[Антон1]

давно мотик стоит уже в гараже( переодически к нему возвращаюсь(((

2 года назад поставил новую китайскую поршневую, все норм работало, обкату канечно хреновую провел((( но мотик ездил, потом началась беда, с закрытой крышкой воздухозаборника никак не хотел ехать, без нее норм.
Далее порвался ремень, год стояния в гараже, я добрался до него. Купил ремень( был только 15,5х642, мож такой и нужен??) взял на всякий китайский карбюратьр.
Компрессия 8 кгс.
Все собрал, а он еле заводится. Если заведу, так он ватный, обороты еле развивает, а ехать так вообще не хочет. И так, начинаю спрашивать:
карб чистил, на винте ХХ есть одна резинка с пружинкой, на винте качества смеси резинок нет, пружинка есть (это про родной карб), уровень в норме, крутил всяко разно толку нет. Ставил китайский, таже история.
Лепестковый клапан разобрал, он как новый, в обратную еле дуется.
Свеча таже вроде в норме.

[mazur]

у меня бывает такая же ситуация по утрам, завожу, а он еле крутит, при попытке ехать глохнет, пока нашёл выход-закрываю пальцем на воздушном фильтре впускное отверстие, сразу появляются обороты и тяга, так сек. 5 и потом можно ехать, да и заводится после такой манипуляции целый день без проблем. попробуй, может и тебе поможет, да, и кстати, вопрос к знатокам: Хонда Такт 30, описанная выше проблема, никто не знает где искать причину сего выи*?%пона???

[Спаун]

Цитата

давно мотик стоит уже в гараже( переодически к нему возвращаюсь(((

2 года назад поставил новую китайскую поршневую, все норм работало, обкату канечно хреновую провел((( но мотик ездил, потом началась беда, с закрытой крышкой воздухозаборника никак не хотел ехать, без нее норм.
Далее порвался ремень, год стояния в гараже, я добрался до него. Купил ремень( был только 15,5х642, мож такой и нужен??) взял на всякий китайский карбюратьр.
Компрессия 8 кгс.
Все собрал, а он еле заводится. Если заведу, так он ватный, обороты еле развивает, а ехать так вообще не хочет. И так, начинаю спрашивать:
карб чистил, на винте ХХ есть одна резинка с пружинкой, на винте качества смеси резинок нет, пружинка есть (это про родной карб), уровень в норме, крутил всяко разно толку нет. Ставил китайский, таже история.
Лепестковый клапан разобрал, он как новый, в обратную еле дуется.
Свеча таже вроде в норме.

проверь бензонасос, мож не качает

Сообщение отредактировал Спаун: 26 Июль 2010 - 16:37

[Антон1]

насос в рабочем состоянии

[Чёрт Санька]

Проверь ЦПГ на герметичность может сосёт где-то воздух промажь герметиком.......))

[Nowhere]

 mazur (26.7.2010, 10:37) писал:

у меня бывает такая же ситуация по утрам, завожу, а он еле крутит, при попытке ехать глохнет, пока нашёл выход-закрываю пальцем на воздушном фильтре впускное отверстие, сразу появляются обороты и тяга, так сек. 5 и потом можно ехать, да и заводится после такой манипуляции целый день без проблем. попробуй, может и тебе поможет, да, и кстати, вопрос к знатокам: Хонда Такт 30, описанная выше проблема, никто не знает где искать причину сего выи*?%пона???

На моем такте решилось заменой обогатителя

[mazur]

 Nowhere (19.9.2010, 21:18) писал:

На моем такте решилось заменой обогатителя

Спасибо, значит придётся поменять. а вопрос, есть смысл искать оригинал, или можно и кетай поставить?

[Nowhere]

Китай стоит уже месяца 3, полет нормальный

[malenkiy5317]

помогите решить мою проблему на хол-ходу работает отлично но когда даешь газу он начинает работать с перебоями и если газ выжат до отказа то он сам набирает и сбрасывае обороты,поддымливает и похоже на то что начинает стрелять в глушитель!!!??? подскажите что это может быть?? может камутатор??хотя я побывал менять сначала вроди дало изменения а мин чарез 10 все вернулось!!

Сообщение отредактировал malenkiy5317: 30 Сентябрь 2010 - 09:29

[mazur]

 Nowhere (20.9.2010, 15:12) писал:

Китай стоит уже месяца 3, полет нормальный

поставил и я кетай, проблемма решилась сразу, стал нормально заводиться, и старый просто рассыпался внутри карба.

[Nowhere]

Вот и чудненько