[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[faceless]

мне кажется эта уже великоватой будет  6124882_6999f3e8.jpg (49,37К)
Количество загрузок:: 113  6124883_cfec8ae.jpg (88,81К)
Количество загрузок:: 87
 6124886_277418b1.jpg (67,69К)
Количество загрузок:: 94  6124890_3c8d06fa.jpg (95,99К)
Количество загрузок:: 6389  6124895_1707d6e5.jpg (84,69К)
Количество загрузок:: 74jpg]0_3c8d06fa.jpg]

Сообщение отредактировал faceless: 07 Декабрь 2011 - 19:18

[faceless]

Den2 (06 Декабрь 2011 - 21:41) писал:

Скажи какого объёма у тебя сумка на бак и подойдёт ли на 35л?Выложи ещё раз снимки дужек под задние сумки плиз.

вот ссылка,там размеры есть СУМКИ

[Den2]

Цитата

вот ссылка,там размеры есть

Спасибо за подробные фото и ссылку.А нельзя ли эти дужки ближе к седлу ставить-естественно перенести повороты ближе к стопу?

[faceless]

Den2 (07 Декабрь 2011 - 19:31) писал:

Спасибо за подробные фото и ссылку.А нельзя ли эти дужки ближе к седлу ставить-естественно перенести повороты ближе к стопу?

Я думаю можно,просто это был опытный так сказать вариант.Ничего там сложного в принципе нет,взял прут 8-ку да и гни,я с батей их своял за часа 3-4-ре

[ттл]

Den2 (07 Декабрь 2011 - 19:31) писал:

Спасибо за подробные фото и ссылку.А нельзя ли эти дужки ближе к седлу ставить-естественно перенести повороты ближе к стопу?

У меня вот такая вот сумка - объем - 15,5 литров;

- габариты - 34см х 29см х 16см.

Скажу так, для личных вещей, объема достаточно. (большой фотоаппарат, вода1,5л., бутерброды-много , несколько ключей, и несколько мелочей)

Качество отличное.

Очень большую брать не стоит (будет не удобно, у меня когда эта сумка под завязку забита, мешала) лучше большой кофр 45-50л. и боковые сумки)

Прикрепленные файлы

•  сумкаjpg.jpg (109,4К)
  Количество загрузок:: 164

Сообщение отредактировал ттл: 08 Декабрь 2011 - 17:55

[ANTIVIRUS]

faceless (07 Декабрь 2011 - 19:17) писал:

мне кажется эта уже великоватой будет 6124882_6999f3e8.jpg 6124883_cfec8ae.jpg
6124886_277418b1.jpg 6124  6124892_f6437076.jpg (115,79К)
Количество загрузок:: 76

В мене така, в самий раз! З нею ж далеко їздити.

[ттл]

ANTIVIRUS (16 Декабрь 2011 - 20:46) писал:

В мене така, в самий раз! З нею ж далеко їздити.

Забыл сразу добавить, сумки краску немного царапают на баке.

[ANTIVIRUS]

Ну не те шо царапають, просто зашурують.

[Den2]

Искал на рынке цилиндр от ZS-150.Но не нашёл, а продавец уверял что подойти на ZS-125 они не могут так как у моторов разные шатуны на 150-ке шатун длинней.И цепь на распредвал то же длинней.А мотор ZS-150 целиком стоит где то 375 доларов.

[ттл]

Den2 (19 Декабрь 2011 - 11:48) писал:

Искал на рынке цилиндр от ZS-150.Но не нашёл, а продавец уверял что подойти на ZS-125 они не могут так как у моторов разные шатуны на 150-ке шатун длинней.И цепь на распредвал то же длинней.А мотор ZS-150 целиком стоит где то 375 доларов.

Надо погуглить инфу по 150-кубовому мотору.ht tp://w ww.lif an.c om/Eng lish/I ndustry/lis t.html?4d d08b29-a7b7 -4a98-82e 9-00064 897e ad4

На сколько я знаю разница в 125 и 150 только в диаметре цилиндра, а уже 200-кубов и разница хода.

А если уж покупать мотор, то сразу 200.а можно и 223-куба.

Model:156FMI/161FMJ
Type: Single-cylinder,four-stroke air-cooled
hand-clutched 125cc/150cc
Displacement:124ml/145ml
Compression ratio: 9.0:1/9.2:1
Primary reduction: 3.333
Bore*Stroke:56.5mm*49.5mm/61mm*49.5mm
Max.Power & Rotating Speed:7.5kw/9500r/min/9.5kw/9500r/min
Max.Net Power & Rotating Speed: 7.2kw/9500r/min/9.0kw/9500r/min
Rated Power & Rotating Speed: 7.0kw/9000r/min/8.0kw/9000r/min
Max.Torpue & Rotating Speed: 9.0N.m/7500r/min/10N.m/7500r/min
Min.Fuel Consumption:≤367g/kw.h/354g/kw.h
Ldling Speed:1500r/min
Ignition:CDI
Starter:electric starter/Kick starter
Lubrication: Pressure/splash
Transmission: 5 speed

Model:163FML-Z5
Type: Single-cylinder,four-stroke air-cooled
hand-clutched 200cc
Displacement:197ml
Compression ratio: 9.0:1
Primary reduction: 3.091
Bore*Stroke:63.5mm*62.2mm
Max.Power & Rotating Speed:12.5kw/8500r/min
Max.Net Power & Rotating Speed:12.0kw/8500r/min
Rated Power & Rotating Speed:11.5kw/8500r/min
Max.Torpue & Rotating Speed:15N.m/7000r/min
Min.Fuel Consumption:≤354g/kw.h
Ldling Speed:1500r/min
Ignition:CDI
Starter:electric starter/Kick starter
Lubrication: Pressure/splash
Transmission: 5 speed

Model:165FMM
Type: Single-cylinder,four-stroke air-cooled
hand-clutched 250cc
Displacement: 223ml
Compression ratio: 9.1:1
Primary reduction: 3.333
Bore*Stroke: 65.5mm*66.2mm
Max.Power & Rotating Speed:12kw/7500r/min
Max.Net Power & Rotating Speed:11.5kw/7500r/min
Rated Power & Rotating Speed:10.5kw/7500r/min
Max.Torpue & Rotating Speed:16.5N.m/6000r/min
Min.Fuel Consumption:≤354g/kw.h
Ldling Speed:1500r/min
Ignition:CDI
Starter:electric starter/Kick starter
Lubrication: Pressure/splash
Transmission: 5 speed

Прикрепленные файлы

•  мото3d0310c.jpg (33,49К)
  Количество загрузок:: 200

Сообщение отредактировал ттл: 19 Декабрь 2011 - 21:33

[ANTIVIRUS]

Мужики, я занявся замовленням всяких штук з китаю - екіп, аксесуари, дзеркала, повороти ітп. Вже зотримав багато чого цікавого і продав=)В китаї є багато цікавих речей, ціни наприклад поворотники від 22грн, дзеркала від 150, є музика+сигналізація - взагалі бомба - 270грн. Стукайте у пп=)

[Den2]

Цитата

Мужики, я занявся замовленням всяких штук з китаю

Это хорошо -воспользуюсь при случае.

[cipko]

Привет жители этой темы . Я давно хочу купить Вайпер зс 125. нашел на сайте ( ООО "Атилла I" ) http://----------- реклама запрещена -----------.kiev.ua/catalog/motorcycles/125/ZS125J_New/
но не знаю стоит ли у них брать. никаких отзывов я о них не нашел . Может кто брал у них или что-то знает подскажите , брать у них или искать в другом месте. цена имхо нормальная. б/у както не охота. не знаеш как на самом деле ним пользовались. заранее благодарен, буду ждать ответ.

[cipko]

не могу вставлять ссылку : ООО "Атилла I"
Каталог > Мотоциклы > 125 > Viper ZS125J (New)

Сообщение отредактировал cipko: 23 Декабрь 2011 - 08:57

[Den2]

Привет.Если мотоцикл новый то какая разница где брать -лишь бы цена устраивала.А ссылку напиши с двумя -тремя пробелами в адресе-тогда при вставке в командную строку мы убирём твои пробелы и увидим что ты там хочешь купить.

[Witalik]

ANTIVIRUS (20 Декабрь 2011 - 21:47) писал:

Мужики, я занявся замовленням всяких штук з китаю - екіп, аксесуари, дзеркала, повороти ітп. Вже зотримав багато чого цікавого і продав=)В китаї є багато цікавих речей, ціни наприклад поворотники від 22грн, дзеркала від 150, є музика+сигналізація - взагалі бомба - 270грн. Стукайте у пп=)

Здарова.) А твою прдукцію десь можна побачити? Може щось замовлю .

[cipko]

Den2 (23 Декабрь 2011 - 08:42) писал:

Привет.Если мотоцикл новый то какая разница где брать -лишь бы цена устраивала.А ссылку напиши с двумя -тремя пробелами в адресе-тогда при вставке в командную строку мы убирём твои пробелы и увидим что ты там хочешь купить.

с вставкой ссылки, ну никак не выходет. выбивает ошибку какого-то ключа.
забей пожалуста в яндекс текст: ООО "Атилла I" Каталог > Мотоциклы > 125 > Viper ZS125J (New) и он выдаст прямую ссылку.

[Den2]

Посмотрел-нормальная на сегодня цена.

[cipko]

И еще вопрос. я не знаю што мне будет лутше взять. версию на спицах и с барабанным тормозом или диски. качество дороги в моей местности, это кошмар . на моем пути 2 ж/д переезда с разбитым возле них покрытием; 1,5-км разбито-асвальтно-грунтовой дороги; 6-км можна сказать нормальной дороги и 3км ямко-латаного покрытия в городе, и 2 бардюра ~7-8см. и так в одну а потом и в другую сторону шесть раз в неделю.
диски, как пишут не ахти. ну и один водитель скутера говорит что дисковый тормоз на переднем колесе это фуфел и травмоопасно. ну и спицы на вид мне почемуто больше нравятся.
Двое знакомых на мопедах уже ломали литые диски на наших дорогах. один из них даже поменял 2-ва колеса на спицы.
а мой дядька автомеханик опорно твердит диски это "ВЕЩЬ" а на барабаны даже не смотреть. .

[Den2]

Я щас скажу тебе своё мнение.Спицевые колёса выдержат более мощный удар чем литые(поэтому все эндуро на спицах) ,но за спицами требуется уход и своевременная подтяжка.Даже и на литых колёсах можно ездить по таким дорогам,но с разумной скоростью-они не требуют не какого ухода(просто следи за давлением в шинах).

Цитата

ну и один водитель скутера говорит что дисковый тормоз на переднем колесе это фуфел и травмоопасно

Им просто нужно научится пользоваться.А то что они фуфел-это брехня,Я бы так сказал про барабанные.Я до этого всю жизнь ездил на Карпатах,Минске,К-750М,Яве350 -где передний барабанный тормоз был как ненужный не эффективный причендаль (его не реально было настроить) и задние тормоза были основными а передний (если работал)был вспомогательным.Когда же познакомился с дисковым передним тормозом на ZS-ке то с удивлением отметил для себя все достоинства этого девайса. Постепенно он стал для меня основным а задний вспомогательным и по этому тормозной путь стал в разы короче.С ним я лучше и эффективней контролирую мотоцикл,появилось чувство давления пальцев на рычаг при котором я могу полностью контролировать торможение.Без него не реально быстро и без заноса остановить мотоцикл.
Проше говоря если ты собираешься,козлить,прыгать,лететь по ямам,резко тормозить и всячески выделываться то тебе нужен эндуро.А если нормально и без проблемно с минимальным вмешательствами в мотоцикл ездить -бери на литых дисках с дисковыми тормозами,и не 125,а сразу 150сс

[cipko]

ОГРОМНОЕ "Спасибо" за такой аргументированый ответ . буду брать диски. я предпочетаю скорость, надежность и комфорт а не выделоватся.
Такие вопросы задаю потому што это будет первый мото. до этого был велик .

[ттл]

cipko (24 Декабрь 2011 - 09:33) писал:

И еще вопрос. я не знаю што мне будет лутше взять. версию на спицах и с барабанным тормозом или диски. к

Присоединяюсь к уже вышесказаному.

Спицы лучше держать удар (при условии, что это не китайские спицы) спицы требуют к себе пристального внимания и своевременной подтяжки.

Что бы диск не разбить-нужно ездить аккуратно, а разбить можно и спицы и литье и как я ранее писал сразу поменяй родную резину на что то стоящее (стоимость разбитого диска-как раз равна стоимости нормальной резины) тем более ты будешь ездить по разбитой дороге, тут тебе сам Бог велел. Ссылка на резину КЕНДА ht tp :/ /k en da.c om .u a

Насчет дискового тормоза НИКОГО НЕ СЛУШАЙ (ох уж эти совкоцикло-воды ), это отличная вещь, он намного надежней, информативный и стабильней в работе чем барабан. С ним ты точно остановишься не после а до... (а с дуру сам знаещь, что сломать можно )

Так же рекомендую брать 150-кубовую ZS-ку.

[вотвот]

cipko (24 Декабрь 2011 - 09:33) писал:

И еще вопрос. я не знаю што мне будет лутше взять. версию на спицах и с барабанным тормозом или диски. качество дороги в моей местности, это кошмар . на моем пути 2 ж/д переезда с разбитым возле них покрытием; 1,5-км разбито-асвальтно-грунтовой дороги; 6-км можна сказать нормальной дороги и 3км ямко-латаного покрытия в городе, и 2 бардюра ~7-8см. и так в одну а потом и в другую сторону шесть раз в неделю.
диски, как пишут не ахти. ну и один водитель скутера говорит что дисковый тормоз на переднем колесе это фуфел и травмоопасно. ну и спицы на вид мне почемуто больше нравятся.
Двое знакомых на мопедах уже ломали литые диски на наших дорогах. один из них даже поменял 2-ва колеса на спицы.
а мой дядька автомеханик опорно твердит диски это "ВЕЩЬ" а на барабаны даже не смотреть. .

если дороги кошмарные, лучше брать с длинноходной подвеской. у zs-125 короткий ход вилки и маятника, будет лупить в седалище. да и 200 кубиков будет получше. я не против zsки, это надёжный, лёгкий, дорожный мотоцикл, для дорог с НОРМАЛЬНЫМ покрытием. теперь о колесе, у меня спицовое и оно выдержало сильный удар об острый край асфальта, погнулось, но я на нём доехал домой(100км), оно с горем пополам рехтуется, алюминиевое бы сломалось. я иногда мечусь, что надо было брать скутер( потомучто на ноги не брызгает) или кроссовик( потомучто дороги убогие). zsка универсальный бюджетник, для начинающих.

[ттл]

вотвот (24 Декабрь 2011 - 20:02) писал:

если дороги кошмарные, лучше брать с длинноходной подвеской. у zs-125 короткий ход вилки и маятника, будет лупить в седалище. да и 200 кубиков будет получше.zsка универсальный бюджетник, для начинающих.

Насчет комфорта подвески.

После установки других задних аммортов "зад" просто плыл (когда еду по грунтовке на новом моте, вспоминаю добрым словом модернизированные подвески ZS-ки)

200-кубов это таки да.... (если есть 1500$ то они у тебя будут)

После удлинения вилки и установки брызговика, по мокрой дороге ехал и не переживал за мокрые ноги.

Сообщение отредактировал ттл: 24 Декабрь 2011 - 21:01

[вотвот]

ттл (24 Декабрь 2011 - 20:59) писал:

После удлинения вилки и установки брызговика, по мокрой дороге ехал и не переживал за мокрые ноги.

ну вилку смотря как удлинять, по идее надо более длинные пружины. но тогда будет биться амортизатор при полной отдаче. а брызговик защищает только движок, при мокрой дороге обод покрышки цепляет грязь и она летит по бокам брызговика, как раз на ноги. я с этим эффектом борюсь установив "чебурашку", как на совкоциклах. а это уже как на вайпере актив, тоесть скутерелла.