[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[sashka_]

почему то не могу отредактировать свое предыдущее сообщение, а только последнее. кроме дена из форумчан еще был антивирус. он приехал с девушкой и родителями на машине

[ттл]

Прими сочувствие.

Китайская резина, это действительно...ппц полный, долько для сухой погоды и не более 40км/час.

Экип это не прихоть и не блаж, а жизненно важная вещь (как и нормальная резина)сам в этом как то успел убедится.

Желаю скорейшего востановления физического -психологического здоровья, и мотоцикла.

[R0m4ik]

sashka_ Поправляйся.
А я сегодня решил покататься, намотал 120км. От такой длительной поездки подъустал. Еще оштрафовали гайци за шлем, пришлось дать на лапу 50грн. Так же поменялся с другом задними звездами- мот стал резвее и быстрее разгоняться, но обороты движка повыселись на 500об/мин. С начала сезона накатал 550км.

[sashka_]

мне не поправляться, мне ремонтироваться нада.
кто нибудь заказывал спидометр отдельно от приборки? если да, то за сколько. а то я не уверен если и починю старый то будет ли он хоть более менее правдиво показывать скорость. в старом сместилась ось с магнитом и уперлась в металлическую полусферу которая проворачиваясь показывает скорость. и пока я еще 60 км ехал с нерабочим спидометром, магнит вращаясь эту полусферу изгрыз. буду еще канешна пробовать, но уже в этом большее сомнение. пока сделал тормоза и все разобрал. есть еще одно разочарование - на пластмассе фары есть две большие трещины, но без сколов, можно будет склеить. не много поцарапан глушитель((( купил поворотники но не заводские уже, но еще не поставил - нужно место крепления переделывать немножко.

[Kvasha Tolya]

sashka_ клей Момент тобі на допомогу!!!!! Мене вин не раз виручав і держиться краще цілого.

[ттл]

sashka_ (03 Май 2011 - 20:06) писал:

кто нибудь заказывал спидометр отдельно от приборки?

Я когда-то тоже искал спидометр отдельно от приборки-нигде нет.

Как вариант, можно поставить приборку от "АЛЬФА" с разметкой до 120км/час (стоимость у нас на рынке 120грн, родная-около 300грн ) или от любого мопеда "большеколесника"(альфамотовского или зондер)

Я себе клеил и фару и приборку после подения, клей "момент-гель" в маленьком тюбике творит чудеса.(главное дать ему время застыть)

Сообщение отредактировал ттл: 03 Май 2011 - 21:24

[Kvasha Tolya]

Я приборку колись бачив у магазині нашому но не питав скікі вона стоїть.

[berserg]

Привет всем! Сегодня тоже стал вайпероводом Читаю эту ветку форума уже недели 2, можно сказать она и послужила последним толчком к приобретении этого мота Но сразу же столкнулся с небольшой проблемкой Не работает передний левый поворот( Приехал домой попробол снять стекло с поворота - не смог(то ли у меня руки не оттуда растут , то ли оно прклеено я хз), может кто знает подскажите плиз как оно снимается

[Tiesto]

Привет всем!!!!В мене така тема!Що то таке може бути????
Недавно я купив нові повороти задні оригінальні і галогенку на передню фару поставив.День поїздив і всьо згоріли і повороти і фара.Поставиви нові лампочки на повороти знов те саме!!!!!!!(((ПОМОЖІТЬ НАРОД ЩО ТО МОЖЕ БУТИ????

Сообщение отредактировал Tiesto: 03 Май 2011 - 21:59

[sashka_]

Tiesto (03 Май 2011 - 21:53) писал:

Привет всем!!!!В мене така тема!Що то таке може бути????
Недавно я купив нові повороти задні оригінальні і галогенку на передню фару поставив.День поїздив і всьо згоріли і повороти і фара.Поставиви нові лампочки на повороти знов те саме!!!!!!!(((ПОМОЖІТЬ НАРОД ЩО ТО МОЖЕ БУТИ????

если лампочки 12 вольтовые то вышел из строя реле регулятор, померяй напряжение на лампочках с заведенным двигателем подгазовывая, если завышено то это оно

[sashka_]

berserg (03 Май 2011 - 21:28) писал:

Привет всем! Сегодня тоже стал вайпероводом Читаю эту ветку форума уже недели 2, можно сказать она и послужила последним толчком к приобретении этого мота Но сразу же столкнулся с небольшой проблемкой Не работает передний левый поворот( Приехал домой попробол снять стекло с поворота - не смог(то ли у меня руки не оттуда растут , то ли оно прклеено я хз), может кто знает подскажите плиз как оно снимается

тоненькую плоскую отверточку просунь между стеклом и корпусом со стороны основания по линии центра самого поворотника где стекло заканчивается. там есть защелка. там щель должна быть

Сообщение отредактировал sashka_: 03 Май 2011 - 22:34

[DEADIK]

Tiesto (03 Май 2011 - 21:53) писал:

Привет всем!!!!В мене така тема!Що то таке може бути????
Недавно я купив нові повороти задні оригінальні і галогенку на передню фару поставив.День поїздив і всьо згоріли і повороти і фара.Поставиви нові лампочки на повороти знов те саме!!!!!!!(((ПОМОЖІТЬ НАРОД ЩО ТО МОЖЕ БУТИ????

Абсолютно согласен с sashka_,это регулятор.
Пару дней назад столкнулся с аналогичной проблемой(странно, чего они так взбесились одновременно)
Реле-регулятор нашел на авторынке рядом за 80 грн.Проблема решена.

[DEADIK]

sashka_ (03 Май 2011 - 22:28) писал:

тоненькую плоскую отверточку просунь между стеклом и корпусом со стороны основания по линии центра самого поворотника где стекло заканчивается. там есть защелка. там щель должна быть

а я отколупывал с внешней стороны, наверно поэтому 2 раза ломал крепления...

[Stark113]

sashka_ (03 Май 2011 - 20:06) писал:

кто нибудь заказывал спидометр отдельно от приборки? если да, то за сколько. а то я не уверен если и починю старый то будет ли он хоть более менее правдиво показывать скорость. ... есть еще одно разочарование - на пластмассе фары есть две большие трещины, но без сколов, можно будет склеить..

Прими сочуствия по поводу падения. Хорошо, что все обошлось.. По приборкам точно пишут, врядли найдешь один спидометр, а года два назад на Дельту себе искал, бесполезно.. Насчет фары, так они не особо дорогие, год назад правда брал за 70 грн, вроде как ижевская, но подходит (это я еще на Викинге-150 умудрился разбить на второй день эксплуатации ).
to ТТЛ
ой, ну ты опять в своем репертуаре - китайское (кал).. моя нонеймовская китайская резина прошла 5000 и нормально, но не родная, та действительно отстой, а 3,25х18 (фотки в том году где-то кидал).. и не на 40 км/ч, а и на 100 нормально держит, правда в поворотах стараюсь поаккуратней, да и то в основном не из-за резины, а из-за состояния дорог (ну в смысле того, что у нас называется дорогами, а на самом деле ими совсем не является)

[ттл]

Stark113 (03 Май 2011 - 23:08) писал:

ой, ну ты опять в своем репертуаре - китайское (кал)..

Чес слово никого обидеть не хотел, только хотел сказать, что родная не качественная и с ней надо быть КРАЙНЕ ОСТОРОЖНО.

К китайскому отношусь более чем нормально, подверждение тому, второй мотоцикл из поднебесной.

[Kvasha Tolya]

Хлопці кому не важно описать як ви проводите регуліровку клапанов на мотоциклу. Сьогодні в мене так і не получилось клапана отрегуліровать із за того шо туда не майже не можна добратись, от і хочу почути як це робите ви. Заранєє спасибо!!!!

[RomanB]

Я дуж люблю експерементувати з своїм Вайпером.... От не давно придумав зробити 2 ведені зірочки (подібно як в спортивних веліках) Одну на 46 зубів, іншу на 41(стандарт) крім того придумав автоматичний натяжітель ланцюга ( знову ж таки подібно як у спорт веліку)А на переді буде стояти зірочка на 14 зубів... Тому якщо треба в дальнобой по трасі то стандартне передаточне число, а в гори ланцюг перекинув на більшу зірку і поїхав.... Вже все придумав як зробити, тільки часу треба.... Може щось підскажете відносно цього експерименту... Ну і ще розкажу про свій мот... Купив 3 роки тому.... Катаюсь всесезонно... на одометрі вже 13 000 і то по бездоріжжю в основному... З серйозних поломок - абсолютно нічого... Так дрібниці... І то при тому, що був в серйозній аварії 2 роки тому...

[sashka_]

лично я снимал сидушку с бензобаком чтобы добраться до впускного клапана, с выпускным полегче. пользовался короткими щупами и очень сильно матерился))) надо комплект длинных щупов раздобыть.

[Kvasha Tolya]

RomanB (04 Май 2011 - 21:23) писал:

Я дуж люблю експерементувати з своїм Вайпером.... От не давно придумав зробити 2 ведені зірочки (подібно як в спортивних веліках) Одну на 46 зубів, іншу на 41(стандарт) крім того придумав автоматичний натяжітель ланцюга ( знову ж таки подібно як у спорт веліку)А на переді буде стояти зірочка на 14 зубів... Тому якщо треба в дальнобой по трасі то стандартне передаточне число, а в гори ланцюг перекинув на більшу зірку і поїхав.... Вже все придумав як зробити, тільки часу треба.... Може щось підскажете відносно цього експерименту... Ну і ще розкажу про свій мот... Купив 3 роки тому.... Катаюсь всесезонно... на одометрі вже 13 000 і то по бездоріжжю в основному... З серйозних поломок - абсолютно нічого... Так дрібниці... І то при тому, що був в серйозній аварії 2 роки тому...

Ну про натяжітєль цепу ми вже говорили раніше на форумі, даже хтось і креслення виложував і фотки вже готового натяжітєля на мотику. А от про дві зірки то інтересно. Перекидать цеп треба самому чи воно буде само якимось механізмом на ходу?

[RomanB]

Kvasha Tolya (04 Май 2011 - 21:42) писал:

Ну про натяжітєль цепу ми вже говорили раніше на форумі, даже хтось і креслення виложував і фотки вже готового натяжітєля на мотику. А от про дві зірки то інтересно. Перекидать цеп треба самому чи воно буде само якимось механізмом на ходу?

Поки що треба вручну перекидати, а там буде видно... В принципі є одна ідея, що находу перекидати, але то трохи складновато, і займе багато часу...

[DEADIK]

Roman, я попытался представить такой механизм, и вот вопрос появился. 2 звезды должны быть на небольшом расстоянии, что бы цепь полностью сидела. в итоге, как я понимаю, к звездам цепь будет подходить под разным углом, а это может привести к стиранию, или соскоку цепи. и если без натяжителя, то это же надо при каждом переключении подстраивать колесо.
Я не придираюсь, просто хочу помочь советом, как могу. Идея очень классная.

[Stark113]

Kvasha Tolya (04 Май 2011 - 20:19) писал:

Хлопці кому не важно описать як ви проводите регуліровку клапанов на мотоциклу. Сьогодні в мене так і не получилось клапана отрегуліровать із за того шо туда не майже не можна добратись, от і хочу почути як це робите ви. Заранєє спасибо!!!!

Да, я тоже прошлом году помучился с клапанами, выпускной то нормально, а до впускного добраться с первого разу не удалось, крышка над клапаном просто не выкручивалась, упиралась, пришлось потом спилить надфилем косынку, но настолько геморройное занятие оказалось, что я толко умудрился щуп туда засунуть, вроде нормально было и больше не лазил. Это самое бестолковое, что сделано в в нашей ЗСке
Вон там на фото видно, что крышка выпускного клапана не выкрутится..

to RomanB

RomanB (04 Май 2011 - 21:23) писал:

... От не давно придумав зробити 2 ведені зірочки (подібно як в спортивних веліках) Одну на 46 зубів, іншу на 41(стандарт)...Тому якщо треба в дальнобой по трасі то стандартне передаточне число, а в гори ланцюг перекинув на більшу зірку і поїхав.... Вже все придумав як зробити, тільки часу треба.... Може щось підскажете відносно цього експерименту...

Ну мне кажется это лишнее. Не забывай ро золотое правило инженера - чем механизм проще, тем он надежней Нагрузки на цепь и на колесо при таком устройстве будут приводить к либо повышенному износу цепи и звездочек. Это в лучшем случае, в худшем - думаю ухудшится управляемость особенно в поворотах со всеми вытекающими последствиями... Все-таки это не велик. Там это необходимость для изменения передаточного отношения, а у нас и так 5 передач, зачем делать еще 5?

Прикрепленные файлы

•  IMG_2661.JPG (1,08МБ)
  Количество загрузок:: 449

Сообщение отредактировал Stark113: 05 Май 2011 - 08:20

[RomanB]

Сьогодні вже зробив натяжітель ланцюга.... Все працює в ідеалі.... Залишилось прилаштувати другу задню зірку.... Вони будуть дуже близько одна до одної, так що кут прилягання буде мінімальний, тобто це не призведе, до злітання з зірки і тому подібне.... Я вже пояснював, що це роблю для того, щоб кататись як по асфальті так іпо бездоріжжю... Я живу в Карпатах, тому мені це необхідно, а наш двигун заслабенький, для гірських доріг.... ТА ВСЕ ОДНО ДЯКУЮ ЗА ПОРАДИ.... Як все зроблю, то обовязково відпишусь про свої враження....


А ще одне... Хтось з Вас чув про таку технічну рідину як Гель-ревитализант для бензиновых двигателей ХАДО.... Що то за штука???? Може хтось викоритовув???

[Stark113]

RomanB (05 Май 2011 - 15:55) писал:

Сьогодні вже зробив натяжітель ланцюга.... Все працює в ідеалі.... Залишилось прилаштувати другу задню зірку.... Вони будуть дуже близько одна до одної, так що кут прилягання буде мінімальний, тобто це не призведе, до злітання з зірки і тому подібне.... Я вже пояснював, що це роблю для того, щоб кататись як по асфальті так іпо бездоріжжю... Я живу в Карпатах, тому мені це необхідно, а наш двигун заслабенький, для гірських доріг.... ТА ВСЕ ОДНО ДЯКУЮ ЗА ПОРАДИ.... Як все зроблю, то обовязково відпишусь про свої враження....


А ще одне... Хтось з Вас чув про таку технічну рідину як Гель-ревитализант для бензиновых двигателей ХАДО.... Що то за штука???? Може хтось викоритовув???

Ну по поводу твоих звездочек все равно выскажусь, хоть они и рядом будут, но вопрос ЗАЧЕМ??? ну еще раз - это не велосипед. Да, разные бывают режимы эксплуатации двигателя, но по большому счету, они есть оптимальны по критерию, по которому мы выбирали этот мотоцикл - малый расход топлива, достаточно легкое управление, универсальность.. Пытаться сделать еще более универсальнгый на мой взгляд врядли получится, более универсальные только Дельта и им подобные мопеды. Не знаю, конечно честь и хвала за неиссякаемый энтузиазм, но мне кажется, что в плане звездочек оно того не стоит.. Кстати на форуме ЮБРоводов и на натяжитель многие бурчали. Так ты просто усложнишь конструкцию, ну да, может иногда оно и пригодится, но уж извинюсь за повторение - лишнее звено это возможность отказа..Ну у нас и так 5 передач, скажи, ты видел много мотов, или консерв с 10-ю передачами? Вот тебе и ответ. Значит оно не нужно. И я не в восторге от нашей коробки, в частности, к плохой тяге на низах, Дельта моя брала любой подъем намного лучше, но привыкаешь. Не бывает идеального мотоцикла, но пытаться усложнить кинематику не знаю, каждый сам решает, что ему нужно. Надумаешь делать - удачи
Про Хадовскую присадку не знаю, я иногда использовал кондиционер металла, там по крайней мере не такая реклама жуткая, как у хадов. К ним у меня отношение я уже писал сугубо негативное.
Ну давай разберем что пишут в рекламе твоего геля: (взял с оф сайта)
Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей любых моделей автомобилей (товар сертифицирован)
Основные результаты применения
1.восстановление и защита от износа трущихся деталей;
2.восстановление геометрии деталей;
3.экономия топлива на холостом ходу до 30 %;
4.повышение давления масла;
5.выравнивание и увеличение компрессии по цилиндрам;
6.доведение мощности двигателя до 100%;
7.снижение шума и вибрации в 10 раз;
8.возможность эксплуатации двигателя при аварийной утечке масла до 300 км;
9.снижение содержания в выхлопах CO и CH в 2-10 раз;
Ну и поехали по пунктикам:
1. ну тут коню ясно, все верно, как и любое масло, оно то же самое делает
2. некорректно, как может масло восстановить геометрию - вывод - на лохов
3. ну может быть, хотя показатели ХХ больше зависят от правильной регулировки карбюратора
4. не могу сказать.. да и не понимаю, зачем нам повышать давление масла, если оно в норме, енсли не в норме, то надо разбиратья с маслонасосом.
5. чего нам выравнивать, у нас 1 цилиндр, а так - бред полный, компрессия зависит от состояния поршневвой группы, и выровнять.. это надо совсем ничего не понимать в двигателях
6. абзац полный.. я не знаю, кто у них это придумал, но явно человек совершенно не читавший ни одной книги по теории двигателей.. я просто в шоке от написанного, что значит доведение мощности двигателя до 100%. Какой мощности? есть разные ее виды, короче тут просто я бы отправил составителя на 1-курс даже не института а техникума.У меня последний двоешник наверно лучше разбирается в теории, чем эти писатели.
7. не могу сказать, но в 10 раз вы меня извините. во первых шумы разных двигателей весьма различны, не может быть универсальной штуки, которая в 10 раз уменьшит их. - т.е. бред полный
8. на нашем движке я думаю при утечках масла и без присадки можно проехать 300 км. я на Дельте в полуоторванным цилиндром практически без смазки вдвоем смог дотянуть 50 км, думаю и ЗСка выдержит
9. опять же содержание вредных компонентов в большей степени зависит от регулировок топливной аппаратуры.
Уж извиняюсь за несколько длинное резюме, но когда я прочел все это, меня, как двигателиста, это честно, даже взбесило, вот недаром я раньше пример приводил, что ХАДОвцы жадноваты и что лукавят в рекламе своих товаров, а на нормальные испытания не предоставляют образцов.. Хотя опять же в выборе как масел, так и присадок, каждый сам за себя. Главное, чтоб хуже двигателю не стало, а так можна тратить деньги Удачи

Сообщение отредактировал Stark113: 05 Май 2011 - 18:12

[Kvasha Tolya]

Stark113 (05 Май 2011 - 07:54) писал:

Вон там на фото видно, что крышка выпускного клапана не выкрутится..

в мене тоже не викручувалась кришка, я просто одкрутив ту косинку і все.