[Arded-bej]

Вот и таки первый вопрос после покупки: где и как найти номер рамы на нем? Под правой ногой вроде бы его невидно, или нужно снять снизу пластик???

Хто как и чё заливает в свой Сильвер? Когда заменяются фильтры на масле и бензине, и где они находятся?

З.Ы. Ссылки на различные вопросы в теме
Значение лампочек на приборке и что с ними делать
Про лампу на тахометре и кнопку MODE
180 vs 200
Какое масло лить в двигатель?
И вновь о масле
Какой скорости какие обороты соответствуют?
Какое масло лить в редуктор?
Загадочные звуки (чисто поржать)
Как зарегистрировать новый ключ в иммобилайзере Honda?
Изготавливаем высокую водительскую спинку
Какую охлаждающую жидкость заливать?
Как закрепить площадку для топ-кейса и, или боковые кофры?
Регулировка клапанов
Ещё раз про кнопку T-MODE
Аккумулятор - какой?
Про установку сигналок и ксенона
ГБУ на Сильвер Винг 600
Варианты настройки вариатора
Прицепы
Регулировка ХХ
Какие лампы головного света покупать?
Крейсерская скорость
Замена охлаждающей жидкости
Расколбас руля
Замена подшипников рулевой колонки
Сильвер 600 vs Бургман 650
Пример установки звукового комплекта
Установка светодиодов
Отличие Сильверов с разными буквенными индексами
Как очистить вариаторный отсек
Замена сальника коленвала
Про положение датчика наклона

[Jerry Mouse]

Обычно диагнозы "по-телефону" отличаются редкой точностью и объективностью))

Когда я бросаю руль на небольшой скорости, начинается несильный расколбас, который легко унять двумя пальцами. То-есть, рулить вполне можно и одной рукой. Попробуйте бросить руль на велосипеде, если раньше этого не делали. Надо иметь редкое чувство равновесия и крепкие нервы чтобы проехать так метров 40. А на мопеде-то скорость в разы выше!

Ну, для начала бы надо вывесить колесо, подсунув под пузо мопеда какой-нибудь предмет, например полено, пошатать колесо поперек оси на предмет люфта, то же самое сделать с вилкой и маятником. Думаю, причина все же плохой дороге (а они у нас все плохие). Убитый подшипник приводит к серьезному ухудшению управляемости, видел такой фокус на Yamaha Bulldog, на котором влетели в яму, повредили подшипник маятника, после чего проехали еще около 1000 км. Так что это не смертельно.

[Администратор]

так все-таки "Это просто плохой асфальт. И все" или "Убитый подшипник" ?
что за демагогия?

[Denis33]

Когда я бросаю руль то у меня иногда есть расколбас, иногда нет. Проверял на разных скоростях, с разной нагрузкой, на разных участках дороги. Никакой зависимости не уловил. Вывод сделал - плохой асфальт.

Но был такой случай. Еду, дорога так на 4+. Навстречу едет мужик на китайце. Скорость сложно определить, что-то около 40-60. Руль бросил, обеими руками толи прикуривает, толи жопу чешет, не помню. Но за руль не держится, катится уверенно с горки, его не колбасит, не расколбашивает и за руль он хвататься совсем не спешит. Я в шоке. Еду, наблюдаю когда же он начнёт рулить? А он катится без рук и всё ему пофиг. Честно говоря, уже не помню как мой скутер на том учестке дороги повёл себя (я сразу проверил "а смогу ли я так?"), но точно помню, что так долго без рук я ни разу не ехал.

Цитата

Попробуйте бросить руль на велосипеде, если раньше этого не делали. Надо иметь редкое чувство равновесия и крепкие нервы чтобы проехать так метров 40

Это шутка? На велике и 400 метров без рук не сложно проехать.

[3BIP]

Denis33 (21 Апрель 2011 - 08:19) писал:

Когда я бросаю руль то у меня иногда есть расколбас, иногда нет. Проверял на разных скоростях, с разной нагрузкой, на разных участках дороги. Никакой зависимости не уловил. Вывод сделал - плохой асфальт...

Стесняюсь спросить - это ты на Сильвере проверял?

[Denis33]

Цитата

Стесняюсь спросить - это ты на Сильвере проверял?

Стесняюсь спросить, а какая разница? Разве расколбас для любого мотоцикла - это норма? Я, конечно, умею читать, и название темы тоже прочитал. Может у Сильверов есть какие-то свои допустимые расколбасы, которых другим мотоциклистам и скутеристам не понять?

Небольшой китайский скутер валил с горки метров 200 без рук и не было никакого намёка на расколбас! Сомневаюсь, что там был демпфер. На фоне этого расколбас на японской технике - это как-то неправильно...

[3BIP]

Denis33 (21 Апрель 2011 - 11:13) писал:

Стесняюсь спросить, а какая разница?

Огромная, совершенно два разных аппарата, Форца и Сильвер, разный вес, разный диаметр колес.
И таки мы не расколбас обсуждаем, а поведение Сильвера на дороге. Со всеми вытекающими последствиями

[Ugin]

Расколбаса не должно быть однозначно! У человека 400ка - расколбаса вообще не бывает! У меня всегда. п.с. Ездить не держась за руль умею, так что не надо на меня пальцами показывать.
Вопрос! Как прокочать воздух в системе охлаждения? Влезло только 1,3 литра, дальше воздух стопорит!
И зачем крышка возле бачка охлаждающей? Она крутится но не снимается! То есть можно воздух загонять дополнительно в систему.

Сообщение отредактировал Ugin: 21 Апрель 2011 - 19:55

[Ugin]

Нормально слить не получилося (слевой стороны), болтик заржавел, не смог снять лыжу. Слил справой стороны, патрубок снял, прогнал дистилятором. А залить не вышло, воздух не выходит! Как убрать воздух из системы?

Сообщение отредактировал Ugin: 21 Апрель 2011 - 21:53

[CELTIC]

Нет чувства центровки руля? т.е.при повороте в вывешаном состоянии,с одной стороны в другую руль не пытается остановится по центру?
Или горбатая резина (передняя) !!!

Сообщение отредактировал CELTIC: 21 Апрель 2011 - 22:26

[Denis33]

Цитата

Как убрать воздух из системы?

В инструкции по ремонту написано завести, прогреть, когда откроется термостат - несколько раз РЕЗКО газануть. Я 2 раза так делал (менял антифриз) - и горловины бульки пёрли как из аквалангиста После таких прогазовок ещё много антифриза влезло у систему.

[Ugin]

Прогревал! Включался кулер! Бульбашки шли очень маленькие и мало, это притом что я дал давление на бачок, чтобы антифриз прошел дальше. Ничего не прогналось! Боюсь запороть его, в системе почти везде воздух! Это какая иструкция? На немецком?

[Denis33]

Цитата

Это какая иструкция? На немецком?

на англицком.

хоть у меня не сильвер, но поскольку все молчат, а системы охлаждения, кажется, у всех одинаковые, попробую высказать версии.
1. Уж извини за глупый вопрос, но ты знаешь СКОЛЬКО антифриза должно войти в систему? МОжет ты уже залил требуемый объём?
2. Насколько я знаю, в системе охлаждения только две подвижные детали: термостат и помпа. Помпа, кажется, ничего заткнуть не может. ВОзможно термостат не открылся и около него воздух скопился?
3. Может из-за того, что сливал не из сливной пробки ты слил не весь антифриз. Поэтому, сейчас ты залил меньше, но система вся заполнена.

Цитата

Прогревал! Включался кулер!

а радиатор был весь горячий?

Сообщение отредактировал Denis33: 22 Апрель 2011 - 13:14

[3BIP]

Цитата

СКОЛЬКО антифриза должно войти в систему? МОжет ты уже залил требуемый объём?

3 литра вроде.
Есть вопрос, заливал в какой бачек? В белый или в саму горловину? Потому как если в белый расширительный - оно и не заполнит полностью.
С горловины пробку вынимай и в неё заливай. Залил по горло, завел, заглушил, открыл (но если не горячий, шоб не ошпаритсо), долил. Потом долил по уровню в белый расширительный бачок. Уровень смотреть с под переднего колеса.

[Ugin]

1. 3л
3. Весь слил! Прокачивал насосом.
п.с. очень глупая система у Сильвера, у машины все проще и умнее сделано.

Влезло около 1,5 литра.
Вопрос если температура не подымается больше нормы (середины), можно ли считат что все впорядке? Хотя, как я заметил датчик температуры стоит на охлаждающей жидкости и возможно из-за этого показывает неправильно!

[Ugin]

Звир, я заливал в бачок, по этому и переживаю. Сегодня уже ездил (8 км правда).
Я не понял куда ты имеешь в виду залить?
п.с. сейчас выложу картинку.....

Сообщение отредактировал Ugin: 22 Апрель 2011 - 13:24

[3BIP]

Ugin (22 Апрель 2011 - 13:20) писал:

Звир, я заливал в бачок, по этому и переживаю. Сегодня уже ездил (8 км правда).
Я не понял куда ты имеешь в виду залить?
п.с. сейчас выложу картинку.....

Слева от белого бачка заливная горловина радиатора. В глубине она.

[Ugin]

У меня не снимается крышка, я думал она исключительно для воздуха. Крышка крутиться на пол оборота но не снимается, вот я и лил в прозрачный бачок...

Прикрепленные файлы

•  01.jpg (141,04К)
  Количество загрузок:: 654

Сообщение отредактировал Ugin: 22 Апрель 2011 - 13:39

[3BIP]

Ugin (22 Апрель 2011 - 13:28) писал:

Крышка крутиться на пол оборота но не снимается, вот я и лил в прозрачный бачок...

Крышка снимается. Лей туда. С расширительным бочком кина не будет.

[Ugin]

Ок. Спасибо большое! Я просто думал к японской тенике нежно надо, не открывается - значит не должна Буду значит ломать эту нехорошую крышку!...

Сообщение отредактировал Ugin: 22 Апрель 2011 - 14:03

[3BIP]

Ugin (22 Апрель 2011 - 14:02) писал:

Ок. Спасибо большое! Я просто думал к японской тенике нежно надо, не открывается - значит не должна Буду значит ломать эту нехорошую крышку!...

Там она с доворотом, может ты её просто не доворачиваешь?
Ломать не надо.

[Ugin]

Точно Доворот еще есть, сейчас открутил(чуть-чуть еще усилие надо для доворота). Залилось грам 200 до горлышка! Завел, поработал, открыл полное. Получается так: на руках 800 мл еще, в раширительном бачке почти под горлышко. Итого в системе где-то 1 литр. Может я воздуха туда нагнал когда насосом качал в расширительный бачок? Возможно такое? Помпа если завоздушена сможет прогнать из себя воздух?

Сообщение отредактировал Ugin: 22 Апрель 2011 - 14:38

[Администратор]

а я вот думаю какая крышка у тебя не открывается, оказалось - заливная

[Ugin]

Ага! Вот теперь думаю..опять сливать систему что-ли?

[3BIP]

Ugin (22 Апрель 2011 - 15:02) писал:

Ага! Вот теперь думаю..опять сливать систему что-ли?

Ну слей, только так чтобы можно было по новой залить его же.
И может ты таки его не полностью сливаешь?

[Администратор]

а что слить разве проблема? заодно гавно если есть сольешь, потом процедишь и по новой зальешь