[airfors]

Кто может сказать до скольки должно доходит напряжение на скуте при максимальных оборотах. Когда был старый, убитый аккумулятор, я не обращал на это внимание. Но сейчас померил, когда скут был на подножке, и оказалось что оно доходит до 19В. Может проблема в стабилизаторе, но я взял у друга такой же, но ничего не изменилось. Так и должно быть? Или надо смотреть, что то другое? Заранее благодарен.

[tason]

непарся!
напряжение может быть и выше!

[Oleg__UА]

19v это много, у тебя выкипит АКБ. Максимум должно быть 14,5-14,7v.
Смотри реле-регулятор.

[airfors]

Новый акум гелиевый, и жалко если он из-за этого скоро навернется. Старый жутко протекал при езде, может потому что кипел? Так вроде всё работает как надо.

[BELK@]

А вобше гелевый лутчше от кислотных мне ктото говорил что кислотный у нас 2 или 2.5 ампер а гелевый 5 ампер так это лутше например куплю я себе и если на максимуме ездить у меня нечего не згорит??


PS:я хочу взять гелевый потомучто 5 ампер а уменя неон и магнитола хорошо тянит!

[Ugin]

BELK@ (17.10.2006, 21:46) писал:

А вобше гелевый лутчше от кислотных мне ктото говорил что кислотный у нас 2 или 2.5 ампер а гелевый 5 ампер так это лутше например куплю я себе и если на максимуме ездить у меня нечего не згорит??
PS:я хочу взять гелевый потомучто 5 ампер а уменя неон и магнитола хорошо тянит!

Гелик лучше, НО, для него нужно очень точный ток. Если ток будет гулять ты его сразу навернешь.

[Лёха]

BELK@ (17.10.2006, 20:46) писал:

А вобше гелевый лутчше от кислотных мне ктото говорил что кислотный у нас 2 или 2.5 ампер а гелевый 5 ампер так это лутше например куплю я себе и если на максимуме ездить у меня нечего не згорит??
PS:я хочу взять гелевый потомучто 5 ампер а уменя неон и магнитола хорошо тянит!

тебя обманули... Что кислотные что гелевые есть разной емкости и размеров. Приймущество гелевых - их можно ложить на бок. Но, если я не ошибаюсь, он не подлежат зарядке, (тоесть одноразовый) Кислотный же, заряжай, розряжай (есно не до кретических значений, а то пластины посыпятся) скорлько хош.

Кислотный есть и 8 А/ч так что 5А/ч - это не показатель...

[Д. Засядько]

То есть как "не подлежат зарядке"? Это ж не батарейка типа купил-попользовался-села-выкинул.

[Oleg__UА]

airfors (17.10.2006, 20:39) писал:

Старый жутко протекал при езде, может потому что кипел? Так вроде всё работает как надо.

Именно поэтому!

2. НЕ ВСЁ работает "как надо". Откуда 19v в бортовой сети?
Проверь АКБ по всем параметрам. Какую он держит ёмкость?

[Лёха]

Д. Засядько (18.10.2006, 10:18) писал:

То есть как "не подлежат зарядке"? Это ж не батарейка типа купил-попользовался-села-выкинул.

это со слов продавца в магазине возле мотозавода....

[Scorpion]

А как замерялось напряжение ? С нагрузкой или без нее ?
Стабилизатор веть используется шунтирующего типа, насколько я осведомлен. Он просто коротит на землю в тех случаях если напряжение от генератора превышает порог (?14в). И на выходе получаются сильные пульсации. Смотрел лично осциллографом.
Если подключить акум, пульсации сглаживаются. Напряжение становится более ровным.

Кстати новый аккумулятор был заряжен ?

[airfors]

После покупки аккумулятор прошел заряд-разряд, и был нормально заряжен, с помощью специальной зарядки. Мерил напряжение, при подключенном АКБ с включенной фарой.
С музыкой на максимальной громкости дошло до 17В, на пол газа.

Думаю подсоединить вместо скутового, автомобильный (москвичёвский) реле регулятор.

[Лёха]

airfors (18.10.2006, 18:11) писал:

После покупки аккумулятор прошел заряд-разряд, и был нормально заряжен, с помощью специальной зарядки. Мерил напряжение, при подключенном АКБ с включенной фарой.
С музыкой на максимальной громкости дошло до 17В, на пол газа.

Думаю подсоединить вместо скутового, автомобильный (москвичёвский) реле регулятор.

нипалучится... патаму что в скуте нет реле заряда, там есть "выпрямитель-стабилизатор" как верно подмечал "Игорь". Просто по привычке эту цацку называют реле заряда...