[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[Саша2014]

Den2 (09 Август 2014 - 23:02) писал:

Думаю что комутатор не причём-он либо работает либо нет.И карб то же не виновен.Я бы разобрал голову и внимательно её осмотрел.Возможно что то с клапанами или поршнем или трещена в головке.Как уровень масла-не падает?

Черный дым только когда положение без подсоса,на среднем дыма нет и работает нормально,масло не уходит.

[Den2]

Цитата

Черный дым только когда положение без подсоса

Тоесть полностью вниз?-уточняю на всякий случай.

[вотвот]

Саша2014 (09 Август 2014 - 22:49) писал:

Такая проблема: когда положение иглы в среднем положении,то свеча черная и при езде дергается; когда опускаю иглу на одно положение то мото не дергается почти но свеча немного подгорает.Также ни каким образом не удается настроить карб чтоб работал без подсоса,как не регулирую иглою и винтами все равно не работает,когда накручу максимально холостой ход то работает как трактор и пускает черный дым,езжу на среднем положении,но почему то ни как не набирает больше 90,думаю может коммутатор поменять???Как разобратся с карбом или только замена??

карбюратор очень простой, настроить как 2 пальца об асфальт. настраивается на горячем моторе, подсос лапка вниз  p0044.jpg (140,28К)
Количество загрузок:: 1575(на фото закрыто).
винт сбоку на 1 оборот закрутить, по часовой стрелке  3707959.jpg (36,1К)
Количество загрузок:: 1530.
винт снизу, плоской битой от отвертки, ибо там места 2см, открутить на 1 оборот  1111.jpg (39,33К)
Количество загрузок:: 1522.
заводишь, винтом снизу добиваешься максимальных стабильных оборотов, винтом сбоку, откручивая делаешь 1500 об/мин. вуаля.
пысы: если разбирал карб, то язычёк поплавка я ставил паралельно.

[вотвот]

кстати, подсос регулируется.  p0044.jpg (140,28К)
Количество загрузок:: 1520 металлическая планка прижимающая и фиксирующая пластмассовую лапку, имеет люфт, если ослабить винт, планка двигается и даёт возможность настроить подсос.

Сообщение отредактировал вотвот: 10 Август 2014 - 01:16

[вотвот]

вот мануал по дедушке  Honda CG125 76-91 Service Manual .rar (7,51МБ)
Количество загрузок:: 97,
а это карб  Карбюратор KAIHEN.rar (489,05К)
Количество загрузок:: 54

[Саша2014]

Den2 (10 Август 2014 - 00:12) писал:

Тоесть полностью вниз?-уточняю на всякий случай.

Не знаю как кто понимает вниз какой именно частью,но я имею ввиду положение без подсоса тоесть заслонка открыта и переключатель не торкается металлической болванки на карбе.

[Саша2014]

вотвот (10 Август 2014 - 01:03) писал:

карбюратор очень простой, настроить как 2 пальца об асфальт.

Он то простой но когда заслонка закрыта на винты он действует.Попробую по вашему совету порегулировать подсоса.

[вотвот]

Саша2014 (10 Август 2014 - 23:30) писал:

Не знаю как кто понимает вниз какой именно частью,но я имею ввиду положение без подсоса тоесть заслонка открыта и переключатель не торкается металлической болванки на карбе.

 p0044.jpg (140,28К)
Количество загрузок:: 1469 это подсос включен, канал перекрыт, переключатель не торкается металлической болванки на карбе.

[Саша2014]

вотвот (11 Август 2014 - 01:15) писал:

p0044.jpg это подсос включен, канал перекрыт, переключатель не торкается металлической болванки на карбе.

А когда эта болванки поднята,то он выключен?А я думал что полностью наоборот,из-за того чёрный дым что он на максимальном положении?

[вотвот]

Саша2014 (11 Август 2014 - 10:09) писал:

А когда эта болванки поднята,то он выключен?А я думал что полностью наоборот,из-за того чёрный дым что он на максимальном положении?

справа металлическая бляшка-это воздушная заслонка подсоса, на фото канал перекрыт, подсос включен, положение под действием пружины вниз.  3.jpg (11,74К)
Количество загрузок:: 57  22.jpg (29,54К)
Количество загрузок:: 60
слева пластмассовая лапка - она фиксирует положение: вверх-подсос включен, среднее-среднее, вниз-подсос отключен, металлическая бляшка-горизонтально.
надеюсь теперь понятно, фото подсос отключен  4.jpg (11,56К)
Количество загрузок:: 81

[Саша2014]

вотвот (11 Август 2014 - 12:30) писал:

справа металлическая бляшка-это воздушная заслонка подсоса, на фото канал перекрыт, подсос включен, положение под действием пружины вниз. 3.jpg 22.jpg
слева пластмассовая лапка - она фиксирует положение: вверх-подсос включен, среднее-среднее, вниз-подсос отключен, металлическая бляшка-горизонтально.
надеюсь теперь понятно, фото подсос отключен 4.jpg

Очень благодарен вам за помощь,а то я думал с точностью наоборот.Теперь мото зверь нет никаких рывков между переключением,мотор меньше греется,под горку 100 идет на 5ой передаче больше негде пробовать.Наездил 2тыс. и теперь только понял.

[вотвот]

Саша2014 (11 Август 2014 - 12:36) писал:

Очень благодарен вам за помощь,а то я думал с точностью наоборот.Теперь мото зверь нет никаких рывков между переключением,мотор меньше греется,под горку 100 идет на 5ой передаче больше негде пробовать.Наездил 2тыс. и теперь только понял.

надеюсь это тебе поможет и в управлении автомобилем, езда с подсосом и на ручнике проходит не у всех ,йумор

[вотвот]

да, кстати среднее положение подсоса требуется только для того, чтобы догреть двигатель в холодную погоду, во время движения, после чего подсос отключается.

[Саша2014]

Здравствуйте за 4500 порвался один пыльник на передних амортизаторах.В кого на сколько хватало? Какие лучше ставить?Какой порядок действий?

[вотвот]

Саша2014 (22 Август 2014 - 13:08) писал:

Здравствуйте за 4500 порвался один пыльник на передних амортизаторах.В кого на сколько хватало? Какие лучше ставить?Какой порядок действий?

от явы, супер.
поставить на центральную стойку, снять колесо, снять брызговик с креплением, ослабить болты сверху и снизу сжимающие перья, вытянуть, надеть пыльник. собрать в обратном порядке.

Сообщение отредактировал вотвот: 22 Август 2014 - 16:04

[вотвот]

Саша2014 (22 Август 2014 - 13:08) писал:

вот в помощь порядок обслуживания мотоцикла  3.jpg (133,31К)
Количество загрузок:: 97

[вотвот]

хочу предупредить тех, кто клюнет на дешевший бензин на основе спиртосодержащей смеси E-95 S. мотоцикл на нём едет, даже в самых трудных местах мотор невозможно заставить детонировать. скорость развивает хорошо и держит тоже. но на холостых оборотах работает нестабильно, порой глохнет и заводится с трудом. самое гадкое вылезает попiзже, после того как моц постоит несколько дней и топливо испарится из карба. заметил кстати не сразу. спирт впитывается в топливный клапан, который находится над поплавком  3.jpg (7,14К)
Количество загрузок:: 87, чёрный кончик сделан из резины, разбухает и блокируется. то есть едешь, а бензин течёт через дренажную трубочку. в итоге чтобы доехать пришлось открывать и тутже перекрывать краник, чтобы не поливать асфальт. за это время, я четырежды снимал карб, разбирал отчищал сопливую окись с внутренностей топливной камеры, а спирт за это время испарялся и проблема исчезала. я недоумевал, шо за фигня, где проблема. кстати коррозия внутри силуминового карба от спирта отчётливо заметна, ко всему при высыхании остаётся какой-то лак и сопливая субстанция, как из солевых батареек. так что, я допускаю использование этого топлива, только в экстренных случаях. после постановки моца на стоянку, крайне рекомендую перекрывать краник и открутив винт снизу карба  2.jpg (30,64К)
Количество загрузок:: 75 сливать остатки бензина.

[вотвот]

ещё хочу дополнить, лак который при высыхании топлива оставался на стенках камеры, вероятно приклеивал клапан к стенке. постукивание по карбу деревянной ручкой молотка, не давали никаких положительных действий, даже открученный карб при постукивании всё равно не держал топливо. только полная разборка и страгивание клапана вручную.

[vital1]

Спасибо за инфу! Купил вот на днях бенз с рук... мож., подобный... Чё-то похоже по симптомам....

[вотвот]

по идее спиртосодержащий бенз должен впитывать воду, и у него присутствует запах технического спирта, немного резкий и едкий. вообще-то наш моц должен легко переваривать нормальный спирт, но не тот что бодяжат наши заправки.

[STALKER brd]

Думал писать или нет.ладно потопчу батоны.мнение резину т.е.про размерность.пришло время менять резину(стер в толщину картона-дешевый китай)пока выбирал сломал голову какую брать и главное какой размер.одни-бери китай на китае ездиш,другие бери дорогую -жизнь дороже.размер стоковый

Сообщение отредактировал STALKER brd: 14 Ноябрь 2014 - 03:40

[STALKER brd]

Думал писать или нет.ладно потопчу батоны.Пришло время менять резину(стер в толщину картона-дешевый китай).Пока выбирал сломал голову какую брать и главное какой размер.Одни-бери китай на китае ездишь,другие бери дорогую -жизнь дороже.Размер только стоковый,а то динамика упадет,десятые -насрать на размер это не спорт.что взять????сезон закрыт -фазерок надо на спячку ставить.вот и внесезонный сезон для вайпера зс 125 наступил,а обувку надо брать.какую?1)нет у зс-ки динамики еле-еле....2)нет у нее скорости еле-еле.....3)нет у нее такого комфорта.....поетому размер 3.00,3.5,та хоть 4,00 ставте главное чтобы села нормально и не терла.протектор-ну точно не полуслик.Производитель-по фин.возможностям(главное не дешевый китай-хотя на дешевке насколько зим откатал и норм.)Взял митас н03 3,5 и 3,00 -встали нормально места хватает. протектор для ухоженных и неухоженных дорог.Да немнго медленее набирает скорость(не критично),да немного упала максималка(не критично)-НУ нет в нем обьема 600-литр.и 100-180 коней,и после200-т кг. зс-ка как велосипед.Да на скорости 200км/ч.чувствуеш качество резины.И еще фраза лучше новый китай чем японский 10-летний хлам-это бред.да китай бегает(зске 5 лет ,пробег не большой 11000),фазеру 11год(кто узнает не верят)-кто знает и за 300метров определит. пробег по одометру более20000 ,а там х.з. сколько и все ок.Ну а расходники-это да ,комплект звезд и цепи от 3-х косарей.как то так.если че можете банить

Сообщение отредактировал STALKER brd: 14 Ноябрь 2014 - 04:44

[v.valik]

STALKER brd (14 Ноябрь 2014 - 03:22) писал:

Думал писать или нет.ладно потопчу батоны.мнение резину т.е.про размерность.пришло время менять резину(стер в толщину картона-дешевый китай)пока выбирал сломал голову какую брать и главное какой размер.одни-бери китай на китае ездиш,другие бери дорогую -жизнь дороже.размер стоковый

Я бы советовал ставить такую резину как стоковая на viper zs150a, можете глянуть в каком-нибудь мотомагазине Сам езжу на ней, держит сухую дорогу отлично, на мокрой бывает скользит, лужи рассекает хорошо. В лесу по грязи, ямам и корням гребет сносно виехать получиться но может не с 1 раза. Главное на асвальте на скорости ведёт себя отлично. Стоила летом 180 грн.

[v.valik]

размер её 17х3.5

[vital1]

Всем привет. Всех с наступившим. Желаю всем главного на сегодняший день - мира!!