[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[cipko]

ттл (19 Октябрь 2012 - 11:01) писал:

Так же есть отсекатель дыхания, проверял работает

есть почти не помогает.

ттл (19 Октябрь 2012 - 11:01) писал:

Стекло можно чуть-чуть преодкрыть на 1-2мм, это обеспечит минимальный приток воздуха и запотевать не будет.

сквозняк в шлеме не приемлем (гайморит).

ттл (19 Октябрь 2012 - 11:01) писал:

средство для мытья посуды наносится изнутри(немножко нанести и растереть)
Так же обычное мыло нанести из нутри и растереть мягкой салфеткой)

спасибо. опробую.

Сообщение отредактировал cipko: 19 Октябрь 2012 - 12:06

[cipko]

Жидкость для митя посуди не справилось з задачою. ефект короткосрочний, через 10 минут поїздки візор був непроглядний.
позже опробую мило.

[ттл]

cipko (20 Октябрь 2012 - 07:11) писал:

Жидкость для митя посуди не справилось з задачою. ефект короткосрочний, через 10 минут поїздки візор був непроглядний.
позже опробую мило.

Стекло поднимается буквально чуть чуть, сквозняка я не ощущал (хотя, с гайморитом шутить не над)

Читал много форумов по шлемам, проблема запотевания присутствует даже в самых дорогих, так же ставят "пин-лок".

Как вариант попробуй шлем не так глубоко одевать, что бы теплый воздух на стекло не попадал.

[ттл]

Купил кофр на 45-литров, наклеил светоотражающие полоски и под катафот установил светодиодные полоски для дублирования габаритов и стоп-сигнала.

Под катафотом поверхность покрыл серебряной краской, для улучшения светоотражения (надеюсь эффект будет )

Прикрепленные файлы

•  DSC08618.JPG (1,52МБ)
  Количество загрузок:: 543
•  DSC08616.JPG (1,6МБ)
  Количество загрузок:: 458
•  DSC08612.JPG (1,64МБ)
  Количество загрузок:: 419
•  DSC08581.JPG (1,92МБ)
  Количество загрузок:: 389
•  DSC03966.JPG (528,14К)
  Количество загрузок:: 73
•  DSC08624.JPG (1,08МБ)
  Количество загрузок:: 68
•  DSC08629.JPG (1,78МБ)
  Количество загрузок:: 69
•  DSC08630.JPG (901,35К)
  Количество загрузок:: 68
•  DSC08614.JPG (1,02МБ)
  Количество загрузок:: 59

[вотвот]

купил перчатки= рабочие в эпицентре, велоперчатки на базаре.  DSC_0528.JPG (1,14МБ)
Количество загрузок:: 90  DSC_0529.JPG (1,35МБ)
Количество загрузок:: 121
рабочие 25 грн, вело 315 грн. поездил в велоперчатках, красивые, с силиконовыми вставками на ладонях, кожаные + синтетика. в пальцах удобно, чувствительные, но держаться за руль неудобно из-за этих вставок на ладонях. короче красивая (пенисня). снял я их и надел рабочие синие, кожа с трикотажем, мягенькие, руль держать удобно, всё чувствуешь. единственное их нужно мерять в магазине, пошиты они на скорую руку. вот так, не в деньгах дело, а в практичности. можно купить безумно дорогую вещь, непрактичную.

[Witalik]

ТТЛ, вийшло прикольно. Думаю, тільки сліпий водій не побачить тебе попереду)) Доречі, пробував вирішити проблему з шатом привідної зірочки. Зняв її і під низ підложив самокльопне кільце (склепа з електрода). Штопорне кільце довелось трішки підбивати, щоб в паз його загнати. В результаті - зірочка стоїть мертво. А от плавності руху як не було так і нема. Цеп як ходив дев'ятим валом так і ходить. Що йому робити х... знає. Шукаю варіанти, щоб замінити колесо на мінсковське чи лите вайперівське. Хто таке робив відпишіть.

Сообщение отредактировал Witalik: 21 Октябрь 2012 - 20:14

[ттл]

Witalik (21 Октябрь 2012 - 20:03) писал:

Цеп як ходив дев'ятим валом так і ходить. Що йому робити х... знає. Шукаю варіанти, щоб замінити колесо на мінсковське чи лите вайперівське. Хто таке робив відпишіть.

Звездочки " 8" у китайцев это встречается достаточно часто,

Если у тебя цепь "колбасит" когда мот стоит на центральной поставке, возможно это вызвано характеристикой работы одноцилиндрового мотора, (он передает крутящий момент не равномерно, а как бы импульсами)

[ттл]

вотвот (21 Октябрь 2012 - 20:03) писал:

купил перчатки= рабочие в эпицентре, велоперчатки на базаре. DSC_0528.JPG DSC_0529.JPG
рабочие 25 грн, вело 315 грн. поездил в велоперчатках, красивые, с силиконовыми вставками на ладонях, кожаные + синтетика. в пальцах удобно, чувствительные, но держаться за руль неудобно из-за этих вставок на ладонях. короче красивая (пенисня). снял я их и надел рабочие синие, кожа с трикотажем, мягенькие, руль держать удобно, всё чувствуешь. единственное их нужно мерять в магазине, пошиты они на скорую руку. вот так, не в деньгах дело, а в практичности. можно купить безумно дорогую вещь, непрактичную.

Когда привыкаешь голыми руками рулить, любые даже самые-самые перчатки будут мешать и по первой не удобно.
Надо привыкнуть и проблем не будет совершенно.

При покупке за 315грн. уже надо мотоперчатки смотреть, сейчас под конец сезона скидки хорошие.

Сообщение отредактировал ттл: 21 Октябрь 2012 - 20:25

[Оleg]

Пацаны та же проблема с задней звездой литое колесо,уже делал что только можно что б шат убрать,напоследок взял сильно закрутил болты,сваркой приварил болты к звезде,внутри демпфера гайки по кругу приварил проволкой что б наверняка не открутилось и что,недельку поездки и опять шат ну что может быть не пойму.

[ттл]

Оleg (22 Октябрь 2012 - 17:11) писал:

Пацаны та же проблема с задней звездой литое колесо,уже делал что только можно что б шат убрать,напоследок взял сильно закрутил болты,сваркой приварил болты к звезде,внутри демпфера гайки по кругу приварил проволкой что б наверняка не открутилось и что,недельку поездки и опять шат ну что может быть не пойму.

Проверь демпферные резинки, возможно проблема в них.

Сварка конечно это хорошо и надежно, следующий раз попробуй резьбовой фиксатор, без твоего согласия больше ни чего не открутится.

[Оleg]

Резинки нормальные,ведь не весь демпфер крутиться а именно звезда по ходу цепи,я вообще то думаю что это разбитые в демпфере отверстия в которые вставляются болты что прикручивают звезду.

[Witalik]

cipko (20 Октябрь 2012 - 07:11) писал:

Жидкость для митя посуди не справилось з задачою. ефект короткосрочний, через 10 минут поїздки візор був непроглядний.
позже опробую мило.

Ось накопав якийсь засіб від запотівання. Правда лобового скла, але може підійде. htt p: //b eg emo to. com /i nd ex. php ?pr odu ct ID= 31 67

[Dok1]

По поводу хода звезды.У самого недавно была похожая проблема только на спицованом колесе и наверное не так сильно ,просто в один прекрасный момент развалился подшипник посреди гиорода(а живу 30 км от него,но не о етом...) так я заодно и демферные резинки решил поменять,в качестве демферных резинок купил на базаре шланг подходящий по размеру(только лучше взять шланг немножечко потолще чем наружный и внутренний диаметр,чтоб оно туго входило в посадочные места,а чтоб звезда не болталась длину шланга которого будешь уже садить в колесо можно сделать немножко длиннее, чтоб штопорное кольцо с усилием защелкнулось

[ттл]

Относительно альтернативы дорогим мотоперчаткам. (тактические мотоперчатки)

ht tp:/ /gor illas.c om.u a/1 0-tact ical-g lov es?p= 2

ht tp:/ /uk ost ra.co m.u a/ca teg ory_26 19.ht ml

ht tp: // voent org.o rg/r u/prod ucts/perch atki/p no/2/ind ex.h tml

ht tp:/ /st urm.c om.u a/77 53.h tm l

ht tp:/ /w ww.ta ctica lgear.co m. ua/cata log/ g love

ht tp://sh op.milit arist.c om.ua/pr oduct/1220 8 (как образец 28 долларов)

Прикрепленные файлы

•  12208.jpg (43,72К)
  Количество загрузок:: 96

[Серёга 83]

Мужики,кто знает где можно по нету фару купить круглую от явы ижака или мт??Хочу на мот поставить,но попадаются только ржавые.Мож кто знает???

[Witalik]

Зайди на АУКРо. Там різні є. І ржаві і нові. Недорого.

[Оleg]

Зайди на moto-zapchasti.com.ua есть все и кстати на наш мот,цены ниже чем везде,я завтра поеду заберу переднее крыло цена 120.

[Witalik]

Здарова, народ. Замовив в неті набір щупів. В описі писали висота щупів від 0,05 - 1,0. Я ж наївний гадав, що там буде і на 0,08. А фіг там. Порядок такий - 0,05 - 0,15 - 0,2 - 0,3 і т.д. Коротше кажучи поплатився за неуважність. А зараз зазори повиставляти не знаю як. Підкажіть, що можна зробити?

[vital1]

Без щупов, по-моему, никак. Там и со щупами достаточно сложно, пока не приловчишься... Лючок маленький, нужно щуп сгибать под углом и т.д..

Сообщение отредактировал vital1: 31 Октябрь 2012 - 19:02

[Stark113]

Witalik (31 Октябрь 2012 - 12:17) писал:

Здарова, народ. Замовив в неті набір щупів. В описі писали висота щупів від 0,05 - 1,0. Я ж наївний гадав, що там буде і на 0,08. А фіг там. Порядок такий - 0,05 - 0,15 - 0,2 - 0,3 і т.д. Коротше кажучи поплатився за неуважність. А зараз зазори повиставляти не знаю як. Підкажіть, що можна зробити?

Ну такие вещи лучше на рынке покупать, там и пощупаешь щупы А что после 0,05 идет сразу 0,15? Вроде хоть 0,1 должно бы быть.. Тогда только на глаз - суешь 0,05, и чтоб зажимаешь, потом отпускаешь чуток, чтоб можно было его в поперечной плоскости то один то другой край приподнимать, там и визуально видишь щелочку - ну и хватит. А уж на 0,1 вообще не должен даже пытаться входить.. я так когда-то мерил когда нужного не было, потом перемерял, оказалось глаз-алмаз

[Witalik]

Stark113 (31 Октябрь 2012 - 22:23) писал:

Ну такие вещи лучше на рынке покупать, там и пощупаешь щупы А что после 0,05 идет сразу 0,15? Вроде хоть 0,1 должно бы быть.. Тогда только на глаз - суешь 0,05, и чтоб зажимаешь, потом отпускаешь чуток, чтоб можно было его в поперечной плоскости то один то другой край приподнимать, там и визуально видишь щелочку - ну и хватит. А уж на 0,1 вообще не должен даже пытаться входить.. я так когда-то мерил когда нужного не было, потом перемерял, оказалось глаз-алмаз

Дякую за пораду))

[buchss]

Всем Привет! Помогите за бал меня этот карбюратор как не крути нифига немогу настроить обясните тупому как нормально настроить холостой, завести, и когда ехать как должны быть выставлены все краники карбюратора и воздуха? Если можно подробно с картинками или видео пожалуйста

[vital1]

Stark113 (31 Октябрь 2012 - 22:23) писал:

Ну такие вещи лучше на рынке покупать, там и пощупаешь щупы А что после 0,05 идет сразу 0,15? Вроде хоть 0,1 должно бы быть.. Тогда только на глаз - суешь 0,05, и чтоб зажимаешь, потом отпускаешь чуток, чтоб можно было его в поперечной плоскости то один то другой край приподнимать, там и визуально видишь щелочку - ну и хватит. А уж на 0,1 вообще не должен даже пытаться входить.. я так когда-то мерил когда нужного не было, потом перемерял, оказалось глаз-алмаз

Совсем не согласен. Чуток - это может быть и 0,06, и 0,07 и 0,08 - счёт идёт на сотые доли миллиметра. Я когда регулирую со щупом, и то вроде правильно всунул, правильно подкрутил регулировочный винт, чтобы щуп выходил с натяжкой.. затянул контрящую гайку... меряю - всё не так.. И так несколько раз, пока угадаешь (ну.. может, только у меня так, не знаю, всё же я не каждый регулирую клапана ). А так, как ты говоришь, это о-о-чень грубо. Надо нормальные щупы. Тем более, первый раз человек делает.

Сообщение отредактировал vital1: 01 Ноябрь 2012 - 18:08

[Stark113]

vital1 (01 Ноябрь 2012 - 18:04) писал:

Совсем не согласен. Чуток - это может быть и 0,06, и 0,07 и 0,08 - счёт идёт на сотые доли миллиметра. Я когда регулирую со щупом, и то вроде правильно всунул, правильно подкрутил регулировочный винт, чтобы щуп выходил с натяжкой.. затянул контрящую гайку... меряю - всё не так.. И так несколько раз, пока угадаешь (ну.. может, только у меня так, не знаю, всё же я не каждый регулирую клапана ). А так, как ты говоришь, это о-о-чень грубо. Надо нормальные щупы. Тем более, первый раз человек делает.

Ты прав, чуток - это понятие растяжимое, просто когда несколько раз делаешь, уже на глаз и на ощупь чувствуется. А у меня просто с советских времен закалка осталась, когда мастером на заводе работал и пальцами толщину металла мерил с точностью до 0,1 мм (лень было штангенциркуль с собой таскать) Человек сам по себе есть измерительный инструмент, у древних не было линеек, все ручками, ножками, пальчиками... Но зазоры в клапанах таки лучше щупом Это можно скажем так в первом приближении сделать (хотя на 0,01 погрешность не особо страшна).

buchss (01 Ноябрь 2012 - 16:12) писал:

Всем Привет! Помогите за бал меня этот карбюратор как не крути нифига немогу настроить обясните тупому как нормально настроить холостой, завести, и когда ехать как должны быть выставлены все краники карбюратора и воздуха? Если можно подробно с картинками или видео пожалуйста

Уже вагон инструкций был ну вот хотя бы и вот так:
"На прогретом двигателе:
1) закручивай винт качества (ВК) до отказа,
2) винтом количества (ВХХ) выставь минимально-устойчивые обороты,
3) затем выкручивая ВК добейся максимальных оборотов.
4) выкручивая ВХХ понизь их до минимально устойчивых оборотов,
5) затем ВК покрути на четверть оборота вправо и влево,
6) если двигатель не реагирует -значит регулировка завершена.
7) если реагирует, добейся максимальных оборотов и так его оставь,
8) затем ВХХ установи приемлемые обороты (ХХ)холостого хода около 2000 об.мин.
PS. Хотя в инструкции по нащему карбу написано мол регулировать лучше только винтом количества (недаром винт качества спрятали в неудобное место), может лучше его и не трогать

Сообщение отредактировал Stark113: 01 Ноябрь 2012 - 18:22

[Kvasha Tolya]

Вже чимало часу пройшло відколи вийшли вайпери 150-ки. Кому пощастило працювати з такою технікою, до вас питання. На скільки відчувається різниця тяги 125 від 150?
Чи варто задумуватись над заміною циліндра на 150, для збільшення потіжності і тяги, чи краще задуматись над кубатурнішим мотиком? 125-ка мене повністю задовольняє, але для ізди вдвох хочеться прибавки потужності. Найбільше ціно зску за розхід пального, заправив бак і хватає мені на місяць кататись по справам.