[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[ттл]

Kvasha Tolya (02 Ноябрь 2012 - 10:27) писал:

Вже чимало часу пройшло відколи вийшли вайпери 150-ки. Кому пощастило працювати з такою технікою, до вас питання. На скільки відчувається різниця тяги 125 від 150?
Чи варто задумуватись над заміною циліндра на 150, для збільшення потіжності і тяги, чи краще задуматись над кубатурнішим мотиком? 125-ка мене повністю задовольняє, але для ізди вдвох хочеться прибавки потужності. Найбільше ціно зску за розхід пального, заправив бак і хватає мені на місяць кататись по справам.

Мое личное мнение, что если менять кубатуру, то не меньше чем 200-250кубов.

Разнице между 125 и 150 будет чувствоваться, но только первых несколько дней. разница в крутящем моменте и мощности мизерная.

Думаю, что деньги вложенную 150-кубовую поршневую лучше вложить в 200кубовый мотоцикл.

Не сочтите за навязчивость
Я уже ранее писал, сейчас есть у "альфамото" мотоцикл "апач-200" фактически это та же ZS-ка только с аналогичным 200-кубовым мотором и другим дизайном. Тоесть ты получаешь ту же самую универсальную ZS-ку, дешевезну обслуживания. С запчастями в часности по мотору проблем не будет Украинский ОФ.дилер ММВЗ. продаст тебе любую "запчасть на двигатель. (у них продаются две модели с таким мотором)

Сообщение отредактировал ттл: 02 Ноябрь 2012 - 12:12

[Den2]

Поддерживаю ТТЛ-а

[Stark113]

Да. согласен, смысла никакого нет. У меня была 150ка (не вайпер) разницы практически никакой. Это на 50 кубовой Дельте 72 кубика дают в процентном отношении прирост сразу, а тут - так, ерунда, оно того не стоит.

[Kvasha Tolya]

Спасибі за відповіді. Сам 150-ку не бачив ще в наших краях, щоб хтось катавсь, от і хотів почути на скільки вона сильніша від 125. Що мотик 125 на 150 міняти не варто я знаю і сам. Але почитавши, що для переробки на 150, потрібно купити тільки циліндр і поршень з кільцями(сам не впевнений ще, що все підійде), то виникла ідея на майбутнє скупити все необхідне для переробки, коли вже стокова поршнева група відпрацює своє. Щас все працює без проблем, тому корочити двигун для добавки 25 кубиків не став би

[Den2]

По моему глубокому убеждению 150-ки ущемлены в том что у них стоит болие тяжёлая резина на 3.5 +система дожига топлива что я приравниваю к нормальной 125-ки.у которой всей этой хрени нет!

[Den2]

Да они болие мощьны-но тут же теряют всю мощь в весе покрышек и динамике.

[Stark113]

Den2 (03 Ноябрь 2012 - 23:54) писал:

По моему глубокому убеждению 150-ки ущемлены в том что у них стоит болие тяжёлая резина на 3.5 +система дожига топлива что я приравниваю к нормальной 125-ки.у которой всей этой хрени нет!

Ну резину то мы почти все ставим себе побольше А дожиг у них не топлива, а картерных газов (закрытая венлиляция картера) она кстати и на новых 125ках стоит. Толку от нее никакого, окромя меньшего загрязнения окружающей среды Можно спокойно вывести эту трубку и под раму, как у нас

[buchss]

Как открыть поворотник на нашем чуде?)

[Den2]

Тонкой отверточкой просовуй между стеклом и корпусом с крайней стораны (наружней) и немножко надави на защёлку и снимай.

[buchss]

Спасибо! Я уже открыл) Девушка отломала

[Witalik]

Народ, хто знає, як можна перевірити справність дисків щеплення без "хірургічного втручання"? Мот погано набирає швидкість. Особливо на 3-ій передачі. До 40 км - добре. Після сильно напряжно, оберти доходять до 7 тис. і більше. Та й і на інших передачах не дуже. Вірогідність зношення дисків велика, бо за кілька років довелось по різних болотах полазити і відповідно понапрягати (серйозно) щеплення.

[Den2]

Когда сцепление сильно пробуксовует то тронутся с первой передачи тяжело-нужно помогать ногами.Тут что то другое.

[Den2]

Скорей всего проблемы с тахометром.

[Witalik]

можливо. Але чого швидкість погано набирає?

[Kvasha Tolya]

Провір чи не забита сіточка в відстійнику кранника. Це перше, що приходить в голову. А далі пробуєш міняти бензин, перевірити тиск в шинах, замінити свічку, чистиш карб, міряєш компресію.

Сообщение отредактировал Kvasha Tolya: 12 Ноябрь 2012 - 23:46

[Witalik]

виміряти компресію не маю можливості. Купувати компресіометр напряжно. А так нема де взяти.

[Kvasha Tolya]

Witalik (13 Ноябрь 2012 - 09:39) писал:

виміряти компресію не маю можливості. Купувати компресіометр напряжно. А так нема де взяти.

По можливості купи. Незамінна річ. Не розбіраючи двигун можна слідкувати за станом поршневих кілець і герметичністю клапанів. Я літом дві неділі мучивсь з мопедою. Плавали обороти, погано заводивсь і всі ці проблеми то появлялись то пропадали на деякий час. Устараняв підсоси, крутив карб і вже не знав що робити. Купив компресометр і одразу виявилось, що майже немає компресії, бо прогорів клапан.

[Witalik]

А як цим приладом користуватись. До чого його підключати?

[Kvasha Tolya]

Witalik (13 Ноябрь 2012 - 17:47) писал:

А як цим приладом користуватись. До чого його підключати?

Введи в гуглі "як виміряти компресію" і там дізнаєшся всі тонкості цієї процедури. Просто описувати багато, а на ділі 5 минут роботи.

[ттл]

Не сочтите за рекламу

Кому интересно http://motoua.net/fo...showtopic=21951

[bliznets]

Мужики,может у кого-то есть родной стандартный руль не высокий на ZS-125j?
Готов купить.

Сообщение отредактировал bliznets: 15 Ноябрь 2012 - 15:59

[ттл]

Сайт с инструкциями по эксплуатации мотоциклов ht tp: //rut rac ker.or g/fo rum /vi ewtopi c.ph p?t =9 88 986

[Kvasha Tolya]

bliznets (15 Ноябрь 2012 - 15:54) писал:

Мужики,может у кого-то есть родной стандартный руль не высокий на ZS-125j?
Готов купить.

ht tp://skut erok.com.ua/rul-vi per-zs1 25j

[bliznets]

Kvasha Tolya (16 Ноябрь 2012 - 10:48) писал:

ht tp://skut erok.com.ua/rul-vi per-zs1 25j

Уже все интернет-магазины облазил-руля в наличии ни у кого нет,спасибо.Поэтому и спрашиваю,может у кого-то остался руль ZS-125j...

[Witalik]

Ось тобі ссилка. Неуважно шукав. http:// sk ut er ok.com.ua/rul-vi per-zs125j?keyword=%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C&description=1&model=1

Сообщение отредактировал Witalik: 16 Ноябрь 2012 - 20:27