[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[ттл]

На форуме "зонг-водов" читал, что ставили приборку от мопеда "альфа"(до 120км/час) и работало без проблем.

ht tp: //w ww.zong ua.or g/f 5-fo ru m

[JOKER1990]

ттл (11 Ноябрь 2011 - 14:17) писал:

На форуме "зонг-водов" читал, что ставили приборку от мопеда "альфа"(до 120км/час) и работало без проблем.

ht tp: //w ww.zong ua.or g/f 5-fo ru m

Ти маєщ на увазі це....

Прикрепленные файлы

•  Изображение 072.jpg (4,22МБ)
  Количество загрузок:: 569

[Stark113]

faceless (11 Ноябрь 2011 - 08:56) писал:

для меня иногда проблема,когда я еду с ребятами,а при встречном потоке ветра я еду 90 на четвёртой разрывая двигатель,потому как пятая безполезна,а ты проехал ещё каких то 100 километров,а перед тобой впереди ещё около 200 и становиться тошно

Ну тут ничего не попишешь, это в принципе, "Городской" мотоцикл, за городом проблематично держаться в потоке, как бы кто ни говорил, я считаю крейсер для нас 70-80, все что выше оно то можно, но как ты и говоришь, только ветер и все, и нет смысла насиловать его, я проверял у себя на хорошем участке дороги 10 км в одну, и столько же обратно, туда ежу спокойно 100 (кстати на 5-й), назад еле 70.. Тут либо смириться, и получать удовольствие, либо менять на более кубатурное ( не на 25 куб больше) Я уже писал, что у нас когда на трассе выезжаешь, то все, что едет 60-70 нормально обходится, а вот выше 70 фура если, то уже огромные проблемы. Меня вот именно в этом как бы чуток не устраивает, типа маловато запаса мощности, но, ничего, зато на ЗСке надо мастерски предугадывать ситуации и хорошо думать головой при маневрах, каждый обгон за городом - уже экстрим, это вам не на литре ехать, где только ручку газа крути

Сообщение отредактировал Stark113: 11 Ноябрь 2011 - 16:23

[faceless]

Stark113 (11 Ноябрь 2011 - 16:23) писал:

Ну тут ничего не попишешь, это в принципе, "Городской" мотоцикл, за городом проблематично держаться в потоке, как бы кто ни говорил, я считаю крейсер для нас 70-80, все что выше оно то можно, но как ты и говоришь, только ветер и все, и нет смысла насиловать его, я проверял у себя на хорошем участке дороги 10 км в одну, и столько же обратно, туда ежу спокойно 100 (кстати на 5-й), назад еле 70.. Тут либо смириться, и получать удовольствие, либо менять на более кубатурное ( не на 25 куб больше) Я уже писал, что у нас когда на трассе выезжаешь, то все, что едет 60-70 нормально обходится, а вот выше 70 фура если, то уже огромные проблемы. Меня вот именно в этом как бы чуток не устраивает, типа маловато запаса мощности, но, ничего, зато на ЗСке надо мастерски предугадывать ситуации и хорошо думать головой при маневрах, каждый обгон за городом - уже экстрим, это вам не на литре ехать, где только ручку газа крути

Ну если бы все было так плохо,на YBR бы не делали киты 150сс.

[JOKER1990]

Stark113 (11 Ноябрь 2011 - 16:23) писал:

Ну тут ничего не попишешь, это в принципе, "Городской" мотоцикл, за городом проблематично держаться в потоке, как бы кто ни говорил, я считаю крейсер для нас 70-80, все что выше оно то можно, но как ты и говоришь, только ветер и все, и нет смысла насиловать его, я проверял у себя на хорошем участке дороги 10 км в одну, и столько же обратно, туда ежу спокойно 100 (кстати на 5-й), назад еле 70.. Тут либо смириться, и получать удовольствие, либо менять на более кубатурное ( не на 25 куб больше) Я уже писал, что у нас когда на трассе выезжаешь, то все, что едет 60-70 нормально обходится, а вот выше 70 фура если, то уже огромные проблемы. Меня вот именно в этом как бы чуток не устраивает, типа маловато запаса мощности, но, ничего, зато на ЗСке надо мастерски предугадывать ситуации и хорошо думать головой при маневрах, каждый обгон за городом - уже экстрим, это вам не на литре ехать, где только ручку газа крути

Я взагалі рахую шо на мотоциклі такого класу як наш більше 60-70 і не треба,ізредка модна 90-100 якшо сам і на короткій відстані.Якшо порівняти з схожими в класі ЮБР 125,Минск 12В і навіт СB 125-то вони їдуть точно так само.Робили ми моєму знайомому з ЗС-ки спорта ))),поставили клепони на руль,з зірочками нашаманили,покришки поставили спортовські вузькі,трохи занизили сідушку ну і по мелочам-результат,по трасі 143 км/год без пасажира,розгін зайняв десь 1-1,5 км,керованість УЖАСНА,дистанція біля 5 км,далі почалась непонятна робота двигуна

[faceless]

Я же говорю,мне скорость не нужна,как говорил ТТЛ ,мне нужен стабильный крейсер. Человек который юзал и 125zs и 150zs в равных условиях,отдал предпочтение 150сс, а спорт из его я не собираюсь лепить

[faceless]

хотя чего спорить, здесь на ветке есть человек который ездит на 150,если я не ошибаюсь

Сообщение отредактировал faceless: 11 Ноябрь 2011 - 17:35

[ттл]

JOKER1990 (11 Ноябрь 2011 - 15:21) писал:

Ти маєщ на увазі це....

Это же вроде бы "альфа-вская" приборка.

Если она, то да.

[JOKER1990]

ттл (11 Ноябрь 2011 - 17:48) писал:

Это же вроде бы "альфа-вская" приборка.

Если она, то да.

Альфовська з переробкою,тахометр на 3 провода -в Альфи на 2,датчик передач ну і по мелочам,але зато вид

[ттл]

На мотоцикле "лифан-200" установлен карб с ускорительным насосом.

Этими мотами торгует "альфамото"(Apache) и "лифанмото.ком.уа" (LF200-16C)

Прикрепленные файлы

•  крб4_1.jpg (126,93К)
  Количество загрузок:: 362

[JOKER1990]

ттл (12 Ноябрь 2011 - 19:33) писал:

На мотоцикле "лифан-200" установлен карб с ускорительным насосом.

Этими мотами торгует "альфамото"(Apache) и "лифанмото.ком.уа" (LF200-16C)

От якби хтось опробував чи стоїть його купляти то я б з радістю таке взяв,зараз шукаю карб від зонга 125-ки там є вакуумнік.

[Николай71]

JOKER1990 (12 Ноябрь 2011 - 20:05) писал:

От якби хтось опробував чи стоїть його купляти то я б з радістю таке взяв,зараз шукаю карб від зонга 125-ки там є вакуумнік.

пошарся на МОТОКОМовской ветке,там парни на Дельты и Альфы скутерные карбы ставили-думаю от 150сс тебе подойдет.И раз уж пошел разговор про ускорители и обогатители : скажи ты подымал уровень в поплавковой камере карба ЗСки,ато я уже все подсосы в впускном тракте убрал,иглу поднял ,а свеча все равно белая как из магазина.

[ттл]

Николай71 (12 Ноябрь 2011 - 21:05) писал:

пошарся на МОТОКОМовской ветке,там парни на Дельты и Альфы скутерные карбы ставили-думаю от 150сс тебе подойдет.И раз уж пошел разговор про ускорители и обогатители : скажи ты подымал уровень в поплавковой камере карба ЗСки,ато я уже все подсосы в впускном тракте убрал,иглу поднял ,а свеча все равно белая как из магазина.

Проверь, нет ли подсоса воздуха и пропитан ли воздушный фильтр, бензин поменяй он тоже неразберихи добавляет много.

Насколько я знаю, уровень в карбе величина постоянная и не должна меняться. (величину уровня можно посмотреть в мануале по движку)

[Николай71]

ттл (12 Ноябрь 2011 - 21:13) писал:

Проверь, нет ли подсоса воздуха и пропитан ли воздушный фильтр, бензин поменяй он тоже неразберихи добавляет много.

Насколько я знаю, уровень в карбе величина постоянная и не должна меняться. (величину уровня можно посмотреть в мануале по движку)

Бензин 92 Лукойл,довольно хорошего качества.На воздухане залепил все стыки,на паралонке заводское масло.,регулировка винтом качества не чиго не дает.Да уровень величина постоянная, если он изначально правильно выставлен заводом и отвечает потребностям двигателя и возухана.На Дельтовских и Альфовских карбах уровень по разъем или 1-1,5мм до2-х мм ниже разема ,индивидуально каждому мопеду.ДОКАЗАНО опытным путем .
..

Сообщение отредактировал Николай71: 12 Ноябрь 2011 - 22:39

[ттл]

Николай71 (12 Ноябрь 2011 - 22:36) писал:

Бензин 92 Лукойл,довольно хорошего качества.На воздухане залепил все стыки,на паралонке заводское масло.,регулировка винтом качества не чиго не дает.Да уровень величина постоянная, если он изначально правильно выставлен заводом и отвечает потребностям двигателя и возухана.На Дельтовских и Альфовских карбах уровень по разъем или 1-1,5мм до2-х мм ниже разема ,индивидуально каждому мопеду.ДОКАЗАНО опытным путем .
..

Тогда Бог в помощь

Заводское масло на фильтре не очень (отстирывается мылом на раз, уже специализированное...фиг отстираешь)

[Barbos]

Привет всем! У меня зс 150, проблем с 5-ой передачей нет, разве что приличные затяжные бугры и в добавок с пассажиром. На 5-ю переключаю примерно с 50 км.ч. Максималка 130 км.ч крейсер 90 км.ч вроде бы все.

[faceless]

Barbos (12 Ноябрь 2011 - 23:49) писал:

Привет всем! У меня зс 150, проблем с 5-ой передачей нет, разве что приличные затяжные бугры и в добавок с пассажиром. На 5-ю переключаю примерно с 50 км.ч. Максималка 130 км.ч крейсер 90 км.ч вроде бы все.

Что и требовалось доказать, велике сенькью :-)

[Barbos]

faceless (13 Ноябрь 2011 - 00:18) писал:

Что и требовалось доказать, велике сенькью :-)

Пожалуста, будут вопросы обращайся.

[Den2]

Цитата

Пожалуста, будут вопросы обращайся.

А вес у тебя какой?Это важный фактор в определение как максималки так и крейсерской скорости.Ну и максимальный расход топлива укажи.

[JOKER1990]

Николай71 (12 Ноябрь 2011 - 21:05) писал:

пошарся на МОТОКОМовской ветке,там парни на Дельты и Альфы скутерные карбы ставили-думаю от 150сс тебе подойдет.И раз уж пошел разговор про ускорители и обогатители : скажи ты подымал уровень в поплавковой камере карба ЗСки,ато я уже все подсосы в впускном тракте убрал,иглу поднял ,а свеча все равно белая как из магазина.

Скутеровські карби якшо підходять то знов електроклапан поставити трудновато (,так шо треба шось від мото з механічним ускорителем.Поплавка і голку та і жиклери я вже регулював разів 20,толку добився раза 2,але якшо мот перестав давитись і став резвий ,то розхід ставав 4-4,5 л на 100, а це я рахую тупость,краще вже Яву взяти.Фільтр в мене взагалі разів 3 стіраний в гарячій воді з мило,і нічим я його не пропітував,надіюсь не повліяє на роботу в подальшому.

Сообщение отредактировал JOKER1990: 13 Ноябрь 2011 - 10:35

[вотвот]

JOKER1990 (13 Ноябрь 2011 - 10:33) писал:

Фільтр в мене взагалі разів 3 стіраний в гарячій воді з мило,і нічим я його не пропітував,надіюсь не повліяє на роботу в подальшому.

Опа, вы что в воде его стираете(паролоновый)? Я мою его бензином и пропитываю тем же маслом, что идёт в двигатель.

[JOKER1990]

вотвот (13 Ноябрь 2011 - 12:05) писал:

Опа, вы что в воде его стираете(паролоновый)? Я мою его бензином и пропитываю тем же маслом, что идёт в двигатель.

Я просто гарячою водою в ванні з милом.Один раз пропітав маслом з двигуна,помім коптів трохи )

[вотвот]

JOKER1990 (13 Ноябрь 2011 - 14:29) писал:

Я просто гарячою водою в ванні з милом.Один раз пропітав маслом з двигуна,помім коптів трохи )

паралоновый фильтр в сухую не будет пыль задерживать. масло для того и дают, чтоб пыль прилипала к маслу. такой принцип многоразового фильтра применялся на волге газ-24, 21 и других машинах, типа эконом вариант. а в современных идёт бумага одноразового использования.

[Barbos]

Den2 (13 Ноябрь 2011 - 08:35) писал:

А вес у тебя какой?Это важный фактор в определение как максималки так и крейсерской скорости.Ну и максимальный расход топлива укажи.

Вес в пределах 90-95 рост 1.80, так что кажется что на мопедке еду. Расход по трассе до 3 литров, по городу чуть больше.

[Den2]

Цитата

Вес в пределах 90-95 рост 1.80, так что кажется что на мопедке еду. Расход по трассе до 3 литров, по городу чуть больше.

Мой вес 115кг рост 190 ZS-125 пробег 22500км компрессия в цилиндре 8атм (Под устали кольца)но тем не мение крейсер 80км/ч максималка 110км/ч(на спидометре 120- но не верю)при 7000 об/мин-тоже сомнительный прибор с большими погрешностями.Недостаточность компрессии отлично компенсировал тюненгованным блоком СDI (очень интересно будет узнать параметры с нормальной компрессией).Расход по трассе 2.5л/100 ну а по месту до 3л.В карбе игла опущена до придела -свеча нормальная.Вот собираюсь менять ЦПГ на 150сс Хотя движок работает без нареканий и шумов.