[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[вотвот]

Me)(@niK (22 Август 2012 - 16:15) писал:

При переключении передачи на заднем колесе, в районе звездочки+демпфера что-то дёргается (во время переключения передач). Цепь подтянута, звезда затянута норм. В чём может быть проблема?

колесо какое? спицы или литое?
сама зведа закреплена не жостко, а застопорена стопорным кольцом. там смотрел? может там плавает?

[vital1]

Не, плавать не должна. Если плавает, то при езде такой себе характерный стук.. Может, правда чегото с демпферной резиной? Задняя звезда затянута на четырёх болтах, зашплинтованых блин.. не знаю, как назвать.. такими себе железяками Я пару раз разбирал, подтягивал, а стопорного кольца не видел. Может, в спицованых колёсах по-другому, не знаю..

[vital1]

.

Сообщение отредактировал vital1: 24 Август 2012 - 18:45

[Witalik]

vital1 (24 Август 2012 - 18:44) писал:

Не, плавать не должна. Если плавает, то при езде такой себе характерный стук.. Может, правда чегото с демпферной резиной? Задняя звезда затянута на четырёх болтах, зашплинтованых блин.. не знаю, как назвать.. такими себе железяками Я пару раз разбирал, подтягивал, а стопорного кольца не видел. Может, в спицованых колёсах по-другому, не знаю..

Ти просто неуважно подивився. У мене теж спицне колесо. Ті, як ти кажеш болти лише з'єднують зірочку з колесом (приводять в дію), а сама зірочка фіксується лише стопорним кільцем. Це кільце стоїть впритул до зірочки, його не побачити важко.

[ттл]

делаю маленький отчет.

в новом шлеме не нравилось. что обивка внутри шлема недостаточно мягкая на мое ощущение и хотелось меньше шума балованный стал раньше катался в чистокровном китайском шлеме и не придирался и чувствовал себя прекрасно

решено-сделано. купил поролон 5мм два квадратных метра 4.67грн.и обшил обивку изнутри.стало мягче и плотнее.

с шумом боролся также поролоном. помимо добавленного слоя. для усиления подложил вырезанные дополнительные кусочки.отмечены стрелкой. уши стало плотнее закрывать и стало тише.

на фото в собранном шлеме на месте где уши видно белый поролон. так же из под обивки местами виден выступающий поролон.

может кому пригодится.

Прикрепленные файлы

•  DSC02726.JPG (1,98МБ)
  Количество загрузок:: 474
•  DSC02727.JPG (2,14МБ)
  Количество загрузок:: 401
•  DSC02728.JPG (2,44МБ)
  Количество загрузок:: 375
•  DSC02729.JPG (1,39МБ)
  Количество загрузок:: 318
•  DSC02730.JPG (1,58МБ)
  Количество загрузок:: 309
•  DSC02731.JPG (1,95МБ)
  Количество загрузок:: 107
•  DSC02732.JPG (1,8МБ)
  Количество загрузок:: 103
•  DSC02734.JPG (1,49МБ)
  Количество загрузок:: 99

[Серёга 83]

Всем добрый вечер!Если кто подскажет советом,буду очень благодарен)) У меня мотоцикл на 80ти км.стал цокотеть двигатель.Что это может быть?Может клапана?И мощность упала.То один на горку без проблем вылетал,а теперь скорость падает.Проехал 11 тысяч.Клапана не настраивал,потому что и так отлично работал.Кто знает в чем может быть причина?

[Den2]

Цитата

Кто знает в чем может быть причина?

Скорей всего в сбилась регулировка клапанов-просто отрегулируй впуск-0.6 выпуск-0.8 Удачи.

[Серёга 83]

Den2,а как регулировать эти 0.6 и 0.8? Прибор какой нужен?А то я этим никогда не занимался.

[Den2]

Для регулировке понадобится ключ на 22 (или 24-не помню)чтоб выкрутить пробки в крышке клапанов,ключик на 8 и щупы соответствующих размеров.Поршень олжен быть в ВМТ и оба клапана при этом должны быть закрыты и коромысла свободны.Снимишь пробки и вставишь между клапаном и коромыслом щюп (наверняка зазор будет больше нормального),ключиком на 8 ослабишь гайку на коромысле и двумя пальцами вкрутишь болт с квадратной головкой до тех пор пока он не упрёться в щуп,затем контришь этот болт гайкой.Внимание-при затяжки гайки болт немножко провернёться и зазор ещё немного уменьшится-это нужно учитывать и перед затяжкой зазор оставлять так чтоб щуп проходил свободно а после затяжки туго.

[Серёга 83]

Спасибо,все понял.Кроме как где эти щупы брать?Они продаются без проблем?

[Den2]

Вообще то эти размеры найти трудновато.

[Серёга 83]

Den2,а как спрашивать?Типа как для минчака говорить? Или может они в инетмагазинах есть??

[ттл]

Серёга 83 (08 Сентябрь 2012 - 20:38) писал:

Den2,а как спрашивать?Типа как для минчака говорить? Или может они в инетмагазинах есть??

щупы поищи в автомагазинах.только смотри чтобы нужные тебе размеры были.

[Серёга 83]

ттл (08 Сентябрь 2012 - 20:46) писал:

щупы поищи в автомагазинах.только смотри чтобы нужные тебе размеры были.

Так в том то и дело что нужных размеров я не знаю.Но попробую поискать.Спасибо.

[Barbos]

регулирую щупом 0.05., !0.10 не влазиит, и зашибись.

[вотвот]

Серёга 83 (08 Сентябрь 2012 - 19:38) писал:

Den2,а как регулировать эти 0.6 и 0.8? Прибор какой нужен?А то я этим никогда не занимался.

вот тебе мануал  Двигатель_ZSCB125.pdf (537,3К)
Количество загрузок:: 316

[Серёга 83]

Всем спасибо за помощь!!!Буду пробовать!!!

[Stark113]

Серёга 83 (08 Сентябрь 2012 - 19:25) писал:

Всем добрый вечер!Если кто подскажет советом,буду очень благодарен)) У меня мотоцикл на 80ти км.стал цокотеть двигатель.Что это может быть?Может клапана?И мощность упала.То один на горку без проблем вылетал,а теперь скорость падает.Проехал 11 тысяч.Клапана не настраивал,потому что и так отлично работал.Кто знает в чем может быть причина?

Вообще-то это может быть от бензина. Сам недавно заправился неудачным бензином, тут тебе и цокотение, и падение мощности. По звуку цокот от детонации в цилиндрах почти такой же как при разрегулированных клапанах. Слил весь бензин, заправил другого и все стало нормально.

[вотвот]

Stark113 (09 Сентябрь 2012 - 08:39) писал:

Вообще-то это может быть от бензина. Сам недавно заправился неудачным бензином, тут тебе и цокотение, и падение мощности. По звуку цокот от детонации в цилиндрах почти такой же как при разрегулированных клапанах. Слил весь бензин, заправил другого и все стало нормально.

ну да, если бензин разбавлен соляркой, то во первых тяги не будет, во вторых солярка не сгорает и её маслосъёмные кольца слизывают в картер, и уровень масла повышается, да ещё разбавляется масло и ухудшается его качество.

[Серёга 83]

Stark113 (09 Сентябрь 2012 - 08:39) писал:

Вообще-то это может быть от бензина. Сам недавно заправился неудачным бензином, тут тебе и цокотение, и падение мощности. По звуку цокот от детонации в цилиндрах почти такой же как при разрегулированных клапанах. Слил весь бензин, заправил другого и все стало нормально.

Нет,это точно не от бензина.Менял и не раз.Всегда одинаково.

[Серёга 83]

Stark113 (09 Сентябрь 2012 - 08:39) писал:

Вообще-то это может быть от бензина. Сам недавно заправился неудачным бензином, тут тебе и цокотение, и падение мощности. По звуку цокот от детонации в цилиндрах почти такой же как при разрегулированных клапанах. Слил весь бензин, заправил другого и все стало нормально.

[vital1]

Клапана по-любому надо регулировать! 11 тысяч без регулировки! Хотя по регламенту работу после первой тысячи, после 4-х тысяч и потом каждые 4 тысячи надо провырять зазоры. Впускной 0,06 мм, выпускной 0,08 мм. Лично я набор щупов брал на рынке - еще советского изготовления. Есть и китайские тоже продаются.. Будешь искать, конечно, лучше взять отечественное. Главное, чтобы в наборе были именно эти щупы - 0,06 и 0,08.

[Kvasha Tolya]

vital1 (09 Сентябрь 2012 - 20:06) писал:

Клапана по-любому надо регулировать! 11 тысяч без регулировки! Хотя по регламенту работу после первой тысячи, после 4-х тысяч и потом каждые 4 тысячи надо провырять зазоры. Впускной 0,06 мм, выпускной 0,08 мм. Лично я набор щупов брал на рынке - еще советского изготовления. Есть и китайские тоже продаются.. Будешь искать, конечно, лучше взять отечественное. Главное, чтобы в наборе были именно эти щупы - 0,06 и 0,08.

В мене 9 тис на спідометрі і також ще не провіряв зазори клапанів. Одного разу розкрутив пробки, подививсь, але так і не регулірував, не удобно туди добіратись. Цокоту немає, то я і не лізу туди. Компресія в нормі, значить клапана не зажаті.

[vital1]

Kvasha Tolya (09 Сентябрь 2012 - 20:27) писал:

В мене 9 тис на спідометрі і також ще не провіряв зазори клапанів. Одного разу розкрутив пробки, подививсь, але так і не регулірував, не удобно туди добіратись. Цокоту немає, то я і не лізу туди. Компресія в нормі, значить клапана не зажаті.

Ну... Я насколько помню, ты давно собирался проверить зазоры клапанов. Если даже не цокотит, это ни о чём не говорит... Может, зазоры увеличеные. Надо проверить по-любому. За 9 тысяч сбились однозначно, а это приводит к неправильной работе двигателя..., неэкономному расход топлива в результате неполного закрытия клапанов, потере тяги, возоможному подгоранию сёдел клапанов и т.д. А что неудобно добраться - это точно. Но щупы упругие - после 10-15 мин экспериментов можно примениться и нормально померить. Главное - ничего туда не уронить. Потом фиг достанешь) И, конечно, проводить работы в помещении, чтобы не падала ни листва с деревьев, ни пыль. ничего.

[vital1]

Компресія в нормі, значить клапана не зажаті.
[/quote]
Ну.... не знаю. Я бы всё равно зазор померял. Всё же 9 тысяч..