[ECONOMIST]

Сегодня попробовал своими руками, т.е. САМОСТОЯТЕЛЬНО, поставить задний амортизатор следуя советам, которые мне дал ИГОРЬ.

делал все медленно и аккуратно. каждые болтики складывал на отдельной бумажке с надписью откуда сняты. собирал также медленно. более всего трудностей вызвала вставка нового амортизатора на его место из-за того, что новый амортизатор длиннее старого.
а так все прошло вроде бы нормально.

:D :D :D

[тут был]

Друзяки,и шож ВЫ всё прикипевшее ВДшкой отпариваете.Есть сабж для этих целей -ЖИДКИЙ КЛЮЧ,в автохими цена на него до 5 грн.Весчщь незаменимая и быстро работает на ржавом и окислившемся резьбовом соединении,лично проверял неоднократно.Если 5грн - дорого,старый(ещё дедовский)способ-уксусная кислота(сильно канцентрированный уксус).И будет ВАМ счастие в откручивании.
А чтобы в дальнейшем с откручиванием болтов не было проблем-купите пластилин,и во время сборки чуть разогретый пластилин(можно и зажигалкой)ложим на болт и закручиваем(не делать это только в местах с большой температурной-двигатель и т.д.).В пластилине присутствует воск,который не даст окислится и поржаветь. B)

[ОлегТ]

zub (27.9.2006, 11:21) писал:

Друзяки,и шож ВЫ всё прикипевшее ВДшкой отпариваете...

Это вопрос не к химии скорее, а к инструменту )
Я ж говорю - советским ключом без напряга с одного рывка скрутил.
Хотя может ВД-шка на сутки помогла

[ОлегТ]

Д. Засядько (26.9.2006, 19:23) писал:

Да-да-да! Именно наши савецкие ключи!
Особенно с заклинанием "хромованадий", написанным на ручке

Ну это не ключ, собственно, а Т-эшка - два прута крест-на-крест сваренные и на концах головки.
Все ржавое, но функциональное )