[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[Саша2014]

Но свеча то черная.Расскажите подробно как почистить карб и настраивать положением иглы.?

[Den2]

Сачала ты подробно опеши с чего всё началось,проблему ты описал,а вот как, при каких обстоятельствах и после каких твоих действий мотор стал дёгратся?Мотор всегда должен работать с полностью открытой заслонкой (рычажок в низ)и любое перекрытие воздуха этой заслонкой (рычажёк посередине) ведёт к перебоем на повышенных или средних оборотах-как раз то что ты описал,потому что смесь переобогощается,свеча будет чёрная.Просто опусти флажёк и дай карбюратору воздух и мотор поедет нормально.

[Den2]

Ежели мотор не хочет работать на холостых с открытой заслонкой то либо ты спешишь её открыть нормально не прогрев двигатель либо в карбе засорился жиклёр холостого хода,а может ты сам его перекрыл пытаясьнастроить карб самостоятельно.

[Саша2014]

Раньше ездил на среднем положении было все норм,когда опускаю заслонку мотор не работает, но когда удерживаю ручкой газа то очень плохо работает,винт качества полностью не действует,это делал на прогретом моторе.

[Den2]

Тоесть с момента покупки ты ездишь с полузакрытой заслонкой и только сейчас мот стал дёргатся? Я рекомендую сначала промыть фоздушный фильтр.Затем сними карб и вытащизаслонку с иглой и определи на каком деление иглы стоит фиксатор-напиши сюда.Затем открути 4 болта поддончика карба,слей с него всю гадость на дне и вытри тряпочкй,переверни карб ввех попловками-они должны расположится паралельно разъёма поддончика,если поплавки не поралельны тонужно добится этой паралельности путём подгибания язычка который давит на запорную иглу.Чтоб проверить запорную игллу нужно надеть на штуцер шланг,перевернуть карб и дунуть в шланг,воздух дуется-игла не держит,не продувается -всё в норме.Затем выкрути все жиклёры и во все отверстия впрысни ведешку,продуй компрессором,вытри карб,продуй и закрути жиклёры на место и всё собери в обратном порядке.Винт качества тоже выкрути и с ведешкой продуй канал и закрути его назад полностью и выкрути на 2 полных оборота. Паралельно проверь пракладки и переходник к цилиндру.Всё ставь и заводи.Игла должна быть в среднем положение

[Саша2014]

Еще вопросик:как отсоединить тросик газа от карба?

[Den2]

Откручиваешь крышку и извлекаешь крышку вместе с пружинной и заслонкой.Затем левой рукой удерживаешь заслонку а правой толкаеш к заслонке крышку сжимая пружину пока кончик троса не выйдет с потая на столько чтоб его можно было отклонить в сторону и разжимая пружину пустить наконечник троса по пропиленной бороздке заслонке пока он не освободится.Прокладку крышки не порви!

[Kvasha Tolya]

Кидаю відео. Там спочатку чиститься карб і розповідається як через лопнувший патрубок може не працювати мотор. Погано що не показав він як регулювати його. (убрать пробєли)ht tps://www.you tube.com/wat ch?v=bsVoZ 3AvSSI

[Саша2014]

В общем разобрал, почистил, продул,собрал обратно,переставил деление иглы(увеличил подачу топлива),было посредине.Завел без падсоса, работает как трактор и видно черный дымок,включил среднее положение-завожу и обороты растут и ни как не скидаются.Куда копать, что смотреть?

[Саша2014]

Поставил обратно на среднее положение иглу,на любом положении обороты растут до максимальных.Винт холостого хода не действует.Там была маленькая шайбочка, может я ее не туда всунул,хотя примерял вроде в другое место не стает.Не пойму что сделал не так.

[Саша2014]

Дошел толку,оказывается проблема была в шайбе я ее всунул на большой жиклер,а он должна бить на винте качества,отец досмотрел,теперь карб не газует сам и работает винт ХХ.И к моему удивлению проблемы остались,не едет больше 80 и дергается еле едет.Думаю смотреть отстойник краника?

[Kvasha Tolya]

Саша2014 (12 Июль 2014 - 22:39) писал:

Дошел толку,оказывается проблема была в шайбе я ее всунул на большой жиклер,а он должна бить на винте качества,отец досмотрел,теперь карб не газует сам и работает винт ХХ.И к моему удивлению проблемы остались,не едет больше 80 и дергается еле едет.Думаю смотреть отстойник краника?

Патрубок в тебе не полопаний?

[Саша2014]

Kvasha Tolya (12 Июль 2014 - 22:40) писал:

Патрубок в тебе не полопаний?

Подивився візуально ніяких тріщин не видно.

[Kvasha Tolya]

Саша2014 (12 Июль 2014 - 22:45) писал:

Подивився візуально ніяких тріщин не видно.

подивись фільтр в краннику тоді. може ів ньому проблема.

[Stark113]

Саша2014 (11 Июль 2014 - 22:43) писал:

Здравствуйте такая проблема: когда еду,то он дергается не хочет ехать,заводится без проблем,на холостом набирает обороты норм,клапана не зажаты,возд. фильтр чистый,регулировка карбюратора не помогло.Как решить проблему куда смотреть,думаю сменить свечу,раньше ехал нормально???

Так иногда бывает от плохого бензина.

[Андрей_777]

Den2 (12 Июль 2014 - 15:07) писал:

Ежели мотор не хочет работать на холостых с открытой заслонкой то либо ты спешишь её открыть нормально не прогрев двигатель либо в карбе засорился жиклёр холостого хода,а может ты сам его перекрыл пытаясьнастроить карб самостоятельно.

Засорился жиклёр холостого хода?? ты вообще о чём?

[Саша2014]

Странно когда на улице больше +25 едет почти не выдергивается.Мне советуют поменять катушку зажигания возможно и в ней дело.

[Андрей_777]

Саша2014 (14 Июль 2014 - 15:15) писал:

Странно когда на улице больше +25 едет почти не выдергивается.Мне советуют поменять катушку зажигания возможно и в ней дело.

Если при температуре 25+ не дёргается, то это явно не катушка. Клапана настраивал, может из за них, зазоры проверь.

[Саша2014]

Андрей_777 (14 Июль 2014 - 17:11) писал:

Если при температуре 25+ не дёргается, то это явно не катушка. Клапана настраивал, может из за них, зазоры проверь.

Нет таких щупов,но клапана проверял зазоры есть.

[Андрей_777]

Саша2014 (14 Июль 2014 - 22:25) писал:

Нет таких щупов,но клапана проверял зазоры есть.

Найди где нибудь щупы и проверь лучше. Или делай как я раньше на яве зажигание выставлял, лезвиями зазор выставлять, 1-лезвие - 0,1мм

[Саша2014]

Раньше была черная свеча,опустил иглу на одно деление-сразу посветлела,пока что провалов и дерганья нет может потому что тепло сейчас.Не знаю не грозит ли мне перегревом когда опустил иглу?От многих слышал что мото едет 130,в меня больше 90 почему то не хочет?

[вотвот]

Саша2014 (16 Июль 2014 - 17:59) писал:

Раньше была черная свеча,опустил иглу на одно деление-сразу посветлела,пока что провалов и дерганья нет может потому что тепло сейчас.Не знаю не грозит ли мне перегревом когда опустил иглу?От многих слышал что мото едет 130,в меня больше 90 почему то не хочет?

я до 110 разгонялся, но перд мной ехала фура и она толкала весь воздух перед мной.

[vital1]

Саша2014 (16 Июль 2014 - 17:59) писал:

Раньше была черная свеча,опустил иглу на одно деление-сразу посветлела,пока что провалов и дерганья нет может потому что тепло сейчас.Не знаю не грозит ли мне перегревом когда опустил иглу?От многих слышал что мото едет 130,в меня больше 90 почему то не хочет?

Та "знатоки" понарассказывают Мне тоже доказывали что "Альфа" 130 едет... но физику и, в частности, механику еще никто не отменял. И ведь не переспоришь. Лучше и не пытаться Кто-то здесь выкладывал в своё время скрин с ЖПС навигатора... кажется тоже 111 км/ч.. или 117 сумел разогнать. Но 130.. не. После сотки каждый километр даётся с огромным трудом. Не всегда и 100 раскочегаришь.. Погода, качество бензина, встречный ветер, настроение коня.. , всё играет роль в малокубатурной технике. Вот 250 сс - это совсем другое дело. Ты точно знаешь, что сел и 140 ты поедешь по-любому. По поводу щупов - лучше найти, конечно, и нормально отрегулировать (0,06 впускной, 0,06 выпускной) - это так.. на будущее.

[Саша2014]

vital1 (16 Июль 2014 - 22:29) писал:

По поводу щупов - лучше найти, конечно, и нормально отрегулировать (0,06 впускной, 0,06 выпускной) - это так.. на будущее.

В нас есть щуп 0,05 я его всововал+ еще чуть добавлял зазор,но щуп 0,10 уже не влазит.

[Андрей_777]

vital1 (16 Июль 2014 - 22:29) писал:

Та "знатоки" понарассказывают Мне тоже доказывали что "Альфа" 130 едет... но физику и, в частности, механику еще никто не отменял. И ведь не переспоришь. Лучше и не пытаться Кто-то здесь выкладывал в своё время скрин с ЖПС навигатора... кажется тоже 111 км/ч.. или 117 сумел разогнать. Но 130.. не. После сотки каждый километр даётся с огромным трудом. Не всегда и 100 раскочегаришь.. Погода, качество бензина, встречный ветер, настроение коня.. , всё играет роль в малокубатурной технике. Вот 250 сс - это совсем другое дело. Ты точно знаешь, что сел и 140 ты поедешь по-любому. По поводу щупов - лучше найти, конечно, и нормально отрегулировать (0,06 впускной, 0,06 выпускной) - это так.. на будущее.

Какие ещё (0,06 впускной, 0,06 выпускной), по книге для двигателя 156FMI (125см3), Впускной - 0,06 +- 0,015; Выпускной - 0,08 +- 0,03. Для 154FMI (125см3) оба по 0,05 с теми же погрешностями. Могу отсканировать страницу книги, если нужна.