[ihor2410]

Вопрос думаю понятен из темы - но все же повторюсь - снял на зиму выхлопную. Нагара саме понимаете уйма. Вот теперь думаю чем бы ето ее промыть или прочистить. Кроме этого может кто-то подскажет чем или как лучше всего почистить ее трубу от ржавчины и чем можно обрабатать дабы на будущее не ржавела!!!

Заранее благодарен до советы!!!

[Администратор]

доктор сказал - резать!
в поиске ищи - уже неоднократно обсуждалось

[ihor2410]

administrator (motoua.net team) (28.10.2006, 23:05) писал:

доктор сказал - резать!
в поиске ищи - уже неоднократно обсуждалось

та какое там резать - мне надо без вскрытия - кстати в поиске два часа ковырялся толковых советов - почти нет все "водичка", так что думаю, что если кто че знает пусть повторится - думаю никому не помешает :P

[Администратор]

кроме вскрытия - все остальные методы не являются панацеей.
разрезал, почистил, заварил, шлифанул, покрасил.
можно пытаться греть паяльной лампой до максимальной температуры и выбивать нагар, но это зачастую малоэффективно, и может забить трубу еще сильнее.

[ihor2410]

посмотрите на глушак и скажите как можно его разрезать, а потом зашлифовать дабы не было видно ????
 glushak.jpg (218,59К)
Количество загрузок:: 215

[Д. Засядько]

Ну, я бы высверлил заклёпки, а там видно будет. Возможно, после высверливания заклёпок блестящий кожух снимется и сам глушак можно будет резать-варить не задумываясь о красоте сварного шва - всё закроет кожух. Хотя, это ведь, китайский скутер? Тогда, может быть, кожух - это и есть сам корпус?

А заклёпки потом новые поставишь. Купишь заклёпки и пистолет для них.

[Администратор]

сначала попробуй открутить два болта со стороны колена, возможно конструкция частично разборная.
декорный кожух должен сниматься, если нет, то все равно нужно будет снять.
в любом случае резать лучше с тыльной стороны.

еще пару фоток с разных ракурсов - выхлоп, колено, зад?

что написано на самой трубе?

[Armen]

Все верно сказано! Заклепки высверливаем, кожух снимаем - он потом закроет швы. Возможно по кожуху придется децл постучать киянкой. С голой трубы откручиваем все, что можно.
Дальше берем болгарочку и режем.
Логика такая - труба собирается из отдельных деталей при помощи сварки, значит разбирать надо в обратном порядке. Тоесть режем не как попало, а по швам, и так, чтоб диск болгарки глубоко не входи.
Режем на столько частей, на сколько понадобится, чтоб все почистить. Дальше берем металическую щетку и чистим, где достаем. Трубки чистим куском троса, зажатым в дрель. Им же чисим в тех местах где не достали щеткой. Дальше все завариваем в обратной порядке. Швы шлифуе м болгарином. Красим термостойкой краской. Надеваем кожюх.

[ihor2410]

administrator (motoua.net team) (29.10.2006, 11:16) писал:

что написано на самой трубе?

SILVERSTONE! :huh:

[ihor2410]

и еще вопрос на счет колена - чем его от ржавчины лучше очистить и чем потом обрабобать дабы не ржавело?

[ihor2410]

 ____004.jpg (24,46К)
Количество загрузок:: 181
 ____005.jpg (24,19К)
Количество загрузок:: 178
вот еще пару фоток

[Администратор]

да. труба упакована по полной.
откручивай со стороны колена, смотри можно ли вытащить внутренности.
дальше по ситуации смотри.
очень сомнительно, что ее можно резать (декор мешает), тем более греть не получится.

[ihor2410]

открутил со сторони колена почистил, помыл попробывал ёршиком - немного отошло изнутри нагара, реально по другому никак, разбирать заклёпки пока лень, а по другому никак - что наглядно видно на фото

 ____006.jpg (22,5К)
Количество загрузок:: 155

ВОТ ТАКИ ДЕЛА!!!