[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[JOKER1990]

Den2 (02 Июнь 2011 - 09:21) писал:

Главное чтобы тебе нравилось.На мой взгляд это крепление возвращает вид мотоцикла в эпоху союза когда все ездили на Ижах,Минсках и Восходах всячески переделывали их равняясь на Яву.Но это только моё мнение и ты эго в расчёт не бери.

Таке крило придумав папа-зятятий Явіст

[budexa]

всем привет, давно я тут не был все время небыло, зато уже успел покатастся, были на море , правда на азовском, ну все ровно классно. Ехало три человека, два мотоцикла и мопед "вайпер125сс , берд125сс и дельта72сс" с палатками на двое суток, средьняя скорость 60-65км. Впечатлений море! Теперь готовлю мотоцикл , через пару недель если все хорошо на кавказ, примерно 700км в одну сторону. Кофт я поставил еще зимой но как показал последний опыт, погрузка в кофт и на сидение сумку с полаткой , получается центыр тяжести слишком высоко, управления на много хуже, сейчас сварил, как бы так сказать боковые багажники для сумок . И еще хочу спросить совета, какие еще усовершенствования стоит сделать для дальних поездок?

[budexa]

 01062011(004).jpg (351,14К)
Количество загрузок:: 351

[JOKER1990]

budexa (02 Июнь 2011 - 11:10) писал:

всем привет, давно я тут не был все время небыло, зато уже успел покатастся, были на море , правда на азовском, ну все ровно классно. Ехало три человека, два мотоцикла и мопед "вайпер125сс , берд125сс и дельта72сс" с палатками на двое суток, средьняя скорость 60-65км. Впечатлений море! Теперь готовлю мотоцикл , через пару недель если все хорошо на кавказ, примерно 700км в одну сторону. Кофт я поставил еще зимой но как показал последний опыт, погрузка в кофт и на сидение сумку с полаткой , получается центыр тяжести слишком высоко, управления на много хуже, сейчас сварил, как бы так сказать боковые багажники для сумок . И еще хочу спросить совета, какие еще усовершенствования стоит сделать для дальних поездок?

Які сумки ставити будеш??

[sashka_]

ту фейслес скорейшей поправки сыну и полного восстановления мота в короткие сроки чтобы смог попасть на тараску

насчет масла в прошлом году заливал MOL Dynamic 5W-60 синтетика. масло хорошее 10 тысяч на таком пробегал на табуретке, но летом в жару со сцеплением траблы: нейтралка не находилась, могли быть затруднены переключения между 1 и 2 передачей (все это при условии многочасовой эксплутации в жару 35градусов. Думал перейти на 10W-40 динамика полусинтетику, но передумал.
В этом году залил хадо 10W-40 в зеленых банках. Разачарован. Его лить точна больше не буду. двигатель стал громким, стали слышен стук клапанов. клапана отрегулировал и все равно слышно, а с динамиком не было. до двух тысяч я его точна эксплуатировать не буду, солью на тысяче сразу.
теперь задумываюсь насчет мотюль 5100. но его у нас нету в продаже, только под заказ у продавцов или из нета. лучше перемудрить чем недомудрить))) есть еще кастрол мотомасло 5W-40 в эпицентре, может его еще стоит попробывать

[poison]

Сам пробовал уже 3 вида, все 10w-40 и даже 15w-50 фирмы Castrol, Mobil-1 и что-то ещё (не помню) обычные авто масла, все одинаковы, никакой разницы в работе не заметил. Меняю каждую 1000 км, т.к. после 1500км масло очень чёрное. Езжу почти всегда вдвоём (общ вес 130 кг), мотор сильно не кручу (в основном до 6000 об/мин).

[Оleg]

Где можно купить родные дуги?

[budexa]

JOKER1990 (02 Июнь 2011 - 12:53) писал:

Які сумки ставити будеш??

Да простые дорожные сумки, на специальные сумки для мотоциклов пока денег нету,

[budexa]

ато когда без боковых багажников на азовское море приходилось грузить вот так

Прикрепленные файлы

•  19052011(001).jpg (343,29К)
  Количество загрузок:: 495
•  19052011(011).jpg (336,66К)
  Количество загрузок:: 427
•  19052011(011).jpg (336,66К)
  Количество загрузок:: 379

[R0m4ik]

Оleg (02 Июнь 2011 - 14:37) писал:

Где можно купить родные дуги?

У меня не нужные на гвозде висят!

[ттл]

Den2 (02 Июнь 2011 - 09:05) писал:

Присматриваюсь к болие длинным(на 3-4см) задним амортам от Вайпер Актива-надеюсь что они мягче

Н-Е-С-Т-А-В-Ь!!!!!!!!!! от "актива" у "актива" такое же фу... как и нашт родные, не фига не работают, проверено на "активе" родственика, я ему тоже поставил "ТТМР" он нарабоваться не мог.

Темболее "активовские" такие же по длинне и у них меньший диаметр нижнего крепления.

[ттл]

Всем большое спасибо за ответы по маслу.

Как я понял большенство заливает "автомасло" и горя не знает.

Еще раз спасибо за отзывы.

Сообщение отредактировал ттл: 02 Июнь 2011 - 17:58

[ттл]

Оleg (02 Июнь 2011 - 14:37) писал:

Где можно купить родные дуги?

Знаю, что люди от мопеда "альфа" ставили.

[ттл]

budexa (02 Июнь 2011 - 11:10) писал:

всем привет, давно я тут не был все время небыло, зато уже успел покатастся, были на море , правда на азовском, ну все ровно классно. Ехало три человека, два мотоцикла и мопед "вайпер125сс , берд125сс и дельта72сс" с палатками на двое суток, средьняя скорость 60-65км. Впечатлений море! Теперь готовлю мотоцикл , через пару недель если все хорошо на кавказ, примерно 700км в одну сторону. Кофт я поставил еще зимой но как показал последний опыт, погрузка в кофт и на сидение сумку с полаткой , получается центыр тяжести слишком высоко, управления на много хуже, сейчас сварил, как бы так сказать боковые багажники для сумок . И еще хочу спросить совета, какие еще усовершенствования стоит сделать для дальних поездок?

Как сравнение "ЗС-ки" и "БЕРДА"?

На наш мот можно поставить "бугеля" от "актива" переделок минимум.

Как по мне для дальняка надо, хороший свет, датчик температуры двигателя, удобный руль и комфортную сидушку.


И нужны большой емкости кофры, faceless себе поставил боковые сумки и знакомый на "вайпер хт-200" очень симпотично и удобно ...(цена не маленькая)

Себе планирую поставить кофр на 45литров, правда цена...

Сообщение отредактировал ттл: 02 Июнь 2011 - 18:02

[ттл]

JOKER1990 (02 Июнь 2011 - 09:21) писал:

Ніхто не пробував ставити фасонні шайби в кріплення маятника??? Задовбав той шат в маятнику і винос на поворотах.

"гуляния" мотоцикла в поворотах еще вызванно небольшой жосткостью рамы ("гуляние" "актива" в повороте вообще... , так что у нас еще не самый худший вариант)

У нас мотор включон в раму как несущий элемент (не замкнутая рама),
читал как ребята путешевствовали во Владивосток на ЮБР-125 у них таже проблема с "гулянием", так они сделали защитный поддон (типо как у эндуро" и им замкнули раму, жосткость рамы значительно повысилась.

[JOKER1990]

ттл (02 Июнь 2011 - 18:17) писал:

"гуляния" мотоцикла в поворотах еще вызванно небольшой жосткостью рамы ("гуляние" "актива" в повороте вообще... , так что у нас еще не самый худший вариант)

У нас мотор включон в раму как несущий элемент (не замкнутая рама),
читал как ребята путешевствовали во Владивосток на ЮБР-125 у них таже проблема с "гулянием", так они сделали защитный поддон (типо как у эндуро" и им замкнули раму, жосткость рамы значительно повысилась.

Треба буде прикинути на рахунок піддона,добре булоб наш мотор в раму від Минска впихнути.

[ттл]

JOKER1990 (02 Июнь 2011 - 18:29) писал:

Треба буде прикинути на рахунок піддона,добре булоб наш мотор в раму від Минска впихнути.

"МИНСК 3.114" как раз это и есть (только нареканий к нему есть..кроме мотора)

Изготовить и установит поддон или дополнительную нижнюю часть рамы технически не сложно.(было бы время и терпение)

Прикрепленные файлы

•  2.jpg (39,39К)
  Количество загрузок:: 329

Сообщение отредактировал ттл: 02 Июнь 2011 - 18:38

[Kvasha Tolya]

Наш багажник на ZS-ці не дуже кріпкий і великий кофр постоянно його ламатиме від вібрацій і тряски. В мене два рази обламовало уши в багажнику. Після цих випадків регулярно їх перевіряв на тріщини. Но на останній поїздці на рибалку замітив дуже трясіння кофра і обнаружив шо багажник тріснув посеред двох крайніх трубок і біля сварки однієї з прутів. І як на зло і на везіння багажник протримавсь на одному пруті майже до самого дому але за кілометр він удачно одламавсь не зацепивши заднього стопа і катапультувавсь зробивши пару куверків. Харашо шо ззаді не було машин а то б переїхали його . Багажник зварений з трубок з крихкого матеріалу який ламається, не даром на ньому можна возити не більше 5 кг. Для більшой міцності я вставив прут в обидві половинки трубки багажника і обварив її. Поки їзджу без кофра но це не дуже зручно і думаю про якусь альтернативу по легшу і по міцніше кофру або зварити самому новий багажник.

[Kvasha Tolya]

ттл (02 Июнь 2011 - 18:36) писал:

"МИНСК 3.114" как раз это и есть (только нареканий к нему есть..кроме мотора)

Изготовить и установит поддон или дополнительную нижнюю часть рамы технически не сложно.(было бы время и терпение)

В мене батя хотів спочатку купити Мінск із за його хорошої роботи і зручності в експлуатації. Но мені сподобавсь Viper їз за його кращого виду.

[ттл]

Kvasha Tolya (02 Июнь 2011 - 18:54) писал:

Наш багажник на ZS-ці не дуже кріпкий

Может я его не грузил как следуе, а может у нас дороги ровнее (за 3-года ни разу проблем не было всетаки подохреваю, что не нагружал сильно)

[ттл]

Kvasha Tolya (02 Июнь 2011 - 18:58) писал:

В мене батя хотів спочатку купити Мінск із за його хорошої роботи і зручності в експлуатації. Но мені сподобавсь Viper їз за його кращого виду.

Не хочу обидеть "минск-оводов" но... в данном случае Китай ушел далеко в перед.

[Оleg]

Такая проблема сегодня только увидел начали рваться пыльники гофрированые на передней вилке,что и как можно улучшить чтоб на дольше,отходили они 9 месяцев,видно чуть зима помогла.

Сообщение отредактировал Оleg: 02 Июнь 2011 - 19:52

[Stark113]

Оleg (02 Июнь 2011 - 19:50) писал:

Такая проблема сегодня только увидел начали рваться пыльники гофрированые на передней вилке,что и как можно улучшить чтоб на дольше,отходили они 9 месяцев,видно чуть зима помогла.

Подходят от Явы. У меня самого родные все потресканные, и явовские валяются, только все лень их поставить, геморроя много

[budexa]

ттл (02 Июнь 2011 - 17:57) писал:

Как сравнение "ЗС-ки" и "БЕРДА"?

На наш мот можно поставить "бугеля" от "актива" переделок минимум.

Как по мне для дальняка надо, хороший свет, датчик температуры двигателя, удобный руль и комфортную сидушку.


И нужны большой емкости кофры, faceless себе поставил боковые сумки и знакомый на "вайпер хт-200" очень симпотично и удобно ...(цена не маленькая)

Себе планирую поставить кофр на 45литров, правда цена...

Зска и берд в сравнении, мы сошлись во мнении что берт сделан более качественно все переключатели четче работают, и вобще все надежней сделано и он мягче в ходу у берда меньше вибрации от мотора, но тот берд прошел 7000км а моя зска 1500км , может быть к 7000км и у зски мотор будет работать мягче. Что приятно удивило у зски в сравнении мотор помощьней и тяга идет с самого низа а берд нужно крутить тысяч до 5000- 6000 чтоб он стал ехать.

[JOKER1990]

ттл (02 Июнь 2011 - 18:36) писал:

"МИНСК 3.114" как раз это и есть (только нареканий к нему есть..кроме мотора)

Изготовить и установит поддон или дополнительную нижнюю часть рамы технически не сложно.(было бы время и терпение)

Я говорив про раму від Минска такого типу....

Прикрепленные файлы

•  minsk-c-125.jpeg (96,79К)
  Количество загрузок:: 392