[UnderStock]

Здравствуйте. Кто сидит тут постоянно наверное видил и помнит что я писал вопрос о ЦПГ. Будто не могу долго ехать потомучто ЦПГ на обкатке и греется. Недавными днями вопрос всплыл по другому...
Сейчас у нас похолодало, начался ветер. + На кожух крыльчатки генератора я установил доп. воздухозаборник. При начале движения на скутере он рвёт минут 5-10 как бешеный. при комутаторе с ограном он едет 55 км. причём раньше сам по себе не ехал так а ехал 45 макс. потом гдето после того как я проехал 1-2 км скороть уже начинает падать потихоньку. едет но уже не так аж резво. на светлофорах немного подгазовывать надо. (но тут я думаю проблема с холостым,так как карб настраивал на холодную... такчто это наверное отношения не имеет.)

После того как я проехал 5 км примерно или меньше чуть или больше я слышу что уже начинает еле тянуть и вот вот будет такой звучок какбудто он сдохнет. Похоже на тепловой прихват, НО. Я останавливаюсь, щупаю рукой в то место где цилиндр и он тёплый. у нас счас реально холодно и при скорости он обдувается поэтому не есть критически гарячим!!!!! пощупав с другой стороны а именно крышку ВАРИАТОРА Я АХУ*** он аж кипит.
Скажите изза чего это может быть и что делать???? Я уверен на 70% что мощь и скорость и этот прихват изза того что сильно там чтото греется. а что именно? ремень? и как эту проблему устранить?

[Саныч]

Сними унитаз, заведи скут и понаблюдай: за работой сис.охлаждения.

[UnderStock]

охлаждение работает хорошо.если б оно не работало цил. грелся б. Да и вообще оно не имеет отношения к крышке вариатора. Если помните старые модели то там сист. охлаждения - Кожух генератора,крыльчатка, цилиндр , кожух цилиндра. и всё. после этого трубки не ишли. у 35 они продлили трубы аж до возд.фильтра.

вопрос почему так сильно может греться крышка?

Сообщение отредактировал UnderStock: 24 Сентябрь 2010 - 10:49

[Vlad]

 UnderStock (24.9.2010, 12:22) писал:

вопрос почему так сильно может греться крышка?

Из-за проскальзывания ремня.

[UnderStock]

Ага. Тоесть вы имеете введу что нужно его поменять?

п.с. ремень стоит дайко. 667 на 50 вроде. вчера на спидометре стукнуло 6 тысч. возможен уже износ?

[Спаун]

сними крышку вариатора и посмотри, что там и как

[UnderStock]

да что там и как я на память знаю... я там видил уже всё. наверное это изза слизаного ремня таки...

кстати еще один вопрос буде :

СКАЖИТЕ почему когда я зажигание не включу, прокручу киком раза 3-4 и потом включу зажигание то скутер сразуже заводится , ну или придётся еще раз или 2 кикнуть.
а если я включу сразу зажигание и буду заводить то могу раз хоть 20 кикнуть он не заведется а уже на 25 гдето заводится.. О_____О

[UnderStock]

И вопрос насчёт ремня. Скажите а может быть такое что размер ремня забольшой?? и поэтому греется и проскальзывает. Я смотрел сейчас стоит дайко 667 на 18 . Этот размер нужен для 35 хонды?? или может там другой немного?? так как я покупал скут. Б/У.

[Vlad]

 UnderStock (24.9.2010, 12:51) писал:

Ага. Тоесть вы имеете введу что нужно его поменять?

п.с. ремень стоит дайко. 667 на 50 вроде. вчера на спидометре стукнуло 6 тысч. возможен уже износ?

Стандартный ремнь АФ34 = 15 x 650.
667 слишком длинный.

[UnderStock]

да. вот об этом я и задавал вопрос. наверное в этом то и проблема. Значит стандарт всётаки 650 . рекомендуете искать его?

[Vlad]

 UnderStock (27.9.2010, 21:56) писал:

Значит стандарт всётаки 650 .

Да.

 UnderStock (27.9.2010, 21:56) писал:

рекомендуете искать его?

Нет.
Рекомендую 18х667. Вот огромная тема по этому вопросу.

[DimAce]

Цитата

сейчас стоит дайко 667 на 18

Цитата

Нет. Рекомендую 18х667

И че вы вообще к ремню докопались, на таком стоке он будет проскальзывать разве что тогда, когда пружины торка вообще не будет. Посмотри цвет свечи, скорее всего беднит, замеряй компрессию на горячую и все станет ясно.

Сообщение отредактировал DimAce: 29 Сентябрь 2010 - 07:54

[UnderStock]

Вообщем снял я сегодня двигло до весны. буду разберать. я также думаю что с пружиной чтото не то.. да и пружины в вариаторе как я читал тут для дайко должны быть пожоще. вообщем если что буду писать.