[genri_grin]

Продолжаем обсуждение здесь

Начало обсуждения Здесь

[ттл]

R0m4ik (29 Апрель 2011 - 20:50) писал:

Иглу трогал, но вернул на место. Заливал бенз с канистры, 5ти литровыми баклажками! сегодня ехал с учебы и не дотянул до дома 10км-перешол на резерв. По трассе держу 95-100км/ч, под бугры 80км/ч, что бы перейти на повышенную скорость, пониженную раскручую движок до 6000-7500об/мин, езжу с пассажиром.
Моц часто и долго работал на холостых- может из за высоких оборотов и холостой работы движка, моц и сожрал многовато!?!
Ща залил 8л- посмотрим скоко съест!

Ну дык при такой манере езды , это нормальный расход.

2,5 это при спокойной езде и мотор крутить до 5000-5500об/мин, а при оборотах более 6ооо об/мин расход подниаается до 3литров.

Так, что в се в порядке.

[Kvasha Tolya]

ттл (29 Апрель 2011 - 18:56) писал:

Из китайцев самый нормальный, материал не жосткий пластик, а типа капрона цена 200-220гр.

ТТл а цей кофр при їзді і вібрації шум не створює, бо в мойому постійно кришка вібрує.

[Den2]

Цитата

Проехал 290км и закончилось 10л бензина- это нормально?

У меня такой расход.Иглу поднял и так ещё не опускал -всё таки так он живей стал раскручиваться и цвет на свече нормальный+ мои 110 кг и пассажир (иногда)+ да и манера езды у меня та же.Кстати на одометре уже 12000км перевалило а передняя резина,свеча,лампы поворотов и панели приборов,задняя звезда- ещё родные.

[ттл]

Kvasha Tolya (29 Апрель 2011 - 23:23) писал:

ТТл а цей кофр при їзді і вібрації шум не створює, бо в мойому постійно кришка вібрує.

Скажем так, он значительно меньше шумит и шум тише.

Я проклеил под крышкой оконным паролоном на липкой основе и стало еще тише.

[ттл]

Сегодня в Чернигове видел VIPER ZS-150 по 9800гр

ОТ 125-ки внешне не отличается.

Сообщение отредактировал ттл: 30 Апрель 2011 - 17:48

[sashka_]

ту ромчик: скорее всего из за пасажира, а то сколько манеру езды не менял сильно расход не изменялся.

[Gaz]

95-100км/ч... да ещё вдвоем, а не много ли? У меня уже после 80 гудеть начинает- чувствую не его уже скорость. Сотню несколько раз только давал на несколько секунд буквально- это же пи...ц на разрыв бедный мот воет, и не жалко его так убивать? А 150 кубовые поршневые давно уже продаются, мне в том году за 270гр. помоему на базаре предлагали, интересно хоть на 1.5 лошадок мощность поднимет или нет? Говорили есть 200 кубовые но там надо всё менять, а интересно если взять 200 кубовую поршневую и на станке укоротить цилиндр до нашего размера- кубов 175 может и получится. Читал, что на мопеды ставили так 110 кубовую поршневую на короткоходный коленвал и чё-то 90 кубов получалось, только не знаю как долго ходило

[R0m4ik]

Den2 (30 Апрель 2011 - 00:03) писал:

У меня такой расход.Иглу поднял и так ещё не опускал -всё таки так он живей стал раскручиваться и цвет на свече нормальный+ мои 110 кг и пассажир (иногда)+ да и манера езды у меня та же.Кстати на одометре уже 12000км перевалило а передняя резина,свеча,лампы поворотов и панели приборов,задняя звезда- ещё родные.

Я иглу подымал, но потом мне не понравилась работа двигателя- тяжело заводился, не устойчивая работа на холостых или вообще глох. Вернул иглу обратно, ни чего не поменялось. Купил новую свечу, снял, разобрал, почистил карб- столо лучьше, но все еще глох. И наконец закончил тем, с чего надо было начинать- отрегулировал карб, винт качества сейчаз откручен на 4об-4.5об. Работа двигателя стала хорошей, свеча (на которой я проехал 300км) имеет цвет возле резьбы-чорный, на кафеле стержня-коричневый, а сам железный изогнутый "писюнчик" еще ни какого цвета не имеет-цвет железа. Я думаю это нормально???
На данный момент существует одна неполадка на ZSке- обламался в жмуту провод, который отвечает за показатель нейтральной передачи. Теперь, когда включаешь нейтраль, то на приборке ни чего не загорается, а заводить надо только с выжатым сцеплением, потомучто мот думает, что я стою на скорости и не крутит стартером. на вреня я поставил перемычку на клемы ручки сцепления и теперь стартер крутит, без выжима сцепления, даже когда стоишь на скорости!
Кстати, свет получился класный,правда я еще вечером не ездил, но папак говорит, что хороший- под ксенон косит! Так же я ездил два раза и на учебу (езда в одну сторону занимает 30мин езды и 32км пути) с включеным ближним светом- аккум пока не сел, крутит хорошо.

[R0m4ik]

ттл (30 Апрель 2011 - 17:48) писал:

Сегодня в Чернигове видел VIPER ZS-150 по 9800гр

ОТ 125-ки внешне не отличается.

ОГО- 9800грн!
А сколько тогда наша 125 стоить будет?

[R0m4ik]

Gaz (01 Май 2011 - 05:13) писал:

95-100км/ч... да ещё вдвоем, а не много ли? У меня уже после 80 гудеть начинает- чувствую не его уже скорость. Сотню несколько раз только давал на несколько секунд буквально- это же пи...ц на разрыв бедный мот воет, и не жалко его убивать?

На учебу я еду с небольшого сколона на 5ой 100км/ч на легке с чуть большей, чем на половину открученной ручьки газа. По дороге встречаются три крутых спуска и подьема-под них я выезжаю не меньше чем под 80км/ч. На зад ехать тяжелее, 5оя включается очень редко, поэтому еду на 4ой 80-85км/ч. Вибрации у меня стали на много меньше, когда я заворил ушко крепления движка и пообтягивал все болты. Самая сильная вибрация появляется после 6000об, а потом постепенно исчезает.
...
В последний раз как возвращался с учебы с под шеи в шлем залетела пчела и села на скуле прям возле носа- капец я очканул!!! резко остановился (хорошо с заду ни кого не было) открыл стеклышко и уже начал растегивать ремешок, как она улетела. как она меня только не ужалила!?!

[RomanB]

Привет народ.... Подскажите где можно заказать Цилиндр от Вайпера Zs 150... буду очень благодарен.... Не кидайте в беде...))

[R0m4ik]

Давно хотел рассказать и показать вам как у меня проходит каждая мойка ZSки. Сначала в ведре развожу шампунь (он стоит третий на сиденьи), мачалкой мою весь мот и под крыльями сбиваю грюзь. Потом беру средство для мытья- чистки двигателя (стоит четвертый) и брызгаю на двигатель, задний щиток и везде где выступает лишняя мазута. Через 5ть мин расстираю это средство влажной тряпкой. Потом включаю насос и со шланга на конце которого сделал штуцер с уменьшенным диаметром, смываю это все. Жду когда мот высохнет и сбиваю тряпкой оставшиеся капли воды, потом тряпочкой наношу полироль для лакокрасочных изделий (стоит второй), на матовую краску и пластик наносить его нельзя. Дальше наношу спрей полироль "Plak" для пластика, резины, матовой краски и натираю мягкой, шелковой тряпкой. этот плак я брыскаю почьти везде- приборная доска, ручьки, обтекатель, гофры на вилке, задний багажник, заднее крыло и бывает еще покрышки. Через 10-15мин стираю,растираю,натираю первую полироль мягкой тряпкой (полироль перед растиркой должна стать твердой).
И вот что получилось:  Фото0023..jpg (70,61К)
Количество загрузок:: 412  Фото0024..jpg (63,46К)
Количество загрузок:: 370  Фото0025..jpg (62,21К)
Количество загрузок:: 352  Фото0027..jpg (73,33К)
Количество загрузок:: 372  Фото0029..jpg (77,42К)
Количество загрузок:: 360  Фото0036..jpg (111,01К)
Количество загрузок:: 172

Сообщение отредактировал R0m4ik: 01 Май 2011 - 10:23

[R0m4ik]

RomanB (01 Май 2011 - 09:16) писал:

Привет народ.... Подскажите где можно заказать Цилиндр от Вайпера Zs 150... буду очень благодарен.... Не кидайте в беде...))

Может проще рассточить родной?

[R0m4ik]

Посмотри на bege moto.com и на viper moto.com Пробелы поудаляй.

[RomanB]

Спосибо....Помогли...)))

[ттл]

R0m4ik (01 Май 2011 - 10:14) писал:

Давно хотел рассказать и показать вам как у меня проходит каждая мойка ZSки.

Творчески к мытью подходишь пять баллов.

[R0m4ik]

Вот давно обещаные фотки ZSки друга и его покрышки:  Фото0043..jpg (139,45К)
Количество загрузок:: 181  Фото0044..jpg (127,4К)
Количество загрузок:: 172  Фото0045..jpg (105,52К)
Количество загрузок:: 178  Фото0046..jpg (120,18К)
Количество загрузок:: 175  Фото0047..jpg (91,33К)
Количество загрузок:: 159

Сообщение отредактировал R0m4ik: 01 Май 2011 - 20:36

[R0m4ik]

Еще заметил, что у друга на задней звезде 42зуба, а у меня 41зуб. Теперь понятно почему он у него такой резвый, выносливый и под подъемы меня делающий! Теперь думаю- может и себе на 42зуба поставить?

[ттл]

R0m4ik (01 Май 2011 - 20:45) писал:

Еще заметил, что у друга на задней звезде 42зуба, а у меня 41зуб. Теперь понятно почему он у него такой резвый, выносливый и под подъемы меня делающий! Теперь думаю- может и себе на 42зуба поставить?

Один зуб такой разницы не даст.

Надо смотреть настройки карба.

[ттл]

R0m4ik (01 Май 2011 - 20:45) писал:

Еще заметил, что у друга на задней звезде 42зуба, а у меня 41зуб. Теперь понятно почему он у него такой резвый, выносливый и под подъемы меня делающий! Теперь думаю- может и себе на 42зуба поставить?

Так же проверь компрессию и регулировк клапанов.

[леха89]

R0m4ik (01 Май 2011 - 19:56) писал:

Вот давно обещаные фотки ZSки друга и его покрышки: Фото0043..jpg Фото0044..jpg Фото0045..jpg Фото0046..jpg Фото0047..jpg

у меня больше 110/80/18

[faceless]

леха89 (02 Май 2011 - 16:08) писал:

у меня больше 110/80/18

А у меня меньше 90/90/18 как письками меряетесь

[RomanB]

Здрасте... Вайпероводилы!!! Я здесь новенький.... мне интересно... кто то из вас ставил а наш 125 двмжок от других мотоциклов... Розкажите, если кто то есть такой екперементатор!!!! Буду благодарен....

[sashka_]

вчера сегодня был в хотине на битве наций (онлайн трансляция на сайте с обеда до вечера batt!!!leofthenations.c!!om.u!!a) в хотин ехал один, так как с моих друзей никто не захотел ехать. там меня встречал ден. ден на фестивале замутил байкфест))))договорился со мной и пашей из одессы о встрече и еще поймал буквально на трассе 4-ех байкеров с киева. отлично отдохнули. я сегодня вернулся домой, со мной уехали киевляне, которые стремились в карпаты. сейчас они уже там))). Ден остался еще на один день фестиваля. было супер!!! я так шота на мобилку сфоткал, а ден выложит красивые фото байков))

Прикрепленные файлы

•  PH_77.jpg (43,28К)
  Количество загрузок:: 336
•  PH_90.jpg (68,75К)
  Количество загрузок:: 358
•  PH_89.jpg (84,84К)
  Количество загрузок:: 342

[sashka_]

это было о хорошем а теперь о плохом. поучительная история как я разбил мотоцикл (соберем все будет в лучшем виде)

в не заканчивающийся дождь в недобоевцах спускались четырьмя мотами, я третий. поворот на спуске крутой правый. дорога вся в воде. по ходу была в масле или типа того. не множко придавил задний тормоз, передача была четвертой, ниже хотел вбить в момент придавливания тормоза, чтобы в момент выжима сцепления сильно не ускорится. произошло вообще не понятное, мот стало выносить боком на встречку раскручивая против часовой стрелки. катапультировался с мота когда уже несло по встречке задом на спуске и сильно накренясь. передний тормоз вообще не трогал. резина китайская задняя абсолютно не держала мокрый асфальт - фуфло!!!!! защита просто суперская, за наколенники благодарен капец!!!! куртка бомба!!! под дождем не промокла, внутри было сухо, а внешне была промокшей уже и пропитка не помогла. на руках были кожанные перчатки зимние с мехом (промокли насквозь).
прыгал нафиг от мота и очень удачно. через правое плечо прыгал назад (так как ехал уже задом наперед то это по направлению движения). упал на ладони (в перчатках), локоть (налокотники в куртке) и колени (под джинсами наколенники). когда упал глядя что нету встречки стал быстро перебираться на встречную полосу дабы сзади едущие не раздавили, знаю что сзади минимум один мот и как оказалось еще машина. ребята молодцы отлично отреагировали. дали крайне вправо и остановились. машина остановилась далеко. все предложили помощь от которой от посторонних людей отказался. некоторые очень назойливо предлагали помощь (они видели падение), видать не понимали что я в защите упал))) у меня фактически синяк на локте и колене, представляю что было бы без защиты!!! ребята одевайте защиту!!!!!!!
теперь о моте.... пострадал конкретно, разбита приборка - как была скреплена разошлась на две части в месте соединения половинок, работает тахометр и лампочки все, не работает спидометр, но считаются пройденные километры, т.е. не тросик. но не покидает надежда еще это собрать)))) далее два передних поворотника - не пойму почему два, может коленом ударил при катапультировании, зеркало правое(хрен с ним ничего не было видно него после того как вклеил не то что было), еще ручка переднего тормоза отламалась, ветровик только пластмаса нижняя протерлась аж до белого, верх с наклейкой мотобуковины остался!!!! ура!!!! вилка провернулась в траверсах, руль в своем креплении провернулся и стал пониже
мот оттолкал на обочину, разобрался с траверсами. Андрей с киева помог выставить руль. местные опять попытались помочь))) и им спасибо за сочувствие))
назад ехал без переднего тормоза, трошки страшновато. делал очень большие дистанции, но какой нибудь козел все время пытался всунуться, а у меня как оказалось в аварии и задние тормоза пострадали, стали очень глубоко и слабенькие совсем. так и ехал на калеке домой под дождем.
киевлян довел на пострадавшем моте до города, помог по мелочам в чем нуждались и вывел на трасу на вижницу куда они собрались. не давно перезвонил им - они очень довольны что посетили наши места))))

и еще что хотел добавить, перед пасхой катались с друзьями. и наш новенький Сергей упал с мота на гравийке по не опытности. упал вместе с мотоциклом, что сережа что мотоцикл получили более серьезные повреждения. по ходу я сделал правильные выводы и в такой ситуации поступил правильно, нельзя было оставаться на моте, который выносило на встречку. бог с ним с мотом, жизнь и здоровье важнее. главной ошибкой была неправильно выбранный скоростной режим для такого состояния покрытия дороги. не учел и расплатился))

Сообщение отредактировал sashka_: 02 Май 2011 - 21:00