 - 22:25) писал:

колокол?

Царь!

[Jerry Mouse]

3BIP (30 Ноябрь 2011 - 23:33) писал:

Синий!

Выпил малость...

[Jerry Mouse]

Arded-bej (01 Декабрь 2011 - 09:54) писал:

барабан сцепления?
а шо, есть подозрения на то что он стерся до дыр???

может колодки сцепления не вовремя сменили, они проскальзывали и подогрели его.. но зачем же так сразу в морг??? ))))))

Он самый. Колодки в хорошем состоянии. Задиров нет, сцепление схватывает как положено. Потому и спрашиваю - цвет побежалости говорит, что девайс разогревается иногда до 300-400 градусов.

[Arded-bej]

Jerry Mouse (01 Декабрь 2011 - 14:10) писал:

цвет побежалости говорит, что девайс разогревается иногда до 300-400 градусов.

ну значит до тебя на нем ездили в тянучке, на малых скоростях...
да и не факТ что прям уж и до 400.. никто же не знает составляющие этого сплава, может он и при 150с⁰ синим покрывается )))

Сообщение отредактировал Arded-bej: 01 Декабрь 2011 - 14:26

[Jerry Mouse]

Да я сам ездил и в тянучках и на малых скоростях, это понятно.

Вопрос в том, сколько еще издевательств над собой выдержит эта деталь?

В сети где-то валялась таблица зависимости цвета металла от температуры. Так вот, голубой соответствует 300 градусам по Цельсию, серый - 400. Неточный показатель, но очень горячо.

У меня после поездок по городу задний каток горячий, даже резина.