[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[Witalik]

Vaet (18 Июль 2011 - 21:12) писал:

Всем привет, катался с другом(делать не чего))))

Подивився фотки. Круто з підсвіткою. Бачив вже не раз таку фішку, а як зробити і що для цього треба - . Може хто накатає інструкцію і список необхідних деталей?

[Серёга 83]

Ребята,такой вопрос.....а на наш мот безкамерная резина пойдёт или нет?Кто знает?

[Den2]

Цитата

Ребята,такой вопрос.....а на наш мот безкамерная резина пойдёт или нет?Кто знает?

Мне на этот вопрос мой кум(шиномонтажник)ответил что профель наших дисков на безкамерку не предусмотрен (нет специальной насечки на ободе с внутренней стороны как у авто и положение буртика диска относительно корда резины не то)-вот как то так.

[Vaet]

Witalik (18 Июль 2011 - 22:27) писал:

Подивився фотки. Круто з підсвіткою. Бачив вже не раз таку фішку, а як зробити і що для цього треба - . Може хто накатає інструкцію і список необхідних деталей?

Я купил на БЕГЕМОТО 1метр светодиодной ленты, разрезал по 25см получилось 4шт, приклеял две под бак и две под крыло, подключил к акамулятора через выключатель.

Сообщение отредактировал Vaet: 19 Июль 2011 - 09:27

[R0m4ik]

Vaet (18 Июль 2011 - 21:12) писал:

Всем привет, катался с другом(делать не чего))))

Классно, теперь он стал похож на мот моего друга))
P.S. а у тебя ярче светит неонка, чем у меня!

[R0m4ik]

Den2 (19 Июль 2011 - 05:44) писал:

Мне на этот вопрос мой кум(шиномонтажник)ответил что профель наших дисков на безкамерку не предусмотрен (нет специальной насечки на ободе с внутренней стороны как у авто и положение буртика диска относительно корда резины не то)-вот как то так.

С профилем согласен, должен быть буртик. Я когда то хотел зделать бескамерку, но остановился на том, что не смог установить бескамерный сосок в обод. Наш обод слишком толстый в этом месте, а на соске узкая прорезь, вот я и забил на эту затею!
Den, сколько уже пробежал на своем? у меня уже 16100км, надо менять масло! я думаю он еще потерпит кил 300-500!

[Den2]

Цитата

Den, сколько уже пробежал на своем?

Счётчик перевалил за 16900км но впереди дорога на Умань и обратно.

[R0m4ik]

Den2 (19 Июль 2011 - 10:28) писал:

Счётчик перевалил за 16900км но впереди дорога на Умань и обратно.

Ооо! до 20000 докатаешь))

[Серёга 83]

Den2 (19 Июль 2011 - 05:44) писал:

Мне на этот вопрос мой кум(шиномонтажник)ответил что профель наших дисков на безкамерку не предусмотрен (нет специальной насечки на ободе с внутренней стороны как у авто и положение буртика диска относительно корда резины не то)-вот как то так.

Спасибо за ответ!Значит буду выбирать обычную!!!!

[zavodun]

у меня вопрос=)
что оптимальнее будет выбрать
viper f5
zongshen 200
XGJAO en 200
по цене
по деталям
по качеству

[JOKER1990]

zavodun (19 Июль 2011 - 15:19) писал:

у меня вопрос=)
что оптимальнее будет выбрать
viper f5
zongshen 200
XGJAO en 200
по цене
по деталям
по качеству

Однозначно zongshen 200,думаю інші підтримають.Це накйращий варіант з цих 3-ох.

[orsis]

Всем привет! Кто-нибудь есть из Харькова?Хочу съездить на Барабашова посмотреть технику,интересует Viper ZS150J.Есть ли там такой мот и какая цена?Просто не хочется ехать впустую.У нас в Синельниково есть только Лифан 150сс(нижневальный).

[JOKER1990]

Ніхто не задумувався чи можна переробити нашу 125-ку ззаду на моноамортизатор???

[Stark113]

JOKER1990 (19 Июль 2011 - 17:48) писал:

Ніхто не задумувався чи можна переробити нашу 125-ку ззаду на моноамортизатор???

А смысл? Лучше и не думать, спортбайк ты из него не сделаешь, а так, наши аморты (или улучшенные, которые уже многие поставили) достаточно хорошо себя ведут..

[JOKER1990]

Stark113 (19 Июль 2011 - 19:18) писал:

А смысл? Лучше и не думать, спортбайк ты из него не сделаешь, а так, наши аморты (или улучшенные, которые уже многие поставили) достаточно хорошо себя ведут..

Та про спорт байк я й не думав,навіть мотор не підходящий.Просто моно підвіска набагато комфортніша, я вже робив прикиди, але треба конкретно крамсати раму

[R0m4ik]

JOKER1990 (19 Июль 2011 - 17:48) писал:

Ніхто не задумувався чи можна переробити нашу 125-ку ззаду на моноамортизатор???

Зачем тебе это?
Я смотрел на твои фотки мота и досмотрел, что у тебя амортизаторы стоят более ровна-под прямым углом, чем на всех остальных. Ты что то пределывал или он выпустился таким?

[Stark113]

zavodun (19 Июль 2011 - 15:19) писал:

у меня вопрос=)
что оптимальнее будет выбрать
viper f5
zongshen 200
XGJAO en 200
по цене
по деталям
по качеству

Пробовать не приходилось но по отзывам лучше Зонг. Ф5 - подешевле, но напоминает вибростанок. Третий я вообще не слыхал. Есть еще Геоны, они по качеству получше, но цена...

[Stark113]

JOKER1990 (19 Июль 2011 - 19:21) писал:

Та про спорт байк я й не думав,навіть мотор не підходящий.Просто моно підвіска набагато комфортніша, я вже робив прикиди, але треба конкретно крамсати раму

Ну кромсание рамы это конечно очень интересное занятие, но я как лентяй всегда думаю, когда чего-то хочется переделать - что это даст, сколько сил и средств надо будет вложить.. И, как правило, оказывается, что многие вопросы переделок отпадают сами по себе

[JOKER1990]

R0m4ik (19 Июль 2011 - 19:21) писал:

Зачем тебе это?
Я смотрел на твои фотки мота и досмотрел, что у тебя амортизаторы стоят более ровна-под прямым углом, чем на всех остальных. Ты что то пределывал или он выпустился таким?

Хоть хтось побачив ))Переварене кріплення до 85 градусів (підгонка кріплення до вуха по товщині як зверху так і знизу),стоять стандартні аморти і зроблені шайби-флянці які тримають сайленблоки в купі (строк служби набагато більший).І скажу вам підвіскою я ЗАДОВОЛЕНИЙ в парі з переробленими передніми СУПЕР

[JOKER1990]

Stark113 (19 Июль 2011 - 19:22) писал:

Пробовать не приходилось но по отзывам лучше Зонг. Ф5 - подешевле, но напоминает вибростанок. Третий я вообще не слыхал. Есть еще Геоны, они по качеству получше, но цена...

Ф5 це взагалі як табуретка з 200-кубовим мотором.Найкращий варіант це зоншен.а геони справді якісніші але і дорожщі ( Я їздив і на Зонгу і на Ф5, Ф5 фуфло навіть з вигляду (пародія на Хонду ЦБР 125)

Сообщение отредактировал JOKER1990: 19 Июль 2011 - 19:29

[R0m4ik]

JOKER1990 (19 Июль 2011 - 19:25) писал:

Хоть хтось побачив ))Переварене кріплення до 85 градусів (підгонка кріплення до вуха по товщині як зверху так і знизу),стоять стандартні аморти і зроблені шайби-флянці які тримають сайленблоки в купі (строк служби набагато більший).І скажу вам підвіскою я ЗАДОВОЛЕНИЙ в парі з переробленими передніми СУПЕР

С пассажиром лучьше стало ездить? а то если кто то садится на край сиденья, то капец как затруднительно на нем поворачивать.
Я тож хотел переваривать крепления, когда ставил новые аморты, но решил укоротить сам шток на амортизаторах. Почемуто не нашол весомых причин менять конструкцию рамы!

[Stark113]

JOKER1990 (19 Июль 2011 - 19:25) писал:

Хоть хтось побачив ))Переварене кріплення до 85 градусів (підгонка кріплення до вуха по товщині як зверху так і знизу),стоять стандартні аморти і зроблені шайби-флянці які тримають сайленблоки в купі (строк служби набагато більший).І скажу вам підвіскою я ЗАДОВОЛЕНИЙ в парі з переробленими передніми СУПЕР

Да видели, видели твою "Хонду", респект .. Просто не думай, если все не начали кричать ВАУ!!, значит не смотрели У меня были мысли переделать крепления, но, опять же лень пересилила,а, вспомнив, как переделанные аморты на Дельте очень негатиывно влияли на срок службы демферов, решил не заморачиваться.

[JOKER1990]

R0m4ik (19 Июль 2011 - 19:35) писал:

С пассажиром лучьше стало ездить? а то если кто то садится на край сиденья, то капец как затруднительно на нем поворачивать.
Я тож хотел переваривать крепления, когда ставил новые аморты, но решил укоротить сам шток на амортизаторах. Почемуто не нашол весомых причин менять конструкцию рамы!

Набагато краще,ше коли поставив в передню вилку пружини з деякими детальками то накінець пропало ЯВЛЄНІЄ сповзання на бак,мот став трошки вищим і не знадобились ввертиші.Доречі висота ззаду не змінилась,там все чикі-чикі, з батьком 3 дні мудрували сам проект.А ну і на кінець-задній кофр перестав відриватись на ходу ) після переварки ричаг дії сили вкоротився і задок не так пригає.

Сообщение отредактировал JOKER1990: 19 Июль 2011 - 19:42

[JOKER1990]

Stark113 (19 Июль 2011 - 19:37) писал:

Да видели, видели твою "Хонду", респект .. Просто не думай, если все не начали кричать ВАУ!!, значит не смотрели У меня были мысли переделать крепления, но, опять же лень пересилила,а, вспомнив, как переделанные аморты на Дельте очень негатиывно влияли на срок службы демферов, решил не заморачиваться.

Та там не багато роботи,на годин 5 максимум,головне мати в гаражі болгарку,дрельку і сварку або полуавтомат,ну і зарання виточити кріплення

[R0m4ik]

JOKER1990 (19 Июль 2011 - 19:40) писал:

Набагато краще,ше коли поставив в передню вилку пружини з деякими детальками то накінець пропало ЯВЛЄНІЄ сповзання на бак,мот став трошки вищим і не знадобились ввертиші.Доречі висота ззаду не змінилась,там все чикі-чикі, з батьком 3 дні мудрували сам проект.А ну і на кінець-задній кофр перестав відриватись на ходу ) після переварки ричаг дії сили вкоротився і задок не так пригає.

Так а снизу на вилке ни чего не переваривалось, крепление осталось не тронутым?