[foacruel]

Компресия хорошая, 9 атмосфер.
Все ограничители сняты, труба вычещина, воопщем с этой стороны все ок...
Мот едет всеволишь 40 км\ч
Но есть одна деталь, если снять глушитель и завести, то из цилинда текет масло (смесь бензина и масла).
Нормально ли это ?

[foacruel]

Меня настараживает то, что оно текет по отверсию цилиндра и дымок синий вначале валит... Возможно что из-за этого мот тока 40 едет?

[ronin]

foacruel (20.4.2006, 12:37) писал:

Меня настараживает то, что оно текет по отверсию цилиндра и дымок синий вначале валит... Возможно что из-за этого мот тока 40 едет?

странно все это....
советую к спецу на диагностику отвезти.....

[foacruel]

Какие еще будут советы? В чем проблема ?

[tason]

А свечю выкручивал какого она цвета?

[foacruel]

Помню долго ездил... Выкрутил свечку а она стело коричневая, впринципи с 9 ат она и не может быть другой

[Олег]

Само собой Нужно пороверить маслянный насос и регулируй карбюратор

[Kind Admin]

foacruel (20.4.2006, 19:46) писал:

Помню долго ездил... Выкрутил свечку а она стело коричневая, впринципи с 9 ат она и не может быть другой

интересно как компресия влияет на цвет свечи?

[MAxIM]

Интересно....
Спроси у продавца! У того, у кого ты его купил.
Если заводится хорошо вгору прет, и скоростоь не снижает, то может стоит узкий ремень вариатора, и не выходти на максимум.

[Toporkoff]

foacruel (20.4.2006, 15:31) писал:

Компресия хорошая, 9 атмосфер.
Все ограничители сняты, труба вычещина, воопщем с этой стороны все ок...
Мот едет всеволишь 40 км\ч
Но есть одна деталь, если снять глушитель и завести, то из цилинда текет масло (смесь бензина и масла).
Нормально ли это ?

какие заглушки сняли перечисли...
что значит вычистили глушитель? что именно с ним зделали? Где покупался мопед (а то бывают модели для Голандии и Германии не едущие больше 40км/ч на такие мопеды ненадо прав даже категории А1 тоесть вообще ничего но заставить их ехать более 40 гораздо труднее чем обычный скутер 50сс)

Если я правильно понял то труба теперь прямоток (все внутренности выброшены) если да то это лажа 2т мотору нужен подпор на выхлопе (как впрочем и 4т но это другое) все что надо было зделать со стандартной трубой это отрезать апендикс на колене трубы и заварить дырку латкой.
Из вариатора надо было удалить шайбу и тоже больше ничего.
На входе в карбюратор может стоять рестриктор (между возд фильтром и карбом пластина с дырками) ее тоже надо убрать она мешает нормальному наполнению цилиндра а карб перенастроить возможно даже поменять жиклер основной.
Так что давай подробно все описывай у нас нет ясновидящих
И смесь из окна может немного вылитать это нормально...