[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[вотвот]

Witalik (16 Август 2012 - 20:26) писал:

Сьогодні міняв цеп та зірочки. Після встановлення помітив, що проблема з хвилеподібним рухом цепа не зникла. В одному місці натяжка ідеальна в іншому погано натягнуто. Коли крутнеш колесо, то цеп рухається вертикальними хвилями. З чим це пов'язано?

в заднем колесе есть такая фигня = демпферные резинки(у меня спицеёвые колёса), так вот если поизносились, звёздочка плавает и даёт рывки, плюс центровка китайской звёздочки. да ещё, если цепь изношенная, то она в процессе эксплуатации тянется неравномерно; а цепь хорошо смазал? при плохой смазке стоковая подклинивает.

[Witalik]

вотвот (16 Август 2012 - 21:01) писал:

в заднем колесе есть такая фигня = демпферные резинки(у меня спицеёвые колёса), так вот если поизносились, звёздочка плавает и даёт рывки, плюс центровка китайской звёздочки. да ещё, если цепь изношенная, то она в процессе эксплуатации тянется неравномерно; а цепь хорошо смазал? при плохой смазке стоковая подклинивает.

Цеп ще в заводській змазці. Та й санлейнтблоки не так і давно міняв (колесо спицне).

[вотвот]

Witalik (16 Август 2012 - 22:37) писал:

Цеп ще в заводській змазці. Та й санлейнтблоки не так і давно міняв (колесо спицне).

попробуй, если не лень. скинуть цепь с большой звезды, и вращая колесо проследить за габаритом звезды. не будет ли биения (плавает относительно оси). можно чё нить подставить = штангенциркуль, угольник, на худой конец мелом чирканёт где есть биение.

[Witalik]

вотвот (17 Август 2012 - 19:59) писал:

попробуй, если не лень. скинуть цепь с большой звезды, и вращая колесо проследить за габаритом звезды. не будет ли биения (плавает относительно оси). можно чё нить подставить = штангенциркуль, угольник, на худой конец мелом чирканёт где есть биение.

Пробував. Ане відносно осі привідна зірочка рухається ніби рівно, ніде не виляє

[Kvasha Tolya]

Witalik (19 Август 2012 - 16:53) писал:

Пробував. Ане відносно осі привідна зірочка рухається ніби рівно, ніде не виляє

Також може цеп тянеться в одному місці краще, а в другому гірше. От і получається різний натяг.

[Witalik]

Kvasha Tolya (19 Август 2012 - 19:59) писал:

Також може цеп тянеться в одному місці краще, а в другому гірше. От і получається різний натяг.

Наврядчи. Цеа ще новенький. Щойно ж поставив.

[вотвот]

Witalik (19 Август 2012 - 22:31) писал:

Наврядчи. Цеа ще новенький. Щойно ж поставив.

а, догадался. ты на подножке с заведённым двигателем и включенной передачей вращал колесо? то тогда не парся, просто колесо без нагрузки, опережает или отстаёт, тоесть бьётся по цепи.

[вотвот]

или ещё как вариант, если цепь новая, а звезда старая, то есть износ. можно проверить, при нормальном натяжении цепи, она должна полность ложиться в канавки, непривставая. тоесть, по идее, цепь меняют вместе со звёздами, во избежание растягивания цепи, старой изношеной звездой.

[Witalik]

А це варінт))

[вотвот]

заметил такую плохую особенность. регулярно выходят из строя подшипники колёс, не зависит дорогие или дешовые. вскрываешь, а они в середине ржавые, и всё капец. толи конденсат стекает по оси в подшипники, толи ещё какимто способом, но вода всётаки попадает внутрь.
подшипник 6302RS, сальник переднего колеса 42х25. кстати сальник оригинальный в магазине, где брал моц купить не смог, нету и не будет. а пошёл в магазин "подшипник" дали на выбор подшипники и по 8,5 грн, и по 17, и по 24, и даже по 42 грн. плюнул, взял китай по 8,5грн 4 шт, про запас. всёравно весной менять. заодно спросил сальник по размерам 42х25, говорят есть 2,5грн, российские, тоже взял 2шт.
ну и на последок, мой колхоз тюнинг. исходил из практичности. панели алюминий + пластик, цвет случайно попал красный, брал остатки на рекламной фирме.

Прикрепленные файлы

•  PIC-0020.jpg (95,96К)
  Количество загрузок:: 391

[Stark113]

Witalik (16 Август 2012 - 20:26) писал:

Сьогодні міняв цеп та зірочки. Після встановлення помітив, що проблема з хвилеподібним рухом цепа не зникла. В одному місці натяжка ідеальна в іншому погано натягнуто. Коли крутнеш колесо, то цеп рухається вертикальними хвилями. З чим це пов'язано?

Я уже отписывался, что в нашем моте очень неудачный натяжитель цепи. даже если выставишь его хорошо, все равно через время разбалтывается, а неровности движения цепи, кроме высказанных причин, они в основном из-за этого. Так, что выставляй как положено и катайся, а начинает телепаться - подтягивай.

[Witalik]

вотвот (20 Август 2012 - 18:37) писал:

заметил такую плохую особенность. регулярно выходят из строя подшипники колёс, не зависит дорогие или дешовые. вскрываешь, а они в середине ржавые, и всё капец. толи конденсат стекает по оси в подшипники, толи ещё какимто способом, но вода всётаки попадает внутрь.
подшипник 6302RS, сальник переднего колеса 42х25. кстати сальник оригинальный в магазине, где брал моц купить не смог, нету и не будет. а пошёл в магазин "подшипник" дали на выбор подшипники и по 8,5 грн, и по 17, и по 24, и даже по 42 грн. плюнул, взял китай по 8,5грн 4 шт, про запас. всёравно весной менять. заодно спросил сальник по размерам 42х25, говорят есть 2,5грн, российские, тоже взял 2шт.
ну и на последок, мой колхоз тюнинг. исходил из практичности. панели алюминий + пластик, цвет случайно попал красный, брал остатки на рекламной фирме.

Непогано вийшло.)) А на тягу така конструкція сильно впливає? Як не як а опір вітру конкретний повинен бути.

[вотвот]

Witalik (20 Август 2012 - 20:09) писал:

Непогано вийшло.)) А на тягу така конструкція сильно впливає? Як не як а опір вітру конкретний повинен бути.

тут головне не швыдкисть. по мисту выстачае, тай по лису дэ болото лэтить з пид колес добре захищаэ. а так швыдкисть 70-80 км/г. а в загали ця конструкция дуже легко знимаеться, 4 болта й усэ.
пс шрыфт тильки ру

[вотвот]

пару раз на небольшой скорости ложил мот на траве, дуги трохи набекрень, но ручка и зеркала целы. ногами выгнул на место и поехал. та что толк есть.

[Witalik]

я проблему грязі на ногах трішки інакше вирішив. Дуги не зашивав, а зробив під ними великий бризговик. Получилось ніби нормально. І на невеликах калюжах з не дуже великою швидкістю можна не паритись. Перевіряв вночі в білих кросівках))

[Witalik]

вотвот (20 Август 2012 - 20:37) писал:

пару раз на небольшой скорости ложил мот на траве, дуги трохи набекрень, но ручка и зеркала целы. ногами выгнул на место и поехал. та что толк есть.

Це ж у тебе іжовські дуги? Як ти їх кріпив. Скинь фото кріплень.

[вотвот]

Witalik (20 Август 2012 - 22:23) писал:

Це ж у тебе іжовські дуги? Як ти їх кріпив. Скинь фото кріплень.

http://motoua.net/fo...ndpost&p=229770

[chardger]

привіт всім,підскажіть як відрегулювати карбіратор в мене дуже він периливає,і їсти став набагато більше((

[Witalik]

Народ, якою стороною в карбюраторі донизу повинен стояти поплавок. Плоскою чи дутою?

[вотвот]

chardger (21 Август 2012 - 11:19) писал:

привіт всім,підскажіть як відрегулювати карбіратор в мене дуже він периливає,і їсти став набагато більше((

в принципе регулируется также как и на старых жигулях.
мотор должен быть обязательно прогрет, тоесть покатался и он гарячий. обязательно выключить подсос, (лапка вниз). с боку болт крутим до самых низких оборотов двигателя. потом снизу карбюратора есть болт качества, крутим им до самых максимальных оборотов двигателя, стабильных без чихания и кашля. потом опять боковым болтом (дроссельная заслонка) крутим до самых низких оборотов. и в последний раз снизу болтом качества максимальные стабильные обороты мотора. остаётся болтом сбоку выставить 1400 об/мин. всё готово.
НО это только при условии, что внутрь карбюратора не лазил и иглу не переставлял.
и ещё, при такой настройке мотор будет заводиться только с включеным подсосом(лапка вверх). после прогрева лапку вниз.

[Witalik]

вотвот (20 Август 2012 - 18:37) писал:

заметил такую плохую особенность. регулярно выходят из строя подшипники колёс, не зависит дорогие или дешовые. вскрываешь, а они в середине ржавые, и всё капец. толи конденсат стекает по оси в подшипники, толи ещё какимто способом, но вода всётаки попадает внутрь.
подшипник 6302RS, сальник переднего колеса 42х25. кстати сальник оригинальный в магазине, где брал моц купить не смог, нету и не будет. а пошёл в магазин "подшипник" дали на выбор подшипники и по 8,5 грн, и по 17, и по 24, и даже по 42 грн. плюнул, взял китай по 8,5грн 4 шт, про запас. всёравно весной менять. заодно спросил сальник по размерам 42х25, говорят есть 2,5грн, российские, тоже взял 2шт.
ну и на последок, мой колхоз тюнинг. исходил из практичности. панели алюминий + пластик, цвет случайно попал красный, брал остатки на рекламной фирме.

Як і обіцяв скидаю фото свого захисту від грязі та калюжної води.) Строго не судіть

Прикрепленные файлы

•  DSC00484.JPG (122,19К)
  Количество загрузок:: 322

[Kvasha Tolya]

chardger (21 Август 2012 - 11:19) писал:

привіт всім,підскажіть як відрегулювати карбіратор в мене дуже він периливає,і їсти став набагато більше((

Як ти зрозумів, що він переливає? Бензин з чорної трубки тече? Якщо раніше все було нормально, то можливо в тебе попав якийсь мусор під іглу в карбі. Треба його добре прочистити. Не знаю який рівень в нас, бо сам ще не пробував провіряти, але на мопедах рівень бензину повинен бути по з'єднання нижньої кришки. Провірити дуже просто. Надіти замість чорної трубки прозрачну і підняти кінець вгору. Відкрутити винт зливу бензину в трубку і в ній установиться той рівень, який буде і в карбі. Остається просто притулити до карба і подивитись. Сам рівень бензину в карбі регулюється підгинанням язичка на поплавку, в ту чи іншу сторону. Язичок буде або раніше або пізніше натискати на іглу і перекривати подачу бензину.

[Stark113]

Kvasha Tolya (21 Август 2012 - 20:44) писал:

Як ти зрозумів, що він переливає? Бензин з чорної трубки тече? Якщо раніше все було нормально, то можливо в тебе попав якийсь мусор під іглу в карбі. Треба його добре прочистити. Не знаю який рівень в нас, бо сам ще не пробував провіряти, але на мопедах рівень бензину повинен бути по з'єднання нижньої кришки. Провірити дуже просто. Надіти замість чорної трубки прозрачну і підняти кінець вгору. Відкрутити винт зливу бензину в трубку і в ній установиться той рівень, який буде і в карбі. Остається просто притулити до карба і подивитись. Сам рівень бензину в карбі регулюється підгинанням язичка на поплавку, в ту чи іншу сторону. Язичок буде або раніше або пізніше натискати на іглу і перекривати подачу бензину.

Согласен. Уровень топлива можно проверить, если прицепить прозрачную трубку к сливной трубке карба и поднять ее вверх, (открыв сливной жиклер), вот он (уровень в трубке) и должен находиться как раз посреди поплавковой камеры. Насчет винта качества - в принципе как ни странно, лучше всего его не трогать, на заводских настройках работает нормально. Перелив можно определить по цвету электрода свечи - если темная и залитая, вот это перелив. В идеале - цвет должен быть золотисто-коричневый. По свече и видно какая смесь - бедная или обогащенная. А уже потом начинать танцы с бубном

Сообщение отредактировал Stark113: 21 Август 2012 - 22:02

[Me)(@niK]

При переключении передачи на заднем колесе, в районе звездочки+демпфера что-то дёргается (во время переключения передач). Цепь подтянута, звезда затянута норм. В чём может быть проблема?

[Kvasha Tolya]

Me)(@niK (22 Август 2012 - 16:15) писал:

При переключении передачи на заднем колесе, в районе звездочки+демпфера что-то дёргается (во время переключения передач). Цепь подтянута, звезда затянута норм. В чём может быть проблема?

Мо дампфера вже трохи пидрозбились?